Уставной капитал - 6 млн рублей
Лицензия Таможенного перевозчика
Лицензия Таможенного представителя
Банковская гарантия - 1,5 млн евро
Более 3 000 клиентов
При обращении в компанию не надо больше переживать о том , как
перевезти груз , как загрузить , не поврежден ли груз , будут ли проблемы на
таможне , какие тарифы , опоздает ли груз и прочее , компания берет все заботы
на себя , окажет сервис в любой точке мира ( "ВЛ Лоджистик"-покоритель Саян
- 3 491 метров г.Мунку-Сардык) , подхватит груз на любом блоке доставки .
Компания доставит сборный груз от 1 кг. (доставка в собственных
автомашинах и контейнерах , оперативный расчет запроса любой сложности ,
склады консолидации в пункте отправления/назначения , страхование груза) .
Также доставят негабарит и тяжелый груз (индивидуальная схема доставки
негабаритного груза , доставка по России , страны СНГ , Китай и др ) .
У компании есть своя система отслеживания , что позволяет проводить
постоянный мониторинг грузового автотранспорта , отслеживать контейнеры и
контролировать (контроль происходит в реальном времени) , клиент всегда
знает где его груз . Также инженеры компании ежедневно работают над
новыми технологиями , которые позволят сокращать сроки перевозки ,
увеличивать грузоподъемность , перевозить больше и надежнее ,
минимизировать затраты клиента .
Инновации компании (запатентованные технологии) :
Флекситанк - специальная транспортная упаковка ,
предназначенная для размещения наливных неопасных грузов в универсальном
контейнере , типоразмер 1С и 1СС при их транспортировке всеми видами
транспорта.
Преимущества :
- минимум потерь продукта при выгрузке ;
35
- максимально быстрая погрузка ;
- жидкие неопасные грузы в 20 фут КТК ;
- больше объема за ту же стоимость ;
- никакой переплаты за воздух ;
- доставка дверь-дверь ;
- защита продукта , экологичность .
Благодаря данной инновации идет сокращение затрат на транспортировку
до 40% по сравнению с изотанками , танк-контейнерами , перевозкой
масловозами и цистернами . Также значительная экономия на стоимости тары
из расчета на полный контейнер по сравнению с бочками и IBC-контейнерами .
Плюс полезная нагрузка 20-футового ISO-контейнера выше на 40% по
сравнению с бочками (220л) и 15% по сравнению с IBC.
Как это работает :
- Флекситанк устанавливается в универсальный 20 фут контейнер.
- Оборудованный контейнер подается под загрузку на автотранспорте.
- Загрузка производится на автоплатформе , без снятия контейнера.
- Загруженный контейнер вывозится на станцию или в порт для
последующей отправки в адрес клиента.
- Использование универсального контейнера позволяет доставлять
жидкие грузы наливом от двери до двери , без промежуточных переливов.
- После выгрузки , перевозимого груза , контейнер сдается на терминал ,
исключая затраты на возврат порожнего оборудования.
ВЛ вкладыши (VL PACK) для сыпучих грузов.
Контейнерные вкладыши :
-Экономят затраты на перевозку , минимум порожних пробегов ;
-Универсальны , не требуют специальных составов ;
- Изоляция груза от стенок вагона ;
- Защита груза от атмосферных факторов ;
- Защита от несанкционированного доступа к грузу ;
36
- Никаких просыпаний груза во время транспортировки ;
- Защита окружающей среды ;
- Доставка от двери до двери.
Вкладыши для крытых вагонов :
- Экономят затраты на перевозку , минимум порожних пробегов ;
- Универсальны , не тебуют специальных составов ;
- Изоляция груза от стенок вагона ;
- Защита груза от атмосферных факторов ;
- Защита от несанкционированного доступа к грузу ;
- Никаких просыпаний груза во время транспортировки ;
- Защита окружающей среды.
