4
Содержание
Введение…………………………………….……………………………………….5
Глава 1. Теоретические аспекты логистической деятельности
транспортной компании………………………………………………………...…7
1.1. Понятие и сущность транспортной логистики………………………………..7
1.2. Транспортные тарифы и документальное оформление перевозки грузов...16
1.3. Показатели использования транспортных средств и методика их расчета..19
Выводы по главе 1……………………………………………………………….…22
Глава 2. Состояние логистической деятельности транспортной компании
ООО «Деловые линии»………………………………………………………...…24
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия………....…24
2.2.Анализ логистической деятельности транспортной компании……………..31
Выводы по главе 2……………………………………………………………….…48
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности транспортной
компании ООО «Деловые линии»…………………………………………..….50
3.1. Предложения по совершенствованию логистической деятельности
транспортной компании……………………………………………………………50
3.2. Социально-экономическая эффективность предлагаемых мероприятий….56
Выводы по главе 3……………………………………………………………….…61
Заключение………………………………………………………………………...63
Список использованных источников…………………………………………..68
Приложение …………………………………..…………………………………...73
5
Введение
С формированием и развитием рыночных отношений, транспортировка
грузов в нашем государстве ощутимо изменилась. Появилось новое понятие
«транспортный сервис». Потребители транспортных услуг из различных
способов транспортировки выбирают такие виды транспорта, которые могут
предложить им высокое качество логистического обслуживания с
наименьшими затратами.
В настоящее время становятся актуальными задачи повышения объемов
перевозок, роста экономической эффективности работы многочисленных
отечественных пассажирских и грузовых перевозчиков и экспедиторов. И, не
только, на внутренних направлениях.
Как говорит зарубежный опыт, качественного «скачка» в области
транспорта можно добиться только за счет применения новых технологий
организации процессов перевозок, которые отвечают высоким современным
требованиям и международным стандартам, например, за счет расширения
логистического мышления и принципов логистической науки.
По своей сущности транспортная логистика в качестве новой
методологии организации и оптимизации рациональных грузопотоков, их
обработки в специальных логистических центрах дает возможность
обеспечивать рост эффективности этих потоков, уменьшение
непроизводительных затрат и издержек, а работникам транспорта – быть
современными, предельно соответствовать запросам клиентов.
Цель исследования — совершенствование логистической деятельности
транспортной компании ООО «Деловые линии».
В соответствие с поставленной целью были определены следующие
задачи исследования:
1) проанализировать понятие «транспортная логистика»;
2) изучить документальное оформление перевозки грузов и
транспортные тарифы;
6
3) рассмотреть показатели использования транспортных средств и
методику их расчета;
4) дать характеристику предприятия ООО «Деловые линии» и его
деятельности;
5) разработать предложения по совершенствованию логистической
деятельности транспортной компании ООО «Деловые линии»;
6) провести оценку эффективности предлагаемых мероприятий.
Объект исследования - Общество с Ограниченной Ответственностью
«Деловые линии».
Предмет исследования - процесс логистической деятельности
транспортной компании ООО «Деловые линии».
Методологической основой выпускной квалификационной работы
является диалектико-материалистический метод познания и, основанные на
этом методе, общенаучные, специальные и частно-научные методы
исследования: анализ и обобщение литературы по теме исследования,
графические методы и методы математической статистики, структурные
методы анализа.
Для написания данной выпускной квалификационной работы были
использованы монографии авторов таких, как Аникин Б.А., Гаджинский А.М.,
Еремеева Л.Э., Жигалова В.Н., Ивуть Р.Б., Григорьев М.Н., Долгов А.П.,
Уваров С.А., Маргунова В.И., Мельников В.П., Неруш Ю.М., Павлюченко И.В.
и другие. Были использованы нормативные документы предприятия ООО
«Деловые линии», а также Интернет-ресурсы.
Цели и задачи исследования определили структуру работы.
