54
связано с тем, что количество заказов в последнее время неуклонно падает. В
связи с этим рассматривается вариант о сокращении парка.
Среди вариантов решения данной проблемы, необходимо рассмотреть
следующие:
- сбыт автомобилей, находящихся в простое;
- аренда транспорта сторонним предприятиям.
Для того чтобы выбрать один из предложенных вариантов, необходимо
рассматривать такие критерии как: получение прибыли от использования
автотранспорта, снижение затрат на его ремонт и содержание. После
небольшого анализа, было предложено что, более рациональным вариантом
будет сдача в аренду транспорта сторонним организациям, т.к. транспорт
будет возвращён в парк по истечению сроков договора аренды.
Ещё одним положительным моментом является то, что при росте
заказов в будущем, автотранспортному предприятию не будет
необходимости совершать покупки нового транспорта, т.к. оно будет
использовать ТС, которые будут возвращены по истечению сроков договора
аренды.
Для воплощения данного мероприятия, необходимо прежде всего
заняться поиском арендатора, с которым в последующем будет заключен
договор о аренде ТС. В нём в обязательном порядке необходимо прописать
такие существенные условия как: предмет договора, права и обязанности
обеих сторон и их ответственность, порядок изменения и расторжения
договоров, его срок действия, юридические адреса сторон и реквизиты
банков.
ООО «Партнер» оставляет за собой право осуществления контроля за
обеспечением сохранности транспортных средств со стороны арендатора и
предоставить последнему доверенность на право управления ТС. В договоре
также должна быть прописана цель аренды и то, что арендатор должен
использовать ТС по его прямому назначению.
55
На организацию, арендующую ТС, возлагаются обязанности о
необходимости поддержания ТС в технически исправном состоянии,
проведению ремонта за свой счёт, обеспечении сохранности ТС. Размер
платы в месяц, сроки и способы внесения платежа, всё это также должно
быть прописано в договоре аренды.
После того, как договор аренды утратит свою силу, арендатор обязан
возвратить ТС в целости, сохранности и пригодном для дальнейшей
эксплуатации. Сокращение автопарка, является необходимой мерой, т.к. из-
за снижения количества заказов на перевозку, простой неиспользуемого
транспорта приносит дополнительные убытки предприятию.
Рассматриваемое нами мероприятие, позволит снизить расходы на
обслуживание и содержание автопарка, а также получить дополнительную
прибыль за аренду автомобилей.
Мероприятие 3. Повышение производительности подвижного состава.
Для совершенствования транспортной системы, как одного из
элементов логистической системы, предлагается провести мероприятия по
повышению производительности подвижного состава в целях улучшения
организации перевозок.
Для того чтобы повысить производительность подвижного состава,
необходимо провести мероприятия, направленные на рост коэффициентов
использования грузоподъёмности и пробега. Реализация данного
мероприятия не требует увеличивать нормативы оборотных средств,
требуется только увеличить запасы автомобильного топлива.
Рост подвижного состава достигается путём увеличения таких
показателей как: техническая скорость движения, время простоя под
погрузкой и разгрузкой, время работы автомобиля на линии в сутки,
коэффициент выпуска автомобилей на линию.
Уровень производительности подвижного состава, себестоимости
перевозок, можно достичь путём увеличения величин технико-
эксплуатационных показателей.
56
Следующее мероприятие направлено на организацию строгого
контроля по соблюдению режима экономии по расходованию материальных
и денежных средств. Решить данную задачу можно путём применения
прогрессивных норм расхода топливно-смазочных материалов.
Величина технико-эксплуатационных показателей определяет уровень
производительности подвижного состава, себестоимость перевозок запасных
частей, автомобильных шин. При этом необходимы мероприятия по
ликвидации бесхозяйственного расходования и потерь материальных
ценностей.
На следующем этапе необходимо улучшать организацию материально-
технического снабжения, нормирования и планирования. Чтобы реализовать
данные меры необходимо ликвидировать практику представления
транспортным предприятием завышенных заявок на материалы, запасные
части и топливо (завоза их в явно завышенном количествах). В результате
произойдёт замораживание излишних и ненужных материальных ценностей.
