17
Предметом изучения является организация рационального процесса
физического продвижения товара к потребителю.
Существуют две основные формы организации распределения готовой
продукции:
1. Реализация напрямую конечному потребителю через собственную
сбытовую сеть;
2. Реализация продукции через посредников.
О последних и пойдет речь в данной работе.
Посредник – это физическое или юридическое лицо, которое
способствует установлению деловых связей между производителями продукции,
с одной стороны, и потребителями – с другой.
Высокие первоначальные расходы на содержание собственной сбытовой
сети приводят к необходимости привлечения независимых посредников
различных видов. Целесообразность их использования несомненна при
внедрении компании на новые рынки сбыта, когда собственная система сбыта
еще не создана.
Функции логистических посредников.
Функции посредников в системе сбыта можно разделить на три основные
группы:
1) Функции физического распределения;
2) Функции обмена (купли-продажи);
3) Поддерживающие функции (стандартизация качества, дистрибьюция,
финансирование, информационная поддержка, страхование рисков и т.д.)
Посредниками в операциях физического распределения являются
различные специализированные транспортные, экспедиторские, транспортно-
экспедиторские организации, компании физического распределения, грузовые
терминалы и терминальные комплексы, грузовые распределительные центры,
предприятия по сортировке, затариванию и упаковке готовой продукции,
грузоперерабатывающие и грузообрабатывающие предприятия. Логистические
18
операции, относящиеся к физическому распределению, могут выполняться
торговыми посредниками.
Среди посредников в дистрибьюции, выполняющих поддерживающие
функции, можно назвать предприятия и учреждения финансового сервиса
(банки, финансовые компании, клиринговые и расчётные центры и компании и
т.п.), предприятия информационного сервиса (информационно-диспетчерские
центры, вычислительные центры коллективного пользования, предприятия связи
и телекоммуникаций и т.п.), страховые компании, учреждения стандартизации,
лицензирования и сертификации и т.д.
Центральное место среди логистических посредников в распространении
занимают торговые посредники, которые кроме, функций обмена (купли-
продажи) товара могут выполнять и многие другие, такие как, например,
функции физического распределения.
С точки зрения логистики, именно посредники обеспечивают
оптимальную систему товаропотоков, используя рыночный механизм
саморегулирования. Посредничество осуществляет сопряжение оптовых
продавцов с оптовыми покупателями: для товаропроизводителей поставки могут
выполняться с учётом их режима производственного материалопотребления, а
для розничных продавцов - с учётом изменения покупательского спроса.
Посредники в системе логистического товародвижения выполняют ряд
очень важных функций:
исследовательская работа: сбор информации, необходимой для
планирования и облегчения обмена;
стимулирование сбыта: создание и распространение информационных
коммуникаций о товаре;
установление контактов: налаживание и поддержание связей с
потенциальными покупателями;
приспособление товара: подгонка товара под требования покупателей
(это касается таких видов деятельности, как производство, сортировка, монтаж и
упаковка);
19
проведение переговоров: попытки согласования цен и прочих условий
для последующего акта передачи собственности или владения;
организация товародвижения: транспортировка и складирование
товаров;
финансирование: изыскание и использование средств для покрытия
издержек деятельности по доставке товара до потребителей;
форсированное создание разветвлённой сети торгово-посреднических
фирм, активно участвующих в развитии товарных рынков, оказывающих
информационно - рекламные, транспортно-экспедиторские,
внешнеэкономические, производственные и другие инфраструктурные услуги
товаропроизводителям и другим оптовым покупателям товаров
производственного и личного потребления.
Посредник - это физическое или юридическое лицо, способствующее
установлению деловых связей между производителями продукции, продавцами
ценных бумаг, с одной стороны, и потребителями - с другой.
На сегодняшний день на рынке транспортных услуг принято различать
два основных типа исполнителей – это перевозчики и экспедиторы.
Перевозчик – это частное лицо или фирма, которые доставляют товары
или людей из одного места в другое. На практике, перевозчик – это компания,
которая все делает сама. Грузит ваш товар в свой транспорт, использует свои
прицепы, холодильники, контейнеры и платформы. Перевозчик сам решает все
возникающие вопросы и отвечает за все своей головой. Но если уж нет у него
нужной машины, то и взять ее неоткуда. Международные перевозки ко всему
прочему заставляют перевозчика иметь допуск к международным перевозкам и
соответствовать множеству требований.
Экспедитор – физическое или юридическое лицо, чья деятельность
связана с оказанием услуг грузоотправителям и грузополучателям и
организацией доставки грузов каким-либо видом транспорта. Таким образом, это
компания-организатор. Вы говорите, что вам нужно отвести и куда. Экспедитор
сам нанимает перевозчиков и решает все возникающие по ходу дела проблемы.
