23
оптимального плана распространения запасов и готовой продукции,
плана закупок с учетом всех реальных ограничений цепочки поставок;
планирование производства — обеспечение наиболее оптимального
использования производственных линий и минимизации операционных
расходов производства;
планирование транспорта (позволяет уменьшить транспортные
расходы и повысить эффективность использования транспортных
средств за счет создания оптимального плана перевозки материалов,
запасов и готовой продукции).
Программную реализацию ЛИС в виде отдельных модулей
(подпрограмм) можно осуществить динамически, подключая их по мере
необходимости. При интеграции всех подсистем достигается синергетический
эффект, и в этом случае ЛИС можно назвать полноценной и максимально
результативной.
Стремление управлять эффективностью, оптимизировать издержки в
течение всего жизненного цикла товара (от разработки до потребления)
требует определения и снижения логистических затрат (т. е. потерь,
возникающих вследствие отклонения технико-экономических факторов от
разработанных планов). Различают следующие зоны выявления
логистических издержек [23].
1. Затраты на планирование (спроса и поставок) (З
пл
), т. е. затраты,
связанные с планированием спроса, поставок, производства, запасов готовой
продукции и координацией процессов планирования по всей цепочке
поставок, включая все каналы. Логистика позволяет снизить временные
затраты на разработку планов. Усовершенствование логистических процессов
и повышение качества планирования позволяют более эффективно
использовать оборудование и сократить производственные потери, уменьшая
связанные с ними постоянные и переменные операционные издержки.
2. Затраты на логистическое администрирование (З
ад
). Расходы,
связанные с организацией службы логистики, управлением логистическими
24
затратами, ценообразованием, планированием, анализом, контролем и
аудитом логистических функций, операций и издержек. В общем
случае З
ад
определяются следующими составляющими:
З
ад
= З
зп
+ З
ком
+ З
обуч
+
пред
+ З
св
+ З
оп
З
зп
— зарплата и бонусы;
З
ком
— командировки;
З
обуч
— обучение;
З
пред
— представительские расходы;
З
св
— связь;
З
оп
— офисные принадлежности.
Все перечисленные показатели выражаются в тысячах рублей.
3. Затраты на содержание запасов (З
ЗАП
). Это складские издержки и
затраты на управление складом, хранение продуктов, грузопереработку,
комплектацию и погрузку. Кроме того, в эту категорию входят расходы,
связанные с платой за оборотные средства в запасах и оборотные фонды
складов. Зхп рассчитываются для готовой продукции, материалов и товаров,
находящихся в процессе изготовления.
Большинство предприятий имеют неиспользованные возможности
значительно снизить прямые логистические издержки на рабочую силу даже
на тех складах, где уже применяются системы управления складами.
Новейшие технологии и передовой опыт позволяют достичь большей
результативности, чем это было возможно в недавнем прошлом.
Затраты на содержание запасов (З
зап
) рассчитываются как сумма
следующих показателей:
З
ЗАП
= З
С
+ З
НП
+ З
НК
+ З
СТР
+ З
ЗСП
+ З
АУ
+ З
Р
, где
З
С
— собственно затраты на организацию складских работ (операции по
перемещению запасов);
З
НП
— расчетный неполученный процент на капитал, «замороженный¬ в
форме складских запасов;
25
З
НК
— налоги на капитал, вложенный в запасы (налог на имущество),
содержание складских площадей;
З
СТР
— страхование;
З
ЗСП
— зарплата складского персонала;
З
АУ
— административно-управленческие расходы;
З
Р
— затраты, связанные с риском потерь вследствие устаревания,
порчи.
4. Транспортно-экспедиционные затраты (З
ТЭ
) значительно
варьируются в зависимости от используемого предприятием вида транспорта
и системы управления транспортом. Это все транспортные затраты на
доставку продукции клиентам (включая экспедирование, страхование и т. д.).
5. Затраты на внешнюю экономическую деятельность (ВЭД) (З
ВЭД
).
ВЭД — одна из наиболее сложных логистических функций, требующих
согласованной работы многих отделов предприятия. Несогласованность
отделов закупок (импорт) и / или продаж (экспорт), финансового отдела и
отдела логистики может привести к существенному росту затрат в процессе
обеспечения ВЭД. Эти затраты включают в себя нижеперечисленные
компоненты:
З
ВЭД
= З
УТБ
+ З
Р
+ З
ХТ
+ З
Д
+ З
ТС
+ З
У
, где
З
УТБ
— услуги таможенного брокера;
З
Р
— регистрация на складе временного хранения (учитывается
отдельно от услуг по хранению товара);
З
ХТ
— услуги по хранению товара;
З
Д
— подготовка складских документов, грузовой таможенной
декларации, документа контроля доставки;
З
ТС
— таможенное сопровождение;
З
У
— неформальные платежи за ускорение досмотра и таможенное
оформление.
