44
Итого фур по иностранным направлениям в 2016 г. было отправлено 437
рейса, это на 312 меньше чем в 2017 г.(749 рейсов) и на 285 меньше чем в 2018
г. В таблице 12 рассмотрим распределение рейсов сборных грузов по ключевым
направлениям.
Таким образом, в сборных грузах в 2016 г. было отправлено 228рейса, в
2017 г. 243 рейса, в 2018 г. 445 рейсов. Наиболее востребованным
направлением является Германия: 13 мест отгрузок и 99 рейсов за год.
Исследуем более подробно это направление. Малый объем партий и
постоянство заказов дает возможность рассмотреть отказ от перевозки данных
материалов сборными машинами в пользу аренды одной фуры.
Таблица 12
Статистика по направлениям сборных грузов компании
ООО «М Фэшн», экспорт в 2016-2018 гг.
Направление
Кол-во рейсов
2016 г.
2017г.
2018г.
Германия
EXW Berne, Germany FCA
Plettenberg, Germany FCA
Attendorn, Germany FCA Daun,
Germanyи пр. (всего более 10)
99
109
123
Испания
EXW Utebo-Zaragoza, Spain
8
31
23
Португалия
FCA Cerejas-Campos, Portugal
35
12
54
Франция
FCA Chalezeule, France FCA Parcay
Meslay, France
22
12
98
Польша
FCA Czestochowa, Polska
31
43
41
Румыния
FCA Timisoara, Romania FCA
SIBIU, Romania
28
30
32
Италия
FCA Moncaliery, Italy
11
15
67
Чехия
FCA Tabor, Czech Republic
2
3
7
Итого
228
243
445
Выручка от сотрудничества с Германией в 2018 г. составила 5303634
рублей. Более подробно исследуем возможности по сокращению транспортных
затрат в следующей главе.
Таким образом, проведенное исследование транспортной логистической
системы компании ООО «М Фэшн» и перевозок по России позволило сделать
вывод о том, что наиболее постоянными рейсами являются перевозки по
Москве и транспортировка комплектующих из Екатеринбурга.
45
Таблица 13
Статистика импортных перевозок из Германии компании
ООО «М Фэшн», импорт 2018гг.
Страна
Место отгрузки
Кол-во
рейсов
Затраты в
тыс. руб.
Германия
FCA Tittling, Germany
12
390,439
FCA Nuremberg, Germany
11
327,126
FCA Schwieberdingen, Germany
10
785,077
FCA Hannover, Germany
10
233,043
FCA Cunewalde, Germany
10
1135,166
FCA Daun, Germany
10
807,187
FCA Endingen, Germany
9
398,968
FCA Kronach-Neuses, Germany
9
468,185
FCA Attendorn, Germany
6
300,751
FCA Werdohl, Germany
6
225,957
FCA Plettenberg, Germany
3
98,282
FCA Linden, Germany
2
113,437
EXW Berne, Germany
1
20,010
Итог
99
5303,634
Статистика перевозок по Москве в 2016 г. показала 551 рейс, в 2017 г. -
165 рейсов, в 2018 г. 251 рейс. Наиболее затратными направлениями являются
Екатеринбург и Владимир, что обосновано продолжительными расстояниями
данных рейсов.
Вообще следует сказать, что количество рейсов по РФ в 2018 г. снизился
по сравнению с 2016 г. на 120 рейсов. Однако, тенденция спада наблюдалась и
в 2017 г., на 128 рейсов меньше, чем в 2017г. В 2018г. наблюдался рост
перевозок по Российской Федерации.
46
Глава 3. Совершенствование логистической системы
ООО «М Фэшн»
3.1. Предложения по совершенствованию логистической системы
предприятия
На основе проведенного исследования логистической деятельности
предприятия ООО «М Фэшн» были выявлены недостатки в системе
транспортной логистики предприятия. Анализ логистической системы
предприятия ООО «М Фэшн» позволил выявить также недостатки в складской
деятельности, которые представлены на рисунке 13.
Рисунок 13. Недостатки логистической складской системы
ООО «М Фэшн»
Кроме того, важной проблемой ООО «М Фэшн» является отсутствие
полноценного штата отдела логистики, что серьёзно затрудняет управление
процессами планирования транспортно-экспедиторской деятельности,
сортировки корреспонденции и грузов со склада.
Из-за недостаточности работников при разгрузке и погрузке происходят
Недостатки логистической складской системы ООО «М Фэшн»
Низкая согласованность во взаимодействии подразделений, отвечающих
за транспортировку импортных грузов, подразделений отвечающих за
доставку товара
Штатное расписание водителей сформировано по единому стандарту, без
учета грузооборота соответствующего склада
Недостаточное количество сотрудников
Нарушение принципов размещения корреспонденции на складе
Нарушение требований к планировке складских помещений, в частности
недостаточность зон комиссионирования
Неправильная организация документооборота
47
простои, что иногда негативно сказывается на экономике предприятия.
