33
Статья 191 ТК РФ предусматривает поощрения работодателем
работников, которые добросовестно исполняют трудовые обязанности.
К видам поощрения относятся:
35
‒ выдача премии;
‒ награждение ценным подарком.
Стимулирующие выплаты представляет собой дополнительное
вознаграждение, которое работнику предоставляется за результативность
труда. Соответственно, к переменной части компенсационного пакета в
первую очередь относятся различного рода премиальные выплаты и бонусы.
Рассмотрим такой вид стимулирующих выплат как премия. Лапшова
О. А. дает определение данному понятию, как дополнительной части
заработной платы, которая выплачивается работнику, если он достигает
определенных показателей, который установлены локальными актами
организации
36
.
По мнению Пряжникова Н. С., премированию принадлежит важная
роль в росте производительности труда, так как для премирования нет смысла
менять оклад работника, при этом можно его стимулировать с помощью
премирования
37
.
Премирование открывает нам проблему: работодатель по своему
смотрению устанавливает премию работнику, это зависит исключительно от
его волеизъявления, тем самым за одну и ту же работу работники могут
получать различную оплату труда, тем самым теряется право на справедливые
условия оплаты труда, право на равную оплату за равноценный труд.
Цель премирования сотрудников строительной организации состоит в
улучшении конечного результата трудовой деятельности, выраженного в
определенных натуральных или стоимостных показателях.
35
Пильман К.С. Основы управления персоналом / К. С. Пильман // Политика, экономика и инновации. – 2019.
– №2 (25). – С. 8
36
Оплата труда персонала: учебник и практикум для вузов / О. А. Лапшова [и др.]; под общей редакцией
О. А. Лапшовой. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательство Юрайт, 2023. – с.73
37
Пряжников Н. С. Мотивация и стимулирование трудовой деятельности: учебник и практикум для вузов /
Н. С. Пряжников. – М.: Издательство Юрайт, 2023. – с. 118
34
Лукашевская Д. А. предлагает следующие рекомендации
работодателем при премировании ими сотрудников:
38
‒ обращать внимание на личный вклад сотрудника в развитие
организации, на показатели его производительности;
‒ разработать качественную систему премирования, например, при
достижении каких показателей выплачивается премия;
‒ работнику необходимо воспринимать премию не как составную часть
заработной платы, а как мотивирующую часть или стимулирующую;
‒ необходимо экономическое основание премии, если при
производственных показателях происходит экономия издержек, то
полученную сумму выделить в премиальный фонд.
Премия вознаграждает сотрудников за особые результаты трудовой
деятельности, повышенные по сравнению с обычными, и ее источником
является традиционно фонд поощрения персонала. Премия представляет
собой одну из ключевых составных частей компенсационного пакета.
Переменная часть компенсационного пакета, таким образом, увязывает
уровень материального вознаграждения сотрудников с общей
эффективностью деятельности организации в сфере автотранспорта,
отдельного подразделения или индивидуального работника.
38
Лукашевская Д. А. Адаптация и совершенствование системы стимулирования и мотивации персонала к
изменениям среды / Д. А. Лукашевская // Вестник ГУУ. – 2020. – №2. – С. 37
35
2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОПЛАТЫ ТРУДА ПЕРСОНАЛА
ООО «РОСАВТОСТРОЙ»
2.1 Организационно-экономическая характеристика ООО
«Росавтострой»
Общество с ограниченной ответственностью «Росавтострой» ‒ это
современная компания, действующая на петербургском рынке
грузоперевозок. Сокращенное наименование организации – ООО
«Росавтострой».
ООО «Росавтострой» осуществляет деятельность на рынке с 2011 г.
При образовании ООО «Росавтострой» создан уставный фонд, который
составил на 2023 год 10 000 руб.
Являясь юридическим лицом, ООО «Росавтострой» имеет расчетный
счет в банке, самостоятельный баланс, фирменный бланк, штампы с
фирменным наименованием и круглую печать. В своей деятельности ООО
«Росавтострой» руководствуется текущим законодательством РФ и
внутренними нормативно-правовыми документами.
Налогообложение ООО «Росавтострой» осуществляется в
соответствии с общей системой налогообложения.
ООО «Росавтострой» функционирует в форме общества с
ограниченной ответственностью. Высшим органом управления ООО
«Росавтострой» является общее Собрание Учредителей. Оно принимает к
рассмотрению и последующему решению все вопросы, которые связаны с
деятельностью компании и не противоречат Законодательству РФ.
Высшим исполнительным органом ООО «Росавтострой» является
генеральный директор, который осуществляет текущее руководство
производственно-хозяйственной деятельностью предприятия. Генеральный
директор назначается решением Собрания Учредителей компании и
подотчетен ему, при этом генеральный директор осуществляет без
36
доверенности деятельность от имени ООО «Росавтострой».
В соответствии с действующей структурой управления ООО
«Росавтострой» утвержден следующий состав ключевых функций управления
и служб, которые обеспечивают их реализацию.
