14
3. Неудовлетворительное состояние транспортных путей.
4. Низкий уровень производственно-технической базы.
Но есть и положительные тенденции, благодаря которым логистика
транспортных перевозок в России в ближайшие годы будет усиленно
развиваться. В этом отношении можно назвать две группы предпосылок:
1. Научно-технические (подготовка специалистов).
2. Технические (возведение новых объектов систем сбыта и
снабжения продукции)
8
.
Процесс транспортной логистики организовывается по одному из двух
принципов:
1. Логистический.
2. Традиционный.
В традиционном подходе отсутствует оператор мультимодальной
перевозки, управляющий всем процессом перемещения груза. Участники
взаимодействуют последовательно. Информация и финансовые потоки в
традиционном потоке передаются исключительно между смежными звеньями
цепочки. Неудивительно, что в подобной цепочке не установлены единые
тарифы.
В логистическом подходе всем руководит единый оператор перевозки,
благодаря чему схема сообщения преобразуется в последовательно
центральную. В этом случае появляются общие тарифы на перевозку.
Сущность транспортной логистики — организация своевременной
транспортировки груза с минимальными затратами. Для достижения этой цели
необходимо выполнить ряд задач:
1. Провести анализ пунктов доставки;
2. Проанализировать свойства груза;
3. Выбрать подходящий транспорт;
4. Выбрать перевозчика и при необходимости прочих логистических
8
Адамова, А.А. Транспорт как базовый элемент в современных транспортно-логистических системах //
Евразийский союз ученых. – 2016. – № 4-1 (13). – С. 8
15
партнеров;
5. Построить маршрут;
6. Осуществлять контроль груза во время перевозки;
7. Обеспечить технологическое единство транспортно-складского
процесса;
8. Оптимизировать параметры (увеличить скорость перевозки,
уменьшить объем потребляемого топлива)
9
.
Правила перевозок в РФ регламентируют: Устав железных дорог РФ,
внутреннего водного, автомобильного транспорта, Кодекс торгового
мореплавания. Обязательно заключается договор между перевозчиком и
отправителем, по которому первый обязуется доставить груз до указанного
пункта в установленные сроки, а второй — оплатить перевозку по
установленному тарифу.
Транспортное обслуживание (сервис) определяется как деятельность
транспортных предприятий, связанная с процессом перемещения грузов в
пространстве и во времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-
разгрузочных услуг и услуг хранения.
В общем случае под транспортным обслуживанием следует понимать
деятельность специализированных организаций, направленную на обеспечение
доставки груза и выполнение любых услуг, связанных с подготовкой груза к
перевозке, выполнению перевозки и его хранению. Такая деятельность
осуществляется по поручению грузоотправителя или грузополучателя.
Основными направлениями в деятельности транспортных организаций
считают расширение количества видов предоставляемых услуг и обеспечение
качества транспортного обслуживания. С созданием логистической системы
транспортные организации берут на себя комплексное транспортное
обслуживание с выполнением функций, предшествующих транспортированию
или завершающих его, освобождая грузовладельцев от сбытовых и
9
Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. – М.: ИНФРА-М, 2017. – С.
155
16
распределительных функций (упаковывание, складирование и т. п.).
Важным направлением в транспортном обслуживании следует считать
создание грузовых распределительных центров, позволяющих: укрупнять и
интегрировать грузопотоки; улучшать загрузку транспортных средств;
сокращать количество рейсов, т. е. интенсифицировать процесс доставки грузов
с одновременным обеспечением качества обслуживания на высоком уровне.
Нормативно-правовой базой РФ, регулирующей деятельность
транспортных компаний, является:
‒ гл. 40 «Перевозка», гл. 41 «Транспортная экспедиция», гл. 52
«Агентирование» ГК РФ
10
;
‒ Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной
деятельности» от 30.06.2003 N 87-ФЗ, который определяет порядок оказания
услуг, связанных с организацией перевозок всеми видами транспорта и
оформлением перевозочных, таможенных и др. документов
11
‒ «Правила транспортно-экспедиционной деятельности»,
утвержденные Постановлением Правительства РФ от 8.09.2006 г. № 554,
которые излагают основной перечень экспедиторских документов, требования
к качеству транспортных услуг;
‒ «Порядок оформления и формы экспедиторских документов»,
утвержденные приказом Министерства транспорта от 11.02.2008 г. № 23.
