25
не поднимался выше этой отметки. На конец 2018 года курс составил 69,4706
руб. /долл. [9];
снижение ключевой ставки в 2017 году до 9%, в 2018 году – 7,75% [9];
окончательная адаптация к антироссийским санкциям, наращивание
собственного производства, заключение торговых соглашений с новыми
стратегическими партнерами.
На рис. 1 приведен также и прогноз на 2023 год, который является
довольно оптимистичным. Согласно данным исследования рынок интернет-
ритейла может увеличиться на 108% или на 1250 млрд руб. Однако следует
обратить внимание на то, что макроэкономические явления и показатели уже не
смогут оказать столь сильного влияния на развитие электронной коммерции,
как в прошлом году. А так как основные издержки в осуществлении интернет-
продаж приходятся именно на логистические процессы, необходимо уделить
особое внимание развитию логистической системы и ее структуры.
Проанализируем состояние логистической системы в России. В
настоящее время одним из наиболее актуальных способов транспортировки
грузов и пассажиров на далекие расстояния являются авиалинии. На
сегодняшний день в России существует более 100 авиакомпаний, каждая из
которых отличается индивидуальным сервисом, набором услуг, логотипом и
цветовым оформлением [6]. Самой популярной компанией, осуществляющей
авиаперевозки, является «Аэрофлот». Эта российская компания входит в состав
IATA (International Air Transport Association) - международная ассоциация
воздушного транспорта. «Аэрофлот» предоставляет сервис достаточно
высокого уровня и имеет собственный ситуационный центр, который
позволяет принимать необходимые решения в критических ситуациях,
повышая безопасность перевозок.
Россия занимает пятое место в рейтинге стран по количеству аэропортов.
Первые четыре заняли США, Бразилия, Мексика и Канада. В нашей стране
существует 143 аэропорта в 138 городах, в то время как в США представлено
2180 аэропортов. Проведем сравнительный анализ некоторых показателей в
26
США и России, для выявления причин такого различия.
Сравнительный анализ основных показателей России и США, влияющих
на развитие авиаперевозок и увеличение количества аэропортов, приведен в
таблице 1.
Таблица 1.
Сравнительный анализ некоторых показателей в России и
США
Показатель
Страна
Россия
США
Количество аэропортов
143 (1,218)
2180 (13,513)
Соотношение
1:15,2
Численность населения,
чел
146 793 744
324 824 000
Соотношение
1:2,2
Площадь, м
2
17 125 191
9 629 091
Соотношение
1,8:1
количество городов
1 112
30 000
Несмотря на то, что территориально Россия почти в 2 раза превосходит
Соединенные Штаты Америки, количество аэропортов в РФ в 15 раз меньше
нежели в США. Прежде всего, это обусловлено численностью населения,
которая в России равна 146 800 000 человек, в США этот показатель выше
более, чем в 2 раза, то есть естественный спрос на авиаперелеты на территории
Российской Федерации обосновано ниже. Однако, несмотря на большую
разницу в числе аэропортов, можно отметить, что насыщенность российских
городов аэропортами существенно выше, чем в США. Согласно последним
данным в России городами признано 1100 поселений, соответственно в
среднем на 1 аэропорт приходится 8 городов, в то время как в США на 1
аэропорт, в среднем, приходится 14 городов.
Логистическая система авиаперевозок в России находится на достаточно
высоком уровне, однако при разработке методов оптимизации и развития
авиалиний необходимо уделить внимание не только количественной
характеристике, но и качественной - улучшение организации управления,
модернизация транспортных средств, предоставление разнообразного спектра
услуг, повышение лояльности маршрутов, за счет сокращения издержек, в
частности НТП.
27
Авиаперевозки имеют стратегическое значение для развития Интернет-
торговли, так как они являются самым быстрым способом доставить
необходимый груз в нужное место. В реалиях современного бизнеса
формирование жесткой конкуренции поставило перед предпринимателями
задачу разработки системы дополнительных услуг - определенного сервиса,
способного удовлетворить, помимо основной потребности клиента, в том числе
и сопутствующие. Так, логистика, например, способна удовлетворить
потребность в быстрой доставке, при оптимизации маршрутов, использовании
различных видов транспорта и разработке плана поставок. Использование
воздушного транспорта для доставки грузов на длинные расстояния в короткие
сроки повысит конкурентоспособность любой интернет-компании, а снижение
издержек на транспортировку грузов авиатранспортом способно привести к
новому витку развития всего рынка интернет-ритейла.
