чающих организовать отправки грузов на своих рейсах и агентом Заказчиков,
которые поручают организовать перевозку своего груза.
В 2014-2016 гг. предприятие наращивало объемы выручки. Однако, чи-
стая прибыль в 2016 г. имеет самое низкое значение за три анализируемых года:
она на 18,08 % ниже, чем в 2014 г. и на 39,23 % - показателя 2015 г.
Проведенный анализ состава, структуры и динамики дебиторской задол-
женности показал, что в ООО «Транс-Авто» дебиторская задолженность в 2016
г. увеличилась. Однако, негативным фактом является опережающий рост деби-
торской задолженности относительно выручки предприятия, что отвлекает де-
нежные средства из оборота, негативным образом влияя на платежеспособность
предприятия. В то же время удельный вес дебиторской задолженности в теку-
щих активах относительно невысок, причем, имеет место снижение этого пока-
зателя в 2016 г.
Оборачиваемость дебиторской задолженности в 2014-2016 гг. несколько
ускорилась. В результате в 2015 г. в оборот было введено 191 тыс.руб., а в 2016
г. - 61 тыс.руб. В то же время состояние расчетов с кредиторами в 2014-2016 гг.
несколько ухудшилось. В 2015 г. по сравнению с 2014 г. средний срок погаше-
ния кредиторской задолженности возрос на 3,15 дня, или на 7,59 %, а в 2016 г.
еще на 0,84 дня, или на 1,88 %. Кроме того, коэффициент покрытия кредитор-
ской задолженности долгами дебиторов на протяжении всех трех анализируе-
мых лет существенно не меняется: в среднем за три года коэффициент покрытия
находится на уровне 30 %, что является низким показателем и негативно влияет
на платежеспособность предприятия.
Таким образом, по результатам проведенного анализа можно сделать вы-
вод, что основными направлениями совершенствования управления дебитор-
ской и кредиторской задолженностью в ООО «Транс-Авто» являются:
3) ускорение оборачиваемости кредиторской задолженности;
4) обеспечение сбалансированности величины дебиторской и кредитор-
ской задолженности в целях обеспечения платежеспособности предприятия.