45
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности
транспортной компании «М&М Милитцер & Мюнх»
3.1. Предложения по совершенствованию логистической деятельности
компании
На сегодняшний день транспортные грузоперевозки – это одна из самых
главных составляющих потоковых процессов, которая выполняет их основные
функции. Рассматривая пути повышения эффективности современной
экономики, можно сказать, что, внедрение достижений современной логистики
непосредственно является одним из самых действенных.
Базируясь на мировом опыте, смело будет предположить, что необходимо
внедрять новейшие в своѐм роде технологии, использовать передовые методы
современной логистики, чтобы максимально совершенствовать систему
грузоперевозок.
Фирмы, занимающиеся грузоперевозками в России, использующие в
своей деятельности методы современной логистики, с большей вероятностью
достигнут лучших показателей, в отличие от своих конкурентов, которые будут
использовать старые технологии.
Именно методы, используемые в современной логистике и
совершенствующие транспортные перевозки, могут позволить компаниям
коренным образом исправить все финансовые дела на внутреннем и внешнем
рынках. С их помощью компании повышают объемы перевозок, сами
перевозки становятся более эффективными.
Таким образом, компании, использующие последние технологии в
логистике могут занят более высокие места среди международных
перевозчиков. Статистика показывает, что на настоящее время доля
транспортных грузоперевозок с помощью отечественных фирм составляет
всего 30–35% в общем объеме грузоперевозок, что является весьма низким
показателем.
Итак, какие способы совершенствования можно предложить
отечественным компаниям-грузоперевозчикам, основываясь на последних
46
технологиях в транспортной логистике?
Для начала будет правильным изменить в лучшую сторону две основных
составляющих данной сферы: законодательную и нормативно-правовую базы.
Их изменение положительно отразится на скорости таможенного оформления, а
также будет возможно оптимальное обеспечение тарифов ставок транспортных
грузоперевозок.
Следующий, но не менее важный шаг – внесение кардинальных
изменений в техническую базу транспортных перевозок, а также в
терминальные технологии. Органам, контролирующим логистические
процессы, следует предоставить всю важную информацию о передвижении
транспорта онлайн, оповещать о событиях на дорогах, которые могут каким-
либо образом повлиять на транспортировку.
Таким образом, безопасность при транспортировке будет значительно
повышена.Самым продуктивным способом совершенствования транспортно-
логистической деятельности предприятия, а также эффективным с точки зрения
коммерческой деятельности являются варианты автоматизации транспортных
процессов.
На сегодняшний день существуют различные компании, предлагающие
программное обеспечение, с помощью которого можно вести учет и контроль
перевозок и документооборот между заказчиками, управлять процессом
доставки груза, а также оптимизировать маршруты. Лидерами среди внедрения
программ автоматизации транспорта являются:
SAP Transportation Management (SAP TM) – система для планирования и
оперативного управления транспортировками, осуществляемыми как по
заранее заданным маршрутам (магистральная транспортировка), так и внутри
города, когда маршрут движения явно не задан, а известны лишь начальная,
конечная и промежуточные точки.
AXELOT. «AXELOT: TMS Управление транспортом и перевозками»
представляет собой систему, которая помогает решать множество задач по
работе со всеми типами перевозок: мультимодальные, перевозка сборно-
47
разборных грузов и различные комбинации. Основным преимуществом
данного продукта является широкий спектр возможностей и возможность
работать с интерактивными картами.
CargoCRM. Данное обеспечение предназначено для автоматизации
любых перевозок. К ее возможностям можно отнести: учет заявок и рейсов,
система документооборота, внутренняя транспортная и грузовая биржа,
управление контактами и взаимоотношениями (CRM), возможность контроля
рабочего времени, хранение почтовой корреспонденции, планирование
рабочего времени, а также управление проектами и база знаний.
Программа позволяет подписывать и отправлять по электронной почте
заявки, счет-фактуры и иные документы, необходимые в работе. Система
шаблонов позволяет быстро добавлять новые документы в систему.
