34
Данный вид логистики используется, в основном, в кредитно-финансовых
организациях, однако в той или иной мере присутствует практически на
любом предприятии.
8. Таможенная логистика. Представляет собой систему мероприятий по
международной доставке и документальному оформлению товаров и
продукции. Данный вид логистики применяет методы, которые разработаны
специалистами в сфере таможенного и международного права, для того, чтобы
сделать более эффективными и менее затратными экспортно-импортные
операции.
Главная задача таможенной логистики состоит в ускорении процесса
доставки товара от одного участника внешнеэкономической деятельности к
другому, и при этом сделать расходы минимальными.
В таможенную логистику входит целый ряд действий и мероприятий,
таких как:
— определение вида транспорта и места доставки;
— разработка наилучшего маршрута для перевозки грузов;
— консультации в сфере отечественного и зарубежного таможенного
законодательства;
— экспертная оценка товаров для правильного заполнения таможенной
декларации;
— составление пакета документов на товары и грузы, их сертификация и
лицензирование;
— оказание услуг по вопросам таможенного оформления грузов;
— ответственное хранение грузов;
— сопровождение грузов после процедуры оформления.
Зачастую вопросы в области таможенной логистики решают не штатные
сотрудники компании, а сторонние организации, с которыми заключается
договор. Подобные услуги достаточно дороги, однако их стоимость полностью
окупается, так как обратиться в логистическую компанию все равно дешевле,
35
нежели содержание в штате специалистов в сфере международного
таможенного права.
Наиболее востребованы услуги таможенной логистики теми фирмами,
которые только иногда взаимодействуют с иностранными партнерами.
Основными случаями, когда возникает реальная необходимость в таможенной
логистике, являются следующие:
— когда компании на стабильной основе нужны транспортные каналы с
целью осуществления экспортно-импортных операций;
— когда деятельность компании вызывает необходимость использования
сырья или продукции, производимых в зарубежных странах;
— когда компания намеревается превратиться в оптового продавца или
дистрибьютора импортной продукции;
— когда компания предполагает сбывать свою продукцию на
международном рынке.
Если имеется хотя бы один из данных факторов, то появляется
достаточное основание для обращения к специалистам в области таможенной
логистики. С их помощью компания может снизить издержки и приобрести
большие конкурентные преимущества.
9. Логистика туризма. Занимается управлением продуктовыми потоками
туристических предприятий, включая разумную организацию формирования,
сбыта и организации потребления туристского продукта. Целью ее
функционирования является формирование и реализация продукта предприятия
в необходимом количестве и ассортименте, в максимально возможной степени
готовности к использованию или потребления, в необходимом потребителю
месте при оптимальном уровне логистических издержек.
Данный вид логистики выступает в качестве эффективного направления
совершенствования управления потоками в туристическом кластере.
Результатом логистичной оптимизации деятельности туристического кластера
является необходимый объем туристических продуктов, предлагаемых на
каждом конкретном сегменте внешних рынков, где они будут реализованы в
36
определенное время с синхронизацией рыночных заказов и транспорта.
При более широком рассмотрении логистики можно выделить и другие
ее функциональные виды, такие как:
— экологическая логистика — занимается вопросами повторного
использования сырья, а также сбором, утилизацией и переработкой отходов;
— военная логистика — занимается управлением перемещением военных
сил, служит для обеспечения их провиантом и боеприпасами;
— городская логистика — занимается управлением потоками людей,
транспорта, финансов, материалов и информации в городе, а также вопросами
оптимизации городской инфраструктуры и административных решений
20
.
Можно также выделить медицинскую, космическую, политическую и
другие виды логистики, охарактеризовать которые в рамках одной работы не
представляется возможным. Очевидно, что многие классификации
перекликаются между собой, а если логистику рассматривать более широко, не
только как экономическую науку и сферу бизнеса, то можно выделить и другие
ее функциональные виды.