К нему прибавляется недостаточность зон комиссионирования и плохая
оптимизация погрузочно-разгрузочных работ, что обуславливает простои и на
этапе формирования и доставки заказов, нарушает нормальное сотрудничество
с клиентами.
Важной проблемой ООО «М Фэшн» является отсутствие полноценного
штата отдела логистики, что серьёзно затрудняет управление процессами
планирования транспортно-экспедиторской деятельности, сортировки
корреспонденции и грузов склада.
Рекомендации по планировке складских помещений следующие. Условно
пространство склада можно разделить на 5 основных частей:
1) зона приемки;
2) зона обработки товара;
3) зона хранения;
4) зона подбора;
5) зона отгрузки.
Новый план планировки склада предприятия ООО «М Фэшн» представим
(Рисунок 14).
Рисунок 14. Новый план планировки склада для предприятия
48
Система планировки склада предприятия ООО «М Фэшн» должна
соответствовать тому, что бы предоставлять возможность использования
эффективных технологий по размещению и по укладки товарных единиц и
условия их полной сохранности.
Представленный способ внутренней планировки зон склада позволит на
максимальном уровне поддерживать точность и непрерывность работы
технологического процесса склада. Так же, для усовершенствования условий
нужно стремиться создать единое пространство склада, без перегородок.
Анализируя потребности в складской площади необходимо также
рассчитать потребность в подъемно-транспортном оборудовании для складской
переработке груза. Расчет представлен в таблице 14.
Таблица 14
Исходные данные для расчетов
Наименование показателя
Обозна-
чение
Единица
измерения
Значение
величины
2
3
4
5
Объем грузооборота
Q
т
280
Коэффициент неравномерности
поступления груза на склад
К
нер
-
1,3
Вес груза на одном погонном метре
несущего элемента машины
q
т
0,5
Число элементов цикла работы
n
-
3
Время, затраченное на выполнение
отдельных элементов цикла.
t
1
t
2
t
3
cек
сек
сек
30
25
30
Коэффициент, учитывающий сокращение
времени цикла при совмещении
нескольких операций
К
с
-
0,1
Т
ц
= 0,1*(30+25+30) = 8,5 с.
Р = 3600/8,5*0,5 = 212 т
А = 280*1,3/212 = 1,7 шт.
На основании вышеизложенного предлагается ввести комплекс
мероприятий, которые будут способствовать решению данной проблемы.
Анализ ABC-XYZ показал нам, что производство имеет ряд таких проблем, как:
49
неликвидные запасы запасных частей; группы сырья и материалов,
характеризующиеся низкой точностью прогноза в их расходе; группа сырья и
материалов, для которых необходима разработка стратегического подхода к
управлению запасами.
Также анализ ФРВИ выявил несовершенство логистической системы на
участках склада:
При анализе системы материально-технического снабжения было
выявлено, что на протяжении нескольких лет наблюдается устойчивая
тенденция сокращения показателя оборачиваемости материалов. Основным
фактором, обусловливающим данную тенденцию, является несовершенный
менеджмент закупок товарно-материальных ценностей.
При отслеживании динамики закупок товарно-материальных ценностей
установлено, что основная позиция материалов закупается большими партиями
один раз в месяц
Планирование объема заказа данного материала требует более
тщательного рассмотрения и точного согласования с планом производства. В
результате анализа деятельности склада было выявлено, что складских
площадей бывает недостаточно, чтобы разместить весь имеющийся объем
товарно-материальных ценностей в соответствии с установленными нормами
хранения.
Это вызвано несогласованностью планирования объемов закупок и
времени поставок отделом материально-технического снабжения с
информацией о наличии свободного места на складе, предоставляемой
складской службой.
На складе не соблюдаются нормы хранения.
В процессе изучения информационного потока на предприятии был
выявлен следующий недостаток. В связи с тем, что обмен данными между
структурными подразделениями происходит на бумажных и электронных
носителях (но не объеденных в электронную систему), много времени
работников тратится на подобные операции.
50
Длительные сроки инвентаризации, составляют в среднем 48 часов. За это
время полностью исключается любая отгрузка товара, что может привести к
остановке производства на сборочных площадках наших потребителей. Для их
устранения или снижения негативного влияния автором предлагается
внедрения комплекса мероприятий по повышению эффективности
распределения товара на складе, которые будут заключаться в следующем
(Рисунок 15).
Рисунок 16. Комплекс мероприятий для склада
Чтобы эффективно работала наша цепь поставок необходимо выполнять
четыре основные функции: географическая специализация, консолидация
ресурсов, уравновешивание спроса и предложения и защита от
неопределенности.
Данные функции влияют на величину запасов, а также предопределяют
величину инвестиций в запасы, необходимую для выполнения планов
производства предприятия. Соответственно, необходимо определить
последовательность и разработать алгоритм внедрения концепции «кросс-
докинг». Последовательность состоит из нескольких этапов (Рисунок 16).
