55
Для расчетов принять срок службы оборудования 10 лет, поэтому норма
амортизационных отчислений А составит 10 % в год (от капитальных затрат).
Затраты на технологическую энергию Зэ принять равными 5 % от
капитальных затрат.
Затраты на технологический осмотр Зт.о оборудования составляют 1 % от
капитальных затрат.
Затраты на текущий ремонт оборудования ЗТ.Р составляет 3 % от
капитальных затрат.
Затраты на содержание производственной площади Зпл принять равными
2 % от капитальных затрат.
Расчет общей экономической эффективности капитальных вложений (Э)
рассчитывается по формуле 3:
Э = Зт1 – Зт2 – З + Д, (3)
где Зт1 и Зт2 – соответственно сумма затрат, выплачиваемых
предприятием до и после внедрения;
З – годовые эксплуатационные расходы по содержанию и обслуживанию
основных фондов природоохранного назначения, тыс. руб./год;
Д – годовой прирос т дохода (дополнительного) от улучшения
производственных результатов деятельности предприятия, тыс. руб./год.
Годовой прирост дохода от улучшения производственных результатов
мероприятия по внедрению системы маршрутизации определяется по формуле
4:
Д= ∑Pi(1)Zi − Pi(0)Zi, (4)
где (0)
Pi – количество продукта i-го вида получаемого до осуществления, т; (1)
Pi – то же после его осуществления, т;
Zi – оценка (себестоимость, оптовая цена) единицы продукта, тыс. руб.
В расчетах принять годовой прирос т дохода 35 % от капитальных затрат.
Показатели затрат и результаты определяются в годовом исчислении.
1.2. Расчет чистого дисконтированного дохода. Оценка и сравнение
56
принимается на основании расчета чистого дисконтированного дохода,
внутренней нормы доходности (Евн) и индекса прибыльности.
Чистый дисконтированный доход, внутренняя норма доходности и
индекса прибыльности относятся к показателям, включающим стоимость денег
с учетом доходов будущего периода.
Чистый дисконтированный доход (превышение дохода над затратами
нарастающим итогом за расчетный период t с учетом дисконтирования)
рассчитывается по формуле 5:
ЧДД = (Рt · (1 + Е) – t) – Кt, (5)
где Рt – совокупный эффект от реализации мероприятия в t-м году,
тыс. р.;
Кt – капитальные вложения в t-м году, тыс. руб.;
t – период в течение которого осуществляются инвестиции и
эксплуатация оборудования, а также извлекается доход от реализации
мероприятия, лет;
Е – ставка дисконтирования.
Ставка дисконтирования учитывает ставку рефинансирования
Национального банка Республики Беларусь или фактическую ставку процента
по долгосрочным кредитам банка, индекс цен (в необходимых случаях может
учитываться надбавка за риск, которая добавляется к ставке дисконтирования
для безрисковых вложений) и принимается для расчета в соответствии с
действующей на момент расчета (в расчетах можно принять 10 % или Е = 0,10).
Чистый дисконтированный доход означает приведение «будущей
стоимости» денег к «настоящей стоимости» при помощи коэффициента
дисконтирования и определяется по формуле 6:
НС = БС · (1 + Е) – t, (6)
где НС – настоящая стоимость, тыс. руб.;
БС – будущая стоимость (равная Рt), тыс. руб.
Определяем внутреннюю норму доходности (ВНД) графическим
способом. Для этого строим график ЧДД = f(Е). Пересечение прямой с осью
57
абсцисс и обозначает искомое значение ВНД.
Для определения динамического срока окупаемости Тд на
горизонтальной оси Х откладываются равные промежутки времени,
соответствующие годам расчетного периода. По вертикальной оси У
откладываются величины чистого дисконтированного дохода в
соответствующем году при Е = 0,10 (10 %). Точка пересечения кривой с осью Х
определяет динамический срок окупаемости.
Положительное значение чистого дисконтированного дохода
свидетельствует об экономической целесообразности реализации по внедрению
системы маршрутизации.
