Компания ООО ТК «КИТ» имеет хорошие конкурентные
преимущества. Однако наблюдается зависимость от потребителей, которые
диктуют политику цен. Качество услуг компании напрямую зависит от
персонала, поэтому на пересечении сильных сторон и угроз со стороны
внешней среды, компании необходимо внедрять проекты направленные на
мотивацию и обучения персонала.
На пересечении слабых сторон и возможностей автором предлагается
рассмотреть сегмент e-commerce, прибавляющий по 20-30% год к году,
который в данный момент не используется в компании. Актуальным будет
открыть отдел электронных закупок, который будет анализировать и брать
объемы работ через тендерные электронные площадки, как для частных
компаний, так и для государственных нужд.
Положительные выводы о проведения тендеров на электронных
площадках для транспортной логистики:
1. Возможность снижения затрат на перевозку грузов.
2. Возможность увеличения качества перевозок (подача транспортных
средств в срок назначенный отправителем, соблюдение сроков доставки
продукции, снижение порчи продукции при перевозке, налаживание системы
документооборота и т.д.).
3. Наращивание базы логистических операторов (транспортных
компаний, перевозчиков).
4. Возможность исключить злоупотребления рядовых сотрудников
компании - отправителя.
5. Повышение конкуренции среди логистических операторов
(транспортных компаний, перевозчиков).
На пересечении слабых сторон и угроз SWOT- анализа предлагается
рассмотреть проект по совершенствованию деятельности отдела маркетинга.
Возможно пересмотреть структуру отдела, так как на сегодняшний момент в
некоторых направлениях маркетинговой деятельности, компания прибегает к
32
услугам аутсорсинговых компаний. Также необходимо рассматривать более
конкурентные методы рекламы. К примеру, CDEK присоединился к
бесплатной рекламной кэшбэк-платформе SWITIPS, тем самым получил
конкурентные преимущества.
За счет внедрения новых логистических технологий ТК КИТ также
может укрепить свои конкурентные преимущества. Нельзя жить вчерашним
днем. Современность диктует новые правила. Будущее логистики - это
внедрение инноваций и технологий.
С учетом данных факторов, на пересечении сильных сторон и
возможностей, автором исследования предлагается рассмотреть один из
ключевых драйверов роста финансовой устойчивости ТК КИТ и внедрить
инвестиционный проект применения SD-принтеров в логистическом бизнесе.
В третьей главе для решения этого вопроса предлагается к рассмотрению
проект повышения показателей деятельности предприятия и повышения
финансовой устойчивости предприятия.
33
ГЛАВА 3. ОЦЕНКА КОММЕРЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ВНЕДРЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ
НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «ИМ-КИТ»
3.1. Целесообразность внедрения проекта по установке 3D-принтера
на ООО «ИМ-КИТ»
Многие любители SD-печати могут отметить, что за последний год
технологии в этой области значительно ушли вперед. Новые компании и
технологические инновации появляются почти каждый день, и многие
промышленные гиганты также экспериментируют с технологиями SD-печати.
Хотя это можно назвать лишь предположениями, исследования
международного гиганта PricewaterhouseCoopers (PwC) подтверждают, что
все действительно так.
Исследование PwC показало, что две трети из ста
ведущих промышленных компаний сегодня используют технологии 3D-
печати или более простые технологии быстрого создания опытных образцов
в том или ином виде [39].
Да, «две трети» звучит, пожалуй, даже более впечатляюще, чем самые
оптимистичные прогнозы энтузиастов, но большинство компаний просто
экспериментируют с возможностями 3D-печати. Они скорее пытаются
понять, как можно использовать эти технологии для оптимизации
производственных процессов, таким образом, о полномасштабном
применении 3D-печати речь пока не идет.
Как мы видим, «всего лишь» 24,6 % компаний, попавших в выборку
исследования PwC, используют эту технологию на этапе создания опытных
образцов, в то время как доля промышленных компаний, использующих 3D-
печать для прототипирования и производства, составляет еще более
скромные 9,6 %. На рисунке ниже показано, что в 33.3% случаев технология
3D-печати не используется вообще [39].