В первой главе работы приведены теоретические аспекты логистической
деятельности транспортной компании. Во второй главе дается общая
характеристика деятельности компании и проводится анализ логистической
деятельности. В третьей главе описывается совершенствование логистической
деятельности транспортной компании и оценивается эффективность,
предлагаемых мероприятий.
7
Глава 1. Теоретические аспекты логистической деятельности
транспортной компании
1.1. Понятие и сущность транспортной логистики
Транспортная логистика является видом логистики, которая управляет
комплексом функциональных операций, осуществляющих физическое
перемещение товарно-материальных ценностей (ТМЦ), между участниками
логистической цепочки, с наименьшими затратами, т.е. перемещение нужного
количества товара в требуемую точку, наилучшим маршрутом, за нужное время
и с минимальными издержками
1
.
Расходы на изготовление любого товара формируются из себестоимости
его изготовления и затрат на выполнение всех операций в цепочке
«производитель - конечный покупатель»
2
. На перемещение материального
потока от источника сырья до конечного потребителя необходимы затраты,
которые могут достигать 50 % от общей стоимости затрат на логистику.
Предмет транспортной логистики - это рациональная организация
процессов движения грузов. К задачам, которые решает транспортная
логистика, эксперты относят
3
:
1) формирование транспортных систем, в т.ч. транспортных цепей и
транспортных коридоров;
2) гарантия технологической целостности транспортно-складского
процесса;
3) совместное составление плана транспортного процесса с
производственным и складским;
4) определение максимально оптимального маршрута доставки груза;
5) выбор типа и вида транспортного средства;
6) совместное составление плана транспортных процессов на разных
1
Неруш Ю.М. Транспортная логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, С. В.
Саркисов. – М.: Издательство Юрайт, 2015.– 351 с.
2
Моисеева, Н. К. Экономические основы логистики: учебник по специальности 080506 “Логистика и
управление цепями поставок” / Н. К. Моисеева. – Москва: Инфра-М, 2018. – 527 с.
3
Маликов О.Б. Складская и транспортная логистика в цепях поставок : для бакалавров и специалистов : учеб.
пособие для вузов / О. Б. Маликов. - Гриф УМО. - Санкт-Петербург : Питер, 2015. - 397 с.
8
видах транспорта.
С учетом того, что логистика является отраслью знаний об управлении
транспортными потоками, организация ее применения должна быть основана,
как на фундаментальных основных принципах теории управления, так и на
своих специфичных принципах, которые углубляют в процесс процедуры
логистики.
На сегодняшний день логистика основана на двенадцати ключевых
принципах
4
:
1) Системность, включающая в себя организацию потока, выделение
изменяющихся и перемещающихся объектов в отдельную управляемую
подсистему и применение, в отношении нее, системного подхода; связь
расходов на некоторые операции по поставкам и перевозкам товаров со
стратегическим планом предприятия; достижение взаимодействия логистики с
маркетингом и производством; организация планирования, сбыта,
производства, закупок, транспортировки и хранения, как целостного
материального потока всей логистической системы.
2) Комплексность, включающая в себя формирование всех видов
обеспечения (развитой инфраструктуры), для реализации движения потоков в
определенных условиях; координацию действий опосредованных и
непосредственных участников движения продуктов и ресурсов; реализацию
централизованного контроля по выполнению задач, которые стоят перед
логистическими структурами предприятия; стремление компаний к тесному
сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепи и нахождению
прочных связей между разными подразделениями предприятия в пределах
внутренней деятельности.
3) Научность, т.е. усиление расчетного начала на всех стадиях
управления потоком, начиная от планирования и заканчивая анализом,
выполнение сходных расчетов всех параметров траектории перемещения
4
Логистика: учебное пособие для студентов специальностей “Коммерческая деятельность”, “Маркетинг”
учреждений, обеспечивающих получение высшего образования / И. М. Баско и др. – Минск: Белорусский
государственный экономический университет, 2017. – 431 с.
9
материального потока; признание, что квалифицированные кадры имеют статус
одного из важнейших ресурсов предприятия.
4) Конкретность, т.е. точное установление определенного результата в
качестве цели движения потока, согласно экономическим, техническим и
другим требованиям; реализация перемещения всех видов ресурсов с
затратами, сведенных к минимуму.