В процессе технико-экономического планирования, необходимо
определить и в дальнейшем реализовать, сверхнормативные и избыточные
запасы материальных ценностей. Это достигается путём организации верного
учёта материалов и эффективной организации складского хозяйства.
Нельзя забывать и мероприятия, направленные на своевременное
заключение договоров на организацию автомобильных перевозок и доставку
материальных фондов. При этом необходимо контролировать все
возникающие расчёты по автомобильным перевозкам и поставкам
материальных ценностей.
Эффективность работы автотранспортного предприятия ООО
«Партнер» напрямую зависит от скорости оформления документации по
расчётам за оказанные услуги по грузоперевозкам. Эффективность работы
предприятия также будет достигаться путём организации усиленного
контроля по срокам поступления платежей за оказанные услуги, а также
57
своевременное предъявление претензий клиентуре и поставщикам за
нарушение договорных условий по перевозкам и поставкам.
Для того чтобы сократить время незавершённого производства, в
первую очередь необходимо сократить период простоя подвижного состава в
ТО-2 и текущих ремонтах.
Одной из важнейших задач сотрудников технико-экономического
планирования является проведение мероприятий, направленных на
организацию режима экономии материальных и денежных средств. Добиться
этого можно путём экономии топлива. Экономия топлива достигается путём
реализации следующих мероприятий:
- уменьшение сопротивлению качения. Для этого, необходимо
отрегулировать тормозные системы, поддерживать нормы давления воздуха
в шинах, регулярно проверять и регулировать схождение передних колёс
автомобилей и углы их установки, своевременно и регулярно смазывать, и
регулировать подшипники ступиц колёс, применять смазочные материалы,
тогда автомобиль будет двигаться по инерции и иметь хороший выбег;
- применять то топливо, которое установлено согласно
конструкции двигателя и времени года;
- контролировать систему охлаждения двигателя, не допускать
перегревов и переохлаждений;
-применять пригнанные чехлы на облицовку радиатора и на капот
автомобиля для утепления двигателя;
- периодически проверять техническое состояние прерывателя-
распределителя, свечей и катушки зажигания на диагностических стендах;
- не допускать работы двигателя с превышением норм на токсичность и
дымность отработавших газов, а также на повышенных оборотах холостого
хода;
- элементы воздушных и топливных фильтров необходимо
постоянно заменять и промывать;
58
- не допускать подтекания топлива из топливопроводов и его
испарение через неплотно закрытые горловины топливных баков.
Чтобы уменьшить расход топлива, необходимо постоянно проверять
техническое состояние автомобилей с использованием диагностических
стендов, поддерживать все агрегаты автомобиля в технически исправном
состоянии, выполнять все операции по техническому обслуживанию
автомобиля, снижать потери от разливания топлива при заправке.
Каждый водитель, работающий у ООО «Партнер», должен обладать
всеми знаниями экономичного вождения, снижать время работы двигателя на
холостом ходу, в том числе и для его прогрева перед началом движения,
знать и придерживаться норм расхода топлива, а в случае его перерасхода
своевременно сообщать об этом сотрудникам технико-экономического
планирования.
При выявлении автомобилей, которые используют топливо сверх
нормативов, надо принимать необходимые меры для предотвращения
подобных инцидентов. Реализация подобных мероприятий будет
способствовать повышению эффективности работы автотранспортного
предприятия ООО «Партнер»
Одним из главных направлений по повышению эффективности
деятельности ТЭП, является организация эффективного обслуживания и
ремонта подвижного состава. Материальной основой условий труда и
обеспечение его безопасности, является организация механизации работ при
техническом обслуживании и ремонте подвижного состава.
При организации своевременного и высококачественного выполнения
технического обслуживания, достигается уменьшение изнашиваемости
деталей и механизмов, при этом предотвращается отказ агрегатов или узлов
машин. Таким образом, все автомобили находятся в технически исправном
состоянии.
Целью разработки плана материально-технического обслуживания,
является выявление потребностей количества материальных ресурсов для
59
обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении
установленного плана перевозок. С помощью плана выявляется потребность
автотранспортного предприятия в топливе, смазочных и обтирочных
материалах, автомобильных шинах, запасных частях к автомобилям,
материалах для ТО и ремонта подвижного состава. В этом направлении
планово-экономический отдел, ведёт постоянную работу по снижению
расхода эксплуатационных и ремонтных материалов.
