25
В принципе, различные скоропортящиеся грузы можно перевозить
вместе. Даже те, для которых предусмотрены разные температурные режимы
хранения. Для обеспечения приемлемых условий для транспортировки каждого
вида груза используется специальная передвигаемая по длине кузова
изолирующая разделительная стенка. Но даже если такая стенка и поддерживает
разность температурных уровней, то перевозить вместе
глубокозамороженные/замороженные и свежие/охлажденные грузы все равно
нельзя. Также запрещена погрузка тех товаров, которые имеют стойкий сильный
запах или другие качественные особенности, а именно:
− рыба: замороженная, охлажденная, соленая, вяленая, копченая,
копчено-вяленая, сухая;
− сельдь, икра, сухие рыбные концентраты;
− мясо: охлажденное, копченое;
− копченые колбасы;
− все виды сыров;
− имеющие сильный аромат плоды и фрукты: апельсины, лимоны,
мандарины, дыни;
− с резким запахом овощи: лук, чеснок;
− хлебные дрожжи;
− маргарин.
Из вышесказанного следует, что к перевозке скоропортящегося товара
предъявляется намного больше требований, чем к перевозке обычных грузов, не
требующих соблюдения определенных правил перевозки. При отправлении
скоропортящихся грузов грузоотправитель вместе с оформленной им товарно-
транспортной накладной обязан представить перевозчику сертификат
продукции или удостоверение качества с указанием в нем фактической
температуры груза перед погрузкой, состояния качества груза, тары и упаковки,
а при перевозке овощей и фруктов — и с указанием помологических сортов.
Также указывается предельная продолжительность доставки скоропортящихся
грузов.
26
В дополнение к этому в число обязательных документов,
сопровождающих скоропортящийся груз, обязательно входят:
− сертификат качества, содержащий основные характеристики товара и
подтверждающий его соответствие нормам и стандартам;
− ветеринарный сертификат — для продуктов животного
происхождения
5
;
− санитарно-гигиенический сертификат, подтверждающий
гигиеническую безопасность продукта;
− карантинный (или фитосанитарный) сертификат на продукты
растительного происхождения, свидетельствующий об отсутствии заболеваний;
− свидетельство СПС (допуск к перевозке скоропортящихся грузов);
− лист контрольных проверок температуры груза и воздуха в кузове
автомобиля;
− справка водителя о прохождении медицинского осмотра.
В соответствии с законодательством РФ определены требования к личной
медицинской книжке водителя, а при перевозке пищевых продуктов и к паспорту
транспортного средства.
Параллельно оформлению всех необходимых документов, нужно
подготовить непосредственно сам товар к транспортировке. Для этого, в первую
очередь, требуется соблюдения правил перевозки, согласно которым груз
должен быть упакован и промаркирован должным образом. Упаковка товара и
его затаривание представляет собой процесс фиксирования определенного
объема товара в какой-либо емкости в зависимости от консистенции этого
товара, т. е. тарой могут выступать ящики из дерева, пластмассы, мешки из
тканей или крафт-бумаги, цистерны, бочки и т.п.
Главными требованиями, предъявляемыми к таре, являются:
− соответствие санитарным нормам, предусмотренным
законодательством РФ;
5
Закон РФ от 14.05.1993 N 4979-1 (ред. от 03.07.2018) "О ветеринарии" Эл. ресурс – СПС «Консультант Плюс»;
27
− совместимость материал, из которого сделана тара, и перевозимого в
ней вещества;
− ее исправность;
− чистота и сухость, прочность.
Качество груза перед отправкой можно проверить, вскрывая тару, однако
это требует отметки в документах. Но исключение составляет герметичная
упаковка - она не вскрывается. Если есть такая возможность, тара должна быть
опломбирована, если нет, то пломбируется транспортное средство.
Назначение маркировки груза состоит в том, чтобы предупредить всех
участников транспортировки груза, об особенностях его перевозки. Для этого
существуют специальные знаки маркировки, имеющие свои значения
(Приложение А). Более того, при международных перевозках груза,
совершаемых автотранспортом, специальные знаки наносятся также и на
автомобиль.
Правильное оформление маркировки и нанесение знаков на сам товар, а
также и на автомобиль, поможет избежать споров в случае нарушения
перевозчиком правил транспортировки.