Главным образом устанавливают порядок заполнения форм документации
различных видов транспорта;
‒ ГОСТ Р52297-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские.
Термины и определения»
12
;
‒ Договор транспортной экспедиции.
Таким образом, нормативно-правовую базу транспортного
10
Гражданский кодекс Российской Федерации от 21.12.1994 г. № 51-ФЗ (в ред. от 03.08.2018 г. N 334-ФЗ) //
Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru. — Дата доступа: 29.09.2018
11 Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р (ред. от 12.05.2018) «О Транспортной стратегии
Российской Федерации» – Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82617/ Дата
доступа: 27.09.2018.
12 ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения (принят в качестве межгосударственного
стандарта ГОСТ 30596-97) – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200000872. Дата доступа: 27.09.2018.
17
обслуживания можно считать достаточно развитой.
Транспортная компания в условиях рынка должна постоянно изыскивать
новые возможности для расширения перечня предлагаемых услуг и рынка
потребителей услуг. В лучшем положении оказываются транспортные
компании, которые имеют широкие горизонтальные связи с организациями в
течение длительного времени.
При этом также важно понимать, что представляет собой транспортная
система, ее структурные особенности, взаимосвязь с окружающей средой, из
которых вытекают основные свойства систем, такие как:
‒ автономность – способность системы функционировать и
развиваться в определенных, достаточно широких, пределах независимо от
окружающей среды;
‒ целостность – внутренняя взаимосвязь частей системы с единой
целенаправленной деятельностью;
‒ адаптивность – способность системы приспосабливаться к
различным условиям окружающей среды и др.
Таким образом, транспортное обслуживание является результатом
взаимодействия исполнителя (экспедитора) и потребителя (грузовладельца –
грузоотправителя или грузополучателя) транспортных услуг, а также
деятельности исполнителя по удовлетворению запросов потребителя в
транспортном обслуживании в соответствии с установленными нормами и
требованиями.
Такая услуга связана с организацией процесса отправления и получения
груза, выполнением других работ, имеющих отношение к перевозке груза в
соответствии с договором транспортного обслуживания
13
.
Если говорить об удельном весе транспортной логистики в общем
объеме национального ВВП России, цифра довольно внушительная – 5,6%. По
сравнению с Америкой и Германией, российская логистическая отрасль
13
Левин, С.Б. Операционная интеграция в логистических центрах // Транспорт: наука, техника, управление. –
2016. – №5. – С.26
18
экономики приносит гораздо больше добавленной стоимости на душу
населения. Фактором роста грузовых перевозок выступает освоение
европейских маршрутов, рост экспорта до 20,1%.
Росстат РФ опубликовал официальные данные: автомобильный
грузооборот за 8 месяцев 2017 г. – почти 154 млрд. км/т. или 2436 млрд. руб.
Цифра больше аналогичного показателя прошлого года на 1% (Рисунок 1)
14
.
Рисунок 1. Объем рынка грузоперевозок в 2012-2018 гг.
Автомобильные направления в логистике РФ занимают лидирующие
позиции на рынке – на них приходится свыше 68%. Причина проста – многие
компании «отжали» выгодную клиентуру у железнодорожных перевозчиков.
Структура российского рынка грузоперевозок представлена на рисунке
2
15
.
Важная деталь – при анализе транспортных издержек многим
компаниям становится очевиден факт несомненного преимущества
автотранспорта на дальних и средних магистральных направлениях.
Государственное влияние на рынок грузоперевозок проявляется в
принятии определенных законов. Совсем недавно правительственными
органами была разработана и внедрена система «Платон». Этот инструмент
14
Анализ рынка грузоперевозок в 2018 году/ Режим доступа: https://tvav.su/info/news/analiz-rynka-
gruzoperevozok. Дата доступа: 29.09.2018
15
Там же
19
призван собирать дополнительные средства для восстановления действующих и
строительства новых дорог.