Вагонные вкладыши :
- Экономят затраты на перевозку , минимум порожних пробегов ;
- Универсальны , не требуют специальных составов ;
- Изоляция груза от стенок вагона ;
- Защита груза от атмосферных факторов ;
- Защита от несанкционированного доступа к грузу ;
- Никаких просыпаний груза во время транспортировки ;
- Защита окружающей среды.
Мягкий вагонный герметичный вкладыш предназначен для упаковки
насыпных грузов таких как -зерно , минеральные удобрения , глинозем, песок
кварцевый , цемент и пр. при перевозке в открытом подвижном составе.
Запатентованная технология разгрузки позволяет использовать вкладыш
VL-pack на существующей инфраструктуре ОАО "РЖД" .
Для удобства работы была разработана запатентованная система загрузки
и выгрузки.
Вкладыш изготавливается таким образом , чтобы загрузочные рукава
располагались идентично загрузочным люкам вагонов-хопперов.
Подготовка к работе. Использование специальной рамки позволяет
37
осуществлять подготовительную работу заблаговременно и существенно
сократить время нахождения вагона под загрузкой. установка оборудованной
рамки на вагон производится при помощи крана. Весь процесс подготовки 1
единицы подвижного состава не превышает 10 минут.
Загрузка. Расположение загрузочных рукавов мягкого вкладыша
позволяет осуществить загрузку и выгрузку груза в местах предназначенных
для обработки грузов в вагонах хопперах.
Подготовка к разгрузке. Перед подачей вагона под выгрузку , нижние
люки открываются для удаления атмосферных осадков , попавших в кузов во
время движения. Выгрузка осуществляется на стандартных пунктах разгрузки
вагонов-хопперов.
Разгрузка. Разгрузка осуществляется посредством гравитационной
выгрузки на сторону. Для удобства пункты выгрузки оборудованы
специальными отбойниками.
Таблица 1
Средние цены на зерно на базисах франко-элеватор за
отчетный период составили (руб/тонна, с НДС)
Регион/
Культура
ЦФО
ЮФО+СКФО
ПФО
УрФО
СФО
Пшеница 3
класса
8 900-11
000
9 800-12 850
9 100-11 100
10 500-11
500
8 500-11 900
Пшеница 4
класса
8 000-10
300
9 200-12 650
8 000-10 200
9 500-11 000
7 500-9 350
2.3. Проблемы функционирования центра "ТЛК ВЛ Лоджистик"
В управлении и функционировании я не выявила никаких
недостатков , единственный минус - это недостаточное количество менеджеров,
если бы их было больше , то работа была бы более эффективной , быстрее
решались бы задачи, соответственно это большая экономия времени , т.к.
именно на менеджерах и логистах лежит вся работа компании. В их
38
обязанности входит :
- формирование и осуществление контроля на всех этапах за
транспортной цепочкой, включая определение способа транспортировки,
оптимизацию маршрута с учетом большого количества разноплановых
факторов, координация работы участников грузоперевозок;
- управление процессом складирования товара, погрузочными работами
(включая прием груза, планировку размещения на складских площадках,
контроль за своевременностью отгрузки ) ;
- ведение автоматизированного документооборота (чаще всего с
использованием комплекса 1С) ;
- учетные операции - составление договоров, счет-фактур, контроль за
исполнением договорных пунктов, формирование отчетности, анализ
совокупных затрат на логистическую составляющую;
- контроль за работой водителей на всех этапах грузоперевозок;
- фрахтование транспорта на оптимальных для заказчика условиях;
- документальное сопровождение ВЭД , включая составление
сопроводительных документов в соответствии с действующим таможенным
законодательством , формирование таможенных деклараций , оформление
согласований касательно поставок нестандартных/опасных грузов , контроль за
оплатой таможенных пошлин .
