22
Таблица 2
Расчет коэффициентов оборачиваемости
Эффективность использования оборотных активов характеризуется
комплексом аналитических показателей:
коэффициент оборачиваемости ОА и длительность оборота ОА;
коэффициент загрузки ОА;
показатели материалоотдачи и материалоемкости.
Оборачиваемость — характеристика, которая дает представление о
том, с какой периодичностью возвращается каждая единица денежных
средств, вложенная в ОА.
Для понимания скорости оборота ОА используют 2 показателя:
1. Коэффициент оборачиваемости ОА:
КОоа = Орп / ООАср, (4)
где:
КОоа — коэффициент оборачиваемости ОА;
23
Орп — объем реализованной продукции;
ООАср — средний остаток оборотных активов.
Орп и ООАср берутся за анализируемый период. Соответственно,
коэффициент получается тоже по взятому в рассмотрение периоду. Таким
образом, если мы посчитаем КОоа за несколько периодов и сравним
получившиеся значения, то сможем понять, ускорилось возвращение денег
или, наоборот, замедлилось.
Чем меньше ООАср (задержавшиеся на складе остатки материалов и
продукции, не погашенная в срок дебиторская задолженность покупателей и
т. п.), тем выше КОоа. Тем эффективнее мы обращаемся с имеющимися в
нашем распоряжении ОА и быстрее возвращаем вложенные в ОА деньги.
2. Длительность оборота ОА:
ДОоа = Т × ООАср / Орп, (5)
где:
ДОоа — длительность одного оборота ОА;
Т — количество дней в анализируемом периоде (можно взять месяц,
квартал, год).
Вычислив этот показатель, можно выяснить, за какое конкретно
количество дней потраченные денежные средства, потраченные на бизнес,
вернутся обратно в виде выручки от продаж.
Нетрудно также заметить связь между КОоа и ДОоа. Простой
математической трансформацией получаем зависимость:
ДОоа = Т / КОоа. (6)
То есть чем выше КОоа, тем короче период, за который денежные
средства вернутся в организацию. Чем короче ДОоа (за счет высокогоКОоа),
тем эффективнее работает предприятие.
Далее рассчитываются показатели загрузки.
Коэффициенты загрузки рассчитываются по следующим формулам
(таблица 3)
24
Таблица 3
Расчет коэффициентов загрузки
Оборотные средства предприятия — быстро меняющийся ресурс,
наиболее остро реагирующий на изменение внешней и внутренней деловой
среды. Показатели оборачиваемости оборотных средств являются важным
25
индикатором эффективности коммерческой деятельности предприятия.
Выводы по первой главе
Таким образом по итогам проведенного в данной главе исследования
можно сделать следующие выводы.
Особенности оборотных средств понятны по их названию. Они
полностью оборачиваются за 1-2 цикла производства. Простейшим примером
таких средств выступают материалы, поступающие на конвейер. Оборотные
средства также известны и как оборотные средства, оборотный капитал,
текущий актив либо мобильные средства.
Существует множество разнообразных толкований понятия
«оборотные средства».
Широкое распространение, понятие «оборотный капитал» получило
благодаря одному из основоположников современной экономической теории
и известному шотландскому экономисту Адаму Смиту. Так же оборотный
капитал, как основная экономическая категория часто используется в трудах
Карла Марса. Оборотный капитал является важнейшей категорией в
экономики. Деятельность предприятия невозможна без данного фактора
производства. На данный момент встречается множество определений
оборотного капитала. Обобщая все мнения можно сделать вывод, что
оборотным капиталом являются средства, которые находясь в распоряжении
предприятия, полностью расходуются им за производственный цикл, тем
самым обеспечивают успешное функционирование производства и
реализация продукции.
Исходя из выше сказанного, можно утверждать, что оборотный
капитал проявляет свою сущность в процессе обеспечения
воспроизводственного процесса, включающего в себя процесс производства
и обращения.
26
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ФОРМИРОВАНИЯ И ЭФФЕКТИВНОСТИ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБОРОТНЫХ АКТИВОВ В ГУП
«ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН» - СЛУЖБА
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ ОТДЕЛ
СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ
2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия
Объектом исследования в работе является ГУП «Петербургский
метрополитен» - Служба материально-технического снабжения отдел
складских операций (ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТС).