Рисунок 2. Структура российского рынка грузоперевозок
«Платон» действует только в отношении тех автомобилей,
грузоподъемность которых превышает 12 т. Запущенная в конце 2015-го года,
система привела к росту тарифов на автомобильные грузовые перевозки по
всей стране в 2016г.
Важная деталь – законотворцы планируют провести индексацию
стоимости проезда большегрузных машин по трассам федерального
назначения, что станет очередным сигналом к подорожанию логистических
услуг.
Специалисты, тем временем, высказывают сомнения в эффективности
продукта «Платон». По открытым данным в сети, на содержание
автомагистралей требуется 1 трлн. Руб. ежегодно. Внедрение «Платона»
способно принести в бюджет лишь 40 млрд. руб. А вот величина ущерба для
дорожного полотна при прохождении большегрузной техники – 2,5 трлн. руб. в
год. Достаточно даже минимальных математических навыков, чтобы понять –
новейшая разработка государства не способна исправить плачевную ситуацию.
Залог успешности логистической транспортной индустрии кроется в
стабильном спросе потребителя на надежный и доступный по цене грузовой
сервис. Клиенты хотят получать не только оперативную доставку, но и
качественные дополнительные услуги:
20
страхование грузов;
постоянный мониторинг автотранспорта;
разрешение споров и конфликтов в пути и т.д.
16
Аналитики утверждают, что перспективными инвестициями в
логистический бизнес сегодня являются затраты на IT-технологии и
оборудование, которое позволят выбирать оптимальные маршруты
передвижения автоколонны, упрощать приемку грузов на склады, проводить
многофакторный анализ деятельности и т.д.
Многие компании сегодня приобретают грузовую технику в лизинг, что
положительным образом влияет на инфраструктуру рынка логистики. Так, по
статистике «Автостата», за полгода 2017г. автомобильные продажи выросли по
сравнению с этим же периодом 2016г. на 2,2% (более 46 тыс. ед. техники).
Сравнительно низкая инфляция в РФ позволяет автомобильным
покупателям надеяться на эффективность совершенных капвложений. Какого-
либо серьезного перелома рыночной ситуации эксперты в ближайшем будущем
не обещают, что позволяет назвать сферу транспортной логистики России
стабильно развивающейся.
1.2. Виды и способы транспортных перевозок
Транспортная логистика подразделяется на внутреннюю (перемещение
груза внутри компании и между ее филиалами) и внешнюю (например,
доставка продукта от производителя потребителю)
17
. Главными видами
транспортировки являются прямая и смешанная.
Прямая перевозка проводится единственным видом транспорта при
отсутствии дополнительных логистических работ со склада грузоотправителя
до склада грузополучателя. Важнейшую роль прямая доставка играет в
условиях формирования небольших партий груза в один или несколько адресов
16
Левин, С.Б. Операционная интеграция в логистических центрах // Транспорт: наука, техника, управление. –
2016. – №5. – С.26-29
17
Адамова, А.А. Транспорт как базовый элемент в современных транспортно-логистических системах //
Евразийский союз ученых. – 2016. – № 4-1 (13). – С. 8
21
при планируемом графике поставки к определенным временным рамкам
(ритмичность поставки заданная).
Актуальность перевозки возрастает тогда, когда для получателя
необходимо освободиться от содержания дополнительных складов для
временного хранения, а получаемый груз прямо с колес транспортируется в
торговый зал, сборку, производство и т.д.
Данный вид транспортировки выбирается клиентами согласно двум
главным факторам доставки-рода груза и технологии производства. Технология
производства определяет партионность, вид транспорта, его специализацию,
условия доставки груза конечному потребителю (время и графики
транспортировки), затраты на доставку, а также прочие критерии перевозки,
согласовываемые с производственным циклом и ритмом предприятий
отправителя и получателя груза
18
.
Смешанная доставка предполагает участие нескольких видов транспорта
в соответствующих сочетаниях для определенного вида груза и маршрута
доставки. Такими вариантами могут быть: авто/железнодорожный,
автомобильный/внутренний водный, авто/воздушный и др.
В данном случае автотранспорт выполняет роль обслуживающую, при
этом участвует в сборке крупных партий груза для погрузки в транспортное
средство, обладающее большими габаритами и объемами (ж/д состав, морское,
речное, воздушное судно, после чего транспортируемые автомобилями грузы
собираются на терминалах в портах, ж/д станциях и др.