Для определения потребности в топливе, необходимо постоянно
рассчитывать нормативы по каждому виду топлива с использованием
линейных норм топлива по каждой марке подвижного состава. При этом
необходимо учитывать ситуации, способствующие увеличению норм
топлива. Такими условиями являются следующие (Таблица 8):
Таблица 8
Условия увеличения нормативов топлива
Условие
Повышение норм топлива
Работа в зимнее время: Умеренная
зона Холодная зона
До 10%
До 15%
при почасовой работе грузовых
бортовых автомобилей или их
постоянная работа в качестве
технологического транспорта
10%
Работа в карьерах
До 20%
Работа в тяжелых дорожных условиях
в период сезонной распутицы,
снежных заносов
До 35% на срок не более одного
месяца
Нормативы расхода топлива снижаются при работе на загородных
дорогах с усовершенствованным покрытием, находящихся в
удовлетворительном состоянии до 15%. При необходимости применения
одновременно нескольких надбавок, линейная норма расхода топлива
устанавливается с учётом суммы или разности этих надбавок.
3.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий
Проведем экономическую оценку предложенных мероприятий. В
любой компании самые ощутимые затраты связаны с персоналом. После
60
внедрения системы мониторинга GLONASS System® компания сможет
платить только за действительно отработанное время (Таблица 9).
Таблица 9
Экономия затрат
Показатель
Значение
Количество машин и сотрудников, шт.
30
Оклад водителя в месяц, руб.
25000
Один час рабочего времени курьера-водителя при 21-дневном
рабочем месяце составит, руб./час
149
Экономия рабочего времени после внедрения системы
мониторинга, минут/автомобиль в день
70
Итого на 1-го сотрудника в день экономия составит, руб.
173,6
Месячная экономия, руб.
109368
Годовая экономия, руб.
1312416
На основе статистических данных, уменьшение затрат на ГСМ
(топливо) после внедрения в автопарках системы контроля и учёта расхода
топлива достигает 10-21%. Обоснуем эти цифры, приведя простой пример.
Возьмём парк из 30 автомобилей, работающих в организации, с топливным
баком в 300 литров. Предположим, что в день водителю удаётся
«сэкономить» и слить 10 литров топлива (Таблица 10).
Таблица 10
Экономия затрат на топливе
Показатель
Значение
В день водитель сливает для собственных нужд, литров
10
Средняя стоимость 1 литра топлива, руб.
35
Выгода для водителя, соответственно потери компании составят в
7350
Месячная экономия на 30 ед. техники для компании после
внедрения системы контроля и учёта расхода топлива составит,
руб.
220500
Годовая экономия, руб.
2646000
Рассмотрим, как снижение расхода топлива зависит от пробега в
случаях, если транспортное средство находится под постоянным контролем и
не делает «левых» рейсов. Возьмём за основу всё тот же парк из 30
автомобилей со среднесуточным пробегом 500 км. и 20 дневной рабочей
неделей.
По статистике компаний, внедривших систему мониторинга объектов
GLONASS System®, уменьшение среднего пробега в автопарках (при
61
сохранении загруженности) достигается от 5 до 12%. Для примера возьмём
среднюю величину 8%. Получаем (Таблица 11):
Таблица 11
Экономия пробега автомобиля
Показатель
Значение
Фактический пробег в месяц на одно транспортное средство, км
10000
Плановый пробег в месяц на одно транспортное средство после
внедрения системы мониторинга, км
9200
Среднее потребление топлива, л/100 км
20
Средняя стоимость 1 литра топлива, руб.
35
Месячная экономия, руб.
171360,00
Годовая экономия, руб.
2056320,00
Снижение пробега автотранспорта позволяет, в свою очередь,
сократить расходы на его плановое техническое обслуживание, которое
придётся делать значительно реже. Из предыдущего примера, 800 км. в месяц
сэкономленного пробега при парке в 30 машин в итоге дадут следующие
экономические показатели (Таблица 12):
Таблица 12
Экономия за планово-техническое обслуживание
Показатель
Значение
Ежемесячный сэкономленный пробег по парку из 30 машин,
км
24000
При норме проведения ТО раз в 10 тыс. км сэкономлены, в
количественном выражении
2,40
При средней стоимости ТО на грузовой автомобиль в 50 тыс.