Идея создания в северной столице Российской империи Санкт-
Петербурге городской внеуличной железной дороги - метрополитена - имеет
давнюю историю и уходит своими корнями в XIX столетие.
Уставный капитал компании по состоянию на 21.02.2015 - 10000 руб.
Тип собственности ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТС -
Общества с ограниченной ответственностью.
Форма собственности ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТС -
Частная собственность.
Основные виды деятельности ГУП «Петербургский метрополитен» -
СМТС:
деятельность метро по перевозке пассажиров (49.31.24),
деятельность санаторно-курортных организаций (86.90.4).
материально-техническое снабжение поездов, путей.
Миссия ГУП «Петербургский метрополитен»:
1. Строительство трёх новых станций Фрунзенского радиуса является
заключительным этапом по формированию Линии 5 на юге города.
Возведение участка, протяженностью 5,23 км, началось в 2012 году.
Особенностью проекта является внедрение двухпутного перегонного
тоннеля с внешним диаметром 10,3 м – впервые в отечественной практике.
Новый участок берет начало от наземной станций «Шушары» с постепенным
заглублением к промежуточной станции «Дунайская», сооружаемой на
27
мелком заложении (глубина 27 м). «Дунайская» - первый опыт
петербургских метростроителей по возведению станционного комплекса
закрыто-открытым способом («TopDown»). Двухпутный перегонный тоннель
далее был заглублен на отметку в 56 м, чтобы выводить будущие составы к
«Проспекту Славы» - это станция пилонного типа на глубоком заложении,
которая сооружается с двумя эскалаторными тоннелями и вестибюлями.
Наряду с тремя новыми станциями Петербургский метрополитен
также получит новое электродепо «Южное», которое позволит существенно
облегчить эксплуатацию и повысить качество обслуживания подвижного
состава.
2. В 2015-м году компанией «Метрострой» начала строительные
работы по сооружению нового участка Линии 4, в который входит две
станции глубокого заложения: «Театральная» и «Горный Институт».
Вестибюль «Театральной» запланирован в подуличном исполнении с
выходами на поверхность у исторического корпуса Мариинского театра.
Новая станция существенно улучшит транспортную доступность
центральной части Адмиралтейского района.
«Горный институт» станет третьей станцией на Васильевском острове
и позволит разгрузить существующие «Приморскую» и «Василеостровскую».
Входы и выходы подземного вестибюля разместятся на пересечении
Большого проспекта и Косой линии, обеспечив пешеходную доступность для
студентов и сотрудников Горного института.
Для эффективного и отлаженного обеспечения ГУП «Петербургский
метрополитен» материальных ресурсов на предприятии сложилась
специализированная служба по материально-техническому снабжению
(СМТС).
На рисунке 1 изображена организационная структура управления ГУП
«Петербургский метрополитен» - СМТС (линейно-функционального типа).
28
Рисунок 4 – Организационная структура управления ГУП
«Петербургский метрополитен» - СМТС
Бухгалтерия ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТС состоит из
семи человек: главного бухгалтера, двух его заместителей, и четверых
бухгалтеров.
Главный бухгалтер проводит анализ финансово — экономической
деятельности общества, составляет отчеты, рекомендации руководству
компании о состоянии финансово—экономического положения. Ведение
всех участков бухгалтерского учета равномерно распределено между
бухгалтерами.
ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТС представляет собой
многофункциональный торговый комплекс.
ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТСнесет ответственность
по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом.
29
Далее проведем анализ основных экономических показателей ГУП
«Петербургский метрополитен» - СМТС.
В таблице4 представлена общеэкономическая характеристика
деятельности предприятия ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТС за
период 2016 и 2017 г.г.. Анализ проводился с использованием данных,
приведенных в отчете о финансовых результатах и бухгалтерском балансе
(приложение 1,2).
Таблица 4
Анализ финансовых показателей ГУП «Петербургский
метрополитен» - СМТС за 2015-2017 гг.
По результатам анализа, представленного в таблице 1, есть
возможность сделать ряд выводов.