Рисунок 16. Этапы системы «кросс-докинга» в работе склада
Изучение потребностей
потребителей
Анализ существующих
внешних поставщиков
Составление графиков
поставок
Переодический анализ
системы и координации
действий предприятия
51
Введение данной системы наглядно обосновано нами в таблице 15,
которая показывает разницу в организации складской работы под влиянием
различных факторов. Периодический анализ используемой системы и
координация действий предприятия в соответствии с полученными данным и
отчетами рассматривают влияние факторов идентично, то и сравнение мы
провели на основе «точно в срок».
Таблица 15
Сравнение концепций «точно в срок» и традиционного
менеджмента запасов
№
Факторы
Концепция «точно в
срок»
Традиционный подход
1
Запасы
Наши запасы будут
включены в пассивы. Все
наши усилия теперь
направлены на их
устранения.
Наши запросы включены в
активы, защищают
производство от ошибок
прогнозирования.
2
Размер запасов,
объем закупок
материальных
ресурсов
Размер запаса будет
показывать текущую
потребность.
Минимальный объем
материальных ресурсов в
поставке определяется
как для производителя,
так и для поставщика в
течении 2 суток, а
годовой продукции не
более 1/3 от
производимого объема
Размер наших запасов
определяется исходя из
соображений экономии, не
учитывается размер запаса
при изменении затрат в
сбыте при сокращении
выпуска продукции и
поставок материальных
ресурсов.
3
Сбыт
Имеет приоритетное
значение. Отслеживание
изменений спроса, в
соответствии с которыми
осуществляется заказ и
отгрузка товара
Не имеет приоритетного
значения, Обычная цель-
максимизация объема сбыта
продукции
Как видно из таблицы 15 данная концепция рекомендует хранить
страховой запас в течение 2 суток, а запасы готовой продукции снизить на 30%.
Данная концепция предусматривает полную интеграция всех звеньев
нашей логистической цепочки: внутренние внешние поставщики, фокусная
компания, потребители.
Как известно, кросс-докинг – это система приёмки и отгрузки товаров и
грузов через склад напрямую, без размещения на хранение. Заказ на склад
52
будет поступать непосредственно перед отгрузкой либо за 1-2 суток.
Тем самым мы сможем обеспечить минимальный срок пребывания
нашего товара на складе. Необходимо точное согласование по времени между
поставщиком и потребителем.
Опираясь на данные таблицы 15 автор обосновал выбор видов «кросс-
докинга», который планируется к внедрению в работу склада.
В таблице 16 мы рассмотрели описание видов кросс-докинга, которые
будут применяться на складе.
Таблица 16
Виды кросс-докинга
№
Вид
Описание процесса
1
Перевалка через
склад
Будет происходить оприходование заказа без
его расформирования
2
Консолидация
Несколько поставщиков - один грузополучатель.
Из нескольких приходящих автомашин
формируется и загружается одна автомашина. В
случаях, пришедший товар не сформирован по
заказам( партиям), необходима
переконсолидация товар, в этом случае кросс-
докинг подходит в 2-а этапа.
На наш взгляд, обоснованием для отбора видов «кросс-докинга», который
планируется к внедрению в работу склада, служит возможность
своевременного (быстрого) переоформления поступивших заказов, их
переупаковки, перемаркировки, и выполнения ряда других логистических
операций. Опираясь на все вышесказанное, автор предлагает следующий
алгоритм внедрения концепции «кросс-докинг», который будет представлен
алгоритмом внедрения на складе (Рисунок 17).
Экономический эффект будет заключаться в экономии логистических
затрат, а именно:
– снижение затрат на проведение логистических операций, связанных с
размещением, складированием и отбором товаров с мест хранения;
– снижение потребности в складском персонале, что в свою очередь
приведет к повышению производительности труда;
53
Рисунок 17. Алгоритм процесса подготовки ресурсов, необходимых
для внедрения концепции «кросс-докинг» в работу склада
– сокращение запасов малооборачиваемых товаров;
– поступление необходимой информации об открытии плана – задания;
– окончание процесса подготовки ресурсов;
– подготовка ресурсов, необходимых для осуществления процессов
переоформления поступивших комплектующих изделий, их переупаковки,
перемаркировки, установки радиочастотных меток и т.д.
– сравнение достаточности ресурсов для выполнения плана – задания;
– сокращение объемов возвратов за счет отсутствия пересортицы и
уменьшения ошибок при комплектовании заказов;
– повышение производительности работников склада.
Несмотря на то, что некоторые грузоотправители при сквозном
складировании успешно используют бумажную документацию, для работы с
крупными торговыми партнерами намного выгодней применять данные в
электронном виде.
Благодаря считыванию информации со штрих-кодов, а также
использованию радиочастотных устройств производительность склада
повышается в несколько раз. При этом управляющий складом может в режиме
Поступление необходимой
информации для открытия плана
Подготовка ресурсов
необходимых для
открытия процесса
Сравнение
достаточости
ресуросв
Окончание
прочесса