1.3. Расчет индекса прибыльности. Индекс прибыльности Ип
определяется как отношение разности дохода и затрат при реализации
мероприятия к величине капитальных вложений (нарастающим итогом за
расчетный период t) и рассчитывается по формуле 7:
Ип =
∑
НС / К , (7)
Индекс прибыльности тесно связан с чистым дисконтированным
доходом. Если ЧДД положителен, то Ип > 1, и наоборот. Мероприятие
считается экономически эффективным, если Ип > 1.
1.4. Расчет простого срока окупаемости. Простой срок окупаемости
капитальных вложений применяется для предварительной оценки мероприятий
на стадии составления технико-экономического обоснования реализации
мероприятия. Расчет простого срока окупаемости производится по формуле 8:
Тn=K/Rt , (8)
где К – капитальные вложения в реализацию данного мероприятия,
тыс. руб.;
Рt – годовая экономия ресурсов, получаемая от реализации данного
мероприятия (в денежном выражении), тыс. руб.
1.5. Расчет динамического срока окупаемости. При привлечении
финансовых средств (кредиты банка, заемные средства), используемых для
финансирования, целесообразно использовать показатель – динамический срок
58
окупаемости (Тд), определяющий фактический период времени, в течение
которого капитальные вложения покрываются суммарными доходами от
мероприятия, т.е. фактический срок возврата кредита или других заемных
инвестиций. Иногда его называют сроком возмещения или возврата затрат.
Динамический срок окупаемости (Тд) на практике определяется
графическим методом.
Таблица 10
Показатели по определению эффективности мероприятия
Показатель
Сумма, тыс. руб.
Капитальные вложения
50
Затраты, до внедрения системы маршрутизации
30
Затраты, после внедрения системы маршрутизации
2
1. Сумма текущих затрат на годовой объем работ:
З = 2,5 + 5 + 5 + 2,5 + 1 + 0,5 + 1 = 17,5 тыс. руб.
2. Годовой прирост дохода:
Д = 50 × 35 % = 17,5 тыс. руб.
3. Годовая экономия:
Э
год
= 30 − 2 − 17,5 + 17,5 = 28 тыс. руб.
4. Простой срок окупаемости:
Т
п
=
50
28
= 1,78 лет.
5. Настоящая стоимость по годам:
НС
1
= 28 × (1 + 0,1)
−1
= 25,45 тыс. руб. ;
НС
2
= 28 × (1 + 0,1)
−2
= 23,12 тыс. руб. ;
НС
3
= 28 × (1 + 0,1)
−3
= 21,02 тыс. руб. ;
НС
4
= 28 × (1 + 0,1)
−4
= 19,12 тыс. руб. ;
НС
5
= 28 × (1 + 0,1)
−5
= 17,38 тыс. руб. ;
НС
6
= 28 × (1 + 0,1)
−6
= 15,79 тыс. руб. ;
НС
7
= 28 × (1 + 0,1)
−7
= 14,36 тыс. руб.;
НС
8
= 28 × (1 + 0,1)
−8
= 13,07 тыс. руб. ;
НС
9
= 28 × (1 + 0,1)
−9
= 11,87 тыс. руб. ;
59
10
= 28 (1 + 0,1)
10
= 10,80 . .
6. Коэффициент эффективности инвестиций:
=
????
28 17,5
????
50
= 0,21
7. Показатель общей экономической эффективности капитальных
вложений по внедрению системы маршрутизации:
=
30 2 17,5 + 17,5
50
= 0,56
8. Индекс прибыльности:
=
121,98
50
= 3,43
Индекс прибыльности 3,43 > 1, значит, мероприятие считается
экономически эффективным. Построим график зависимости ЧДД от ставки
дисконтирования Е и времени эксплуатации установки системы
маршрутизации.
Рассчитаем простой и динамический срок окупаемости мероприятия по
внедрению системы маршрутизации. При расчете чистого дисконтированного
дохода и внутренней нормы доходности были использованы финансовые
функции НПЗ и ВНДОХ рабочего листа Microsoft Excel. Расчет ЧДД
представлен в таблице 11.
