27
в перевозочном процессе. Важную роль экспедиторы играют в
оформлении мелких отправок, не соответствующих транзитным нормам, и
их консолидации.
Экспедиторы участвуют также в оформлении перевозочных документов,
претензионно-исковой работе и т.д. Во внешней торговле экспедиторы,
обслуживающие морской флот, могут также называться
транспортными брокерами или фрахтовыми брокерами. Эти брокеры
принимают участие в выполнении таможенных формальностей и т.д., получая
при этом вознаграждение по соглашению сторон.
Транспортные компании (транспортно-экспедиционные фирмы)
выполняют широкий спектр логистических услуг в сфере обслуживания
материальных и информационных потоков. В основе их деятельности
подразумеваются различные логистические операции: (транспортировка,
хранение, погрузочно-разгрузочные работы, управление запасами,
складирование и обработка заказов).
Транспортно-экспедиционные компании могут брать на себя кроме
непосредственной транспортировки дополнительные функции, которые
предшествуют транспортировке или следуют за ней. Среди них: упаковка,
маркировка, хранение, сортировка грузов, оформление и ведение счетов,
определение оптимального варианта маршрутов и видов транспортировки,
контроль за процессом движения грузов в пути.
Банки, кредитные организации, предоставляющие производителям,
торговым предприятиям финансовые услуги для осуществления процессов
купли-продажи, транспортировки и других операций в логистической цепи.
Финансовые посредники аккумулируют свободные денежные средства разных
экономических субъектов и предоставляют их от своего имени на определённых
условиях другим субъектам, нуждающимся в этих средствах. Финансовые
посредники могут приобретать у одних субъектов их прямые обязательства
(сроки погашения, процентные платежи и т.д.) и продавать другим субъектам,
имеющим свободные денежные средства.
28
Страховые компании, страхующие от различных рисков владельцев
грузов в процессе товародвижения.
Компании и специалисты, оказывающие IT-услуги. Они осуществляют
техническую поддержку программных и аппаратных средств, систем
автоматизации сайтов и корпоративных сетей.
Организационными, правовыми, техническими и другими вопросами
деятельности экспедиторов занимается международная организация ФИАТА,
которая объединяет экспедиторов и других юридических лиц, осуществляющих
транспортно-экспедиторском обслуживании; участвует в решении вопросов,
касающихся организации контейнерных перевозок, страхования
транспорта, разработки и совершенствования перевозочных документов и т.п.
Деятельность ФИАТА осуществляется через специализированные комиссии.
В формировании инфраструктуры потребительского рынка в масштабах
Узбекистана и его регионов важную роль в процессах перемещения
материальных и информационных потоков способны взять на себя
логистические посредники или провайдеры логистических услуг.
Сегодняшние тенденции на мировом рынке по производству товаров и
услуг таковы, что предприятия направляют свои усилия и капитал на
профильную деятельность, предоставляя выполнение второстепенных функций
аутсорсинговым компаниям или, реже, − специально создаваемым дочерним
фирмам. В полной мере данная тенденция наблюдается и в логистической сфере.
Благодаря нынешнему направлению развития мирового бизнеса
значительно выросло количество логистических провайдеров (посредников),
которые оказывают комплексные логистические услуги. Стоит отметить, что,
согласно Западной классификации логистической деятельности, в настоящее
время выделяют 5 уровней логистического сервиса (Party Logistics – PL),
которые отличаются и по спектру услуг, и по технологическому уровню:
1РL (First Рагtу Logistic) — Автономная логистика Данный сервис
называется еще логистическим инсорсингом и характеризуется тем, что
29
грузовладелец сам выполняет все логистические операции. Данная технология
сформировалась еще в 7о-8о-х годах прошлого века.
2РL (Second Рагtу Logistic) — Традиционная логистика. Второе название
этой технологии: «логистика второй стороны» или частичный логистический
аутсорсинг. При таком сервисе компания берет на себя часть логистических
функций (планирование, складирование, формирование логистической
цепочки), однако она прибегает к привлечению сторонней транспортной
организации (подрядчика), так как сама не обладает собственным транспортом.
