56
составляет всего лишь 0,89 долл. за 100 ткм, что, в свою очередь ровно в 2 раза
меньше существующего медианного значения основных конкурентов отрасли.
В ПАО «Транснефть» применяет директивная система планирования –
плановые показатели устанавливаются решением совета директоров. По
стратегическим вопросам компания следует указаниям и рекомендациям
Президента и Правительства РФ. Два раза в год долгосрочный план развития
компании пересматривается и Совет акционеров устанавливает уточненные
плановые показатели, скорректированные в соответствии с текущим
положением внешней среды.
57
Глава 3 Совершенствование системы планирования реализации
нефтепродуктов через систему АЗС «Транснефть»
3.1 Экономическое обоснование выбора программного обеспечения при
планировании логистики нефтепродуктов в сети АЗС/АЗК ПАО
«Транснефть»
В главе 1 особое внимание было уделено вопросам организации процессов
транспортирования и хранения нефти и нефтепродуктов, глава 2 посвящена
анализу экономических показателей системы эффективности данных процессов.
Однако недостаточно раскрытым остался вопрос реализации нефтепродуктов,
который осуществляется, в том числе, через систему АЗС ПАО «Транснефть».
В настоящее время в ПАО «Транснефть» существует острая проблема,
касающаяся необходимости реализации программы импортозамещения в сфере
информационных технологий, что, в свою очередь, напрямую отражается на
степени развития и надежности информационных систем компании.
Актуальность данного направления для разработки мероприятий по
совершенствованию деятельности ПАО «Транснефть» в целом, заключается в
том, что 2018 г. прошел в компании под знаком активных усилий в сфере
импортозамещения программного обеспечения (ПО) и отдельных программных
продуктов (ПП). Об этом свидетельствуют данные годового отчета ПАО в 2018
г. В частности, топ-менеджмент компании считает главным направлением в этой
сфере переход всех структурных подразделений ПАО «Транснефть» с системы
SAP, которые используются в настоящее время, на решения на базе российских
программных продуктов. В частности, в качестве возможных вариантов
рассматриваются системы «Галактика», WebSoft Development, BI-платформа
Prognoz Platform, которую развивает компания «Форсайт», ОС «Альт Сервер» и
«Альт Рабочая станция» с участием разработчика «Базальт СПО».
Реализация политики импортозамещения в сфере ПО и ПП в ПАО
«Транснефть», в результате которой происходит миграция на отечественные
58
платформы и разработки, осуществляется в рамках государственного поручения
по гарантии цифровой независимости стратегических компаний РФ от
иностранных цифровых технологий.
Итак, актуальность предлагаемого нами мероприятия по разработке и
последующему внедрению программного продукта в области планирования
логистики нефтепродуктов в сети АЗС «Транснефть», заключается в
необходимости замены продуктов IBM на аналоги из реестра российского ПО
(российские интеграционные шины) для проведения углубленного анализа и
оценки возможного импортозамещения. То есть, планируется замена платформы
автоматизации деятельности организаций, входящих в систему «Транснефть» (в
частности, сети АЗС), на «Галактика ERP/EAM» с SAP ETR.
Итак, предлагается разработка и адаптация к специфике бизнес-процессов
в сфере сети АЗС «Транснефть» программного модуля планирования логистики
нефтепродуктов на платформе ERP «Галактика». Благодаря этому будут не
просто минимизированы сроки разработки единой корпоративной
интегрированной информационной системы управления ПАР «Транснефть», но
и удастся рассчитать конкретный экономический эффект от внедрения данного
модуля. Выбор ERP-платформы именно от разработчика «Галактика» обоснован
тем, что это наиболее близкий аналог ERP от SAP и поэтому в годовом отчете
компании за 2017 г. содержится информация о преимуществах перехода на ПП
и ПО именно от этого российского разработчика.
Также мы считаем еще одним аргументом в пользу выбора программного
обеспечения именно от «Галактики» тот факт, что системы отечественного
разработчика «Галактика ЕАМ” и «Галактика ERP» включены в реестр
национального ПО.