1С: Управление автотранспортом. Данная программа подходит для
крупных компаний, собирающихся автоматизировать транспортные процессы.
Имеет основные подсистемы, позволяющие все держать под контролем:
- подсистема диспетчерская;
- подсистема ПТО;
- подсистема учета ГСМ;
- подсистема учета ремонтов;
- подсистема складского учета;
- подсистема взаиморасчетов;
- подсистема учета работы водителей;
- подсистема учета затрат.
TransTrade. Транспортная программа с настройкой дополнительных прав
и доступа к большому функционалу для пользователей, имеет интуитивно
понятный интерфейс и предоставляет возможность быстро формировать
типовые документы, например, путевые листы, товарно-транспортные
накладные, заявки, детализации услуг и другие.
Набирает популярность в России такая технология контроля транспорта
как RFID. Эта технология представляет собой способ идентификации каких-
48
либо объектов, основываясь на радиосигналах, которые хранятся на
транспондерах или как принято их называть, RFID – метках.
При помощи таких меток можно повысить качество управления в
транспортно-логистических службах компании – мониторинг контейнеров,
контроль доставки груза при прохождении заложенных точек маршрута,
полностью автоматический учет транспорта, то есть исключается ошибка,
связанная с человеческим фактором.
За рубежом, компании, которые занимаются транспортными
грузоперевозками, не первое десятилетие внедряют и экспериментируют новые
методы оптимизации деятельности и открытия в сфере современной логистики.
Все это ведет к снижению общих затрат и позволяет сделать этот процесс более
оптимальным и эффективным. Стоит перенимать данный опыт российским
компаниям для повышения конкурентоспособности и совершенствования своей
деятельности.
Автоматизация информационных потоков, сопровождающих грузовые
потоки это один из наиболее существенных технических компонентов
логистики. В дальнейшем перспективы развития транспортной логистики
состоят в замене бумажных перевозочных документов – электронными.
Планирование маршрута, организация перевозки вплоть до деталей
процесса, четкая согласованность между функционированием участников
транспортировки, управление потоками финансов и информации – вот то, что
необходимо успешной транспортной компании для осуществления грамотной
логистической политики.
Таким образом, самыми актуальными на сегодняшний день можно
считать такие способы совершенствования транспортно-логистический
деятельности как улучшение нормативно-правовой базы транспортной
логистики, изменения в терминальной технологии грузопереработки,
использование новых информационных технологий на транспорте.
Высокая конкуренция вынуждает предприятия значительно сокращать
свои расходы в каждом подразделении логистической системы, что
49
отрицательно сказывается на ситуации в целом.
Для того чтобы рационально оптимизировать деятельность
логистического отдела, важно своевременно внедрять мероприятия по
снижению затрат на каждом этапе производства, представленные таблице 8.
Таблица 8
Мероприятия по снижению затрат
Сегменты
логистики
Варианты оптимизации
Эффективность
мероприятия
Закупки
Внедрение системы управления
запасами
Затраты снижаются
на 30 %, неликвиды
не накапливаются
Использование системы анализа
финансовой устойчивости
поставщиков
Риски при закупках
сырья снижаются
Склад
Расположение складского
помещения
Снижаются расходы
на перевозки до 30
%
Внедрение системы ЛТ
Оптимизируются
издержки на
хранение ТМЦ
Изменение внутренней
технологии
Эффективность
склада
увеличивается до 40
%
Транспорт
Рассмотрение возможности
приобретения и аренды
транспорта
Себестоимость
грузоперевозок
снижается до 40 %
Использование систем
маршрутизации
Снижаются
издержки до 40 %
Сформировать универсальный план оптимизации логистики невозможно,
т. к. уровень управления производством и подход к снижению издержек у всех
компаний разный. Начать совершенствование экономики и системы управления
на предприятии следует с планирования продаж. Для начала необходимо
исследовать ассортимент и выявить наиболее сильные и высокодоходные
позиции.
Для этого применяется ABC-анализ: следует разделить все позиции на
группы по востребованности, от наиболее популярных до менее рентабельных.
