4
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………….5
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ…..............................................................8
1.1 Рынок транспортных услуг и сфера воздействия на транспортные
предприятия……………………………………………………………………….....8
1.2 Основы транспортной логистики……………………………………………...13
1.3 Оптимизационные задачи в управлении перевозками…………………….....21
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ
КОМПАНИИ НА ПРИМЕРЕ ООО «КОРОЛЬ» ……………………………..30
2.1 Краткая характеристика ООО «Король»……………………………………...30
2.2 Анализ организационной структуры и финансового состояния
организации…………………………………………………………………………32
2.3 Анализ хозяйственной деятельности ООО «Король»………………………..46
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ООО «КОРОЛЬ »………………………………………………………………….53
3.1 Предложения по совершенствованию деятельности ООО «Король»………53
3.2 Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий………57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………...63
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………...68
ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………………...71
5
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Прогрессивное транспортное обеспечение на
сегодняшний день является базой для развития и совершенствования
экономики. Для организации движения пассажирских транспортных средств и
правильного решения задач планирования, а также чтобы определить
тенденции в развитии пассажирских перевозок города нужно располагать
данными о закономерностях формирования пассажиропотоков и
систематически их изучать в конкретных условиях. Транспорт - материальная
основа процесса обращения, в котором перемещение грузов и пассажиров
является одновременно и производственным процессом, и продукцией. Так же
транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства, где
материальная основа процесса обращения, в котором перемещение грузов и
пассажиров является одновременно и производственным процессом, и
продукцией.
В наше время существуют различные виды транспорта: автомобильный,
железнодорожный, воздушный, водный, трубопроводный, и космический.
Каждый вид транспорта обладает конкретными сравнительными
характеристиками, благодаря которым перевозчик или заказчик отдаёт своё
предпочтение тому или иному виду транспорта.
Цель бакалаврской работы – проанализировать рынок транспортных
услуг и разработать предложения по совершенствованию процесса оказания
транспортных услуг в деятельность транспортного предприятия ООО
«Король».
Для достижения цели бакалаврской работы необходимо выполнить
следующие задачи:
- изучить теоретические основы деятельности предприятия на рынке
транспортных услуг;
- рассмотреть основные теории транспортной деятельности и описать
оптимизационные задачи в данной сфере;
6
- дать характеристику предприятия ООО «Король»;
- провести анализ хозяйственной деятельности данного предприятия;
- разработать предложения по совершенствованию деятельности ООО
«Король»;
- дать оценку эффективности данных предложений.
Объектом исследования выступают организационная деятельность
предприятия в сфере транспортных услуг.
Предметом исследования является особенности деятельности ООО
«Король».
Методы исследования: анализ литературы; сравнительный анализ,
экономический анализ, социологическое моделирование, метод статистической
группировки, а также табличное отображение результатов исследований.
Информационной базой исследования послужили нормативные,
инструктивные и методические материалы, касающиеся рассматриваемых в
дипломной работе вопросов, научные работы отечественных и зарубежных
логистов и экономистов, таких, как: А. М. Гаджинский, Т.И.Савенкова, С. В.
Саркисов, А.В. Мищенко, В.П. Мельников, В.И.Сергеев, В.Н. Стаханов,
фактические материалы, собранные в ООО «Король», а также интернет-
источники.
Практическая значимость исследования будет выражаться во
внедрении разработанных мероприятий по совершенствованию предприятия
ООО «Король», а также в переносе опыта исследования на другие аналогичные
организации.
Во введении выявлена актуальность данной темы, сформулированы цели
и задачи работы, отражены объект и предмет исследования, указаны методы
исследования, а также практическая значимость исследования.
В первой главе изучены теоретические основы особенности деятельности
предприятия в сфере транспортных услуг.
Во второй главе проведён анализ деятельности транспортной компании
на примере ООО «Король»: дана краткая характеристика деятельности
7
предприятия, проведены анализы организационной структуры и финансового
состояния предприятия, а так же анализ хозяйственной деятельности.
В третьей главе разработаны предложения по совершенствованию
деятельности предприятия, дана оценка по расчётам экономической
эффективности предложенных мероприятий.
В заключении представлены основные выводы по проделанной работе.
Бакалаврская работа изложена на 101 странице, состоит из введения, трех
глав, заключения, списка использованной литературы, 6 таблиц, 5 рисунков, 17
приложений.
