52
Правильное размещения товара позволит нам сократить количество
времени и трудозатрат на отгрузку продукции, что повлияла бы на
эффективность работы складского хозяйства ООО «Легенда».
53
3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «ЛЕГЕНДА»
3.1. Мероприятия по совершенствованию складской логистики
В условиях жесткой конкуренции каждое предприятие должно иметь
стратегию, направленную на потребителя. Удовлетворение клиента - важный и
достаточно сложная задача в условиях глобализации и информатизации,
развития Интернет-сетевой торговли. Поэтому минимизация затрат и высокое
качество сервиса являются ключевыми составляющими успеха.
Транспортно-складской процесс является неотъемлемой составляющей
удовлетворения потребителя и зачастую именно этот процесс добавляет
значительную долю стоимости конечной продукции. Управления и
оптимизацию транспортно-складскими процессами на предприятии является
актуальной темой для исследования.
Этим направлением исследования занималось много отечественных и
зарубежных ученых, среди них: Аникин Б. А., Гаджинский А. М., Неруш Ю.
М., Танькова К. М., Крикавский Е. В. и др Они рассматривают транспортную и
складскую деятельность как отдельные составляющие одного процесса. Было
бы целесообразно рассматривать транспортно-складской процесс как
составную деятельность предприятия [5].
Транспортно-складской процесс - это взаимосвязанная
последовательнность определенных логистических операций,
предусмотренных выполнять на предприятии разгрузки автомобильного
транспорта, приемки, хранения (заключение в стеллажи, штабеля),
комплектования и упаковки, загрузки, внутренне-складское перемещение
грузов с целью оптимизации грузооборота и эффективного функционирования
предприятия [15].
54
Все логистические операции для каждого отдельно взятого состава будут
разными, в зависимости от внутреннего технологического процесса, но
несмотря на детали можно выделить основные этапы данного процесса:
поступления товара;
разгрузки транспорта;
проверка по количеству и качеству;
оформление документации для экспедитора и подготовка внутренних
отчетов по приему продукции;
размещение продукции на складе, с использованием (или без)
внутреннего транспорта;
хранение продукции;
упаковка, маркировка, комплектация;
консолидация груза;
отгрузка со склада;
загрузка транспортного средства;
доставка продукции по месту назначения.
Складская деятельность является важным звеном технологического
процесса промышленных предприятий. Поэтому для эффективной организации
работы складов предприятий, стремящихся опережать конкурентов,
необходимые современная организация, использование новейших технологий,
наличие квалифицированных кадров.
Основная составляющая оптимизации складской деятельности - это
автоматизация бизнес-процессов, позволяет эффективно управлять запасами,
снижать затраты при планировании будущих закупок, оптимизировать
использование складских площадей, повышать точность и оперативность учета
продукции, а также производительность труда [25].
Автоматизация складского хозяйства любого предприятия включает
комплекс следующих мероприятий: оснащение склада необходимыми
техническими средствами; разработка и внедрение комплексной
информационной системы, автоматизирующей складскую деятельность;
55
изменение организации работы склада соответствии с новыми требованиями
(позволяет сократить продолжительность и трудоемкость грузовых операций,
повысить оперативность учета и хранения груза при транспортировке) [19].
Практически любое предприятие имеет собственные склады, но не
каждое предприятие планирует внедрить в складском хозяйстве систему
автоматизации. Это обусловлено многими факторами, часть которых не связана
непосредственно с характеристиками самого состава, а больше относится к
специфике предприятия и отрасли, к которой оно принадлежит. Автоматизация
производства - это применение комплекса средств, позволяющих осуществлять
производственные процессы без непосредственного участия человека, но под
его контролем [28].
Эффективная организация складской деятельности предприятия
способствует внедрению передовых методов организации производства,
ускорению оборачиваемости оборотных средств, снижению себестоимости
продукции. Рациональная организация складского хозяйства предусматривает
наличие достаточного количества складских помещений, размещения их на
территории предприятия, механизацию и автоматизацию складских работ, а
также активизацию контроля за использованием материалов. Все это приведет
к увеличению выпуска продукции, снижению себестоимости и улучшению
качества продукции. Промышленная автоматизация уменьшает численность
персонала, обслуживающего оборудование, повышает надежность и
долговечность машин, дает экономию материалов, улучшает условия труда и
повышает безопасность производства. Современный состав ставит сложное
техническое сооружение. Состав состоит из многочисленных связанных между
собой элементов, имеет характерную структуру и предназначен для
выполнения ряда функций по изменению материальных потоков [11].
