13
человеческие потребности в системе производства, распределения, обмена и
потребления материальных благ и услуг. Экономическую систему можно
представить как совокупность взаимозависимых экономических элементов,
образующих определенную целостность, экономическую структуру
общества, единство отношений, складывающихся по поводу производства,
распределения, обмена и потребления экономических благ.
Цель экономической деятельности – нахождение наиболее
эффективных способов удовлетворения безграничных потребностей людей
ограниченными ресурсами. Эта цель отражается категорией экономической
эффективности деятельности. Экономическая деятельность включает в себя
ряд ключевых понятий, идентификация которых может позволить выявить
некоторые особенности данного вида деятельности [11, с.33].
На сегодняшний день эффективность экономической системы зависит
от эффективности производства, социальной сферы (систем образования,
здравоохранения, культуры), эффективности государственного управления и
многих других факторов. На современном этапе развития экономическая
деятельность требует новых подходов для уменьшения экономических
издержек для общего увеличения эффективности экономической
деятельности.
Для того чтобы достичь высокого результата экономической
деятельности, необходимо учитывать множество факторов внутренней и
внешней среды и применять различные методы и способы для научного
обоснования управленческих решений, необходимых для увеличения
эффективности экономической системы. Вместе с тем все более жесткие
требования предъявляются к хозяйственному механизму как единой
целостной системе, в которой функционирование отдельных частей и
элементов должно быть подчинено общей цели. Одним из способов по
оптимизации и увеличению эффективности финансово-хозяйственной
деятельности предприятия является логистическая деятельность. Этот факт
14
свидетельствует, что логистическая деятельность является разновидностью
экономической деятельности, она носит обеспечивающий характер.
Поэтому, как и в случае с обслуживающим производством на
промышленном предприятии, его логистическая деятельность, как правило,
не генерирует автономный экономический эффект, а лишь обеспечивает
оптимальное функционирование всей производственно-хозяйственной
системы в целом.
1.2 Особенности логистической деятельности в системе
товародвижения предприятия торговли
По мнению Д.Д. Костоглодова и Л.М. Харисовой, торговую логистику
можно определить как науку и практику организации управления
физическим перемещением товаров в сфере коммерческого посредничества.
Авторы сознательно ограничили торговую логистику только физическим
перемещением товаров, так как включение в категорию «торговая логистика»
информационных и трудовых потоков неизбежно идентифицирует ее с
категорией «коммерция» [17, с.64].
Д.Д. Костоглодов и Л.М. Харисова выделяют следующие функции
торговой логистики: планирование и организация закупок товаров у
производителей (продавцов); планирование и организация доставки
закупленных товаров на склады коммерческих посредников; организация
приемки, размещения и хранения товаров на складах коммерческих
посредников; управление товарными запасами в сфере торговли;
планирование и организация продаж товаров покупателям; организация
предпродажного и послепродажного обслуживания потребителей [17, с.66].
Авторы отмечают, что приведенный перечень функций торговой
логистики может изменяться под воздействием внешних и внутренних
факторов торговли и в первую очередь от форм ее организации (табл.1.1).
15
Таблица 1.1
Классификация форм организации торговой логистики [17, с.67]
Классификационный признак
Основные формы организации
Отраслевая принадлежность
– торговля
– материально-техническое снабжение и сбыт
Форма организации торговли
– оптовая
– розничная
Форма товародвижения
– транзитная
– складская
Степень организованности
– организованная
– неорганизованная
Форма собственности
– государственная
– негосударственная
Каналы товародвижения
– внешние
– внутренние
Технологическая структура
– торговля
– транспорт, связь и другие
Из таблицы 1.1. видно, что сетевая форма организации торговой
логистики авторами не рассматривалась, поскольку в конце ХХ века первые
розничные торговые сети еще только начинали появляться в России
Предложенная Д.Д. Костоглодовым и Л.М. Харисовой
последовательность логистических операций в торговой логистике
представлена на рис. 1.2.
1. Планирование
закупок товаров для
последующей
перепродажи
2. Выбор форм
организации
закупок
3. Организация
закупок товаров для
последующей
перепродажи
4. Выбор форм
управления
запасами
5. Управление
запасами
товаров
6. Выбор форм
организации
поставок
7. Планирование и
организация
поставок товаров
потребителям
8. Выбор форм
обслуживания
потребителей
9. Организация
обслуживания
потребителей
16
Рис. 1.2. Последовательность логистических операций в торговой логистике
[17, с.68]
По мнению А.У. Альбекова и О.А. Митько, торговая логистика – это
деятельность, связанная с управлением физическим перемещением потоков
товаров, услуг, информации, финансов и прав собственности в сфере
распределения и товарного обмена, организуемая торговыми посредниками.