В предлагаемом к разработке и внедрению программном модуле
планирования логистики сети АЗС «Транснефть логистика АЗС» (разработчик
«Галактика») будут полностью автоматизированы процессы управления
контактов с казначейством, процессы бухгалтерского учета, системы договоров,
59
управления расходами, формирования налоговой и бюджетной отчетности,
процессы бюджетного учета. (без дублирующих систем)
Дадим подробную характеристику ПО «Транснефть логистика АЗС»
(разработчик «Галактика»). Данный модуль предназначен для оперативного и
среднесрочного планирования логистики (поставок) нефтепродуктов в сети АЗС
«Транснефть».
Функционал модуля «Транснефть логистика АЗС» (разработчик
«Галактика») следующий:
осуществление планирования поставок и сбыта нефтепродуктов на
сети АЗС на год и месяц;
планирование логистики нефтепродуктов (транспортировки);
оперативное планирование распределения ассортимента
нефтепродуктов, реализуемых в сети АЗС.
В качестве способа реализации проекта по созданию и внедрению
обсуждаемого модуля будет осуществлена замена базы SAP SCM на ПО
«Галактика» - SCM. Это специализированное информационное решение,
предназначенное для автоматизации бизнес-процессов по управлению
цепочками поставок и их последующему планированию.
Обосновываемый программный модуль «Транснефть логистика АЗС»
(разработчик «Галактика») в своем составе имеет следующие компоненты:
1. Планирование и прогнозирование объемов реализации («Галактика»
SCM-DP):
структура базы данных иерархическая, предусмотрена возможность
осуществления планирования на всех уровнях агрегации плановой информации;
возможность прогнозирования спроса на нефтепродукты на
конкретной АЗС, в соответствии с временем года и суток, посредством методов
математической статистики;
возможность оперативного сопоставления плановых и фактических
показателей.
2. Планирование поставок нефтепродуктов («Галактика» SCM-SNP):
60
возможность осуществлять среднесрочное планирование закупок
нефтепродуктов из ассортимента АЗС «Транснефти», их перемещений и
производства для всех локаций логистической инфраструктуры сети АЗС ПАО
«Трансефть»;
возможность осуществлять одновременное планирование
транспорта, складских мощностей и материалов;
возможность проверить полученный план на выполнимость.
3. Планирование распределение нефтепродуктов из ассортимента
реализации на сети АЗС («Галактика» SCM-SNP Development):
возможность осуществлять планирование на каждые сутки по
перемещению нефтепродуктов в соответствии со всеми локациями сети нефтебаз
ПАО «Транснефть» и АЗС. При этом происходит учет объемов текущих запасов
по каждой локации, также учитываются подтвержденные планы отпуска по
каждой ассортиментной позиции нефтепродуктов на нефтебазе или НПЗ, с
которого будет производиться отпуск;
автоматическое создание соответствующего документа
перемещения запасов нефтепродуктов каждого вида в системе «Галактика» ERP
IS-OIL.
4. Планирование процесса транспортировки нефтепродуктов для
конкретных АЗС сети:
создание максимально подробного плана отгрузки нефтепродукта
конкретного вида и оперативного плана по его доставке, в соответствии со
сформированным ранее планом перемещений нефтепродуктов;
разработка оптимального маршрута транспортировки топлива, учет
возможности разгрузки светлого нефтепродукта конкретного вида на нескольких
автозаправках;
возможность осуществления календарного планирования с целью
оптимизации перемещений автоцистерн с учетом их доступности в текущее
время;
61
предусмотрение возможности формирования поставок и
транспортировок автоматически в системе EKR IS-OIL (в том числе, в этом
моменте и заключается специфика разрабатываемого модуля, для чего
предусматривается доработка стандартизированного интерфейса под специфику
АЗС/АЗК «Транснефть»);
возможность осуществлять оперативную разработку плановых
заданий (маршрутных листов) для каждой автоцистерны, перевозящей светлые
нефтепродукты конкретного вида на рабочую смену.