руб., в месяц экономия составит, руб.
120000,00
Годовая экономия, руб.
1440000,00
При помощи системы мониторинга GLONASS System®, диспетчеры
всегда будут точно знать текущее местоположение и состояние
транспортных средств компании. В свою очередь это позволит сократить
трудозатраты (повысить эффективность использования рабочего времени
диспетчеров и водителей), а также более чем на 50% снизить количество
звонков и соответственно расходы на мобильную связь. Простой пример,
опять же исходя из штата в 30 водителей (Таблица 13):
62
Таблица 13
Экономия на мобильной связи
Статья расходов
Сумма
Ежемесячные расходы на мобильную связь с 1 водителем, руб.
500
Месячная экономия, руб.
15000,00
Годовая экономия, руб.
180000,00
Исходя из выше изложенного, и полученных экономических
показателей, посчитаем потери компании. В денежном выражении это будет
выглядеть следующим образом (Таблица 14):
Таблица 14
Расчет потерь компании
Показатели
Месячная экономия, руб.
Годовая экономия, руб.
Переплата заработной
платы сотрудникам, руб.
109368,00
1312416,00
Экономия топлива, руб.
220500,00
2646000,00
Экономия ГСМ при
уменьшении пробега ТС,
руб.
171360,00
2056320,00
Экономия на сервисном
обслуживании, руб.
120000,00
1440000,00
Экономия на мобильной
связи, руб.
15000,00
180000,00
Итого:
636228,00
7634736,00
Стоимость внедрения системы мониторинга представлена в таблице 15.
Таблица 15
Стоимость внедрения системы мониторинга
Статьи расходов
Сумма
Приобретение и установка 30-ти комплектов оборудования
(средняя стоимость 12 000 рублей за комплект), руб.
360000,00
Абонентская плата (средняя величина 600 руб./месяц) на 30
автомобилей, руб.
216000,00
Программное обеспечение, руб.
Итого затраты на установку и обеспечение работы, руб.
576000,00
Как видно, из проделанных расчётов, месячная экономия вполне
покроет внедрение данной системы. Предполагается, что за счет внедрения
данной навигационной программы себестоимость автомобильных перевозок
может снизиться на 10%
63
Для того чтобы подсчитать какую прибыль получит предприятие от
сдачи в аренду неиспользуемых им автомобилей, прибегнем к простому
расчёту. Доход от сдачи автомобилей в аренду за год:
Доход = 27000 руб./месяц * 12= 324000 руб./год
Таким образом, нетрудно подсчитать, что годовой доход предприятия
составит 324000 рублей для одного автомобиля и, соответственно 3,89 млн.
руб. для 12 автомобилей, простаивающих в парке.
Благодаря данному мероприятию, у предприятия появится
возможность более рационального использования автопарка, и тем самым
возможно улучшение неблагоприятной ситуации, сложившейся на нём.
Посмотрим, как реализация данных мероприятий отразиться на
главном показатели деятельности автотранспортного предприятия –
рентабельности (Таблица 16).
Таблица 16
Планируемый показатель изменения рентабельности
До мероприятий
После мероприятий
Отклонение
Выручка, млн. руб.
254,8
258,7
3,9
Себестоимость, млн.
руб.
124,7
117,1
-7,6
Прибыль, млн. руб.
130,1
141,6
11,5
Рентабельность, %
0,5
0,54
0,4
Таким образом, можно сделать вывод, что в результате реализации
предложенных мероприятий рост выручки составит 3,9 млн. руб.
Себестоимость снизиться на 7,6 млн. руб.
Это соответственно приведет к росту балансовой прибыли и росту
рентабельности предприятия.
Выводы по главе 3
Для совершенствования транспортной системы, как одного из
элементов логистической системы, предлагается провести мероприятия по
снижению себестоимости в целях уменьшения транспортных расходов:
1. Внедрение системы ГЛОНАСС.