Также это ежедневное общение с десятками людей , включая
представителей клиента , перевозчиков , партнеров. Это предполагает наличие
у специалиста определенных качеств : стрессоустойчивости , знания
человеческой психологии , умения общаться на языке любой категории
собеседников (от грузчиков до руководителей компаний). Специалист должен
грамотно и оперативно организовывать доставку товара , а также
скоординировать его транспортировку от места погрузки до конечной точки
складирования , обладать достаточными знаниями , чтобы найти выход в
случае возникновения любых форс-мажорных обстоятельств , связанных с
39
доставкой конкретной партии товара. Должен организовывать и
контролировать наиболее эффективные условия и методы складирования и
хранения продукции различного назначения. Также в обязанности входит :
- осуществление мер по обеспечению сохранности перевозимых грузов с
целью их своевременной доставки ;
- выбор наиболее эффективных видов транспорта ,контроль за их
наличием , организация оптимальной транспортировки товара , организация и
контроль за осуществлением погрузочно-разгрузочных операций ;
- обеспечение сохранности товара во время транспортировки и при
перевалке груза ;
- отслеживание маршрута передвижения транспортных средств ,
задействованных в грузоперевозках с использованием современных средств
слежения ;
- обеспечение роста прибыльности компании благодаря снижению
себестоимости логистических поставок .
Как мы видим обязанностей у специалистов действительно много ,
поэтому недостаточное количество менеджеров может сказаться на работе
компании , она может потерять доверие партнеров и клиентов .
Возможно даже проблема не в количестве менеджеров , а в
комплексной автоматизации. Необходимо приобретение CRM системы и
автоматизации работы менеджеров и сотрудников компании.
CRM системы- это учет клиентов и сделок. Но в отличие от Exel , в CRM-
системе для учета данные хранятся не в огромных таблицах , а в удобных
карточках , и вся история взаимодействия с клиентом представлена в
хронологическом порядке - от первого звонка до покупки.
Работа транспортной компании связана с большим количеством
бизнес-процессов и постоянным взаимодействием с клиентами. Современная
CRM - система предлагает фирмам/компаниям в сфере перевозок услуги
автоматизации рутинных операций, снижая тем самым затраты и повышая
40
эффективность.
Есть несколько разновидностей CRM систем для
транспортно-логистических компаний :
Mea Soft - разработано для комплексной автоматизации работы
курьерской службы доставки.
Аурама - сервис автоматизации служб доставки. Управление
заявками, распределение заявок между курьерами , ведение финансового отчета
, приложение для курьера , контроль местоположения курьеров, SMS
информирование.
MobiDel - программа для автоматизации доставки. Поможет быстро
оформлять заказы , распределять их по курьерам, взаимодействовать с
клиентами и контролировать работу предприятия.
Frontpad - программа для автоматизации службы доставки ,
розницы, кафе или бара. Удобный интерфейс для создания заказов и ведения
складского учета. Система автоматического распределения заказов по зонам
доставки и курьерам.
Мобифорс - система управления мобильными сотрудниками.
Предназначена для организации эффективной работы разъездного персонала. С
ее помощью можно оперативно распределять задачи , контролировать статус их
выполнения.
Geo4.me - создан для координации действий между сотрудниками,
членами семьи , друзьями , помогает делать совместную работу и
контролировать местонахождение друг друга , работая как локатор в режиме
реального времени.
Ortec - программа для оптимизации логистических компаний .
Yaware Mobile - это сервис для управления мобильными
сотрудниками.
4logist - программа специально разработана для автоматизации и
упрощения бизнес-процессов экспедиционных и транспортных компаний.
41
KiberLog - облачный сервис для транспортных компаний и
владельцев транспорта.
Expeditor.pro - облачная система управления
транспортно-экспедиторским предприятием. Весь документооборот, финансы ,
клиенты и перевозки в единой среде.
АвтоПлан - роботизированный программный комплекс для
автоматизации учета и управления на автотранспортном предприятии.
Супердоставка - программный комплекс для службы доставки,
который оптимизирует все бизнес-процессы.
Смартомато - включает главное для ресторанного бизнеса : сайт и
управление доставкой , аналитику для продаж и организацию логистики.
Офисофф - онлайн сервис для бизнеса и бухгалтерии.