34
Экспериментально выясняет, как ее
можно применять на производстве
Только для создания опытных образцов
28.9%
24.6%
Опытные образцы и производство
Изготовление продукции, которую
невозможно изготовить традиционными
способами
Производство только готовой
продукции/компонентов
Не применяет
Рисунок 6 Исследования и анализ PwC: Как ваша компания
использует технологию ЗО-печати? [39]
Таким образом, данная ниша представляется очень перспективной. В
отчете PwC отмечено, что по мере роста производительности и удобства
работы с SD-принтерами, а также при наличии возможности ведения
одновременной печати несколькими материалами для производства активных
компонентов и систем, эта технология найдет применение не только в сфере
производства опытных образцов.
Эксперты PwC предсказывают технологии SD-печати блестящее
будущее, тем не менее, путь к нему будет тернист. Объем мирового рынка 3D-
печати уже составляет 2,5 млрд долларов и к 2018 году может вырасти до
16,2 млрд долларов, при этом совокупные темпы годового роста могут
составить впечатляющие 45,7 %.
Примеры использования 3D-печати в промышленности, в частности, в
автомобильной отрасли,
- Объединение нескольких компонентов в один комплексный узел
- Создание производственного оборудования
- Производство деталей и запасных частей
- Ускорение цикла разработки продукции за счет быстрого создания
опытных образцов, контроля формы и совместимости.
35
Рисунок 7 Исследования и анализ PwC: Развитие рынка 3D
печати [39]
Развивающийся рынок SD-принтеров занимает особую нишу, в которой
сочетаются большие возможности и относительно низкая цена.
Развитие доступной SD-печати может стать ключевым фактором для
перехода SD-печати в сферу массовых технологий. «Есть немалые основания
ожидать, что темпы развития SD-печати увеличатся в ближайшие несколько
лет, несмотря на то, что степень и характер этих изменений будут
существенно отличаться в зависимости от различных технологий и
производителей».
Роль в логистике:
•Развитие рынка: 3D печать позволяет наладить производство
продукции на местах (децентрализовано), что благоприятно для
развития регионов. Это позволяет быть ближе к ныркам сбыта. 3D
печать способна удовлетворить любые запросы клиентов.
•«Последняя миля»: больше нет необходимости пересылать товар
через полмира. Он может быть произведен рядом с покупателем. Это
стимулирует развитие местных рынков и производственных площадок,
и как следствие - скорейшее удовлетворение запросов покупателей.
36
•Запчасти больше не нужны: исчезает необходимость
производить заранее и хранить большое количество запасных частей
для техники, так как они могут быть напечатаны по требованию. Нужно
хранить лишь цифровой макет издания.
Автором дипломного проекта предлагается использование 3D
принтеров для создания производственного оборудования, производства
деталей и запасных частей для собственного автопарка и на реализацию.
Процесс селективного лазерного плавления достаточно сложный и без
привлечения специалистов здесь не обойтись.
Всю технологическую цепочку изготовления можно разделить на три
этапа: подготовка к печати, основной процесс и постобработка.
Подготовка машины
и данных
Файл
построения
гп
Подготовка
и
машины SLM
□
Машина
готова
к работе
Рисунок 8 Подготовка к 3D печати [40]
Основой для каждого компонента служит трехмерная CAD-модель,
которая создается в индивидуальном порядке с учетом потребностей и
запросов заказчика. После этого осуществляется перенос данных из
программного инструмента САПР в программное обеспечение.
На следующей далее стадии подготовки данных осуществляется выбор
3D-принтера и материалов, а также задается положение компонентов на
платформе построения. Компоненты можно размещать рядом друг с другом,
внутри друг друга (вкладывание) или друг над другом (упаковка).
Улучшенная компоновка изделий в сочетании с возможностью
37
одновременного производства позволяет значительно снизить затраты,
поскольку, в зависимости от компонента, можно заметно снизить время
выполнения установки и вспомогательных процедур.
Создание поддержек помогает обеспечить стабильную фиксацию
компонента и рассеивание тепла в ходе процесса селективного лазерного
плавления.
Рисунок 9 Основной процесс [40]
Рисунок 10 Постобработка [40]
Неиспользованный порошок удаляется из камеры построения и
просеивается для повторного использования. Платформа с компонентом
удаляется из SD-принтера; остатки порошка отсасываются с помощью
вакуумного устройства. На данном этапе в зависимости от предъявляемых к
компоненту требований может применяться термообработка.
38
После отделения компонента от платформы вручную удаляются
поддерживающие структуры внутри проточного канала. На следующем далее
этапе поверхности вручную зашлифовываются до необходимой
шероховатости в канале; в качестве альтернативы можно подвергнуть
поверхность механической обработке.