Основные преимущества программного модуля «Транснефть логистика
АЗС» (разработчик «Галактика»):
уменьшение трудоемкость процесса планирования, что достигается
за счет применения вычислений с помощью ПО, а также благодаря интуитивно
доступному и очевидному интерфейсу с набором интерактивных инструментов
формирования плана;
возможность получить автоматическое формирование необходимых
документов и отчетности для составления обоснованных планов, дальнейший
контроль за их исполнением и анализ эффективности исполнения;
автоматическое формирование в подмодуле ERP плановых
документов, которыми могут быть, в частности, заказы на перемещение светлых
нефтепродуктов между нефтебазами и локациями АЗС, а также журнал
плановых транспортировок);
корректировка сформированных планов за счет предусмотрения
опции оперативного перепланирования, в случае резких изменений внешней
среды в режиме реального времени с помощью подмодуля ERP.
Итак, в табл. 8 представлена калькуляция затрат на подключение и годовое
обслуживание функциональных модулей корпоративной информационной
системы управления и ряда специализированных информационных систем
АСУТП ПАО «Транснефть». Для максимальной объективности оценки
эффективности внедрения обсуждаемого программного модуля, необходимо
провести также анализ его основных конкурентов – WebSoft Development
62
(Разработчик «Базальт СПО»), BI- Prognoz Logistics Platform (разработчик
«Форсайт»).
Таблица 8
Расчет стоимости подключения и обслуживания интеграционных
модулей системы планирования логистики нефтепродуктов в сети
АЗС «Транснефть»
Статья затрат
WebSoft
Development
Разработчик
«Базальт
СПО»
BI- Prognoz
Logistics
Platform,
разработчик
«Форсайт»
«Транснеф
ть
логистика
АЗС»
разработчи
к
«Галактик
а»
min
max
min
max
Min
Max
Цена разработки модуля и
комплекта оборудования для его
внедрения
234,5
1 105,5
234,5
1 139,
0
201,0
804,
0
Стоимость тарифа провайдера
17,4
100,5
17,4
100,5
6,7
6,7
Подключение к АСБ
251,3
378,6
268,0
402,0
-
-
Монтаж
201,0
3 015,0
603,0
603,0
-
-
Текущее обслуживание и
установка обновлений
-
1 172,5
-
-
-
-
Абонентская плата
1206,0
1 206,0
0
0
13,4
13,4
Всего за год
2 011,
8
5 771,6
1 122,
9
2 244,
5
221,1
824,
1
Итак, на основании данных табл. 8 можно сделать обоснованных вывод,
что наименьшие затраты сопровождают разработку и последующее внедрение
дополнительного программного модуля корпоративной информационной
системы управления – «Транснефть логистика АЗС» (разработчик «Галактика»).
Также значительным преимуществом предлагаемой к разработке и
внедрению системы является возможность ее интеграции с
геоинформационными системами (ГИС) «Циклон», NextGIS, «Аксиома»,
которые в настоящее время осуществляют разработку и тестирование
свободного ПО ГИС, а также его «докрутку» под специфические требования
ПАО «Транснефть», в том числе, в области ГИС для автотранспорта,
осуществляющего доставку нефтепродуктов для сети АЗС компании.
63
Дополнительно отметим, что обосновываемая к внедрению система
(программный модуль) не масштабирует затраты на ее подключение прямо
пропорционально числу рабочих мест пользователей, которые будут ее
использовать в своей непосредственной деятельности. Увеличение стоимости, в
данном случае, происходит исключительно при необходимости покупки
дополнительной компьютерной техники. В это же время, программные продукты
конкуренты поставили затраты на эксплуатацию своих программных модулей в
прямую зависимость от числа подключенных к ним пользователей.