Кроме того, исходя из вида товара, нужно учитывать некоторые
особенности правил погрузки:
− замороженные грузы плотно укладывают друг на друга с
максимальным использованием полезного пространства;
− свежие и охлажденные грузы должны быть уложены так, чтобы не
препятствовать естественной циркуляции воздуха: между потолком и верхним
рядом груза оставляют зазор не менее 30 см;
− между последним рядом груза и задней стенкой кузова автомобиля
никакого зазора вообще не должно быть;
− если габариты ящиков не позволяют ровненько «вписать» их по длине
и ширине кузова (остается пространство между ними и стенками автомобиля),
необходимо создать специальные условия (использовать, например,
28
дополнительный материал), чтобы не дать ящикам с грузом спокойно
перемещаться и биться друг о друга во время транспортировки;
− при использовании при перевозке специальных крючьев (для мясных
туш) нельзя нагружать их больше того максимального веса, на который они
рассчитаны;
− фрукты и овощи должны быть отсортированы по зрелости и сортам и
плотно уложены в ящик в уровень с его краями — чтобы плоды не бились и не
терлись.
Сложность перевозки скоропортящихся грузов состоит в том, что всегда,
как бы тщательно не соблюдались все необходимые условия, остается риск
доставить товар в его непервоначальном виде. Например, задержка в пути вполне
может возникнуть по причинам, независящим от перевозчика (закрытие дороги
на ремонт и необходимость объезда, затрудненное движение из-за аварии и т.п.),
и увеличить время доставки настолько, что оно превысит максимально
допустимые отведенные на транспортировку сроки.
На самом деле факторов риска, сопутствующих перевозкам
скоропортящихся грузов, немало, и, чтобы их минимизировать, нужно четко
соблюдать необходимый температурный режим транспортировки, а также
правила упаковки груза, его погрузки и размещения в кузове автомобиля.
Таким образом, в первую очередь при организации перевозки
скоропортящегося груза нужно учитывать его особенности:
1. Что это за груз и какого температурного режима требует его перевозка.
2. Сроки доставки и транспортабельности груза, предполагающееся
расстояние, на которое его нужно доставить, чтобы оценить: есть ли смысл
браться за его перевозку или он рискует испортиться еще в пути.
3. К какому виду относится груз, а, следовательно, каких дополнительных
документов может потребовать (фитосанитарный, ветеринарный и/или
санитарно-гигиенический сертификаты).
4. Массу и объемы груза, его совместимость с другими грузами.
29
5. Какие условия перевозки и погрузки необходимо ему обеспечить и как
он должен быть подготовлен к транспортировке (маркировка, упаковка и пр.).
При получении данной информации, грузоотправитель выбирает
наиболее подходящие способы доставки такого груза.
1.3 Сравнительный анализ способов транспортировки скоропортящихся
грузов в зависимости от вида транспортного средства
Скоропортящиеся грузы могут быть доставлены из одного
местоположения в другое с помощью различных видов транспортных средств:
железнодорожного, автомобильного, воздушного, морского, а также
посредством смешанной перевозки с использованием всех вышеупомянутых
транспортных средств или их части
6
. У каждого вида транспорта есть свои
достоинства и недостатки при планировании перевозок разнообразных грузов.
Рассмотрим процесс доставки грузов каждым вышеназванным транспортным
средством.
Самый распространенный вид транспортного средства, который чаще
всего используется при доставке груза на большие расстояния в переделах
российской государственной границы, это железнодорожный, так как ввиду
наличия большой территории он является наиболее оптимальным вариантом
доставки, имея общую длину 85,3 тыс. км
7
. Средняя дальность перевозок – самая
большая в мире в связи с протяженностью территории РФ:
− рыбы – 3 тыс.км;
− фрукты – 2,1 тыс. км;
− мяса – 1,3 тыс.км;
− овощи – 1,3 тыс. км.
6
Логистика: тренинг и практикум. Аникин Б.А., Вайн В.М., Водянова В.В., Воронов В.И., Гапонова М.А.,
Ермаков И.А., Ефимова В.В., Заичкин Н.И., Кравченко М.В., Пузанова И.А., Родкина Т.А., Серова С.Ю.,
Серышев Р.В., Федоров Л.С. Учебное пособие/Москва, 2017.
7
Транспорт и связь в России. 2018: Стат.сб./Росстат. -Т65 М., 2018 – с. 39
30
Однако, железнодорожные поезда должны обладать специфическими
особенностями. Так, вагоны железнодорожного транспорта должны
поддерживать различные температурные режимы в зависимости от классов
товаров, и в соответствии с этим различают следующие типы вагонов:
1. Рефрижераторные вагоны. Они представляют собой
цельнометаллические кузова с теплоизоляционным слоем, который не допускает
изменение температуры в вагоне под влиянием внешних факторов. Они
работают от электричества.