Основные обязанности генерального директора заключаются в
следующем:
‒ руководство компанией;
‒ координация деятельности всех отделов предприятия;
‒ принятие решений о внедрении каких-либо изменений в
деятельности предприятия и организация внедрения данных изменений;
‒ развитие предприятия на стратегическом и тактическом уровнях
(расширение деятельности, повышение уровня качества оказания услуг, выход
на новые рынки);
‒ организация эффективной и бесперебойной работы всех
подразделений компании;
‒ увеличение объемов продажи услуг;
‒ урегулирование экономических, правовых и прочих аспектов
деятельности предприятия.
Основные обязанности главного бухгалтера заключаются в
следующем:
‒ внесение на бухгалтерские счета всех фактов, касающихся
хозяйственных операций и движения финансов;
‒ учет доходов и расходов предприятия, ведение сметы результатов
деятельности предприятия, проверка документации и отчетности;
‒ своевременное оформление финансовой документации, составление
бухгалтерской отчетности и предоставление ее в установленные сроки в
органы статистики и налоговые органы;
‒ начисление и последующее перечисление финансовых средств в
бюджеты (местный, региональный, федеральный);
‒ экономический анализ деятельности предприятия на основании
37
информации о хозяйственных операциях.
Любой заказ на выполнение грузоперевозок, поступающий в
организацию, изучается, просчитывается и составляется смета, исходя из
этого, с заказчиком обговаривается цена и сроки выполнения работ. Все сроки
выполнения заказа строго прописаны в договоре, за нарушение которых
предприятие штрафуют. Конечно, бывают ситуации, когда погодные условия
влияют на выполнение тех или иных видов работ. В этом случае с заказчиком
заключается дополнительное соглашение, о продлении сроков договора.
Проведем PEST-анализ внешней среды компании (табл. 2.1).
Таблица 2.1
PEST-анализ внешней среды
Политика (P)
Экономика (Е)
1.
Внешнеполитическая
нестабильность
1.
Рецессия российской экономики. Спад ВВП
по итогам 2022 года на уровне 0,8%.
2.
Высокие налоги
2.
Высокий уровень инфляции. Инфляция в
2022 г. составила порядка 4 %
3.
Тенденция к национализации
крупного бизнеса
3.
Колебания валютных курсов. Рост цен на
ресурсы
4.
Законодательные новации
усложняют деятельность бизнеса
4.
Сокращение платежеспособного спроса
Социум (S)
Технология (Т)
1.
Сокращение численности населения
1.
Сегментирование рынка по торговым
форматам
2.
Изменения уровня и стиля жизни,
передача грузоперевозок на
аутсорсинг
2.
Развитие НИОКР
3.
Ориентация на импортозамещение
3.
Отсутствие глобальных инноваций –
придумать принципиально новую
технологию грузоперевозок сложно
4.
Сокращение численности населения
в результате эпидемии коронавируса
и эмиграции
4.
Постоянные краткосрочные обновления
рыночных тенденций
Непосредственное влияние на транспортно-логистическую отрасль
оказывают как инвестиционный спрос, так и потребительский спрос. В 2020
г. произошло замедление темпов роста мировой экономики в результате
эпидемии коронавируса. При этом замедление роста происходит как в
экономике развитых стран, так и в странах с развивающимся рынком.
38
В России наблюдается рецессия в результате неблагоприятных
внешних условий. До сих пор Россия продолжает адаптироваться к текущей
экономической ситуации, в частности, к снижению цен на нефть и
экономическим санкциям, которые были введены в 2022 г.
Продолжается сокращение спроса населения и бизнеса на услуги
грузоперевозок. Существенное сокращение реальных доходов и общая
нервозность, вызванная политической обстановкой, заставляет население
воздерживаться от приобретения многих товаров и не обязательных к
потреблению услуг или же к ограниченному пользованию ими. Таким
образом, происходит сжатие спроса потребителей на услуги грузоперевозок.
Одной из причин тяжелого состояния рынка грузоперевозок является
сокращение емкости строительного рынка. Сокращение объемов
строительства инспирирует сокращение объема рынка грузоперевозок.
Проведем анализ финансового состояния компании по показателям
бухгалтерского баланса.
Таблица 2.2
Агрегированный баланс ООО «Росавтострой» за 2020 – 2022 гг.
Согласно данным таблицы 2.2, в период с 2020 года по 2022 год
стоимость внеоборотных активов ООО «Росавтострой» показала увеличение:
39
отклонение показателя 2021 года от показателя 2020 года составило 161874
тыс. руб. или 38,33 %.
В 2022 г. стоимость внеоборотных активов увеличилась на 44958 тыс.
руб., таким образом, в 2022 году стоимость внеоборотных активов
увеличилась на 7,70 %.
Изменение стоимости внеоборотных активов как в 2021 г., так и в 2022
г., обусловлено увеличением стоимости нематериальных активов и основных
средств.