3PL (Third Рагtу Logistic) — комплексный логистический аутсорсинг 3PL-
провайдер – это специализированная компания, которой поручается аутсорсинг
всех или большей части логистических операций, то есть сам грузовладелец не
занимается внешней логистикой. Провайдеры, относящиеся к данному типу,
оказывают широкий спектр услуг и имеют в своем штате
высококвалифицированных сотрудников.
О первых трех уровнях логистического сервиса уже было упомянуто
ранее. Теперь хотелось бы более подробно рассказать о будущем развитии
логистики и о четвертом и пятом поколениях:
4РL (Fourth Рагtу Logistic) — интегрированный логистический
аутсорсинг. Это сервис, при котором грузовладелец привлекает стороннюю
логистическую компанию и дает ей право оказывать услуги не только по
комплексной транспортной логистике, но и по планированию и проектированию
цепочек поставок, а также передает ей задачи по управлению логистическими
бизнес-процессами на предприятии. Стоит отметить, что если фирма-клиент
пользуется услугами 3PL-оператора, то 4PL будет управлять и ими в том числе.
Сегодня большое количество достаточно крупных компаний пользуются
услугами 4PL-провайдеров, например, TOSHIBA, SONY, FORD и многие
другие. Внедряя современные технологии в построение своего бизнеса,
компании повышают свою конкурентоспособность и расширяют свое
присутствие на мировом рынке.
30
5PL (Fifth Рагtу Logistic) — «виртуальная» логистика. Тот случай, когда
4PL-провайдер начинает оказывать еще и услуги сетевого бизнеса, то он
становится 5PL-оператором. Таким образом, это аутсорсер логистической
сферы, который, используя глобальное информационно-технологическое
пространство, способен оказывать весь спектр услуг. Яркими примерами 5PL-
провайдеров можно назвать интернет-магазины, такие как eBay, Aliexpress,
Amazon и др. Многие эксперты считают, что 5PL-провайдеры сейчас не
существуют и это лишь теория, что на самом деле это совершенствование 4PL-
системы: автоматизация и оптимизация работы по поиску логистических
решений. Сегодня борьба ведется как на экономическом уровне между
субъектами рынка, так и на уровне политических союзов. Ведь политика всегда
играет ведущую роль в развитии информационной среды, а мировая элита готова
её стимулировать для захвата ведущей позиции в технологической сфере. Не
секрет, что ЕС активно выделяет денежные средства на развитие IT-технологий,
в области логистики в том числе. Так, в течение 2о-3о лет, на территории
Евросоюза может быть разработана единая логистическая информационная сеть.
А она, в свою очередь, даст толчок в развитии 5PL-провайдеров.
Выводы к главе 1
Сущность посредничества заключается в том, что юридические или
физические лица выполняют действия, направленные на установление связей
между двумя сторонами с целью совершения сделки.
Более половины товарного обмена осуществляется при содействии
независимых от производителей и потребителей товаров торговых фирм, лиц и
организаций. Обращение товаров, в значительной степени, обеспечивается
торговыми фирмами, лицами и организациями, стоящими между
производителями и потребителями товаров. С коммерческой точки зрения, к ним
всем вполне применимо понятие "торговые посредники".
31
Современные тенденции в формировании логистического сервиса
свидетельствуют о многоплановых ролях посреднических структур как оптовых,
так и логистических. Анализ тенденций и прогнозов развития посреднических
структур говорит о том, что ожидается увеличение объемов и расширение видов
их услуг, и в первую очередь логистических.
При этом решающая роль должна принадлежать посредникам,
обеспечивающим продвижение товарных потоков через складскую сеть.
На современном этапе оптовые посредники должны сочетать коммерческие
функции, связанные с куплей-продажей товара, с обеспечением его физического
распределения (складирования, грузопереработки и перевозки). Развитие
логистической деятельности посреднических структур связано с формированием
специализированных организаций нового типа, оказывающих услуги
поставщикам и потребителям, и предприятий, сочетающих традиционные и
новые функции и виды услуг.
