56
проведение перевозки. Низкая себестоимость перевозок компании ТЭК
«ГЕОКОМ» обуславливается наличием автопарка, который находиться в
собственности, поэтому компании и не требуется включать в себестоимость
перевозок лизинговые или кредитные платежи. Таким образом, компания
может обеспечить качественные логистические услуги своим клиентам по
доступным ценам, тем самым обеспечив себе стабильный финансовый
результат, а также конкурентное преимущество.
Таким образом, менеджерам по логистики компании необходимо
максимально оптимизировать работу в офисе, чтобы не возникало простоя
автопарка. Анализ логистической деятельности «ГЕОКОМ» показал, что
компания следит не только за финансовыми результатами деятельности, но и
качеством предоставляемых услуг, а также стремиться постоянно
совершенствовать механизмы своей работы.
Для того чтобы оценить удовлетворенность клиентов ТЭК «ГЕОКОМ»
уровнем логистического сервиса было проведено анкетирование 120 клиентов.
В таблице 14 приведены результаты проведенного исследования.
Таблица 13
Общие результаты анкетирования
Наименование
вопроса
Вариант ответа
Абсолют
-ное
значени
е (чел.)
%
1
2
3
4
1. Являетесь ли
Вы постоянным
клиентом ТЭК
«ГЕОКОМ»?
Да, я постоянный
клиент компании
76
63,3
Нет, я не являюсь постоянным
клиентом компании
44 36,7
2. Насколько Вы
согласны с
утверждением,
что в ТЭК
«ГЕОКОМ»
обслуживание
очень высокого
качества?
Совершенно не согласен
10
8,3
Во многом не согласен
18
15,0
В чем
-
то со
гласен, в чем
-
то не
согласен
26 21,7
Во многом согласен
34
28,3
Совершенно согласен 32 26,7
57
Продолжение таблицы 13
1
2
3
4
3. Пользуетесь ли Вы
услугам других ТЭК?
1. Да
43
35,8
2. Нет
77
64,2
4. Оцените,
пожалуйста,
качество услуг ТЭК
«ГЕОКОМ»
1
. Услуги компании более высокого
качества, чем у других организаций
67 55,8
2. Услуги компании такого же
уровня качества, как и продукция
других организаций
43 35,8
3. Услуги компании более низкого
качества, чем продукция других
компаний
10 8,3
5. Оцените,
пожалуйста, Ваш
уровень
удовлетворенности
от сотрудничества с
ТЭК «ГЕОКОМ»
1. Я всегда удовлетворен
сотрудничеством с компанией
80 66,7
2. Я во многом удовлетворен
сотрудничеством с компанией
16 13,3
3. Иногда я удовлетворен
сотрудничеством, а иногда – нет
20 16,7
4. Я во многом не удовлетворен
сотрудничеством
4 3,3
5. Я всегда не удовлетворен
сотрудничеством
0 0,0
6. Всегда ли Вы
довольны качеством
обслуживания в ТЭК
«ГЕОКОМ»?
1. Да, всегда
54
45,0
2. Иногда я удовлетворен качеством
обслуживания, иногда – нет
40 33,3
3. Нет, не всегда
26
21,7
7. Чем чаще всего
Вы
руководствуетесь,
выбирая услуги
именно ТЭК
«ГЕОКОМ»?
