43
Таким образом, в структуре доходов учреждения преобладают прочие
доходы, также в структуре доходов можно выделить доходы от
собственности и доходы от оказания платных услуг.
Рассмотрим расходы организации, представленные в таблице 7.
Таблица 7
Оценка расходов ФГУП «Аварийно-технический центр Минатома
России» за 2015-2017 гг. (составлено автором на основе Отчета о
финансовых результах за 2015-2017 гг.)
Наименование
показателя
Значение показателя, тыс. руб.
Изменение
показателя
2016/2015
Изменение
показателя
2017/2016
2015
2016
2017
абс,
тыс.
руб.
%
абс,
тыс.
руб.
%
1
2
3
4
5
6
7
8
Расходы
126322
137302
159490
10980
8,0%
22188
16,2%
Оплата труда и
начисления на выплаты
58059
66050
77630
7991
12,1%
11580
17,5%
в том числе:
заработная плата
50351
50351
60307
0
0,0%
9956
19,8%
Прочие выплаты
155
164
101
9
5,5%
-63
-38,4%
Продолжение таблицы 7
Наименование
показателя
Значение показателя, тыс. руб.
Изменение
показателя
2016/2015
Изменение
показателя
2017/2016
2015
2016
2017
абс,
тыс.
руб.
%
абс,
тыс.
руб.
%
1
2
3
4
5
6
7
8
начисления на выплаты
по оплате труда
14432
15534
17221
1102
7,1%
1687
10,9%
приобретение работ и
услуг
13552
14359
17260
807
5,6%
2901
20,2%
в том числе:
услуги связи
231
235
309
4
1,7%
74
31,5%
коммунальные услуги
3401
3421
3797
20
0,6%
376
11,0%
работы, услуги по
содержанию имущества
4635
4635
6562
0
0,0%
1927
41,6%
прочие работы
6012
6067
6590
55
0,9%
523
8,6%
перечисления
организациям
928
971
-
43
4,4%
-
-
44
расходы по операциям с
активами
56545
56741
64458
196
0,3%
7717
13,6%
Операционный
результат
-128068
-137068
-159666
-9000
6,6%
-22598
16,5%
Операции с
нефинансовыми
активами
-8355
-8895
7523
-540
6,1%
16418
-
184,6%
Операции с
финансовыми активами
и обязательствами
-121163
-128163
-167190
-7000
5,5%
-39027
30,5%
Операции с
финансовыми активами
-105368
-110368
-135368
-5000
4,5%
-25000
22,7%
Операции с
обязательствами
16985
17795
31803
810
4,6%
14008
78,7%
На основе таблицы 7, можно утверждать, что расходы организации
значительно превышают ее доходы. Большую долю расходов составляют
расходы на оплату труда.
2.3 Анализ эффективности управления в области логистики на
предприятии
Анализируя систему логистики ФГУП «Аварийно-технический центр
Минатома России», следует обратить внимание на особенности грузов,
которые перевозят сотрудники ФГУП «Аварийно-технический центр
Минатома России».
Автомобильные перевозки опасных грузов выполняются в
соответствии с требованиями Договора европейских государств о
международных перевозках опасных грузов автотранспортом (ADR)
Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-
химическими свойствами, видами и степенью опасности при
транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы (в
соответствии с классификацией договора ADR).
45
Сотрудники ФГУП «Аварийно-технический центр Минатома России»
преимущественно сталкиваются с классом 7, - радиоактивными веществами с
удельной активностью более 70 кБк/кг (2 нКи/г).
К классу 7 опасных грузов относятся любые материалы, содержащие
радионуклиды, в которых концентрация активности, а также полная
активность груза превышает установленные значения. Радиоактивные
материалы классифицируются в зависимости от уровня активности
радионуклидов, содержащихся в упаковке, наличия или отсутствия у этих
радионуклидов способности к делению, типа упаковки, предъявляемой к
перевозке, а также характера или формы содержимого упаковки или
специальных условий, регулирующих перевозку. Перевозка таких грузов
сопряжена с риском поглощения и внешнего радиоактивного излучения, а
также ядерной цепной реакции.
Проведем анализ логистической системы ФГУП «Аварийно-
технический центр Минатома России». Данные представлены в Приложении
1.
Подготовку груза к перевозке осуществляют сотрудники склада. Они
проверяют имеющиеся документы, определяют условия перевозки.
Далее осуществляется погрузка.
Груз доставляется в пункт передачи на другой вид транспорта, где
осуществляется его перемещение с одного транспортного средства на другой.
Далее осуществляется доставка груза и складирование на складе
грузополучателя.
Рассмотрим логистическую цепь компании ФГУП «Аварийно-
технический центр Минатома России». Данные представлены на рис. 8.