6. Затраты на ввод и обработку заказов (З
ЗАК
) — затраты на
поддержание базы данных о клиентах, проверку кредитов, прием новых
26
заказов и добавление их в систему, последующую модификацию заказов,
резервирование и выделение запасов, отчетность по процессу и
инициализацию процесса поставки, подготовку соответствующих документов
и т. д. Совокупность указанных затрат на трудовые ресурсы для удобства
вычислений можно расчленить на несколько составляющих:
З
ЗАК
= З
ОР
+ З
РС
, где
З
ОР
— совокупность затрат на оплату труда основных работников
(повременная и сдельная), в тыс. руб.;
З
РС
— совокупность затрат на оплату труда руководителей,
специалистов, в тыс. руб.
7. Затраты на сопровождение и обслуживание клиентов (З
ОК
)
включают в себя расходы на выставление счетов, отслеживание платежей
клиентов и проверку удовлетворения заказчиков.
8. Затраты на закупку сырья, материалов, ингредиентов,
комплектующих изделий (З
МАТ
) включают все затраты на закупку сырья,
выбор поставщика и обсуждение контрактов, подготовку, размещение и
отслеживание заказов на закупку, расходы на доставку, операционные
издержки.
З
МАТ
= ∑QM
j
× C
j
, где
∑QM
j
— объем закупаемых материалов j-ого наименования в т.;
C
j
— стоимость 1 т закупаемых материалов j-ого наименования, в тыс.
руб.
9. Показатели операционных затрат позволяют измерять
эффективность цепочки поставок на предприятии как в денежном, так и в
процентном выражении (по отношению к полученным за период доходам). По
возможности необходимо рассчитать все приведенные составляющие затрат.
Показатель затрат на всю цепочку поставок определяется суммой всех
перечисленных выше издержек в денежном выражении (З
ЦП
) и определяется
следующим образом:
З
ЦП
= З
ПЛ
+ З
АД
+ З
ЗАП
+ З
ТЭ
+ З
ВЭД
+ З
ЗАК
+ З
ОК
+ З
МАТ
, в тыс. руб.
27
Также необходимо выделить основные области, в которых за счет
внедрения ЛИС предполагается сокращение издержек:
сокращение затрат на закупки на 3-10% за счет более эффективного
использования имеющихся ресурсов и снижения расходов на
производство партии продукции (издержки на переналадку
оборудования, расходы, связанные с потерями в трубопроводах,
оформлением документации);
сокращение транспортно-экспедиционных затрат на 10% за счет
повышения эффективности использования транспортных средств;
сокращение затрат на содержание запасов на 15% за счет снижения
уровня запасов готовой продукции, сырья и материалов.
Таким образом, создание ЛИС на предприятии позволяет ускорить
процессы товародвижения за счет их автоматизации и обеспечить при этом
более эффективное использование ресурсов, что повышает
конкурентоспособность товаров.
1.4. Информационные потоки в логистике
Информационная логистика занимает организацией потоков данных,
которые сопровождают материальные ценности в процессе их перемещения.
Она позволяет связывать снабжение, производство и сбыт. Информационные
потоки в логистике – это инструмент для управления процессами движения и
складирований продукции. Благодаря этому обеспечивается своевременная
доставка товаров в нужном количестве, оговоренной комплектации и
необходимого качества при минимальных затратах и оптимальном сервисе.
Разбирая понятие и классификацию информационных потоков в
логистике, необходимо первоначально затронуть основные элементы. К ним
относится: Поток. Система. Технология [27].
Информационные потоки в логистике – это транспортные артерии, по
которым данные идут к системе управления, а также от нее. Все необходимые
28
сведения должны быть получены в требуемые сроки. Для этого
информационная логистика выполняется такие функции:
Сбор данных.
Анализ.
Перемещение.
Хранение и накопление.
Фильтрование потока данных, чтобы выбирать именно то, что
необходимо в определенном случае для конкретного уровня
управления.
Объединение и разъединение информации.
Выполнение элементарных преобразований.
Управление потоками данных.
И все это осуществляется с информацией – совокупности различных
сведений, что есть и могут быть зафиксированы, переданы, преобразованы и
использованы в интересах (или против их) экономического объекта. Чаще
всего они используются для реализации таких функций управления, как
планирование, учет, экономический анализ и регулирование.
Необходимо отметить, что материальный и информационный поток в
логистике тесно связаны. Так, данные, циркулирующие в логических
системах, позволяют управлять и контролировать совершаемые операции.
При этом рассматривается большое количество классифицирующих
признаков. Так виды информационных потоков в логистике зависимо от
направленности связей могут быть [28]:
- Горизонтальными. Сообщения передаются по хозяйственным связям
между партнерами одного уровня управления.
- Вертикальными. Поток сообщения идет от руководства в
подведомственные звенья системы.
В зависимости от места их прохождения:
29
- Внешние. Поток сообщений идет во внешней по отношении к системе
среде.
- Внутренние. Поток сообщений циркулирует внутри системы.
В зависимости от направления движения:
- Входные. Поток сообщений передается в саму логическую систему или
одну из ее составных частей.
- Выходные. Поток сообщений передается за пределы логической
системы или одну из ее составных частей.
В зависимости от степени секретности:
- Обычные.
- Представляющие коммерческую тайну.
- Содержащие гостайну.
В зависимости от области охвата:
- Местные.