Помимо авиаперевозок, одним из основных видов транспорта остается
железнодорожный комплекс России. На долю ОАО «РЖД» приходится 44,5 %
грузооборота и 30,6 % пассажирооборота всей транспортной системы страны.
Грузооборот железнодорожного транспорта в РФ неуклонно растет на
протяжении многих лет, в 2014 году он составил 2298 млрд т/км, в 2015 был
небольшой прирост, обусловленный кризисом в экономике - 2305, а в 2016 году
этот показатель вырос до 2344 млрд т/км. Электрифицированными в России
являются около 50 % железных дорог (43,4 тыс. км из 85,3 тыс. км) [7].
Основной проблемой развития железнодорожной системы, является
монополизация данной отрасли. Компании ОАО «РЖД» принадлежит 99 %
всех российских ЖД-магистралей, причем основным акционером компании
является государство. Таким образом, формируется сильная зависимость
развития железнодорожной системы от политической ситуации и
экономического благосостояния государства, в частности состояния
государственного бюджета [7].
Развитие железнодорожных путей может оказать непосредственное
влияние на развитие логистической системы страны в целом, и развитие
28
интернет-ритейла в частности, так как на сегодняшний день уже разработаны
поезда, способные развивать скорость свыше 500 километров в час при помощи
магнитной левитации. В ближайшем будущем они смогут составить
конкуренцию авиатранспорту по скорости доставки грузов и пассажиров (за
исключением маршрутов с пересечением горных массивов и широких водных
пространств).
В 2017 году водный транспорт в России является не очень популярным
способом перемещения грузов, в особенности в Интернет-ритейле для то-
варных перевозок. Развитие речных путей, во многом пострадало из-за
недофинансирования. Лишь 25 % гидросооружений на сегодняшний день об-
ладают нормальным уровнем безопасности. Также основной проблемой
развития водного транспорта является маловодье и узкие места, которые
делают практически невозможным перемещение габаритного транспорта.
Руководство Росморречфлота считает, что обеспечение достаточных глубин на
всей протяженности маршрутов и устранение узких мест за счет их
искусственного расширения позволит повысить рентабельность
грузоперевозок, загруженность других видов транспорта также пойдет на спад
за счет перераспределения грузооборота [12].
В связи с выявленными проблемами была разработана «Стратегия
развития внутреннего водного транспорта до 2030 года» [1]. Согласно планам
данной стратегии, повышение конкурентоспособности водного транспорта
будет происходить в два этапа. Первый - до 2020 года, он заключается в
проработке маршрутов, устранении узких мест и обеспечении нормальной
глубины на всех частях путей. Также на первом этапе будет обновлены и
модернизированы существующие и новые гидросооружения. Второй этап (с
2021 до 2030 года) - это развитие перемещения грузов в контейнерах,
строительство флота и повышение рентабельности. Такая концепция развития
является следствием недогруженности речного пространства и перегружен-
ностью ЖД- и автомагистралей [12].
Однако для электронной коммерции водный транспорт еще долгое время
29
не будет актуальным из-за разницы в скорости доставки.
Автотранспортные грузоперевозки имеют ключевое значение для
России. Прогнозируемый удельный вес автотранспорта в структуре грузопе-
ревозок составляет 70 % [3]. Интернет-ритейл активно использует
автоперевозки как для перемещения товаров между складами, так и для
непосредственного предоставления продукции потребителям, однако данный
вид транспорта приемлем на небольших расстояниях (примерно 1000 км). На
длинных дистанциях автотранспорт уступает ЖД- и авиаперевозкам как по
финансовым, так и по временным издержкам.
Таким образом, для эффективного использования ресурсов, снижения
затрат, привлечения новых потребителей и оптимизации всех процессов
интернет-продаж на сегодняшний день необходима разработка и применение
логистических концепций. Возникает потребность в сотрудниках, которые
смогут смоделировать и внедрить актуальную логистическую систему,
определить оптимальный уровень затрат на этапе внедрения и на этапе
стабильной работы, спрогнозировать возможные непредвиденные ситуации и
разработать меры по их предотвращению. Помимо этого, возникает
потребность в сотрудниках, которые смогут управлять внедренной системой,
отслеживать ее работу, вносить коррективы в зависимости от полученных
результатов. То есть следствием формирования потребности логистической
оптимизации предприятий Интернет-торговли возникает новая потребность - в
специалистах, способных анализировать и управлять системой
товародвижения.