Спецификой определения конкурентоспособности предлагаемого к
разработке модуля «Транснефть логистика АЗС» (разработчик «Галактика»)
является то, что он предназначен для ПАО «Транснефть» и не поступит в
свободную рыночную продажу. Поэтому уровень реальной
конкурентоспособности модуля необходимо определять по отношению к
действующей системе ERH от SAP.
В рамках анализа уровня конкурентоспособности разрабатываемого
программного модуля «Транснефть логистика АЗС» (разработчик «Галактика»),
необходимо осуществить анализ его реальной технической прогрессивности,
которая, в свою очередь, выражается через коэффициент эквивалентности,
рассчитываемых с помощью формулы 3.1.
, (3.1)
где К
ТКН
и К
ТЕР
– коэффициенты технического уровня соответственно
«Транснефть логистика АЗС» (разработчик «Галактика») и BI- Prognoz Logistics
Platform (разработчик «Форсайт»).
С помощью формулы 3.2 осуществим расчет коэффициента технического
уровня анализируемого программного продукта:
, (2)
64
где – коэффициент весомости i-го технического параметра программного
продукта, определенный экспертным методом;
– количественное значение i-го технического параметра эталонного
программного продукта;
– количественное значение i-го технического параметра сравниваемой
SCM-системы;
– количество параметров.
Рассчитанные количественные параметры систем «Транснефть логистика
АЗС» (разработчик «Галактика») и BI- Prognoz Logistics Platform (разработчик
«Форсайт») занесем в табл. 9.
Таблица 9
Технические параметры для расчета коэффициента
эквивалентности сравниваемых информационных систем
Параметры
В
П
Э
П
Б
П
Н
К
ТБ
К
ТН
Удобство интерфейса
0,3
1
0,7
0,8
0,21
0,24
Время обработки введенных
данных, с
0,2
1
0,8
0,9
0,16
0,18
Надежность, %
0,4
1
0,7
0,8
0,32
0,32
Объем программного
продукта на диске, Мб
0,1
1
0,6
0,7
0,06
0,07
Итого
0,75
0,81
На основании данных, представленных в табл. 9, рассчитаем величину
коэффициента эквивалентности:
К
ЭК
.
Следовательно, размер коэффициента эквивалентности модуля
«Транснефть логистика АЗС» (разработчик «Галактика»), равный 1,08,
позволяет утверждать, что с технической точки зрения уровень предлагаемого к
разработке и внедрению ПП выше, чем у программ-ближайших конкурентов.
65
Затем необходимо детально проанализировать изменение функционала
«Транснефть логистика АЗС» (разработчик «Галактика»), предлагаемого к
разработке и последующему внедрению (формула 3.3):
, (3.3)
где К
ФВЕР
и К
ФВК0Н
– общая сумма неизмеримых показателей
соответственно базового и нового вариантов программного продукта.
В табл. 10 представлены все элементы системы показателей рабочего
функционала модулей «Транснефть логистика АЗС» (разработчик «Галактика»)
и BI- Prognoz Logistics Platform (разработчик «Форсайт»).
Таблица 10
Система показателей характеристики функционала программных
продуктов
Показатели
Характерис
тические
параметры
программн
ого
продукта
BI- Prognoz
Logistics
Platform
разработчи
к
«Форсайт»
Характерис
тические
параметры
разработан
ного
модуля
«Транснеф
ть
логистика
АЗС»
разработчи
к
«Галактика
»
Бальная
оценка
базовой BI-
Prognoz
Logistics
Platform
разработчи
к
«Форсайт»
Бальная
оценка
разработанн
ого модуля
«Транснефт
ь логистика
АЗС»
разработчик
«Галактика
»
1. Технические:
1.1 Скорость работы
Средняя
Хорошая
2
2
1.2 Функциональные
возможности
хорошие
Высокие
3
3
2. Эстетические:
2.1 Простота
использования
хорошая
Высокая
2
3
2.2 Дружественный
интерфейс
+
+
2
3
3. Эргономические:
3.1 Степень
утомляемости
работа до 10
часов
работа до 10
часов
2
2