XYZ-анализ поможет оценить регулярность сбыта той или иной товарной
группы. Объединив полученные результаты, можно оптимизировать
ассортимент, сократить число выпускаемых позиций и снизить издержки на
50
закупки. Затем оценить каждого контрагента по десятибалльной шкале и
подвести итоги.
Важно определить эффективную модель складской логистики. Если
компания имеет постоянный высокий спрос на продукцию, то использование
своих помещений вполне оправданно. При нестабильном показателе и низком
товарообороте, лучше воспользоваться предложениями логистических
операторов.
Выбирая местоположение хранилищ, особое внимание нужно уделить не
только цене, но и удаленности от основных поставщиков/потребителей, это
поможет сократить издержки на транспортировку грузов.
Огромную роль в оптимизации логистики играет и человеческий фактор.
Поэтому для улучшения эффективности работы сотрудников необходимо
пересмотреть мотивационную модель оплаты труда. Для каждой категории
работников разработать уникальные системы вознаграждений и взысканий.
Особое внимание следует уделить транспортникам. Оптимизация
грузоперевозок поможет снизить издержки на доставку сырья, время
обслуживания потребителей, благодаря увеличению, например, вместимости
транспорта или сокращения точек получателей.
Логистика на предприятии – это система управления закупками,
снабжением и сбытом, распределением остатков ТМЦ на складах. Она имеет
несколько основных разновидностей с уникальными функциями. Каждое
направление логистической деятельности нуждается в оптимизации, чтобы
добиться максимального экономического эффекта при минимальных издержках
на производстве.
3.2. Экономическая эффективность предлагаемых мероприятий
В условиях высокой конкуренции и тотального сокращения затрат
компании стремятся к минимизации расходов в каждом звене логистической
системы, что не всегда благотворно влияет на ситуацию в целом. В примерах,
представленных ниже, представлены ситуации, в которых
51
методология логистического менеджмента не применяется, что приводит к
значительным финансовым потерям для компании.
Стратегия СООО «М&М Милитцер & Мюнх» базируется на развитии
комплексной системы продвижения своих услуг и продукции на рынки
Республики Беларусь. Приоритетным направлением является формирование и
позиционирование наших конкурентных преимуществ, формирование
разветвленной сбытовой сети, разработка и поддержание собственного бренда.
Ключевыми аспектами стабильности являются:
-организация единой управляемой сбытовой сети;
-внедрение экономически эффективных технологий управления
продажами;
-оперативность выполнения заказов клиентов;
-политика качественного обслуживания клиентов;
-применение экономически эффективных методов управления структурой
взаиморасчетов с покупателями;
-формирование и развитие эффективной системы продвижения
продукции и нашей торговой марки.
Ключевыми преимуществами работы с нами, обосновывающими
коммерческий успех, являются:
-постоянное повышение и совершенствование профессионального уровня
работников предприятия и сбытовой сети;
-организации комплексного мониторинга за развитием рынка;
-стабильность логистического процесса;
-постоянное расширение границ рынков сбыта;
-поиск новых рыночных сегментов, представляющих экономический
интерес и коммерческую привлекательность;
-проведение постоянной работы по обеспечению и поддержанию ценовой
конкурентоспособности поставляемой продукции;
-развитие культуры потребления продуктов и напитков;
-эффективное позиционирование и продвижение торговой марки
52
предприятия;
-оптимальность, сбалансированность и постоянное расширение товарного
ассортимента, отвечающего сформированным на рынке предпочтениям
потребителей;
-устойчивость спроса на поставляемую продукцию среди населения;
-использование системы контроля качества поставляемой продукции;
-стабильность качества поставляемой продукции, отвечающей
требованиям и предпочтениям реальных и потенциальных покупателей и
потребителей.
Слабыми сторонами деятельности СООО «М&М Милитцер & Мюнх»
являются:
- превышение фактических товарных запасов над нормативными
показателями;
- наличие конкурентов;
- сравнительно небольшой грузовой автопарк организации.
Методы оптимизации затрат:
1. Выбор оптимальных видов транспортных средств для перевозки.