46
Рис. 8. Логистическая цепь ФГУП «Аварийно-технический центр
Минатома России»
При осуществлении транспортировки груза соблюдаются следующие
условия:
- срок хранения груза не превышает 2 дней.
- при приемке груза проверяется вся документация на него
- сотрудники склада обеспечивают сохранность груза.
Управление ресурсными потоками в компании находится в
компетенции логистов. Данный процесс состоит из ряда процедур, в
частности, анализ состояния ресурсных потоков, разработка мероприятий по
совершенствованию потоков. Анализ ресурсных потоков осуществляется на
основе информации от заказчиков, а также данных внутреннего учета
компании.
Функции по управлению запасами в компании ФГУП «Аварийно-
технический центр Минатома России» возложены на логиста-менеджера.
Запасы в компании формируются из грузов клиентов.
Груз поступает на склад компании, с которого в последующем
происходит его транспортировка.
В обязанности логиста входит:
- рациональное размещение грузов, чтобы была возможность их
быстро найти;
- обеспечение сохранности груза;
- внесение груза в учетную базу склада (для контроля).
Проведем оценку эффективности осуществления складских процессов
на складе ФГУП «Аварийно-технический центр Минатома России» (таблица
8).
Следует отметить, что общая площадь склада составляет 1000 м
2
, а
полезная площадь склада равна 800 м
2
.
47
Таблица 8
Показатели эффективности работы склада за 2015-2017 гг.
№
Название показателя
2015
2016
2017
1
Коэффициент использования
объема склада
0,8
0,8
0,8
2
Грузооборот склада
36004
54122
57532
3
Коэффициент использования
складской площади
0,3
0,35
0,4
4
Коэффициент оборачиваемости
грузов
0,41
0,46
0,5
Коэффициент использования объема склада (К
V
) характеризует
использование не только площади, но и высоты складских помещений:
К
V
= V
пол
/ V
общ
, (2)
где V
пол
— полезный объем, определяемый произведением грузовой
площади на полезную высоту (то есть высоту стеллажей, штабелей);
V
общ
— общий объем склада, определяемый произведением общей
площади на основную высоту (то есть высоту от пола склада до
выступающих частей перекрытия, ограничивающих складирование груза).
К
V
= 800/1000=0,8
Коэффициент использования складской площади (К
S
) представляет
собой отношение полезной (грузовой) площади (S
пол
) склада к общей
площади складского помещения (S
общ
):
К
S
= S
пол
/ S
общ
. (3)
К
S2015
=300/1000=0,3
К
S2016
=350/1000=0,35
К
S2017
=400/1000=0,4
Грузооборот склада — отношение товарооборота за определенный
период (сутки, месяц, год) к средней стоимости 1 т груза. Исчислять
48
грузооборот склада можно по прибытии или отправлении грузов
(односторонний грузооборот).
Формула расчета грузооборота склада (Г):
Г = Т
обор
/ С
ср
, (4)
где Т
обор
— товарооборот за определенный период, руб.;
С
ср
— средняя стоимость 1 т груза, руб./т.
Г2015=22683/0,63=36004
Г2016=38427/0,71=54122
Г2017=41999/0,73=57532
Оборачиваемость склада (коэффициент оборачиваемости грузов) (К
обор
)
показывает, как часто содержимое склада полностью обновляется. Эта
величина наиболее полно отражает интенсивность работы склада. Формула
расчета:
К
обор
= Q
отгр
/ (T × Q
разм
), (5)
где Q
отгр
— количество продукции, отгруженной за период Т, т;
Q
разм
— общее количество продукции, которое можно разместить на
складе, т.
За месяц (30 календарных дней) со склада отгружено 10 000 т
продукции, а можно было отгрузить за этот период 20 000 т.
Соответственно, коэффициент оборачиваемости грузов (К
обор
):
10 000 т / (1 мес. × 20 000 т) = 0,5.
Чем выше данный коэффициент, тем выше интенсивность работы
склада.
Все склады, предназначенные для хранения опасных грузов,
непременно должны быть одноэтажными, без чердачных или подвальных
помещений. Они не должны быть отапливаемыми паровым или печным
отоплением. Обязательно построенные из огнеупорных материалов.
Внутреннее помещение должно состоять из отдельных, так называемых
секций, которые отделяются друг от друга капитальными перегородками из
огнеупорных материалов. Каждая секция должна быть оснащена отдельным
49
выходом. Каждый отдельный склад обязательно должен быть снабжен
оборудованием, для пожаротушения. Место расположения склада не менее
300 метров, от легко воспламеняемых сооружений и не менее 100 метров от
огнеупорных.
Что касается электротехнического оснащения склада, то оно должно
быть расположено снаружи помещения и быть взрывозащитным.