Российский рынок уже адаптировался к необходимости развития
транспортной логистики, и на сегодняшний день перед предпринимателями
есть два пути осуществления товародвижения: собственная служба или отдел,
и аутсорсинг.
Для небольших предприятий практически неосуществим проект
создания собственной логистической службы с отдельным распределительным
центром, а вот передача логистических функций сторонним компаниям - самый
30
оптимальный выход. Передача функций логистики на аутсорсинг предполагает
снятие многих проблем, связанных с организацией товарных потоков, и оста-
ется единственная задача - это выбор наиболее надежной и выгодной компании,
которая будет заниматься грузоперевозками.
Например, рассмотрим компанию «Почта России», которая является
монополией в сфере почтовых связей и является коммерческой организацией.
Сегодня она активно используется российскими интернет-ритейлерами.
Привлекательной стороной данной организации является то, что ее отделения
находятся практически в каждом населенном пункте, и на сегодняшний день
данная компания предоставляет широкий спектр услуг. В частности, согласно
данным, представленным на сайте Почты России, эта организация предоставля-
ет отдельные услуги и привилегии для крупных отправителей и интернет-
магазинов. На сайте представлены следующие услуги для предпринимателей:
упрощенная подготовка документов, ускоренный прием посылок в
отделении, специальные тарифы для интернет-магазинов и крупных отпра-
вителей;
отправка и получение писем в вашем офисе;
массовая отправка писем и счетов;
абонементный ящик;
рекламные услуги, а именно локальные рассылки, таргетированные
рассылки, реклама в отделениях;
прием платежей от ваших клиентов, т. е. клиенты, смогут оплатить
счета за ваши услуги в любом почтовом отделении;
денежные переводы;
интеграция с вашими приложениями (API);
подписное агентство;
упрощенный экспорт для юридических лиц, т. е. возможность
отправить вещи за границу, используя почтовые документы в качестве деклара-
ции на товары [10].
В целом Почта России забирает у предприятия большую часть
31
логистических функций, что позволяет российскому интернет-бизнесу не от-
влекаться на создание собственной логистической структуры.
Доставка может осуществляться как наземным (ЖД, авто), так и
воздушным (авиа) транспортом, также существует курьерская доставка. Цены
зависят от габаритов, веса, удаленности пункта прибытия от пункта отправки и
формата отправления (обычная или экспресс-посылка). Также дополнительная
плата взимается за посылки с пометкой «Осторожно» - надбавка 30 % от
суммы оплаты за всю массу посылки, за пересылку в труднодоступные
населенные пункты - надбавка 50 % от суммы оплаты за всю массу посылки, за
объявленную ценность посылок дополнительно взимается плата от оценочной
стоимости вложения - 3,39 % [10].
Значимой услугой для организаций является наложенный платеж, т. е.
для получения посылки адресат обязан внести необходимую сумму. Данная
услуга позволяет избежать применения предоплаты, что повышает доверие
потребителя и его желание приобрести товар.
Таким образом, передача логистических функций на аутсорсинг
сторонним компаниям является экономически эффективным способом
организации торговли для начинающих малых предприятий.
Организацию логистического управления внутри предприятия
рассмотрим на примере магазина Lamoda, которая была основана в конце 2010
года. В Lamoda было инвестировано около 200 млн $ компаниями Access
Industries, американской компанией Summit Partners и германской группой
Tengelmann. Инвестиции были направлены на расширение ассортимента,
развитие складской инфраструктуры и логистики.
На данный момент у Lamoda есть свой склад - 20 тысяч кв. м в
Подмосковье и собственная служба доставки [8].
Вложения в развитие логистики для компании Lamoda стали основным
фактором успеха. На данный момент сервис данной компании позволяет
получить товар уже на следующий день после заказа более чем в 100 городах
по всей России. В компании существует три формы получения товара [15]:
32
1. Получение по почте (бесплатно). Минусом является длительная
доставка (доставка в Новосибирск 6-9 дней), возможность возврата - точно
также по почте.