Совокупность взаимосвязанных логистических операций в сфере товарного
обмена, объединенных общностью целей, формируют логистический процесс
торговли, который подразделяется на производственный и товарообменный
(рис.1.3).
Рис.1.3. Структура операций логистического процесса в торговле [2, с.118]
Из данных рисунка 1.3 следует, что производственный торгово-
логистический процесс включает совокупность физических операций с
Производственный торгово-
логистический процесс
закупка
транспортировка
складирование
хранение
преобразование
производственного
ассортимента в
потребительский
продажа (реализация)
сервис
Торговый товарообменный
процесс
подготовка торговой
сделки
реализация торговой
сделки
контроль за торговой
сделкой
17
товарами, а торговый товарообменный процесс связан с изменением форм
стоимости, т.е. актами купли-продажи.
Учитывая вышеизложенное, перечислим основные задачи торговой
логистики, которые заключаются в проектировании и обеспечении
эффективного функционирования выбранных схем товародвижения; выборе
места расположения торговых предприятий и обслуживающих их
распределительных центров; принятии решения о содержании собственного
склада (распределительного центра) или склада общего пользования;
изучении и прогнозировании покупательского спроса; поиске и выборе
наиболее выгодных, с экономической точки зрения, поставщиков товаров
заключении с ними договорных отношений; оптимизации методов доставки
товаров; организации учета и контроля поступления товаров; подготовке
товаров к продаже; оптимизации размещения товаров в магазинах (складах,
распределительных центрах); обслуживании покупателей (потребителей) и
т.д. [2, с.114].
Важным логистическим решением торгового предприятия является
выбор места размещения как отдельного предприятия розничной торговли,
так и всех элементов торговой сети, в частности распределительных центров.
Логистика размещения торговых предприятий представляет собой
концепцию управления и координацию действий, обеспечивающих
экономически выгодное размещение предприятия в рамках логистического
пространства. Необходимость принятия решения о размещении предприятия
торговли усложняется из-за экономической неоднородности пространства и
значительно влияет на эффективность предпринимательской деятельности.
Реализация концепции управления цепями поставок (SCM) в торговой
логистике осуществляется на базе следующих систем:
− ECR (Efficient Consumer Response) – система взаимодействия
«магазин – поставщики»;
− QR (Quick Response) – метод быстрого реагирования, в основе
которого лежит тянущая система;
18
− CRP (Continuons Replenishment Program) – программа непрерывного
пополнения запасов;
− Cross – Docking – переотправка.
Необходимо подчеркнуть, что для сетевой торговой логистики
характерно использование тянущей системы, к преимуществам которой
можно отнести: гибкое реагирование на изменяющиеся потребности
покупателей; отлаженный механизм взаимодействия с поставщиками;
минимизацию рисков при продаже товаров; поддержание постоянного
ассортимента, характерного для определенного торгового формата;
организацию поставок «точно в срок»; оптимизированную систему заказов;
ускорение оборачиваемости запасов; сокращение логистических издержек
[15, с.184].
Необходимо отметить, что ориентация вытягивающей концепции на
рынок покупателя особенно актуальна для логистики в сфере услуг сетевой
розничной торговли.
Развитие сетевой торговой логистики позволит:
оптимизировать логистические процессы внутри розничной торговой
сети;
доставлять нужный товар в требуемом количестве и заданного
качества в нужное место в установленное время для конкретного
потребителя с наилучшими затратами;
снизить расходы, связанные с продажей товаров;
активно развивать региональные розничные сети во всех, даже
отдаленных районах РФ;
переориентироваться на интенсивное, а не на экстенсивное развитие;
создать новые рабочие места, повысить производительность труда в
сфере услуг розничной торговли, повысить ответственность работников и
усовершенствовать их обучение;
19
осуществить «передел» сложившегося рынка сетевой розничной
торговли пищевыми продуктами путем интеграции более мелких игроков в
единые розничные торговые сети;
повысить популярность сетевой формы торговли среди российского
населения, что скажется на повышении лояльности покупателей к сетевой
розничной торговле пищевыми продуктами;
повысить инновационную привлекательность сетевой розничной
торговли и т.д.
Таким образом, сетевая торговая логистика позволит значительно
повысить эффективность функционирования розничных торговых сетей за
счет обобщения накопленного сетями положительного опыта в плане
сокращения логистических затрат и увеличения прибыли, что окажет
влияние на повышение их конкурентоспособности и улучшение качества
обслуживания покупателей.