Таблица 11
Расчет ЧДД
Год
Капитальные
вложения
Экономия
Настоящая стоимость
ЧДД
Е=0,1
Е=0,12
Е=0,1
Е=0,12
0
50
-
-
-50
-50
1
28
25,45
25
-24,55
-25
2
28
23,12
22,31
-1,43
-2,69
3
28
21,02
19,93
19,59
17,24
4
28
19,12
17,8
38,71
35,04
5
28
17,38
15,87
56,09
50,91
6
28
15,79
14,19
71,88
65,1
7
28
14,36
12,65
86,24
77,75
8
28
13,07
11,32
99,31
89,07
9
28
11,87
10,1
111,18
99,17
10
28
10,8
9,06
121,98
108,23
Итого
50
280
171,98
158,23
-
-
60
Внутренняя норма доходности определяется в точке, соответствующей
нулевому значению чистого дисконтированного дохода и равна 0,117 (см.
таблицу 11 и рисунок 10).
Рисунок 11. Расчет показателей
Динамический срок окупаемости можно увидеть на рисунке 12.
Рисунок 12. Расчетный период Т, лет
Динамический срок окупаемости (Т
д
) на практике определяется
19,59
-2,69
-5
0
5
10
15
20
25
9,5 10 10,5 11 11,5 12 12,5
Чистыи ДД,тыс.руб
-50
-24,55
-1,43
19,59
38,71
56,09
71,88
86,24
99,31
111,18
121,98
-60
-40
-20
0
20
40
60
80
100
120
140
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
61
графическим методом (рисунок 12). На горизонтальной оси X откладываются
равные промежутки времени, соответствующие годам расчетного периода Т.
По вертикальной оси У откладываются величины чистого дисконтированного
дохода (ДД) в соответствующем году.
Строится график на основании данных, приведенных в таблице 11. Точка
пересечения кривой с осью X определяет динамический срок окупаемости,
равный 2 годам. Как видно из таблицы 11, величина предполагаемой
экономической эффективности по внедрению системы маршрутизации имеет
достаточно высокое значение.
Это свидетельствует о том, что предлагаемое мероприятие экономически
обосновано и может быть использовано на практике. Выделение финансовых
ресурсов для проекта является очевидной и основной предпосылкой для
принятия инвестиционных решений. При рассмотрении возможностей проекта
и его размера, правильно оценить детальные потребности финансирования
можно только после определения основных технико-экономических
параметров проекта.
В первую очередь необходимо начать с планирования продаж и операций,
что позволит оптимизировать закупки и уровень запасов. Необходимо
проанализировать весь ассортимент закупаемой продукции и определить ту его
часть, которая приносит максимальный эффект, ведь «20 % усилий дают 80 %
результата, а остальные 80 % усилий - лишь 20 % результата».
Для этого можно воспользоваться методикой ABC-анализа: разделить
весь ассортимент на группы по востребованности товара от наиболее
популярных, быстрооборачиваемых товаров к самым низкопотребляемым и
нерентабельным.
В свою очередь, XYZ-анализ позволит оценить регулярность сбыта той
или иной группы товаров. На основе сочетания этих методов можно
оптимизировать ассортимент, что приведет к уменьшению затрат на закупки и
поможет избежать накопления излишней продукции.
Во-вторых, необходимо определить поставщиков продукции, составив
62
рейтинг. Для этого необходимо определить основные критерии выбора
поставщика, например: надежность поставки, цена, качество товара, условия
платежа, возможность внеплановых поставок, финансовое состояние
поставщика. Определить удельный вес каждого критерия.
Например, если необходимо заказать продукцию, дефицит которой
недопустим, то самый большой удельный вес будет у надежности поставки.
Затем поставщики оцениваются по каждому критерию по бальной системе от 0
до 10. Затем рейтинг поставщика рассчитывается как сумма произведений
бальной оценки величины критерия на удельный вес критерия.
Поставщик, имеющий самый высокий рейтинг, и является лучшим
поставщиком для вашей компании. После оптимизации процедуры закупок и
нормирования запасов возможно выбрать наиболее эффективную модель
складской логистики. При решении этого вопроса необходимо учитывать
финансовые возможности предприятия, объем товарооборота и другие.