5) Конструктивность, т.е. диспетчеризация потока, постоянный контроль
движения и изменения каждого элемента потока, также и своевременная
корректировка его перемещения; тщательное выявление деталей всех действий
материально-технического обеспечения и транспортировка продукции.
6) Надежность, включающая обеспечение безопасности и безотказности
перемещения, резервирование технических средств и коммуникаций с целью
изменения траектории движения потока, при необходимости; широкое
применение современных технических средств движения и управления
перемещением; повышение качества и скорости поступления информации и
совершенствование технологии ее обработки.
7) Вариантность, т.е. возможность адекватного реагирования
предприятия на изменения спроса; целенаправленное формирование резервных
мощностей, загрузка которых выполняется согласно, заблаговременно
разработанным, резервным планам предприятия.
8) Интегративность. Существование интегративных свойств показывает,
что качество системы, хотя и зависит от характеристик его компонентов, но не
полностью им определяется. Систему не сводят к простой сопряженности
элементов, разделяя ее на отдельные компоненты и изучая каждый из них по
отдельности, невозможно оценить параметры системы в целом.
В противоположность этому, логистическая система считается
эффективной, если она содействует всем элементам цепи «снабжение –
производство – сбыт – потребление» вносить свой вклад в достижение общей
цели – оптимизации общих логистических издержек по Парето.
9) Эффективность, т.е. способность логистической системы, при
10
неоднозначной степени развития производственных технологий, рыночных
отношений, при определенных субъектах этой системы, дойти до возможного
минимума логистических затрат.
10) Гибкость, т.е. встроенность в логистическую систему механизмов,
которые дают возможность прогнозировать возможные изменения состояния
внешней экономической среды и разрабатывать соответствующие им действия.
11) Целостность, включающая содействие доведению воздействий
управляющих структур до всех структурных компонентов логистической
системы, формированию информационного сотрудничества между ними,
которое направлено на достижение целей логистической системы.
Предусмотрен анализ логистической системы как единой целой, которая
состоит из взаимодействующих элементов, часто разнородных и
разнокачественных, но совместно ориентированных на конечные результаты
логистической системы.
12) Превентивность. В противоположность девиантной концепции
управления, которая нацелена не на предупреждение диспропорций,
отклонений, а на вероятное устранение их негативных последствий, в
логистике допускается только превентивная концепция управления, которая
предупреждает возникновение вышеуказанных проблем.
При создании логистических систем должны учитываться также такие
принципы, как
5
:
− принцип логической последовательности проектирования системы,
который характеризуется тем, что сначала проводят изучение макросреды и ее
функционирования, а потом на микроуровне исследуют взаимодействие
звеньев и модулей внутри системы;
− принцип постоянного, на всех элементах логистической системы,
согласования информационных, ресурсных, энергетических и других
параметров системы;
5
Логистика: учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по экономическим
специальностям / В. И. Маргунова и др. – Минск: Вышэйшая школа, 2015. – 507 с.
11
− принцип единства целей всей системы и ее отдельных подсистем
(модулей).
В процесс организации транспортной логистики предприятия входит
выполнение следующих операций
6
:
− выбор вида транспортировки;
− выбор типа транспорта;
− предназначение транспортного средства;
Для создания и поддержания оптимального уровня запасов большую роль
играет выбор вида транспорта и транспортировки. Каждому транспорту
соответствует набор определённых характеристик, определенных в таблице 1.
Таблица 1
7
Сравнительная характеристика основных видов транспорта
Вид транспорта
Достоинства
Недостатки
Автомобильный
1) доставка груза «от двери
до двери»;
2) высокая доступность;
3) высокая маневренность;
4) высокая скорость
доставки;
5) возможность отправки
груза малыми партиями;
1) зависимость от
погодных и дорожных
условий;
2) низкая
производительность;
3) недостаточная
экологическая чистота;
4) относительно высокая
себестоимость перевозок на
большие расстояния
Железнодо-
рожный
1) высокая регулярность
перевозок;
2) большие провозная и
пропускная способности;
3) низкие тарифы;
4) относительно высокая
скорость доставки грузов на
большие расстояния;
5) значительные скидки для
транзитных отправок.