1.3 Методы и способы моделирования оптимальной логистической
стратегии управления товародвижением
Согласно существующим классификациям стратегий у компании
существует одна главная стратегия (или корпоративная), стратегии бизнес-
линий, функциональные стратегии, стратегии команд, рабочих групп и
работников компании. При этом логистическую стратегию относят к
функциональным стратегиям, которые необходимы для поддержания главной
стратегии компании. Значение логистической стратегии в данном аспекте
несколько недооценено.
Как отмечает Чернова Д.В. «Стратегическое значение логистики
определяется тем, в какой степени компания полагается именно на эту сферу
компетентности в достижении конкурентных преимуществ. Логистика
20
является ключевой сферой компетентности в силу того, что она участвует в
создании потребительной стоимости» [37, с. 139].
В свою очередь, В.В. Дыбская дает следующее определение
логистической стратегии: «Логистическая стратегия – это долгосрочное,
качественно определенное направление развития логистики, касающееся
форм и средств ее реализации в фирме, меж функциональной и меж
организационной координации и интеграции, сформулированное высшим
менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями» [13,
с.38].
Для решения различных задач в логистике существуют разнообразные
модели и методы, составляющие основу ее методологии и позволяющие
исследовать логистические процессы.
Сегодня повышенный интерес к логистике под влиянием практических
знаний и накопленной научной информации позволяет классифицировать
базовые ее элементы с точки зрения соотношения различных понятий
методов и моделей, в том числе экономико-математических методов и
моделей. Разберем несколько таких классификаций, рассмотрим их на
предмет возможности с их помощью облегчить выбор метода или
определения проблемы в рамках какого-либо элемента логистической
системы.
В соответствии с работой, выполненной под научной редакцией
профессора В.С. Лукинского, «модели и методы для подготовки и принятия
решений в логистике подразделяются на три класса:
первый класс (I), включающий в себя модели и методы, которые
предназначены для решения задач в условиях определенности при
отсутствии каких-либо ограничений, продиктованных внешней средой;
второй класс (II) - задачи решаются в условиях риска и
неопределенности, однако без конкуренции;
21
третий класс (III) - содержатся модели и методы решения задач
логистики в условиях конкуренции» [24, с.87].
Дальнейшая декомпозиция, предложенная ученым, предполагает
внедрение трех видов моделей и методов. Модели и методы первого вида
заключают в себе отдельные логистические операции (функции); модели и
методы второго вида включают в себя две и более логистических операций
(функций); модели и методы третьего вида предназначены для охвата всей
логистической системы. Каждый вид, в свою очередь, делится на 2 группы:
группа А содержит простые (симплексные) модели и методы; группа Б -
более сложные (рис.1.4).
Рис.1.4. Классификация моделей и методов логистики [24, с.88]
В группу А первого вида входят:
выбор логистических посредников (поставщика, перевозчика,
экспедитора, типа транспортного средства и т.д.);
определение номенклатурных групп (ABC, XYZ);
детерминированные модели управления запасами;
модели принятия решений типа «сделать или купить»;
1. Модели, затрагивающие отдельные
логистические операции (функции)
1А. Без оптимизации
1Б. С использованием оптимизации
2. Модели, затрагивающие две или более
логистических операций (функций)
2А. Однокритериальные задачи
2Б. Многокритериальные задачи
3. Модели логистических систем (каналов, сетей)
3А. Анализ систем; оценка
эффективности
3Б. Синтез (проектирование)
22
модели определения потребностей, базирующиеся на теории
восстановления; и др.
Ко второй группе Б первого вида причисляются модели, где
используются оптимизационные процедуры, в частности линейного
программирования (к примеру, транспортная задача в отношении
поставщиков и потребителей).
К моделям и методам 2-го вида относятся:
определение оптимальной величины заказа (закупочная и складская
логистика);
алгоритмы управления запасами (закупочная, складская, а также
транспортная логистика);
формирование номенклатуры и ассортимента распределительных и
торговых центров различных уровней;
модели управления многономенклатурными запасами;
выбор вида и способа транспортировки.
В модели 3-го вида входят все элементы логистической системы (сети,
цепи или канала).
Модели анализа затрат (функционально-стоимостной анализ), времени
цикла исполнения заказа, качества сервиса с последующим реинжинирингом
логистических систем формируют первую группу.
Вторая группа включает в себя модели синтеза или проектирования
логистических систем с «минимизацией общих логистических затрат» или
«экономических компромиссов» с учетом нескольких критериев,
позволяющих сделать выводы об эффективности логистической системы [24,
с.89].
Предложенная Б.К. Плоткиным классификация математических
методов и моделей (таблица 1.2) содержит подбор возможных для
моделирования элементов логистической системы методов, для каждого из
которых также представлен свой набор моделей, позволяющих, не выходя за