2.2. Оценка состояния транспортной логистики в РФ
Современный мир не сможет нормально существовать без реализации
налаженных и надежных перевозок грузов разными видами транспорта. А в
нашей огромной стране транспорт выступает в роли материальной базы
производственных связей между отдельными территориями, является
важнейшим фактором, организующим отечественное экономическое
пространство и обеспечивающим географическое разделение труда в РФ.
В свою очередь, транспортная логистика — это важный элемент в сфере
транспортных доставок разнообразных товаров, поэтому здесь так важен
разумный подход и четкое планирование, позволяющее сделать данную услугу
наиболее комфортной, функциональной и выгодной.
На пути движения материального потока существенная часть
20
Галяутдинов Р.Р. Виды логистики и их характеристика // http://galyautdinov.ru/ (дата обращения: 04.02.2018).
37
логистических операций осуществляется при помощи разнообразных
транспортных средств. Транспорт можно по праву назвать связующим звеном
всех элементов логистических систем
21
. Как уже было отмечено, транспортная
логистика — это процесс перемещения нужного количества товара в
необходимую точку, наилучшим маршрутом за какое-либо количество времени
и с минимальными издержками
22
.
При создании любого товара возникают затраты, складывающиеся из
себестоимости изготовления и издержек на выполнение всех работ от времени
закупки материалов до времени покупки товара потребителем. Значительная
часть стоимости — это наценки каждого звена в цепи производитель →
конечный покупатель. Затраты возникают и при движении материального
потока от первичного источника сырья до конечного потребления, они могут
составлять до половины от общей суммы затрат на логистику.
Транспорт — это система, которая состоит из двух подсистем: транспорт
общего пользования, и транспорт необщего пользования.
Транспортом общего пользования называется такая отрасль народного
хозяйства, которая занимается обслуживанием сферы обращения и населения.
Данный вид транспорта иногда также называют магистральным. В понятие
транспорта общего пользования входят: автомобильный, железнодорожный,
водный, воздушный, а также трубопроводный транспорт.
Транспортом необщего пользования называют внутрипроизводственный
транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие
нетранспортным предприятиям. Данный вид транспорта в основном является
составной частью той или иной производственной системы.
Транспорт служит составной частью множества технологических
процессов, решая задачи логистической системы. Он является достаточно
самостоятельной областью логистики, которая требует высокой степени
21
Ивуть Р. Б., Кисель Т.Р. Транспортная логистика: Учебно-методическое пособие. — Мн.: БНТУ, 2012. — С.
86.
22
Беспалов Р. С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки.
— М.: Вершина, 2014. — С. 47.
38
согласованности между участниками транспортного процесса.
Выделяют следующие задачи, решение которых умножает
согласованность действий прямых участников транспортного процесса:
— обеспечение технологического соответствия участников
транспортного процесса;
— обеспечение технического соответствия участников транспортного
процесса;
— согласование экономических интересов участников транспортного
процесса;
— использование единых систем планирования.
Если существует единый оператор сквозного перевозочного процесса,
который осуществляет единую функцию управления сквозным материальным
потоком, то появляется возможность для эффективного проектирования его
движения, а также для того, чтобы добиться заданных параметров на выходе.
Если говорить об организации смешанной перевозки, то в данном случае
логистическая система предполагает:
— последовательно-центральную схему взаимодействия участников;
— наличие единого оператора процесса перевозки;
— использование двух и более видов транспорта;
— единую тарифную ставку;
— единый транспортный документ;
— единую и высокую ответственность за груз.
В результате использования транспортной логистической системы
должны быть выполнены 6 правил логистики: необходимый груз, в
необходимом месте, в необходимое время, в нужном количестве, нужного
качества, с наименьшими затратами.
Для того чтобы обеспечить техническую и технологическую
сопряженность в транспортной логистике, необходимо согласовать
экономические интересы всех участников, используя при этом единые системы
планирования.
39
Техническая сопряженность предполагает согласованность параметров
транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом
разрезе. Данная согласованность позволяет применять модальные перевозки,
работать с контейнерами и грузовыми пакетами.