2. Вагоны-термосы характеризуются отсутствием холодильных
установок (что создает ограничения по срокам транспортировки и дальности
передвижения), и температурный режим там поддерживает теплоизоляция.
3. Вагоны-цистерны используются для перевозки жидких,
порошкообразных и затвердевающих пищевых продуктов.
4. Цистерны-термосы используются для транспортировки молока.
5. Изотермические вагоны-цистерны подходят для вина и
виноматериалов.
6. Универсальные контейнеры подходят для доставки широкой
номенклатуры товаров и продукции.
Наряду с железнодорожным транспортом высоким спросом обладает
автотранспортное средство, которое также имеют свои преимущества в доставке,
например, продуктов питания при осуществлении торговли в розницу. При
перевозке товара на расстояние до 1000 км, автотранспорт значительно
выигрывает железнодорожный. Скоропортящиеся грузы перевозятся в
автотранспортных средствах (далее – АТС), которые должны соответствовать
санитарно-гигиеническим требованиям, предусмотренным законодательством
РФ. Так, внутренние стенки кузовов, включая пол, потолок и двери, должны быть
выполнены из материалов, не поддающихся коррозии, быть невосприимчивыми
к внешним воздействиям, которые могут привести к порче продуктов или
сделать их вредными для здоровья человека, должны легко подвергаться
31
очистке, мойке и дезинфекции и не допускать проникновение пыли и грязи
внутрь кузова через систему вентиляции и дверные устройства.
К специализированным автотранспортным средствам с кузовом фургон
для перевозок скоропортящихся грузов относятся
8
:
1. Изотермическое АТС — это транспортное средство на автомобильном
шасси, кузов которого состоит из термоизолирующих стенок, позволяющих
ограничить теплообмен между внутренней и наружной поверхностью кузова.
2. АТС-ледник — это изотермическое транспортное средство на
автомобильном шасси, которое при помощи источника холода иного, чем
механическая или абсорбционная установка, позволяет понижать температуру
внутри порожнего кузова и поддерживать ее затем на заданном уровне при
средней наружной температуре 30 °С. В качестве источника холода для данной
группы транспортных средств применяют: естественный лед с добавлением или
без добавления соли; сухой лед с приспособлением, позволяющим регулировать
его сублимацию или без такового; сжиженных газов с устройством для
регулирования испарения или без такового; эвтектические плиты и т. д.
3. АТС-рефрижератор — это изотермическое транспортное средство на
автомобильном шасси, имеющее индивидуальную холодильную установку
(механический компрессорный агрегат, абсорбционная установка и т. п.),
которая позволяет понижать температуру внутри порожнего кузова и затем
поддерживать ее с заданным постоянным уровнем при средней наружной
температуре 30 °С.
4. Отапливаемое автотранспортное средство — это изотермическое
транспортное средство на автомобильном шасси, имеющее отопительную
установку, позволяющую повысить температуру внутри порожнего кузова и
затем поддерживать ее без дополнительного поступления теплоты в течение
регламентированного времени на заданном уровне.
8
Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: учеб. gособие для студентов, обучающихся
понаправлению38.03.06 «Торговое дело» / авт.-сост. С.Н. Казарин, Л.И. Кирпиченков. – Саратов: Саратовский
социально-экономический институт (филиал) РЭУ им. Г.В. Плеханова, 2018 – c. 97
32
В случае если в одном транспортном средстве находятся
скоропортящиеся продукты с разными температурными режимами эффективно
используют автопоезда большой грузоподъемности с секционными кузовами,
оснащенные мультитемпературными холодильными установками с
микропроцессорами для автоматического регулирования заданного
температурного режима внутри секции. Перегородки таких секций могут быть
стационарными или передвижными. Аналогичные перегородки в кузовах-
фургонах могут предусматриваться и в АТС, используемых в городских
условиях при доставке пищевых продуктов в розничную сеть мелкими партиями.
При этом кроме маркировки товара, на специализированные АТС,
используемые для международных перевозок скоропортящихся продуктов,
наносятся опознавательные буквенные обозначения и надписи в соответствии с
предписанием Соглашения
9
.