8
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
1.1 Рынок транспортных услуг и сфера воздействия на транспортные
предприятия
Рынок транспортных услуг обуславливается как система со встроенным
организационным механизмом управления транспортной отраслью, с
помощью которого создаются отношения обмена между покупателями
(клиентами) и продавцами (производителями и посредниками в продаже)
транспортных услуг. [8.С.57]
Удовлетворенность потребностей страны и общества в предоставляемых
транспортных услугах регулируется с помощью различных экономических
инструментов.
Главная цель рынка транспортных услуг – распределение ограниченных
ресурсов отрасли и производимых услуг с максимальной экономической
эффективностью. [2.С.108]
Основные признаки рынка транспортных услуг в качестве экономической
системы [5.С. 96]:
1. Система рынка состоит из следующих элементов: производителей
транспортных услуг, клиентов, поставщиков, посредников, страны и др.
2. Элементы системы рынка взаимосвязаны и взаимозависимы,
сформировавшаяся система связей находится в постоянном динамичном
движении. Основные категории взаимосвязей:
- материальные (поставки материальных ресурсов и техники);
- финансовые (операции с денежными ресурсами);
- торговые (продажа услуг);
- информационные (передача сведений, обмен данными).
3. Система рынка обладает сложной структурой – участники рынка
качественно разнообразны.
4. Система рынка выражает основные свойства систем: прямой и
9
обратной связи, устойчивости, адаптации, самоорганизации, иерархичности,
многообразия, нестационарности. [8.С.15]
В обстоятельствах рыночных отношений любое предприятие, в том числе
и транспортное, пребывает в постоянном взаимодействии с другими
рыночными субъектами. Все без исключения элементы рынка взаимодействуют
между собой и оказывают, в той или иной степени, влияние друг на друга,
испытывая одновременно и воздействие внешней среды. Развитие рынка
транспортных услуг увеличивает движение ценностей и перемещение людей,
способствует значительному возрастанию роли транспортных и
экспедиционных компаний, организующих и осуществляющих эти процессы. В
особенности велика в условиях рынка значимость транспортных предприятий,
которые обеспечивают прямую, надежную доставку грузов и пассажиров –
условие эффективного функционирования экономики. [11.С. 117]
Транспорт как сфера бизнеса принадлежит к мобильному рыночному
сектору экономики. Предприятия грузового транспорта в условиях падения
спроса на перевозки расширяют транспортно-экспедиторские и непрофильные
разновидности услуг, открывают свои терминальные пункты со складочной
основой.
В обстоятельствах конкурентной борьбы, все в большей мере
предъявляются высокие требования к высококачественным показателям
выполнения грузоперевозок: срочности доставок, сохранности грузов,
расширению комплекса услуг, надежности транспортного партнера. В
последнее время наметилась повышенная потребность на доставку грузов в
международном сообщении.
В книге Б. Л. Геронимуса «Организация пассажирских и транспортных
перевозок», автор анализирует источники влияния на транспортное
предприятие в условиях рынка, при этом он выделяет сферу прямого и сферу
косвенного воздействия. [9. С. 28]
Остановимся детальней на каждой сфере в отдельности. На рис. 1
представлена сфера прямого воздействия на транспортное предприятие.
10
Рисунок 1 – Сфера прямого воздействия на транспортное
предприятие [9. С. 59]
В процессе осуществления своей деятельности транспортное предприятие
напрямую взаимодействует с различными поставщиками:
- поставщики подвижного состава (заводы или их дилеры);
- поставщики топливных и смазочных материалов;
- поставщики инженерного, управленческого и рабочего персонала (вузы,
техникумы, ПТУ, школы подготовки водителей);
- поставщики капитала (банки);
- поставщики информации (средства массовой информации,
специализированные фирмы).
Покупателями транспортных услуг выступают промышленные
предприятия, предприятия торговли, сферы услуг и бытового обслуживания,
предприятия сельского хозяйства, муниципальные организации и учреждения,
персональные потребители. [6.С. 21]
Конкурентами транспортного предприятия считаются компании других
видов транспорта, транспортные предприниматели, грузовладельцы,
использующие личный транспорт.
В качестве посредников могут выступать транспортно-экспедиционные
предприятия и компании, торгующие информацией о нахождении грузов и
транспортных средств.
Кроме того, с транспортными предприятиями могут напрямую
взаимодействовать органы государственного управления: местные органы
Транспортное
предприятие
Потребитель
Поставщики
Государственные
органы и законы
Посредники
Конкуренты
11
исполнительной власти, органы транспортной инспекции, налоговой инспекции
и прочие органы. [5.С. 57]
Косвенное воздействие на деятельность транспортного предприятия
проявляют такие факторы, как научно-технический прогресс,
общеэкономическая и политическая обстановка, международная ситуация,
деятельность профсоюзов и прочее. Наглядно это представлено на рисунке 2.