Технологическая сопряженность — это применение единой технологии
транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение.
Экономическая сопряженность предполагает использование общей
методологии исследования конъюнктуры рынка и построение тарифной
системы. Что касается совместного планирования коммерческой деятельности
участников логистической системы, то здесь речь идет о разработке и
применении единых планов графиков.
Основные задачи транспортной логистики заключаются в создании
транспортных цепей, по которым в дальнейшем будет осуществляться
транспортировка грузов. Также следует отметить важность анализа конечных
пунктов, построения оптимального пути доставки и выбора транспортного
средства. Во время перевозки должен быть обеспечен максимальный контроль
за сохранностью груза.
Рассмотрим задачи транспортной логистики более подробно.
Задача № 1: анализ конечных пунктов. Предполагает прокладку
предварительного маршрута в зависимости от расстояния между пунктами. В
ходе данного процесса необходимо учитывать особенности выбранного отрезка
пути, после чего и производить выбор максимально подходящего
транспортного средства. Зачастую возникает необходимость использовать
разные виды транспорта на отдельных участках пути.
Задача № 2: анализ свойств груза. На основе досконального анализа
технических и эксплуатационных характеристик транспортируемого груза
необходимо произвести выбор подходящего транспорта, а также проложить
подходящий маршрут.
Здесь нужно учитывать все нюансы. Например, если перевозятся
опасные вещества, то маршрут перевозки должен проходить вдалеке от
40
заселенных пунктов и стратегически важных объектов. Зачастую при
выполнении данной грузоперевозки может потребоваться специальное
разрешение.
Задача № 3: выбор подходящего транспорта. Главная цель транспортной
логистики заключается в том, чтобы обеспечить своевременную доставку
груза, но без выбора максимально подходящего транспорта достигнуть ее
попросту невозможно. Перевозка может выполняться различными
видами транспортных средств, которые отличаются между собой по различным
критериям сравнения (Таблица 2).
Таблица 2
Оценка критериев перевозки груза
различными видами транспорта
Критерии
сравнения
Воздушный
транспорт
Морской
транспорт
Ж/д
транспорт
Автомобильный
транспорт
Скорость
доставки
Высокая
Низкая
Средняя
Средняя
Грузоподъем-
ность
Высокий
Макс. высокий
Высокий
Макс. низкий
Тарифы
Макс. высокие
Высокие
Низкие
Низкие
Мобильность
Высокая
Низкая
Низкая
Высокая
Сохранность
груза
Макс.
высокая
Высокая
Высокая
Средняя
Анализ представленных в таблице 2 данных показывает, что наиболее
низкая скорость доставки имеет место при перевозке груза морским
транспортом, который, однако, имеет максимально высокий грузоподъемный
потенциал. Следует отметить, что максимально высокие и высокие тарифы
грузоперевозок имеют воздушный и морской транспорт соответственно. Зато
воздушный транспорт обеспечивает максимально высокую сохранность груза
при перевозке.
Необходимо также сказать, что максимально низкий грузоподъемный
потенциал имеет автомобильный транспорт, среди преимуществ которого
можно назвать высокую мобильность. Что касается железнодорожного
транспорта, то его плюсами являются высокий грузоподъемный потенциал,
низкие тарифы и высокая сохранность груза при перевозке. Минусом же
41
данного вида транспорта является низкая мобильность.
Задача № 4: построение оптимального маршрута. Мероприятия
транспортной логистики будет иметь максимальный эффект, если произойдет
построение оптимального маршрута доставки груза, в результате чего
транспортировка будет выполнена в короткие сроки. Наряду с этим должна
обязательно учитываться необходимая скорость доставки, которая
оговаривается с заказчиком на предварительном этапе сотрудничества.
Таким образом, каждый вид транспорта имеет свои плюсы и минусы,
которые необходимо тщательно просчитывать в транспортной логистике.
Нельзя оставлять без внимания и специфику транспортируемого груза, а также
географическое положение всех концов маршрута.