Скоропортящиеся продукты отправляются воздушным транспортом при
необходимости переместить партию товара из одного места в другое в самые
короткие сроки. В связи с тем, что воздушный транспорт двигается по прямым
международным маршрутам, грузу обеспечивается безопасность высокого
уровня. Сохранность скоропортящегося груза во время авиаперевозки
обеспечивается при помощи специального охлаждающего оборудования –
контейнеров-рефрижераторов, которые поддерживают заданный температурный
режим во время воздушной транспортировки. Часто воздушный транспорт
используют как элемент смешанной транспортировки – можно оперативно
совершить межконтинентальную доставку. Авиаперевозки скоропортящихся
продуктов совершаются чаще всего на межконтинентальные маршруты.
Скоропортящиеся грузы во время перевозки морским транспортом
доставляются либо в рефрижераторных контейнерах, либо на рефрижераторных
судах. Рефрижераторные контейнеры выполнены из нержавеющей пищевой
9
Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных
транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС) от 01.09.1970 года Эл.ресурс-
Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru
33
стали. Они заправляются экологичным фреоном и поддерживают постоянную
температуру при помощи интегрированного холодильного оборудования.
Рефконтейнеры обладают высокой степенью герметизации и низким уровнем
энергопотребления. Рефрижераторное судно оснащено специализированной
холодильной системой. Рефрижераторные суда разделяют на пять видов:
низкотемпературные - для доставки охлажденных грузов; высокотемпературные
- для транспортировки замороженных продуктов; универсальные; фруктовозы –
суда с усиленной вентиляцией; рыбопромысловые рефрижераторные суда
выполняют функции добычи, замораживания и транспортировки
10
. Трюмы
термоизолированы и оборудованы системой вентиляции.
Таким образом, у каждого способа доставки груза есть свои
преимущества и свои недостатки (Таблица 2).
Таблица 2
Общая характеристика перевозки груза различными видами
транспортных средств
Вид ТС
Преимущества
Недостатки
Ж/Д
1. Регулярность перевозок
2. Возможность доставки на
дальние расстояния
3. Эффективность
погрузочно-разгрузочных работ
4. Сравнительно низкая
стоимость
5. Большая грузоподъемность
6. Низкий уровень
зависимости от климатических
условий
1. Низкий уровень
маневренности
2. Необходимость
соблюдения особых
требований к упаковке
груза
3. Опасность
повреждения груза
4. Большие
капиталовложения на
сооружение ж/д путей
Воздушный
1. Высокая скорость доставки
2. Доставка в
труднодоступные и дальние
локации
3. Короткий маршрут
следования
4. Большая дальность
беспосадочного полета
1. Высокие тарифы и
себестоимость
2. Высокая
зависимость от
климатических условий
3. Малая
грузоподъемность
10
Доманова Т.В., Масленников М.А. Международные перевозки скоропортящихся грузов/ Сборник
статей «Новая наука как результат инновационного развития общества» Международной научно-
практической конференции 22 апреля 2017 г.,Часть 1. С. 139-146
34
Продолжение таблицы 2
Морской
1. Небольшие финансовые
затраты на прокладку морского
пути
2. Высокая грузоподъемность
3. Низкая себестоимость на
дальние расстояния
1. Низкие грузовые
тарифы
2. Низкая скорость
3. Малая частота
отправок
4. Жесткие требования
к упаковке грузов
5. Зависимость от
географических,
климатических условий
6. Необходимость
наличия (создания)
портового хозяйства на
побережьях в пределах
маршрута доставки
Автомобильный
1. Высокий уровень
маневренности
2. Высокий уровень
регулярности и скорости доставки
грузов
3. Доставка «от дверей до
дверей»
4. Возможность использования
рекламы
5. Небольшие вложения в
освоение малого грузооборота на
короткие расстояния
1. Зависимость от
дорожных условий
2. Зависимость от
климатических условий
3. Высокая себестоимость
4. Необходимой скорой
разгрузки
5. Малая
грузоподъемность и
перевозная способность
Однако при выборе транспортного средства грузоотправитель должен исходить
из особенностей перевозки груза и определить, какие показатели способа
доставки являются для него ключевыми: скорость, себестоимость,
грузоподъемность, уровень зависимости от климатических условий (Таблица 2).
Таблица 3
Основные качественные показатели перевозок
скоропортящихся грузов различными видами транспортных средств
по школе от 1 до 5
Вид ТС
Скор-
ть
Себе
-сть
Пассаж.
оборот
Грузо-
сть
Завис. от
климата
Ж/Д
4
3
5
5
1
Воздушный
5
5
3
1
5
Морской
1
1
1
5
4
Автомобильный
3
4
5
2
2