2016 к 2015
2017 к
2016
2016 к
2015
2017 к
2016
Выручка от продаж
тыс. руб.
26 205 64 894 79 318 38 689 14 424 247,64 122,23
Себестоимость
продукции тыс. руб.
25 055 58 226 72 060 33 171 13 834 232,39 123,76
Валовая прибыль тыс.
руб.
1 150 6 668 7 258 5 518 590 579,83 108,85
Прибыль от продаж
тыс. руб.
-1 944 2 182 3 556 4 126 1 374 -112,24 162,97
Прибыль до
налогообложения тыс.
руб.
59 277 576 218 299 469,49 207,94
Чистая прибыль тыс.
руб.
38 108 347 70 239 284,21 321,30
Чистая норма прибыли
(копеек на 1 рубль
выручки от продаж)
0,15 0,17 0,44 0,02 0,27 114,77 262,87
Среднесписочная
численность
работников, чел.
12 14 15 2,00 1,00 116,67 107,14
Годовой фонд оплаты
труда, тыс. руб.
1 875 1 976 1 811 101,00 -165,00 105,39 91,65
Среднемесячная
заработная плата,
тыс.руб.
18,45 23,81 21,31 5,36 -2,50 129,05 89,50
Производительность
труда, тыс. руб.
14,56 35,64 42,78 21,08 7,15 244,78 120,05
Темп роста %
Абсолютное
изменение (+,-)
Наименование
показателя
2015
2016
2017
30
Размер выручки от реализации в ГУП «Петербургский метрополитен»
- СМТСза 2017 год повысился на 14424 тысяч рублей (22 процентов) по
сравнению с прошлым годом.
Рост выручки от реализации для ГУП «Петербургский метрополитен»
- СМТС в целом является положительным фактором. Причинами роста
выручки послужило увеличение объемов поставок за год (рисунок 2).
В себестоимости реализованных товаров ГУП «Петербургский
метрополитен» - СМТС произошли также изменения. Себестоимость
реализованных товаров увеличилась за 2017 годна 13834 тыс. руб.
(24%)Себестоимость по итогам года выросла в связи с ростом расходов на
поставки оборудования за год.
Валовая прибыль в динамике растет, в 2017 году данный показатель
вырос на 590 тыс. руб.(9%)по отношению к 2016 году. Валовая прибыль
растет вследствие роста выручки от продаж.
Рисунок 5 – Динамика выручки и себестоимости ГУП
«Петербургский метрополитен» - СМТС за 2015-2017 гг.
0
10 000
20 000
30 000
40 000
50 000
60 000
70 000
80 000
2015 2016 2017
26 205
64 894
79 318
25 055
58 226
72 060
Выручка от продаж тыс. руб. Себестоимость продукции тыс. руб.
31
Прибыль от продаж в ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТС
меняется согласно изменению уровня валовой прибыли. В 2017 года
предприятие имеет прибыль от продаж в размере 3556 тыс. руб. В сравнении
с 2016 годом видно, что данный показатель вырос на 1374 тыс. руб.(63%). В
первую очередь это связано с ростом выручки от продаж на 14424 тысяч
рублей в 2017 г. и на 38689 тысяч рублей в 2016 г. Также на рост прибыли от
продаж, повлияла низкая доля коммерческих расходов в 2017 году.
По итогам 2017 года ГУП «Петербургский метрополитен» - СМТС
прибыльно (рисунок 8). Отметим, что размер чистой прибыли
хозяйствующего субъекта, составляет 347 тысяч руб. по сравнению с
прошлым годом – 108 тысяч руб. Это положительный момент, так как в
перспективе может привести к увеличению прибыльности предприятия.
Рисунок 6 – Динамика прибыли ГУП «Петербургский
метрополитен» - СМТС за 2015-2017 гг.
-2 000
-1 000
0
1 000
2 000
3 000
4 000
5 000
6 000
7 000
8 000
2015 2016 2017
1 150
6 668
7 258
-1 944
2 182
3 556
59
277
576
38
108
347
Валовая прибыль тыс. руб.
Прибыль от продаж тыс. руб.
Прибыль до налогообложения тыс. руб.
Чистая прибыль тыс. руб.