Собственный склад дает возможность изменять стратегию сбыта и
расширять спектр предоставляемых клиентам услуг. Но использование
собственного склада экономически оправдывается при стабильно высоком
спросе на продукцию.
При нестабильном спросе, низком товарообороте, сезонном спросе на
товар, а так же при внедрении на новые рынки выгоднее использовать склады
логистических операторов. При выборе местоположения склада (собственного,
арендуемого или СОП) необходимо ориентироваться не только на
минимальную цену, но и возможные затраты на транспортировку товаров.
Также следует подумать о реконструкции внутренней технологии работы
склада. И в первую очередь встаѐт вопрос о выборе технологии грузообработки
и оптимизации складского технологического процесса на складе.
Оптимизация транспортной логистики позволит сократить затраты на
перевозку товаров и время обслуживания клиентов за счѐт увеличения
количества перевозимых товаров, увеличения точек доставки, уменьшения
затрат на заработную плату (за счѐт сокращения количества водителей),
63
уменьшения количества транспортных средств.
Первый вопрос, который встаѐт здесь - какой вид транспортировки грузов
выбрать: использовать собственный транспорт для доставки грузов или
пользоваться услугами транспортно-экспедиционной компании.
С одной стороны, себестоимость перевозок с помощью привлечения
транспортно-логистических компаний примерно на 40% ниже за счет высокой
производительности транспорта.
С другой стороны, при использовании собственного транспорта компаний
не будет зависеть от тарифов на услуги, появляется возможность более точного
планирования перевозок и повышается качество услуг, оказываемых клиентам.
При использовании собственного или наемного транспорта необходимо
формировать оптимальные маршруты доставки товаров. Для этого необходимо,
прежде всего, выбрать критерий оптимизации - длина маршрута или время
доставки, а так же учитывать такие параметры как зона доставки, график
работы клиентов, порядок доставки груза, количество клиентов в рейсе.
Введение мониторинга пробега и расхода по ГСМ. Помимо стандартной
системы учѐта расхода ГСМ, в которую входит учѐт километража, количества
израсходованного топлива и чеки заправок, подающиеся водителями,
необходимо использовать современные системы контроля расхода топлива,
основанные на ГЛОНАСС GPS мониторинге, которые позволяет сократить
затраты на ГСМ.
Выводы по главе 3
Логистика на предприятии – это система управления закупками,
снабжением и сбытом, распределением остатков ТМЦ на складах. Она имеет
несколько основных разновидностей с уникальными функциями. Каждое
направление логистической деятельности нуждается в оптимизации, чтобы
добиться максимального экономического эффекта при минимальных издержках
на производстве.
Для удовлетворения потребностей СООО «М&М Милитцер & Мюнх»,
64
был создан программный продукт внедрения системы маршрутизации, который
автоматизирует построение маршрутов для перевозчиков. Продукт должен
автоматически, с задаваемой периодичностью брать из базы данных
предприятия информацию об адресах доставки и перевозчиках.
Затем запрашивать информацию о текущем положении на дорогах и,
учитывая существующие ограничения предприятия, строить маршруты для
перевозчиков. При этом, из-за различий в требованиях предприятий, должна
обеспечиваться необходимая гибкость настройки приложения.
Маршрутизация - это процедура определения пути следования пакета из
одной сети в другую. Введение системы маршрутизации снимает большое
количество рисков и упрощает логистику предприятия. Помимо этого,
добавляются дополнительные возможности мониторинга, повышается
управляемость предприятия и схема логистики становится более прозрачной
для руководителя. Список преимуществ, которые получает предприятие при
введении автоматизированных средств:
- Повышение эффективности работы;
- Снижение количества курьеров;
- Снижение штата логистов;
- Экономия топлива;
- Снижение пиковых нагрузок, особенно на праздники.
Проведение экономических расчетов позволило обосновать
эффективность реализации проекта и его целесообразность с учетом реального
положения экономики в настоящий момент. Так установлено, что внедрение
системы маршрутизации обладает следующими экономическими
характеристиками: индекс прибыльности 3,43 > 1, следовательно, мероприятие
считается экономически эффективным, динамический срок окупаемости равен
2 годам.