Rs.Scm - легко внедряемая и быстрая на старте система управления
цепочками поставок создана для розницы и большого объема данных.
Совместима со всеми торговыми ERP-решениями , не требует изменения
учетной , складской или иных систем. Выстраивает прогноз , исходя из спроса ,
а не продаж.
G-soft - этой системой для автоматизации логистических и
транспортных компаний пользуются X5 Retail Group , Дикси , Ростэк и
ИнтерТранс. Програмные продукты сервиса дорабатываются под специфику
компаний , обмен с линиями и терминалами автоматичен.
Умная логистика - система , автоматизирующая бизнес
грузоперевозок. Доступна для МАС и интегрируется с АТИБ , 1С и базами
ФНС. Прямо из сервиса поступают sms , e-mail уведомления. Программа
мультивалютна , документооборот полностью автоматизирован.
Logist Pro - прозрачная облачная TMS-система с большой базой
перевозчиков , комплексно решает задачи по управлению
логистическими задачами предприятия , снижая загрузку транспортного отдела
до 70%.
42
Asoft Crm - нишевая система для управления логистическими и
транспортными компаниями. Оперативно информирует о доставках ,
интегрируется с системой Asoft , предусмотрены стандартные схемы доставки
товара.
Мегалогист - программа предназначена для комплексной
автоматизации транспортной логистики на платформе 1С : планирование
маршрутов , контроль рейсов , мониторинг транспорта , анализ KPI и
рентабельности доставки , моб.приложение для водителя.
универсальная система учета - компания , специализирующаяся на
автоматизации бизнеса и работы предприятий с любым видом деятельности.
Инструменты лгиста 24 - облачный сервис для бизнеса , который
помогает существенно сократить транспортные расходы за счет использования
математических алгоритмов при формировании маршрутов , загрузке кузова и
распределения заказов по транспортным средствам.
Zig-Zag - это сервис управления транспортной логистикой для
компаний , чей бизнес связан с доставкой грузов.
1С : Управление автотранспортом - решение , предназначенное для
автоматизации управленческого и оперативного учета работы автопарка : в
автотранспортных предприятиях ; в транспортных подразделениях торговых и
производственных компаний ;в прочих компаниях с различной отраслевой
спецификой.
1С : TMS Логистика. Управление перевозками - програмный
продукт для комплексного решения задач по автоматизации транспортной
логистики. Используется как система управления заказами .
В общем подобных систем очень много , например такие как TransTrade ,
ILS-Online, Logist.UA, Creatio, Mea Soft, Workflow Systems, FrontPad и другие.
Как мы видим список достаточно большой и все эти системы упрощают
работу сотрудников компании , повышая производительность.
Как я уже упоминала ранее возможно минус в недостаточном количестве
43
менеджеров , но все же больше я склоняюсь к тому , что необходимо внедрение
CRM-системы. Плюсы применения оптимизации бизнес-процессов в CRM :
- повышение скорости обработки заявок. Автоматизация операции
приема заявки в CRM и отображение ее состояния для менеджера позволяет
сотруднику оперативно отреагировать на запрос , а заявкам от клиента не
теряться независимо от того , из какого канала коммуникации они поступили.
- оптимизация штата сотрудников. За счет выполнения в одной CRM
функции несколько работников транспортной компании можно уменьшить
затраты на содержание "раздутого" штата.
- работа CRM с телефонией , мессенджерами , почтовыми программами и
прочими средствами общения с клиентской базой позволяет повысить
эффективность работы с клиентом , повышая лояльность потребителя к
транспортной компании.
- единое окно CRM-системы для работы с клиентами , всеми видами
перевозок ,маршрутами и прочей необходимой информацией гарантирует
сохранность данных и уменьшение неточностей из-за "человеческого фактора".
Также любая CRM-система отвечает следующим требованиям :
- ведение общей базы клиентов и исполнителей заказов транспортной
организации ;
- создание , распечатка и рассылка документов и сервис шаблонов ;
- интеграция со сторонними программами , в том числе бухгалтерскими ;
44