Особенность документации в смешанных перевозках в том, что
применяются различные формы транспортных документов для доставки груза
каждым видом транспорта, тогда как расчеты на перевозку разделены по видам
транспорта и перевозчикам, тогда как участвующие в транспортировке виды
транспорта взаимодействуют между собой последовательно
19
.
18
Соколова, Я.В. Проектное управление инновационным развитием транспортной компании // Транспортное
дело России. – 2015. – №2. – С.30
19
Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. – М.: ИНФРА-М, 2017. –
С. 156.
22
Комбинированная перевозка предполагает доставку несколькими
видами транспорта одного выделенного модуля. Комбинация модулей дает
возможность подбирать для разных по объему партий груза транспортные
средства соответствующей вместимости при стандартизируемых габаритах.
Комбинированная перевозка распространена в России, так как длинные цепи
поставок предполагают применение нескольких видов транспорта и их
стандартизацию.
Кроме того, рассматривают интермодальную и мультимодальную
перевозку. В большей степени введение данных терминов связано с тем, что
организация перевозки и сопутствующие операции осуществляются под
единым контролем и единому транспортному документу.
Согласно Сергееву В. И. под интермодальной перевозкой
подразумевается транспортировка модуля груза с применением разных видов
транспорта в пределах границ нескольких стран, причем комплекс
транспортно-экспедиционных процедур выполняется под контролем единого
оператора смешанной перевозки
20
.
В том же источнике мультимодальная перевозка определяется как
транспортировка нескольких модулей при применении разных видов
транспорта в условиях смешанного сообщения и в пределах нескольких
государств при едином руководстве оператора смешанной перевозки.
В то же время Н.С. Усков, Н.Г. Вензик привели следующие определения
на Секретариате Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД):
Интермодальной перевозкой является доставка груза при наличии
перевалки между разными видами транспорта, тогда как единый перевозчик
несет ответственность за всю перевозку от точки отправления до точки
получения через один или несколько точек перевалки.
Мультимодальной перевозкой является доставка груза, при которой
перевозчик, организующий транспортировку, берет на себя всю
20
Сергеев, В. И. Анализ логистических рисков в цепях поставок металлургических компаний / В. И. Сергеев //
Логистика. – 2016. - №5 (76). – С. 18
23
ответственность за доставку с выдачей документа о мультимодальной
транспортировке
21
.
Унимодальная перевозка осуществляется единым видом транспорта, к
примеру автомобильным. Унимодальная доставка груза применяется в случае,
когда заданы начальная и конечная точка перевозки логистической схемы
транспортировки, исключая промежуточные операции по складированию и
грузопереработке. В данном случае ключевыми показателями в
транспортировке являются время доставки груза потребителю, затраты на
перевозку, объем отправки, время доставки груза потребителю и др.
Согласно Европейскому соглашению СЛКП «комбинированной
перевозкой» является транспортировка грузов в одной и той же грузовой
единице с применением транспортного оборудования, такого как
крупнотоннажные контейнеры, полуприцепы, съемные кузова и т.д. с
использованием разных видов транспорта.
Согласно определению UNCTAD (UnitedNation Conferenceon Tradeand
Development), под интермодальной транспортировкой подразумевается
доставка товара несколькими видами транспорта, тогда как единый перевозчик
координирует транспортировку от точки отправления до точки назначения
через один или более пунктов перевалки, в условиях деления ответственности
за транспортировку выдаются различные виды сопроводительных
транспортных документов.
Мультимодальной по тому же определению UNCTAD является
транспортировка, при котороый оператор, координирующий перевозку, ведет
контроль на всем пути следования и несет ответственность за всю доставку при
оформлении единого транспортного документа и вне зависимости от видов
транспорта, применяемых в транспортировке.
Необходимо отметить, что мультимодальные перевозки отличаются от
интермодальных тем, что один вид транспорта рассматривается в качестве
21
Соколова, Я.В. Проектное управление инновационным развитием транспортной компании // Транспортное
дело России. – 2015. – №2. – С.30