57
поездки по обмену опытом) и спланировать график более экономично с учетом
сезонности в ценах на билеты и гостиницы, возможного объединения нескольких
населенных пунктов в одну поездку и т. д.
Авиабилеты. В тревел-политике обычно устанавливаются ограничения
по тарифу авиабилетов. Однако, указывая, что это должен быть, к примеру,
экономичный тариф, не раскрывают самого понятия. На практике эконом-
тарифы разных авиакомпаний могут сильно различаться, не существует
стандартного набора услуг и опций. У одной авиакомпании может быть
несколько видов эконом-тарифов, которые в свою очередь делятся на классы
бронирования. Все это сказывается на стоимости билетов.
В рамках эконом-тарифов стоимость билета может отличаться на 10-30
процентов. Программы поощрения авиакомпаний порой подталкивают
сотрудника на неоптимальный выбор при планировании деловой поездки.
Например, он формально не нарушит тревел-политику компании, покупая
наиболее дорогой билет по экономичному тарифу, за который авиакомпания
начислит ему бонусы в размере 200 процентов.
Есть и другая сторона вопроса. Авиабилеты по промотарифам либо
ограниченным эконом-тарифам являются невозвратными. Компания должна
оценить эти риски, изучить статистику по предыдущим периодам и выбрать
подходящий для себя вариант. В большинстве случаев выгоднее выкупать
билеты по наименьшей цене, не переплачивая за возможность отмены и возврата
билета, так как это, скорее, исключение из правил.
Лучше прописать в тревел-политике, что неоправданные возвраты
и отмены командировок компенсируются за счет сотрудника.
Дополнительной экономии можно достичь, заключив прямые договоры
с авиаперевозчиками. В этом случае компания может рассчитывать на: льготные
тарифы уже при заключении договора, если объем перевозок достаточно
большой (например, от 5 млн рублей в год); накопительную систему скидок, при
которой скидка устанавливается при достижении пороговой величины (один
из крупнейших российских перевозчиков предоставляет скидку 3% при