1. Статусной составляющей,
престижем
18 15,0
2. Современностью оказываемых
услуг
17 14,2
3. Стабильностью, солидностью
62
51,7
4. Экономической выгодой
16
13,3
5. Неповторимостью,
независимостью
3 2,5
6. Чувством удовольствия от
приобретенной продукции
4 3,3
7. Другое
0
0,0
8. Затрудняюсь ответить
0
0,0
8. Оцените,
пожалуйста,
степень Вашей
удовлетворенности
от следующих
показателей
1. Удобная парковка автомобилей
59
49,2
2. Внешняя и внутренняя реклама
89
74,2
3. Стимулирование сбыта
90
75,0
4. Часы работы
111
92,5
5. Помощь в выборе варианта
продукции
89 74,2
6. Различные удобства (сервисные
услуги)
88 73,3
7. Доступность расположения
80
66,7
8. Удобное расположение склада
82
68,3
9. Площадь склада
76
63,3
10. Имидж предприятия
75
62,5
11. Парк автомобилей
79
65,8
12. Квалифицированный персонал
86
71,7
58
Таким образом, в целом клиенты довольны деятельностью и
логистическим сервисом ТЭК «ГЕОКОМ». Однако, несмотря на перспективы
развития деятельности ТЭК «ГЕОКОМ», существует ряд проблем, связанных с
управлением логистическим сервисом: приоритетность совершенствования
технологий в сфере производства и неразвитость их в секторе продаж;
механистический характер управления, сковывающий инициативу и
самостоятельность низовых звеньев в формировании и специализации бизнес-
процессов, что способствует повышению эффективности в условиях
конкуренции; отсутствие в контексте стратегического планирования целей
повышения качества логистического сервиса, в частности, и
конкурентоспособности предприятия в целом; недостаточная
ориентированность механизма управления качеством обслуживания на
удовлетворение потребностей потребителей; отсутствие эффективной методики
анализа качества логистического сервиса и несоблюдение важнейших
принципов управления им при создании и функционировании систем
управления.
Вывод по второй главе
ТЭК «ГЕОКОМ» предлагает полный спектр логистических услуг для
своих клиентов в России и за рубежом. Проведенный анализ указывает на рост
эффективности деятельности предприятия. Это было вызвано расширением
деятельности предприятия, увеличением объемов перевозок, налаживанием
новых соглашений с клиентами. Также на улучшение показателей деятельности
оказало большое влияние значительное увеличение объема выручки, что
достигалось за счет расширения автопарка и услуг, поиска новых клиентов.
Организация доставки грузов клиентам на предприятии поставлена
достаточно хорошо. Однако по результатам анализа логистической системы
предприятия были выявлены следующие проблемы:
59
- в договорной работе отмечены недостатки в оформлении и внесении
условий в содержание, что привело к различным потерям. А именно: отказы от
своих обязательств грузоотправителей;
- не на должном уровне организация перевозок, а именно погрузочно-
разгрузочных работ, что подтверждают выявленные отклонения;
- недостаточно автоматизирована работа логистов.
Основной проблемой в деятельности ТЭК «ГЕОКОМ» является
отсутствие системности в организации работы, единой концепции качества
обслуживания, четкого представления обо всем комплексе функций
логистического сервиса, а также схемах их взаимодействия. Поэтому проблемы
эффективного управления в ТЭК «ГЕОКОМ» должны рассматриваться на
качественно новой основе, связанной с инновационным подходом, как к
процессам, так и ресурсам.
60
Глава 3. Совершенствование управления производственно-
логистической системой ТЭК «ГЕОКОМ»
3.1 Разработка рекомендаций по автоматизации логистических
процессов на предприятии
Когда происходит приёмка груза на складе ТЭК «ГЕОКОМ», основные
точки напряжённости появляются из-за длительной отработки складом груза. В
результате чего возникает немалый простой транспорта. При этом стоит
отметить, что автоматизированная работа по погрузке и разгрузке занимает
значительно меньше времени. Поэтому очень часто руководитель, когда
сталкивается с проблемой большого срока разгрузки или погрузки товара и
после личного посещения склада обнаруживает обработку грузов вручную,
принимает решение произвести закупку автопогрузчиков.
Оптимизация распределения работы автопогрузчиков по площадкам,
может быть полноценной заменой закупки по сути ненужной техники. Однако
необходимо также продумать максимально возможную задействованность
автопогрузчика. Например, некоторые руководители пытаются устранить
холостой пробег автопогрузчиков и следуют подобной логике. Каждый
автопогрузчик, который работает на разгрузке едет из зоны хранения пустой, а
обратно - груженый, и при этом каждый автопогрузчик, который работает на
погрузке, наоборот, едет из зоны хранения к пандусу гружёный, а обратно -
пустой. Отсюда, холостой пробег составляет 50% от всего пробега каждого
автопогрузчика. При этом если каждый погрузчик будет одновременно
работать сразу на двух процессах, то он сможет ездить груженый и туда, и
обратно. Уменьшение холостого пробега в два раза на лицо, и благодаря такому
решению руководителя у компании станет как будто в два раза больше
автопогрузчиков, что с излишками удовлетворяет текущую потребность. Но
прежде чем реализовывать подобное движение на складе, руководитель также
должен взвесить возможные минусы и проблемы, с которыми придется
столкнуться.