Присутствие в ЛС посредников, с одной стороны, влечет за собой
увеличение числа звеньев, рост затрат, а с другой стороны (благодаря деловой
активности, разнообразным контактам, огромному опыту, доскональному
знанию рынка и наличию разветвленной складской сети), их участие повышает
эффективность продвижения товара на целевые рынки.
Необходимость в торговых посредниках может быть также обусловлена
и рядом других факторов, например:
значительными различиями среди клиентов в номенклатуре и объемах
товаров;
территориальным рассредоточением клиентов;
высокими издержками дистрибьюции, невыгодными для
изготовителя;
несовпадением производственного ассортимента с товарным
ассортиментом, который требуется клиентам;
единичным характером заказов клиентов или малым объемом
закупаемых партий;
32
потребностью в гибком обслуживания и дополнительных
услугах и т.д.
Торговые посредники, находясь между производителями и
потребителями, оказывают услуги и тем, и другим. Вступая в хозяйственные
связи с производителями, они освобождают их от трансакций с огромной массой
потребителей. Создавая запасы товаров, они синхронизируют ритм производства
с ритмом потребления, которые подвержены разновременным, в том числе
сезонным, колебаниям. Благодаря им денежные потоки доходов производителей
становятся более регулярными и не зависят от издержек в распределении
продукции.
Однако эти условия требуют от посредника выполнения определенной
логистической деятельности. Функционируя в современных рыночных
условиях, торговые посредники стремятся увеличить перечень основных
функций и разнообразить комплекс предлагаемых услуг, в том числе
логистических. К основным функциям торговых посредников следует отнести:
изучение конъюнктуры товарных и региональных рынков;
организацию хозяйственных связей между изготовителями и
потребителями;
закупку товаров и формирование товарного ассортимента;
складирование, хранение и грузообработку;
разбивку крупных партий товаров на мелкие в соответствии с заказами
клиентов;
транспортно-экспедиционное обслуживание потребителей;
распределение товара;
разработку методов стимулирования распределения товара;
изучение возможностей применения логистических технологий,
способствующих оптимизации материальных потоков;
формирование рациональных логистических каналов;
финансирование и кредитование клиентов и поставщиков;
33
принятие риска, приобретая товар в собственность;
участие в рекламных кампаниях производителей;
сбор и предоставление информации о рынках.
Тенденции и прогнозные оценки развития оптовых посредников,
выявленные на основе исследований, проведенных ИТКОР (Институт
Исследования Товародвижения и Конъюктуры Оптового Рынка, Россия, г.
Москва), указывают на значительные возможности усиления их роли в
логистической среде за счет:
интеграции контрагентов в цепи поставок;
расширения территориальных сфер влияния;
повышения деловой активности;
расширения масштабов новых видов логистического обслуживания.
В настоящее время разрастается сеть многообразных оптовых
торговых посредников. Вместе с тем можно отметить следующие тенденции:
установление кооперационных связей между собой и с предприятиями
в плане использования складов;
установление ассоциативных отношений на межрегиональном уровне,
стремление к объединению оптовых посредников как по горизонтали, так и по
вертикали;
развитие новых функций, форм и методов торгово-закупочной
деятельности и обслуживания клиентов;
расширение регионов обслуживания.
На основе перечисленных тенденций следует ожидать дальнейшего
развития интегрированных структур в доведении товаров до конечного
потребителя и повышения роли торговых посредников в логистическом сервисе.
34
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ ПО
ДОВЕДЕНИЮ ПРОДУКЦИИ ДО ПОТРЕБИТЕЛЯ НА ПРИМЕРЕ
ПРЕДПРИЯТИЯ OOO “TGL INTERNATIONAL”
2.1 Общая характеристика деятельности предприятия
Основные причины обращения к логистическим посредникам, т.е.
развития стратегии аутсорсинга, следующие:
лучший мониторинг рынка и запросов потребителей;
снижение логистических издержек;
повышение гибкости и адаптации фирмы к возможным изменениям
окружающей логистической среды, способности осваивать смежные рынки;
возможность системных и интегрированных решений;
расширение доступа к производствам мирового уровня и лидирующим
технологиям;
снижение рисков и продолжительности операционных и логистических
циклов;
переход от реактивного к прогнозному стилю управления;
получение быстрого доступа к современным информационным
технологиям, улучшение качества и доступности информации.