- Иногородние.
- Дальние.
- Международные.
Вот такая краткая классификация информационных потоков в
логистике. Но это не все. Когда говорят про материальный и информационный
поток в логистике, то следует указать и степень синхронизации. Например,
данные могут опережать, следовать одновременно с ценностями или после
них. К тому же эти потоки могут быть как направлены в одну сторону, так и в
противоположные. При этом есть такие нюансы: Автоматизация управления
логистикой TMS система планирования, оптимизации и контроля логистики.
Опережающий информационные поток – это предварительное
сообщение о прибытии груза, что содержит, как правило, только сведения о
заказе [31]. Одновременно предоставляется информация о количественных и
качественных характеристиках. Данные, идущие после материального потока,
представляют собой сведения о результатах передачи груза, подтверждения,
разнообразные претензии и тому подобное.
30
Следует отметить, что пути, по которым движутся потоки, могут не
совпадать. При этом на циркулирующие сведения влияют:
- Источник их возникновения.
- Направление движения.
- Интенсивность потока.
- Скорость приема и передачи.
Для того чтобы сформировать качественные информационные системы,
необходимо исследовать потоки в разрезе определенных показателей. Что это
значит на практике? Допустим, нам необходимо решить задачу обеспечения
рабочего места вычислительной техникой. При этом нет данных о том, какие
объемы информации проходят через него, а также не определена скорость
обработки поступающих сведений. Чтобы получить представление о потоках,
необходимо оценить их с помощью нескольких характеристик [35]:
- Источники возникновения. Сведения могут создавать как участники
логических цепей, так и смежные организации.
- По направлению выделяют прямые, косвенные, горизонтальные и
вертикальные. В первом случае предполагается наличие в сообщении
требований, что должны быть исполнены. Косвенные – это передача данных
для ознакомления с вопросом. Горизонтальные потоки создаются между
участниками одного уровня, а вертикальные – при взаимодействии
руководителей с подчиненными.
- Объем передачи данных. Для его учета используется несколько
способов. Самый популярный подразумевает определение числа документов
или листов (страниц) в потоке. Кроме этого, оценка осуществляется еще в
особых единицах измерения компьютерных систем. Для малых потоков может
быть использовано число строк в документе или же используемых слов (букв).
- Периодичность, то есть как часто формируются передаваемые данные.
Взаимосвязь материальных и информационных потоков в логистике очень
тесна, и все необходимые данные должны передаваться вовремя, иначе это
влечет задержку осуществляемых бизнес-процессов.
31
Все информационные потоки, обладающие документальным
характером, должны проходить процедуру согласования. Так, к примеру,
плановые сообщения утверждаются дирекцией предприятия и передаются
руководству цехов. Каждый документ должен быть подписан определенным
человеком. Это делается для разграничения полномочий и ответственности
лиц за конкретные сектора деятельности. Если подписи нет, то документ
признается таким, что не имеет силы. Следует отметить, что если с этих
проблем нет, то тогда встают вопросы о сроках действия и хранения. Это в
полной мере относится к информационным сообщениям. Некоторые из них
могут собираться в пачки, другие хранятся на электронных носителях.
Оптимально, если все изменения происходят синхронно. Но на практике
часто встречается поставка раньше нужных документов и наоборот. В первом
случае получатель считается хранителем товаров до момента, пока не будут
получены все бумаги. Но предпочтительным является опережение именно
информационного потока, а не материального.
Итак, мы уже рассмотрели, что собой представляют информационные
потоки в логистике. Управление материальными потоками – это процесс,
который предполагает целенаправленное воздействие на различные сегменты
логистической системы или на звенья логистической цепи поставок, которые
занимаются продвижением информационных или материальных потоков от
производителя к местам конечного потребления продукта. Современные
системы управления потоками в логистике помогают грамотно принимать
управленческие решения, а также повышают эффективность деятельности
всего предприятия в целом.
На каждом предприятии существует своя система управления потоками
в логистике, которая отличается собственной спецификой. Тем не менее, у
всех этих систем всегда есть нечто общее. Эта общность, которая есть у всех
организаций, компаний и фирм, имеет вид замкнутого цикла информационной
массы, которая становится базой для приняться важных управленческих
решений.
32
Системы управления потоками в логистике предполагают наличие таких
функций, как[37]:
- Руководство и координирование действиями всех участников,
входящих в логистическую цепь;
- Планирование материальных потоков, прогнозирование их
продвижения;
- Оптимизация материальных потоков и контроль над их перемещением;
- Регулирование технологических процессов или операций, входящих в
общий логистический процесс.
Система управления логистическими потоками относится к наиболее
сложным, так как все процессы, которые протекают в ней, формируются под
влиянием большого количества факторов. И принять во внимание их все за
короткое время невозможно – если не вооружиться для этого специальными
технологиями. Помимо этого, важно, чтобы система постоянно
адаптировалась под нужды изменяющегося и развивающегося рынка.
Если необходимо повысить конкурентоспособность предприятия и
сделать протекание всех логистических процессов максимально эффективным
– современные системы управления потоками в логистике помогут вывести
бизнес на новый уровень.