61
Во-первых, и, по сути, самое главное, нехватка автопогрузчиков обычно
возникает на складе при пиковых нагрузках, а они не очень часто совпадают в
зоне приёмки и отгрузки. А это значит, что тут уже не избежать вынужденного
холостого пробега у автопогрузчиков, и поэтому их КПД будет уже не 100%, и,
следовательно, их нехватка все равно может стать ощутимой.
Во-вторых, приёмка и отгрузка наверняка будут производиться не
равномерно. И поэтому нужно использовать эффективный механизм
оповещения водителей автопогрузчиков, который будет оповещать их и давать
указания о том, что следует им сделать после того, когда они доставят груз из
зоны хранения в зону отгрузки. Ехать пустым обратно, чтобы продолжить
обслуживать отгрузку, или все - таки дождаться задания на перемещение в зону
хранения из зоны приёмки. А также наоборот, что ему следует сделать после
доставки груза с зоны приёмки в зону хранения.
В-третьих, если применить данное решение без осуществления
перепланировки склада, можно столкнуться с возможным пересечением
транспортных потоков, что в итоге приведёт к снижению скорости
перемещения автопогрузчиков, и возможно даже созданию заторов на пути
складской техники.
В-четвёртых, также очень важным является вопрос безопасности. Когда
уже четко разделены и регламентированы процессы приёмки и отгрузки, то
осуществлять контроль сохранности материальных ценностей во время данных
процессов гораздо легче, нежели, когда одни и те же погрузчики будут
перемещаться из зоны в зону то с грузом, то без него. Очень важно учесть такие
моменты, и взвесить все возможные плюсы и минусы.
Тем не менее, какое бы решение по осуществлению оптимизации и
улучшению процессов отгрузки и приёмки на предприятии не было бы
применено, необходимо всегда оценивать совокупные издержки и их изменение
по сравнению с видимым положительным эффектом от преобразования и
обращать внимания на все стороны процесса. Также правильная организация
62
взаимодействия транспорта со складом будет содействовать улучшениям и
снижениям общих логистических затрат.
ТЭК «ГЕОКОМ» на первое время предлагается взять в аренду
вилочный автопогрузчик KOMATSU FH (рис. 9) в Форклифит, предлагающего:
- Бесплатное полное сервисное сопровождение на время аренды;
- Оперативную замену погрузчика в случае смены характера груза или
условий работы;
- Отсутствие простоев погрузчика по техническим причинам
(бесплатная замена техники в случае неисправности);
- Обучение операторов, работающих на арендных машинах.
Автопогрузчики с гидравлической трансмиссией KOMATSU FH
характеризуются:
1. Низким расходом топлива;
2. Управляемостью и безопасностью;
3. Долговечностью и надежностью;
4. Системой мониторинга машин KOMTRAX
Рисунок 9. Вилочный автопогрузчик KOMATSU FH
Такое использование автопогрузчика даст ТЭК «ГЕОКОМ» следующие
преимущества:
- аренда погрузчика позволяет сэкономить значительные финансовые
средства и направить их на развитие бизнес;
- аренда является самым эффективным инструментом при
существовании в бизнесе сезонных колебаний товарооборота;
63
- профессиональная сервисная поддержка авторизованного дилера
техники KOMATSU позволяет беспрерывно осуществлять производственный
процесс, в котором задействована техника;
- арендная техника всегда исправная, целая и, главное, эффективно
работающая. Нет необходимости содержать в штате сотрудников, отвечающих
за ремонтные работы.
Внедрение системы автоматизации складского хозяйства в большинстве
случаев не начинается без веских причин и решает конкретные практические
задачи. Конечной целью любого коммерческого предприятия является
получение прибыли, поэтому и от проекта внедрения складской
информационной системы требуется такой результат, который позволит
подняться на следующую ступень в достижении данной цели. Соответственно,
прежде чем начинать проект внедрения, необходимо понять, какие выгоды
принесет предприятию это решение, окупятся ли вложения, стоит ли браться за
автоматизацию. Расчет окупаемости — это процесс, построенный не только на
точных данных, но и на эмпирическом опыте, и на экспертной оценке. Тем не
менее, его результат позволяет оценить перспективы внедрения, выгоду от
автоматизации и принять взвешенное решение.