20
Например, если у одного перевозчика нет, и в ближайший месяц не предвидится
свободной машины, то он найдет ее у другого и согласует с ним условия
перевозки.
Традиционные транспортные компании как самостоятельные
предприятия предлагают, в основном, сбор и доставку товаров в региональной
(местной) зоне деятельности. В зависимости от величины транспортного
предприятия маршруты движения могут быть национальными или
международными. Подавляющая часть транспортных компаний занимает
региональную или национальную нишу. Транспортные предприятия
сфокусированы на необходимых профессионально-технических видах
деятельности.
Стабильный объем работ и долгосрочность деловых взаимоотношений с
клиентами – скорее исключение, чем правило. Именно на фоне относительно
узкого круга клиентов и нерегулярных единичных заказов главной задачей
большинства перевозчиков становится равномерное распределение нагрузки на
собственные транспортно-производственные мощности и ресурсы. Работа через
Интернет на биржах транспортных услуг и логистических рынках дает
возможность для расширения круга клиентов и увеличения числа заказов.
Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником в
перевозке является транспортно-экспедиционная фирма (или экспедитор).
Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности
экспедитора организовать перевозку грузов транспортом и по маршруту,
выбранному экспедитором или клиентом. В обязанности экспедитора также
входит заключить договор от своего имени и от имени клиента, обеспечить
отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с
перевозкой.
Дополнительными услугами, оказываемыми экспедитором клиенту, как
правило, являются:
получение документов для экспорта-импорта;
выполнение таможенных формальностей;
21
проверка количества и состояния груза;
погрузка-разгрузка транспортных средств;
уплата пошлин, сборов и других расходов, связанных с
транспортировкой;
хранение, складирование, сортировка, комплектация грузов;
консультации о возможных рисках или непредвиденных ситуациях и
возможностях их предупреждения;
возможность отслеживание местонахождения груза заказчиком;
страхование.
Многие транспортно-экспедиторские компании (узкофункциональные
логистические посредники), располагая крупными грузовыми терминалами
осуществляют долговременное складское хранение продукции, а в ряде случаев,
выкупают ее, выполняя функции крупных оптовых торговых посредников.
Интегрируя логистические операции, связанные с транспортировкой,
складированием, хранением, грузообработкой, консолидацией и продажей
продукции, транспортно-экспедиционные фирмы, по существу, преобразуются в
3pl провайдеров.
К функциям международных транспортно-экспедиторских компаний
относятся:
квотирование грузовых перевозок;
бронирование места на транспортном средстве;
оформление таможенных документов, содействие в подготовке
сертификатов и получении лицензий;
оформление деклараций (ГТД);
формирование и содействие в получении консульских фактур;
подготовка транспортных накладных и других сопроводительных
документов, согласно инструкциям клиента;
22
погрузка-разгрузка, обработка грузов, сортировка по направлениям,
взвешивание, упаковка, согласно международным требованиям перевозки для
каждого вида транспорта;
страхование грузов на всем маршруте перевозки либо на конкретном
отрезке пути;
предоставление складских услуг в порту, грузовом терминале;
предоставление собственных или заимствованных транспортных
средств и тары (поддоны, контейнеры);
предоставление услуг смешанной (мультимодальной) перевозки
грузов.
Таблица 1. Логистические функции
23
1.3 Сравнительный анализ видов логистических посредников
В процентном отношении разделение рынка логистических операторов
по типам может быть представлено следующим образом:
1. Провайдеры транспортировки, владеющие реальными активами – 32%;
2. Международные экспедиторы – 31%;
3. Провайдеры складских услуг – 25%;
4. Провайдеры оптимизации транспортных услуг, не имеющие реальных
активов – 9%;
5. Провайдеры программного обеспечения – 3%.
В настоящее время всех участников логистической системы необходимо
рассматривать в цепи товародвижения как единое целое. При этом только
взаимодействие всех «звеньев» цепи поставок и постоянная работа друг с другом
могут привести к увеличению доходов всех сторон, наиболее эффективному
использованию своих ресурсов и активов, уменьшению стоимости конечного
продукта.
На сегодняшний день существует большое количество посредников
различных видов и направлений, которое не поддается понятной и доступной
иерархической классификации. Тем не менее, всех посредников в логистической
системе можно классифицировать по нескольким признакам:
1. По виду собственности на товар (торговые посредники).
К ним относятся:
агенты;
брокеры;
дилеры;
дистрибьюторы;
комиссионеры и прочие.