Затем производится финишная токарная обработка с учетом величины
допуска на размеры компонента и требуемого окончательного внешнего
контура. При этом удаляются все поддержки, которые, возможно, еще
остались на внешнем контуре. Заключительной операцией постобработки
является итоговое тестирование. На этом этапе с помощью различного
измерительного оборудования, координатно-измерительных машин и 3D-
сканеров производится проверка компонента на предмет соответствия
требованиям, указанным в чертеже заказчика и модели.
3.2. Общая характеристика инвестиционного проекта
Автор проекта раскрывает преимущества и особенности селективного
лазерного плавления для автотранспортного предприятия ООО ИМ-КИТ на
основе опыта использования данной технологии другими компаниями:
1. Снижение затрат.
Использование технологии при производстве обеспечит снижение
производственных затрат более чем на 65%. Когда вы печатаете
металлические детали на 3D-принтере, вы наносите материал только там, где
это необходимо. Отходы минимальны. Почти все исходные материалы
используются в конечной детали (за вычетом созданных поддержек). Кроме
того, при проектировании традиционными методами часто приходится
добавлять ненужные материалы во избежание сложности или для
обеспечения технологичности. Пневматический захват, который компания
Materialise перепроектировала для 3D-печати алюминием, весил в итоге
39
около четверти веса предыдущей версии, и стоил менее трети своей прежней
цены. Другой существенный фактор, влияющий на стоимость, - это снова
оборудование. Подумаем о том количестве специализированных
инструментов, приспособлений, форм или шаблонов, которые участвуют в
изготовлении деталей традиционными методами. Теперь представим, что
большинство из них остались в прошлом.
2. Функциональность.
Свобода в работе с геометрией при проектировании изделий является
одной из главных особенностей технологии SLM, которая позволяет
улучшить функциональность компонентов. SD-печать разрывает
фундаментальный шаблон в отношении работы с металлом - о том, что
сложно - это плохо. В металлических деталях, напечатанных на аддитивной
установке, сложность больше не приводит к удорожанию. Это означает, что
можно сочетать разные функциональные возможности в одной детали,
напечатанной на SD-принтере, не опасаясь возрастания сложности этой
детали.
Если раньше в конструкции было несколько отдельных деталей,
скрепленных болтами или сваренных, то теперь можно напечатать одну
цельную деталь за один подход. И даже целые узлы. Это, в свою очередь,
сэкономит расходы на сборку, а также на техническое обслуживание линии,
так как при производстве узлов целиком устраняются такие риски, как утечки
или повреждение деталей из-за ошибки оператора во время сборки.
Также можно расширить или улучшить функциональность, внеся в
проект дополнения.
3. Эффективность, гибкость.
Если раньше создавали проект для запуска в производство с учетом
ограничений, которые накладывает литье или механическая обработка, то
теперь 3D-печать позволяет поставить на первое место функции, а форму -
40
на второе. Можно спроектировать деталь такой, какая она должна быть;
теперь мы зависим от инструментов, используемых при ее изготовлении.
Подобное снятие ограничений позволяет подойти к проектированию
деталей совершенно новыми способами и создавать формы и структуры,
которые раньше были невозможны или слишком дорогостоящие.
Открывается значительный потенциал для инноваций.
SD-печать подходит для применения в эволюционных проектах. Она
дает возможность не просто ускорить выпуск конечного продукта, но и
разработать итоговое проектное решение с помощью быстрых итераций, с
возможностью каждый раз испытывать реальную деталь. Это означает, что
промежуток времени между изготовлением каждого прототипа резко
сокращается, что создает пространство для экспериментов и инноваций.
Результат - наилучшее конечное изделие.
4. Экономия времени.
Одно из главных преимуществ технологии - сокращение времени
изготовления благодаря интеграции производства за счет использования
процесса, исключающего необходимость в таких дополнительных этапах, как
фиксация детали и настройка. При серийном изготовлении сокращение
стадии подготовки производства может достигать 50 процентов. Также
практически исключается еще один вид вспомогательных процессов
производства - требующая значительных затрат времени и денег подготовка
данных.
Все перечисленное выше будет способствовать поддержанию
конкурентного преимущества ООО «ИМ-КИТ» как производителя,
конструктора или новатора, но, кроме этого SD-печать также предлагает
новые возможности для дифференциации ассортимента транспортной
компании. Аддитивное производство изменяет все существовавшие
представления об экономии на масштабах. Из-за низких первоначальных
затрат экономичным становится выпуск изделий небольшими партиями, под
41