Финансовая разница между использованием большегрузного транспорта
грузоподъемностью до 20т и малогабаритного с предельно возможной
загрузкой в 2т весьма заметна. Именно разграничение грузопотоков между
различными по грузоподъемности транспортными средствами способно
эффективно сократить совокупный расход горюче-смазочных материалов.
2. Выбор оптимальных вариантов размещения пунктов погрузки или
выгрузки.
Возможно рассматривать как обустройство региональных
распределительных центров, так и сотрудничество с близкими по
территориальному размещению поставщиками.
3. Определение целесообразности содержания парка собственных
транспортных средств.
Приобретение собственного парка автотранспорта не является сложной
53
задачей, а вопрос его содержания в хорошем техническом состоянии является
весомым. В транспортно-экспедиционной деятельности необратимо возникают
вопросы техосмотра и ремонта (содержание ремонтных боксов, склада
запасных частей и ремонтного оборудования), медицинского
освидетельствования водителей.
Безусловно, эти вопросы можно решить при помощи аутсорсинга и
пользоваться услугами сторонних организаций, однако перед принятием
решения следует просчитать и взвесить все возможные варианты и выбрать
наиболее подходящий для конкретной ситуации на предприятии.
В целом, изучив результаты анализа, необходимо поддерживать
постоянное наличие товаров первой группы, которая обеспечивает наибольший
товарооборот. При этом данный анализ следует проводить регулярно, так как
структура товарных групп не будет постоянной.
Предприятие должно стремиться к увеличению товарооборачиваемости,
так как в результате ускорения:
- уменьшаются издержки обращения (расходы на хранение, потери, % за
кредит) и увеличивается прибыль,
- улучшается финансовое состояние предприятия, так как быстрее
высвобождаются средства, вложенные в товар, которые можно направить на
расчеты с поставщиками.
Таким образом, для оптимизации логистики на предприятии необходимо
применять комплекс мероприятий, позволяющих снизить издержки не только в
отдельном элементе цепи поставок, а в совокупности во всей цепи.
Для этого необходимо воспользоваться методологией логистического
менеджмента. Логистический менеджмент это совокупность способов и
методов управления процессом товародвижения, основывающихся на
определении оптимальных параметров (критерием оптимума могут быть
минимальные общие логистические издержки, уровень сервиса,
предоставляемого клиентам, уровень рисков в цепях поставок).
Для нахождения экономической эффективности по внедрению системы
54
маршрутизации используется следующая система показателей:
1. Общая экономическая эффективность капитальных вложений по
внедрению системы маршрутизации (Эк).
2. Чистый дисконтированный доход (ЧДД).
3. Индекс прибыльности (Ип).
4. Простой срок окупаемости (Тп).
5. Динамический срок окупаемости (Тд).
1.1. Расчет общей экономической эффективности капитальных вложений.
Показатель рассчитывается с целью определения эффективности затрат.
Общая экономическая эффективность может быть рассчитана по формуле
1:
Эк = (Э-З)/К, (1)
где Эк – коэффициент эффективности инвестиций;
Э – совокупный эффект, тыс. руб.;
З – эксплуатационные затраты, тыс. руб.;
К – капитальные затраты, тыс. руб.
Сумму текущих затрат на годовой объем работ определяем по формуле 2:
З = Зр + Зп + А + Зэ + Зт.о + Зт.р + Зпл, (2)
где З – сумма текущих затрат на годовой объем работ, тыс. р.;
Зр –затраты на материалы, тыс. руб.;
Зп – затраты на зарплату работающих, тыс. руб.;
А – амортизационные отчисления, тыс. руб.;
Зэ –затраты на технологическую энергию, тыс. руб.;
Зт.о – затраты на технологический осмотр оборудования, тыс. р.;
ЗТ.Р – затраты на текущий ремонт оборудования, тыс. руб.;
Зпл – затраты на содержание производственной площади, тыс. руб.
Затраты на сырье и материалы Зр принять равными 5 % от капитальных
затрат.
Затраты на зарплату рабочих Зп принять равными 10% от капитальных
затрат.