Использование логистических посредников для любого предприятия –
это возможность строить более эффективную логистическую сеть. Основными
критериями привлечения логистических посредников являются:
спрос;
цена (тарифы) на услуги;
скорость и своевременность поставок;
широта номенклатуры (товарного ассортимента);
маркетинговая и рекламная поддержка производителем;
качество логистического сервиса.
35
Следует отметить, что значимость этих параметров для разных уровней
логистической сети может быть различной. Например, список приоритетов
различных категорий компаний выглядит следующим образом (в порядке
убывания значимости):
скорость и своевременность поставок;
доступность информации (о прохождении заказов, состоянии
кредитной линии, техническая информация о товарах и т.п.);
лучшие тарифы;
наличие товаров на складе;
четкое выполнение обязательств по поставкам.
Как правило, в логистической цепи «производитель — оптовик
(дистрибьютор) — мелкий оптовик — розничный торговец» ассортимент
товаров будет шире в звене, наиболее близком к конечному покупателю, что
удобно при единовременной покупке наиболее полной гаммы товаров,
необходимых в данный момент. Кроме того, товар предлагается в удобных для
потребления количествах и в розничной упаковке. В ряде случаев товар одной
фирмы-производителя не сможет продаваться конечному покупателю без
товаров других производителей.
Число уровней в каналах распределения и число логистических
посредников зависит от товарного направления. Существуют так называемые
«нишевые» (эксклюзивные) дистрибьюторы, сосредоточенные на продукции
узкого круга фирм, и многопрофильные дистрибьюторы, распределяющие
тысячи наименований продукции от десятков поставщиков. Однако
многопрофильность дается нелегко. Это означает дополнительное число
трансакций - партнерских договоров с производителями и соответствующими
узкопрофильными перекупщиками (реселлерами) и, как следствие, - увеличение
нагрузки на службы мониторинга заказов и финансов. Производителю важно,
чтобы дистрибьютор четко выполнял график закупок, при этом он сам желает
оставаться свободным для перспективного планирования производства.
36
В последние годы число логистических посредников в промышленно
развитых странах неуклонно сокращается. Если в 1994 г. крупные и средние
промышленные компании стран ЕС использовали 7—10 логистических
посредников (в основном в дистрибьюции), то к 2002 г. их число сократилось до
1-3. Однако расширился комплекс оказываемых ими логистических услуг.
Многие логистические посредники объединяют логистические операции,
например, перевозку, экспедирование, складирование и хранение груза,
сортировку, грузопереработку, управление запасами, страхование грузов,
информационные услуги и т.п. В мировом бизнесе широко известны крупные
транспортно-экспедиторские компании - фирмы, занятые экспресс-доставкой
(выступающие в качестве комплексных логистических (3PL) провайдеров),
такие, как Shenker-BTL, TNTGroup, Danzas, DHL, ASGAB, Ryder, FederalExpress,
UPS, Leasnay, AmericanExpress, Welchelt, Sped- BertraudFaure, Carlberson,
Scansped, и другие. У них есть крупнейшие грузовые терминалы и терминальные
комплексы, они интегрируют подавляющую часть логистических операций в
сфере физического распределения, эффективно обслуживают снабжение и
распределение продукции сотен производителей и торговых
компаний. Перечень их логистических услуг постоянно расширяется как в
объемном, так и в качественном плане.
Многие транспортно-экспедиционные фирмы с крупными грузовыми
терминалами осуществляют долгосрочное складское хранение готовой
продукции, а в ряде случаев они выкупают продукцию, выполняя функции
крупных оптовых торговых посредников. Интегрируя логистические функции,
связанные с транспортировкой, складированием, хранением, грузопереработкой,
консолидацией и продажей продукции, транспортно-экспедиторские фирмы
обеспечивают устойчивые рынки услуг, долговременную прибыль, что
позволяет снизить логистические затраты производителей и улучшить качество
логистического сервиса.