Для увеличения скорости поиска груза в ТЭК «ГЕОКОМ» предлагается
использовать технологию идентификации объектов RFID. RFID является
беспроводной технологией передачи данных для автоматической
идентификации и отслеживания меток, прикрепленных к объектам. Эта
технология позволяет передавать данные с помощью радиоволн, без
физического и визуального контакта. Она представляет собой значительный
технический прогресс в системах идентификации, поскольку предлагает
преимущества, которые не доступны другим системам
64
. Данный подход
позволит легко идентифицировать груз и его расположение, это значительно
сократит время складских операций в ТЭК «ГЕОКОМ».
64
Мизен, Р.Н. Автоматизированный учет материальных потоков с помощью радиосигналов // Черные металлы
= Stahl und Eisen : ежемесячный журнал по актуальным проблемам металлургии, машиностроения и
приборостроения зарубежных стран / Московский государственный институт стали и сплавов
(Технологический университет) (МИСиС) .— М., 2011 .— № 7-8 .— С. 87-91.
64
Проведем сравнительную оценку технологии RFID с технологией
штрих-кодирования по наиболее важным к решаемой проблеме параметрам
(табл. 14).
Таблица 14
Сравнительная оценка технологий автоматической
идентификации
ПАРАМЕТРЫ
RFID
ШТРИХКОД
Необходимость в
прямой видимости
Не требуется Необходима
Поддержка данных
Могут перезаписываться
много раз
Являются статическими и
не подлежат изменению
Чтение меток
Несколько меток за очень
короткий период времени
Один штрих-код
Дальность
считывания
Пассивные до 8 м Активные
до 100 м
До 4 м
Устойчивость к
воздействию
окружающей среды
Повышенная пр
очность и
сопротивляемость жестким
условиям рабочей среды
Легко повреждается
Интеллектуальное
поведение
Применяется для
выполнения других задач
помимо хранения и
переноса данных
Являются только
средством хранения
данных
Защита от подделки
Подделать практ
ически
невозможно
Подделать можно
Так как для решения поставленной задачи необходимо минимизировать
участие человека в складских операциях, то выбор был сделан в пользу
радиочастотной идентификации. С помощью данной технологии выполнить
инвентаризацию можно будет за несколько часов, обойдя весь склад и
просканировав
каждую зону; обнаружить необходимый, пропавший или
перемещенный груз; отследить его срок хранения. RFID представляет собой
технологию, которая использует радиоволны для передачи информации.
Данная система (представлена на рис. 10), как правило, состоит из тегов (на
которых хранятся данные), считывателя, антенны (для усиления сигнала) и
системы обработки данных. Расстояние, на котором чип RFID может быть
прочитан, будет варьироваться в зависимости от исполнения, используемого
диапазона частот, мощности передачи и влияния окружающей среды — от
нескольких сантиметров и не более нескольких метров. Важным
преимуществом применения RFID является его использование в качестве
65
инструмента для повышения видимости объектов в цепочке поставок. Это
позволяет организации достичь лучшего способа управления для улучшения
эффективности цепочки доставок. С помощью данной технологии есть
возможность отслеживать информацию о грузе в режиме реального времени.
Рисунок 10. Применение RFID-технологии
RFID-технология позволяет значительно уменьшить трудовые ресурсы и
свести к минимуму ошибки, тем самым сократить время выполнения складских
операций на складе ТЭК «ГЕОКОМ». Самое важное то, что вследствие всех
этих факторов укрепляется отношение клиента путем предоставления более
качественных услуг за меньшее время.
В разработку RFID-системы входит подбор оборудования для
реализации складских задач. При выборе архитектуры системы необходимо
учесть технические характеристики оборудования и их совместимость. RFID-
система включает: метку, антенну, считыватель и специализированное
программное обеспечение.
Для склада ТЭК «ГЕОКОМ» подойдут пассивные самоклеющиеся
метки (классификация тегов представлена на рис. 11), так как их стоимость
значительно меньше активных. Считыватели бывают двух видов:
ручные/мобильные (переносимые и со встроенной антенной) и стационарные
(подключаются к компьютеру). При большой площади склада эффективней и
проще использовать мобильный считыватель, чем расставлять большое