2. По типу деятельности:
24
транспортировка;
складское хозяйство;
комплектование грузов;
обслуживание исполнения заказов;
финансовые услуги;
информационные услуги;
реклама;
страхование;
консультационные (исследовательские) услуги;
организация переговоров и т.д.
3. По разновидностям:
К посредникам, участвующим в операциях физического распределения
относятся:
стивидоры;
таможенные брокеры;
фрахтовщики, упаковщики;
экспедиторы;
транспортные компании и др.
Посредники, выполняющие поддерживающие функции в логистической
системе:
страховщики;
банки;
кредитные организации;
специалисты и компании по IT технологиям.
Агент (от англ. agent) или представитель, обычно является, юридическим
лицом и выступает в качестве посредника и помощника другого основного,
упомянутого в договоре юридического лица (принципала). По поручению
принципала, от его имени и за его счет агент заключает сделки с третьими
лицами (страховщиками, экспедиторами, складами общего пользования и т.п.)
25
отношения между агентом и принципалом регулируется агентским
соглашением, или договором агентирования, который в некоторых случаях
можно сравнить с договором поручения, договором представительства и др.
Наибольшее распространение институт агентов получил в торговле,
страховании, а также на транспорте общего пользования. За свои услуги агент
получает вознаграждение как по тарифам, так и по договоренности с
принципалом.
Брокер (от англ. broker) – посредник при заключении сделок между
покупателями и продавцами товаров, ценных бумаг, валют, других ценностей
и услуг на фондовых товарных биржах, валютных, страховых и фрахтовых
рынках. Брокер выступает как «чистый» посредник, поскольку не является
собственником товаров, не распоряжается ими. Основные условия реализации
диктуются производителями. Что касается вознаграждения, то брокер получает
оплату только за проданную продукцию. Доходы брокера могут определяться
как определенный процент от стоимости проданных товаров и как
фиксированное вознаграждение за каждую проданную ед. товара.
Дилер (от англ. dealer) - торговый посредник, действующий, как правило,
от своего имени и за свой счет. он приобретает товар по договору поставки,
становится собственником товара после оплаты и доставки, реализует эти товары
потребителям. В логистической цепи дилер занимает положение, наиболее
близкое к конечным потребителям.
Дилер, являющийся единственным представителем фирмы в данном
регионе и наделенный исключительными правами по реализации
ее продукции, называется эксклюзивным. Дилер франшизы, называется
авторизованным.
Дистрибьютор (от англ. distributor) – посредник, осуществляющий
оптовые (реже оптово-розничные) торговые операции от имени производителей
и за свой счёт. Производитель предоставляет дистрибьютеру право торговать
своей продукцией на определённой территории и в течение определённого
26
времени. Дистрибьютер не является собственником продукции, по договору он
приобретает право её продажи.
В логистической цепи дистрибьютор обычно занимает промежуточное
положение между производителем и дилерами, которые работают с конечными
потребителями.
Стивидор (от англ. stevedore) – специалист, выполняющий работы,
связанные с осуществлением погрузочно-разгрузочных операций и
укладкой грузов на судне. В зависимости от условий фрахтования
судов стивидорные работы оплачивает фрахтователь либо судовладелец. К
стивидорным принято относить операции: при погрузке грузов на судно – подача
(подъем) груза с причала (в пределах вылета судовых грузовых устройств) либо
от поручней судна в трюм, расформирование его там с укладкой (штивкой) и
сепарацией; и при разгрузке судна.
Фрахтовщик (от англ. carrier) – сторона в договоре фрахтования
судна. При рейсовом фрахтовании в обязанности фрахтовщика, именуемого
чаще судовладельцем, входит перевозка за определенное вознаграждение груза
из одного обусловленного договором порта в другой. При фрахтовании на время
- фрахтовщик предоставляет судно на определенное время в распоряжение
фрахтователя для перевозки грузов, получая за это обусловленную арендную
плату.
Таможенный брокер – это посредник, который от имени и по поручению
фирмы занимается таможенным оформлением. Он может оказывать следующие
услуги: декларировать товары и транспорт; подготавливать и представлять на
таможню необходимые документы; предъявлять декларируемые товары и
транспорт; обеспечивать уплату таможенных платежей; выступать поручителем
перед таможней по обязательствам, связанным с уплатой таможенных платежей.
Экспедитор (от англ. freight forwarder) - физическое или юридическое
лицо, являющееся, как правило, агентом перевозчика, действующее на основе
договора поручения и организующее транспортно-
экспедиционное обслуживание, но не принимающее непосредственного участия