Для достижения положительного результата иногда создается несколько
разнообразных вариантов пути доставки. Когда отсеиваются
малоперспективные маршруты, остается оптимальный вариант, включающий
наименьшие показатели времени и затрат. Если происходит изменение
климатических и других внешних факторов, то в ходе перевозки маршрут
может быть скорректирован.
Задача № 5: контроль груза при транспортировке. Для того, чтобы не
нарушить установленные временные рамки, необходимо внимательно следить
за передвижением груза и, если возникает необходимость, вносить некоторые
корректировки в маршрут.
Задержка при проведении погрузочно-разгрузочных работ, поломка
транспорта могут привести к нарушению сроков поставки. Отслеживать
передвижение транспорта можно, используя современные навигационные
устройства. Следует отметить, что транспортная логистика в России
развивается не очень быстро (Рисунок 4).
На это существует целый ряд причин:
— плохое состояние дорожного покрытия;
— нестабильная экономическая ситуация;
— невысокий уровень производственно-технической базы;
42
— невысокий уровень развития производства тары и упаковки.
Рисунок 4. Структура рынка
транспортно-логистических услуг, %
23
Необходимо отметить, что началом активного развития транспортной
логистики в РФ можно назвать период перехода нашей страны к свободным
рыночным отношениям. Решая задачи сокращения издержек транспортных
предприятий, организации и управления перевозками, компании не могли уже
обойтись без повышения анализа и экономической оценки работы крупных
транспортных систем и ее отдельных элементов, а также точности
планирования.
Решение этих задач стало невозможным без применения логистики,
своеобразного управляющего алгоритма, позволяющего оптимизировать
работу отдельных элементов транспортного процесса и объединить их в
единую структуру с помощью различных экономико-математических методов.
Несмотря на определенные трудности развития российской транспортной
логистики на современном этапе, в нашей стране есть все необходимое, чтобы
данное направление активно развивалось в ближайшем будущем, и оно
действительно развивается.
Эксперты составили рейтинг крупнейших транспортно-логистических
компаний России по итогам 2017 года. Данные о десятке самых успешных
компаний приведены в таблице 3.
23
Хасбулатов Р. И. Мировая экономика. — М.: Экономика, 2015. — С. 206.
43
Таблица 3
Крупнейшие транспортно-логистические компании России
Компания
Специализация
Выручка от
транспортно-
логистической
деятельности за
2017 год (млн. руб.)
ОАО РЖД
грузоперевозки
железнодорожным
транспортом
1 370 032
АО «Первая грузовая
компания»
оператор подвижного состава
80 367
ФГУП «Почта России»
доставка почтовых
отправлений, комплексные
транспортно-логистические
услуги
79 650
АО «Федеральная
грузовая компания»
оператор подвижного состава
73 629
Globaltrans
оператор подвижного состава
69 488
ПАО «Новороссийский
морской торговый порт»
стивидорная компания
57 508
«Нефтетранссервис»
оператор подвижного состава
57 449
ПАО «Трансконтейнер»
интермодальный
контейнерный оператор
51 379
Транспортная группа
Fesco
комплексные транспортно-
логистические услуги
35 863
ПАО «Совфрахт»
интермодальный
логистический оператор
34 050
В последние десятилетия рынок транспортной логистики, а в
частности грузоперевозок, в нашей стране достаточно интенсивно менялся,
однако не смог сбросить с плеч проблемы, которых немало: начиная от
состояния подвижного состава и заканчивая несовершенством законодательной
базы.
Когда речь заходит об отрицательных сторонах развития транспортно-
логистического бизнеса, участники рынка обозначают такие проблемы, как
плохое состояние дорожной инфраструктуры, непростая ситуация с
неплатежами, демпинг конкурентов.
Беспокоит их также работа таможенных органов, непрозрачность
состояния дел в отрасли, коррупция в системе власти и постоянный рост
стоимости топлива. Рассмотрим основные проблемные участки сегодняшнего