Территорию вокруг склада огораживают и освещают. В зависимости от того
какого рода опасный груз храниться на складе, складские помещения могут
быть открытыми или закрытыми.
Подъездные пути и площадки к складам должны быть в исправном
состоянии и иметь твердое покрытие. Помещение и прилегающую
территорию необходимо содержать в чистоте. Весь мусор и отходы от
упаковочного материала собирается в специально отведенное место и должен
регулярно вывозится.
Оценивая организацию системы управления логистикой в учреждении,
следует отметить, что на сегодняшний день существует ряд недостатков, на
которые следует обратить внимание руководству учреждения:
1. Устаревшее программное обеспечение системы логистики. Так,
сегодня используется ведение складских процессов с помощью системы 1С,
которая не позволяет отследить сроки хранения грузов;
2. Использование обычной телефонной диспетчеризации, что замедляет
скорость выезда в аварийную зону.
50
3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ
3.1 Мероприятия по совершенствованию управления в области
логистики
В целом по результатам проведенного анализа организации системы
логистики в ФГУП «Аварийно-технический центр Минатома России»
необходимо реализовать следующие мероприятия:
1. Внедрение GPS-мониторинга и диспетчеризации деятельности
ФГУП «Аварийно-технический центр Минатома России».
2. Модернизация программного обеспечения для складского учета на
складе ФГУП «Аварийно-технический центр Минатома России».
Реализация данных мероприятий позволит существенно повысить
эффективность системы логистики учреждения.
Организацию внедрения мероприятий, представим в виде диаграммы
Гантта.
Рис. 9. Диаграмма Гантта реализации мероприятий проекта
24 янв29 янв3 фев8 фев13 фев18 фев23 фев28 фев5 мар10 мар15 мар20 мар25 мар30 мар4 апр9 апр14 апр19 апр24 апр29 апр4 май9 май14 май19 май24 май29 май3 июн8 июн13 июн18 июн23 июн28 июн3 июл8 июл13 июл18 июл23 июл28 июл2 авг7 авг12 авг17 авг22 авг27 авг1 сен6 сен11 сен16 сен21 сен26 сен
Выбор GPS-навигаторов
Покупка необходимого оборудования
Оценка необходимости модернизации
Выбор способа приобретения и лизингодателя
Расчет экономической эффективности
Анализ результатов внедрения проекта
51
Первое мероприятие заключается в осуществлении GPS-мониторинга и
диспетчеризации.
Установив GPS мониторинг, поток прибыли вернется обратно на благо
развития ФГУП «Аварийно-технический центр Минатома России». При этом
методическое вытеснение «свободных» машин приведет к тому, что
коллективу нужно будет привыкать работать «по-новому», а руководство
получит результат, который будет обеспечивать ему более быстрое прибытие
на место аварии.
Именно поэтому предлагаем основные способы снижения
транспортных расходов, которые будут действовать при внедрении системы
GPS контроля на предприятии.
Для большего понимания действия этих способов на практике
предлагаем рассмотреть их действие на примере ФГУП «Аварийно-
технический центр Минатома России».
1. Максимальная загрузка состава. Уменьшение количества автомашин,
которые используют для доставки или увеличение количества точек доставки
при имеющемся количестве машин. Все это приведет к тому, что в любом
варианте увеличится объем доставленной продукции с минимальными
затратами.
Рассмотрим наше видение достижения максимальной загрузки машин.
Для примера приведем таблицу 9, отражающую деятельность предприятия к
применению системы GPS контроля.
При этом логисту / диспетчеру необходимо максимально учесть все эти
параметры при построении оптимальных маршрутов.
Таблица 9
52
Характеристика предприятия к применению системы GPS контроля
Характеристика
Объем
Единицы измерения
количество автомобилей
70
шт
Средняя загрузка рейса
439
кг.
Тоннаж перевозки (в
месяц)
93000
кг.
количество точек
240
шт.
Общий пробег (в месяц)
29866
км
2. Доставка с оптимальными маршрутами. К применению системы GPS
контроля на предприятии применяли примитивные маршруты доставки
радиактивных веществ (Приложение 2).
Система контроля GPS способствовать оптимизации порядка
посещения точек доставки с учетом расстояний и времени, ведь для каждого
маршрута рационально осуществляться визуализация маршрута на карте
(Приложение 2).
В результате применения только этой функции можно снизить расходы
от 20%.
Внедрение системы GPS актуализирует таблица 10.
Таблица 10
Актуализация внедрения системы GPS-контроля
Пробег
По путевому листу
1250 км
Согласно GPS-навигации
1175,23 км
Превышение пройденного пути
-74,77 км
Расход топлива
По путевому листу
450 литр
Согласно GPS-навигации
387,83 литр
Перерасход топлива
-62,17 литр