Рисунок 2 – Сфера косвенного воздействия на транспортное
предприятие [9. С. 62]
Разрабатываемые в процессе научно-технического формирования идеи и
конструкторские решения, оказывают воздействие на деятельность
транспортного предприятия, вынуждая руководство предприятия внедрять
достижения НТП в первую очередь собственных конкурентов. Устойчивая
политическая обстановка, даёт возможность свободно заключать сделки и
гарантировать их выполнение. Напротив, образующиеся региональные
конфликты затрудняют осуществление перевозок, а в ряде случаев приводят
даже к транспортной изоляции целых территорий.
Прочное, поступательное формирование экономики государства,
позволяет предприятиям инвестировать средства в увеличение и модернизацию
производства, накапливать средства на счетах в банках и т. д. При
нестабильной экономике, характеризующейся инфляцией и кризисами,
различным предприятиям, в том числе и транспортным предприятиям,
становится невыгодным вкладывать средства в расширение и модернизацию
производства или процесс оказания услуг. В данном случае начинается
Деятельность
профессиональных
союзов
Транспортное
предприятие
Научно-
технический
прогресс
Международные
отношения
Экономическая
ситуация
Политическая
ситуация
12
свертывание производства, средства вкладываются в развитие
«второстепенного» бизнеса, который обеспечивает наиболее стремительный
оборот средств. [8.С. 39]
В целом можно сказать, что транспортная сфера на сегодняшний день
считается важным условием функционирования общенародного потребления,
жизни населения и существования любого государства.
Транспортной сфере характерны определённые особенности, отличающие
ее от других отраслей народного хозяйства [10.С. 112]:
Транспорт не производит новой продукции, а является продолжением
процесса производства в границах процесса обращения. Процесс изготовления
продукции завершается в том случае, когда продукция доставлена к месту
потребления, поэтому транспорт имеет продолжение процесса производства,
вызванного в индустрии и аграрном хозяйстве.
Продукцию транспорта - перевозку грузов и пассажиров нельзя
накопить, сформировать резервы, по этой причине проблема резервов на
транспорте складывается в создании резервов пропускной и провозной
способности.
Продукция транспорта не содержит сырья. Часть заработной платы
в ее себестоимости в два раза более, нежели в промышленности. Затраты
на амортизацию, топливо и электроэнергию оформляют почти
половину абсолютно всех эксплуатационных расходов транспорта. Поэтому
важную значимость для снижения себестоимости перевозок имеет
увеличение производительности труда, снижение расхода топлива и
электроэнергии на единицу перевозочной деятельности.
Существенное значение имеет транспортная сфера в перемещении людей,
потребность в котором возрастает вместе с ростом общественного
производства, повышением культурного уровня, увеличением реальных
доходов населения, развитием экономических и культурных связей между
странами. [20.С. 98]
13
1.2 Основы транспортной логистики
На рынке транспортных услуг существенную роль играет транспортная
логистика, которая является одной из важнейших функциональных разделов
общей логистической науки, непосредственно связанных с организацией и
управлением движением материальных потоков. [14.С.120]
Транспортная логистика – это раздел логистики, занимающийся
вопросами организации доставки, в случае перемещения каких-либо
материальных объектов (продукция, вещества) из одного пункта в другой по
оптимальному маршруту. [13.С.12]
Цель транспортной логистики – перевозить необходимый товар
требуемого качества и количества в установленный период и место с
оптимальными затратами, то есть другими словами, это выполнение
следующих правил логистики [3.С.184]:
1. Груз — необходимый товар.
2. Качество — требуемого качества.
3. Количество — в нужном количестве.
4. Время — доставка в четко прописанные сроки.
5. Место — в определенное место.
6. Затраты — с наименьшими затратами.
Основные задачи транспортной логистики [12.С.139]:
- выбор вида транспорта (автомобильный, ж/д, авиа и т.д.);
- выбор способа транспортировки (вида перевозки);
- выбор перевозчика и других логистических партнеров;
- определение рациональных маршрутов доставки;
- обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
- оптимизация параметров транспортного процесс (увеличение скорости
транспортировки, уменьшение расходов топлива и пр.)
В ходе взаимодействия с внешней средой совершаются перемещения
объектов: сырья и материалов от поставщиков к производителю, готовых
товаров от производителя к посредникам и с их окончательными