1) большие капитальные
вложения в
производственно-
техническую базу;
2) высокая
материалоемкость и
энергоемкость перевозок;
3) недостаточно высокая
сохранность грузов;
Воздушный
1) высокая сохранность
груза;
2) наивысшая скорость
доставки грузов;
3) наиболее короткие
маршруты перевозок.
1) высокая
себестоимость перевозок;
2) высокая
капиталоемкость;
3) зависимость от
погодных условий.
6
Кравцова Е.А. Основы логистики : учеб. пособие / Е. А. Кравцова ; ТГУ ; Ин-т машиностроения ; каф.
"Проектирование и эксплуатация автомобилей". - ТГУ . - Тольятти : ТГУ, 2017. - 183 с.
7
Курочкин, Д. В. Логистика: курс лекций / Д. В. Курочкин. – Минск: ФУАинформ, 2018. – 268 с.
12
Продолжение Таблицы 1
Речной
1) невысокая себестоимость
перевозок;
2) высокая провозная
способность;
3) небольшие
капиталовложения на
организацию судоходства.
1) зависимость от
естественных
географических и
навигационных условий,
создания портового
хозяйства.
Морской
1) низкая себестоимость
перевозки;
2) возможность обеспечивать
массовые межконтинентальные
перевозки грузов;
3) практически
неограниченная пропускная
способность.
1) зависимость от
естественных
географических и
навигационных условий,
создания портового
хозяйства.
Существует несколько видов грузоперевозок
8
:
1) Унимодальная (одновидовая) транспортировка. При таких перевозках
применяется только один вид транспорта, одним или несколькими
перевозчиками. Четко заданы начальный и конечный пункты. Единые
проездные документы, один диспетчерский пункт.
Чаще всего унимодальные перевозки характерны для автомобильного и
железнодорожного транспорта. Основными преимуществами унимодальных
перевозок является: высокая скорость транспортировки (нет перегрузов,
переоформления документов, риск пропажи части груза минимальный) и
высокая сохранность груза. Критериями выбора вида доставки в такой
перевозке являются вид груза, объём отправки, время доставки груза, затраты
на перевозки.
2) Интермодальная. Перевозки, осуществляемые по единому
транспортному документу по варианту «от двери до двери», с привлечением, по
крайней мере, двух видов транспорта. Главным элементом этой перевозки
является контроль над грузом на всем пути следования.
Организатор перевозки – оператор, который несет ответственность по
договору. Сторона, осуществляющая контроль может принимать различные
8
Логистика. Продвинутый курс: для студентов экономических специальностей высших учебных заведений / М.
Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – Москва: Юрайт, 2017. – 734 с.
13
решения, относящиеся к перевозке: выбор перевозчика, средств транспорта,
выбор маршрута.
3) Мультимодальная транспортировка осуществляется двумя и более
видами транспорта. Перевозчик, организующий транспортировку, берет на себя
всю ответственность за доставку с выдачей документа о мультимодальной
транспортировке.
Преимуществами такой перевозки являются минимальные затраты
(ущерб), связанные с запасами в пути, а также то, что ее можно организовать
практически по любому маршруту. Виды перевозок представлены на рисунке 1.
Рисунок 1. Виды перевозок
9
В процесс разработки стратегии транспортно-логистического
обеспечения предприятия входят следующие этапы
10
:
− изучение вариантов;
− изучение цен;
− накопление груза и его сортировка на складе;
− изучение и анализ поставщиков;
− использование разных видов транспорта;
− тесные взаимоотношения с выбранными перевозчиками;
9
Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / В. В. Дыбская –
Москва: Эксмо, 2016. – 939 c.
10
Маргунова В.И. Логистика: учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по
экономическим специальностям / В. И. Маргунова и др. – Минск: Высшая школа, 2017. – 507 с.