В динамике активов ООО «Росавтострой» наблюдается увеличение доли
внеоборотных активов, стоимость которых увеличилась с 422354 тыс. руб. до
629186 тыс. руб. Стоимость оборотных активов за исследуемый период
сократилась с 277873 тыс. руб. в 2020 г. до 259018 тыс. руб. в 2022 г.
Можно наблюдать в пассивной части рост капитала и резервов и
сокращение краткосрочных и долгосрочных обязательств предприятия в 2022
г. после прироста в 2021 г.
Результаты расчета показателей финансового состояния ООО
«Росавтострой» представлены в таблице 2.3. В соответствии с данными
таблицы 2.3, коэффициент капитализации ООО «Росавтострой» в течение
рассматриваемого периода был больше нормативного значения. Так, он
составил 1,93 в 2020 г., в 2021 г. коэффициент увеличился до 2,54 и сократился
в 2022 г. до 2,33.
Коэффициент обеспеченности оборотных активов ООО «Росавтострой»
собственными источниками финансирования в течение исследуемого периода
существенно ниже нормативного значения: в 2020 г. значение коэффициента
составило -0,66; в 2021 г. он сократился до -1,14 и вновь сократился до -1,40 в
2022 г.
Коэффициент финансовой независимости в течение исследуемого
периода не удовлетворяет нормативному требованию: коэффициент составил
0,34 в 2020г., в 2021г. сократился до 0,28 и вырос до 0,30 в 2022г.
Таблица 2.3
40
Показатели финансовой устойчивости ООО «Росавтострой» за 2020-2022 гг.
Проанализируем основные финансовые результаты деятельности ООО
«Росавтострой» за период с 2020-2022 гг. Согласно представленным в таблице
4 данным, в 2020 г. выручка от реализации составляла 764767 тыс. руб. В 2021
г. она сократилась на 15,32 % или на 117153 тыс. руб. и составила 647614 тыс.
руб. В 2022 г. произошел незначительный прирост выручки – она увеличилась
на 0,25 % или на 1588 тыс. руб. и достигла на конец исследуемого периода
649202 тыс. руб.
Себестоимость продаж в 2020 г. составляла 196407 тыс. руб. В 2021 г.
произошел рост себестоимости продаж на 78250 тыс. руб. или 39,84 % по
сравнению с уровнем 2020 г. В 2022 г. себестоимость продаж незначительно
сократилась – на 1,33 % или 3643 тыс. руб. и составила по итогам 2022 г.
271014 руб.
Прибыль ООО «Росавтострой» от продаж составляла в 2020 г. 107965
тыс. руб. В 2021 г. она сократилась на 22198 тыс. руб. или на 20,56 % и
составила 85767 тыс. руб. В 2022 г. прибыль от продаж выросла на 7180 тыс.
руб. или на 8,37 % и достигла 92947 тыс. руб.
41
Таблица 2.4
Динамика основных финансовых показателей деятельности ООО
«Росавтострой» за 2020-2022 гг.
Чистая прибыль ООО «Росавтострой» в 2020 г. составляла 43760 тыс.
руб. В 2021 г. чистая прибыль компании сократилась на 34877 тыс. руб. или
79,70 % и составила 8883 тыс. руб. В 2022 г. чистая прибыль ООО
42
«Росавтострой» увеличилась на 8691 тыс. руб. или 97,84 % и составила 17574
тыс. руб.
Проведем оценку логистического сервиса ООО «Росавтострой».
Оценка логистического сервиса включает в себя следующие этапы:
1) определение перечня характеристик, важных для потребителей;
2) определение значимости характеристик для потребителей.
Результаты исследования представлены в таблицах 2.5 и 2.6. В таблице
2.5 представлены результаты оценки потребителями характеристик
логистического сервиса.
Таблица 2.5
Оценка ожиданий потребителей от логистического сервиса
Критерий
Средняя
оценка
Возможность ускоренной отправки груза
2,1
Доставка грузов без ошибок
4,6
Заявленное время исполнения заказа соответствует
среднеотраслевым нормам
4,4
Возможность оперативного отслеживания заказов
3,6
Документы по заказу заполняются без ошибок
4,2
Возможность изменения маршрута доставки
3,9
Возможность выявления характера задержки груза
3,7
Ассортимент услуг соответствует потребностям заказчиков
4,5
Фактическое время исполнения заказа соответствует заявленному
4,6
Процесс размещения заказа удобный
4,3
В таблице 2.6 представлены результаты оценки логистического сервиса
ООО «Росавтострой» в соответствии с выделенными критериями.
По оценкам потребителей, наивысшие оценки получили такие
критерии логистического сервиса как доставка грузов без ошибок, заполнение
документов без ошибок, удобство размещения заказа, широкий ассортимент
услуг.
Среди основных проблем логистического сервиса ООО
«Росавтострой», можно выделить следующие: небольшой и маломощный