2. Курьерская доставка (бесплатно). Курьер может доставить товар в
любую точку города, и покупателю предоставляется возможность померить
товар и вернуть его, если он не понравился. В случае покупки вещей на сумму
менее 2500 рублей производится оплата доставки в размере 299 рублей.
3. Самовывоз (бесплатно). Товар из распределительного центра
доставляется в город заказа и направляется в пункт выдачи (если таковой
имеется в городе), где покупателю предоставляется возможность померить
товар и вернуть его, если он не понравился. В случае покупки вещей на сумму
менее 2500 рублей производится оплата доставки в размере 299 рублей.
Собственная логистическая структура позволила дать возможность
покупателям платить только за то, что им подошло - стимулируя доверие и
желание покупателя заказать товар именно здесь. Быстрая доставка также
оказала непосредственное влияние на привлечение покупателей к магазину
Lamoda. В XXI веке предоставление наилучшего сервиса оказывает прямое
воздействие на привлечение покупателей, организация эффективной логистики
для Интернет-торговли является определяющим фактором успеха компании.
Таким образом, организация собственной логистической структуры,
безусловно, оказывает высокий социально-экономический эффект для
предпринимателей и потребителей - снижение издержек на доставку,
сокращение временных затрат, предоставление дополнительных услуг. Исходя
из этого крупные компании стремятся создать собственную структуру
логистики. Малые предприятия могут использовать услуги аутсорсинговых
компаний не менее эффективно за счет проведения анализа потребностей
потребителя и предоставляемых услуг компаниями, выполняющими
логистические функции.
33
Глава 2. Анализ аутсорсинга транспортных услуг
в ООО «Геккон»
2.1 Организационно-экономическая характеристика организации
ООО «Геккон»
Компания «Геккон» зарегистрирована 31 мая 2010 года местным органом
ФНС - Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №16 по
Новосибирской области.
Юридический адрес: 630095, Новосибирская область, г. Новосибирск,
улица Солидарности, 71.
Основным направлением деятельности компаний, которые работают под
брендом «Гекконн», является торговля строительными материалами.
Численность работников компании составляет 182 человека.
Организационная структура управления представлена на рисунке 2.
Рисунок 2. Организационная структура управления
ООО «Геккон»
Ответственность за принятие управленческих решений лежит на высшем
звене управления. Подразделения являются функциональными звеньями,
Генеральный директор
Отдел продаж
Финансовый отдел
Отдел логистики
Директор
торговой сети
Главный
бухгалтер
Директор по
закупкам
Склад
Директор
магазинов
Торговые
представи-
тели
Грузчи
ки
Продавцы,
кассиры
Бухгалтера
- операторы
Экономист
ы
Менеджер
ы
34
каждое из которых использует свою специфическую технологию, но все
вместе они имеют одну цель – удовлетворение потребностей покупателей.
Финансовый отдел ведет единый финансовый учет предприятия (доходы
от реализации товаров, учет расходов и доходов, ведение операций по учету
оплачиваемого рабочего времени и др. ). Состав службы: главный бухгалтер,
штатные бухгалтера - операторы, экономист.
Отдел логистики занимается формированием хозяйственных связей по
поставкам товаров, прогнозными оценками потребности в перевозках,
развитием.
Отдел продаж - перемещением и организацией складского хозяйства,
управлением запасами в сфере обращения, выполнением операций
непосредственно предшествующих и завершающих перевозку товаров,
управлением складскими операциями.
Главный бухгалтер осуществляет ведение бухгалтерского учета,
поддерживает книги учета и документы бухгалтерской и статистической
отчетности в соответствии с действующим законодательством.
Ревизоры производят инвентаризацию на складе и в торговых залах.
Менеджеры отвечают за заказ и поставку товара.
Кроме того, главный бухгалтер выполняет основные функции
финансового управления предприятия:
- своевременно предоставляет финансовые данные требуемого характера;
- анализ финансового положения предприятия, выявления возможностей
повышения эффективности, общее руководство финансового планирования,
составление бюджетов и другое.
Анализируя сложившуюся систему управления можно сказать, что на
предприятии ООО «Геккон» организационная структура предприятия имеет
свои положительные моменты и недостатки.
Преимущества:
более глубокая подготовка решений и планов, связанных со
специализацией работников;