Критериями эффективности складской деятельности является полное
удовлетворение заявок по списку и проведения срочных отгрузок. Отбор
товаров проводят комплектовщики и другие работники склада после получения
письма комплектации. Комплектующее листок составляется с учетом складской
56
специфики, что значительно ускоряет отбор товаров. На большом складе при
механизированном отборе укомплектованный груз снимается с места упаковки
и передвигается в зону отгрузки. При ручном способе набора и отпуске
небольшого количества товар выкладывается на ручные тележки и
перемещается в зону комплектации. Применение портативных терминалов
позволяет проводить инвентаризацию, не останавливая работу склада. После
выбора товара партию упаковывают.
Упаковка грузов повышает эффективность логистических процессов -
сокращает время погрузочно-разгрузочных работ, облегчает операции
грузопереработки и транспортировки, повышает качество транспортировки
продукции, облегчает проверку груза, повышает плотность хранения, ускоряет
подборку заказов благодаря рациональному размещению запасов безусловно
влияет на сокращение расходов [26].
Благодаря транспорту, процесс движения (начиная от поставщиков сырья
и материалов, включая разного рода посредников, и заканчивая потребителями
готовой продукции) товара трансформируется в цепь, а транспорт становится
неотъемлемой частью единого транспортно-складского процесса. В этой цепи
основные функции транспорта заключаются в перемещении грузов и их
хранении. Выделению транспорта в самостоятельную область логистики
способствуют следующие основные факторы [23]:
способность транспорта реализовать основную идею логистики -
создать надежно, устойчиво и оптимально функционирующую систему
"снабжение - производство - складирование - распределение - потребление»;
неизбежность решения целого ряда сложных транспортных проблем
при выборе каналов распределения сырья, полуфабрикатов и готовой
продукции в рамках логистической системы;
высокая доля транспортных расходов, максимальный размер которых
достигает 50% в общих логистических затратах на продвижение товара от
первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции;
57
наличие большого числа транспортно-экспедиционных предприятий,
играющих большую роль в организации оптимальной доставки товаров, как во
внутренних перевозках, так и в международных сообщениях.
Транспортная логистика решает большой круг задач, среди которых в
качестве основных можно выделить:
выбор способа транспортировки и транспортного средства;
определение рациональных маршрутов доставки;
совместное планирование транспортных процессов на различных видах
транспорта (в случае смешанных перевозок);
транспортировки.
Таким образом, наиболее эффективным методом сокращения расходов
является применение автоматизированных информационных систем, новых
технологий и оборудования, позволяющих оптимизировать и
рационализировать управленческие функции на каждом этапе складского
процесса на предприятии [6].
Использование компьютерной техники и современного программного
обеспечения позволяет значительно улучшить скорость и качество
управленческих решений, выявить проблемные звенья и устранить недо -
лекарства, которые могут перерасти в проблему.
Для эффективного управления следует особое внимание уделить
автоматизации технологического процесса на складе и, анализируя все
факторы, принимать решения. Для полноты и достоверности информации, для
упрощения аналитических данных следует также обязательно инвестировать в
автоматизацию и новейшее оборудование, которое позволит улучшить
управление транспортно-складскими процессами [25].
Далее подробно рассмотрим предлагаемы мероприятия.
1. Введение системы штрихкодирования. Стоит в компании ввести так
называемую систему штрихкодирования. Сделать это более чем вероятно,
учитывая то, что денежные резервы компании могут позволить это. Для фирмы
нужно арендовать или закупить приборы для сканирования штрихкодов.
58
Необходимо переписать исходный код программы БухТА таким образом,
чтобы его элементы считывались этим мобильным устройством для работы
должным образом.
2. Разработка предложения по оптимизации технологии размещения
товара на складе АВС-анализ
Размещение товаров на хранение необходимо выполнять таким образом,
чтобы при последующих технологических операциях число перемещений
складских служащих было минимальным. С этой целью делят все товарные
позиции на три группы, после чего для их хранения выделяют «горячие» и
«холодные» складские зоны. Чтобы оптимально разделить всю номенклатуру,
необходимо воспользоваться методиками АВС-анализа. В данном случае, т. е.
применительно к технологическому процессу, основным критерием деления
товарных позиций на группы станет выступать число подходов перемещений
складского персонала при выполнении технологический операций, в частности
при процедуре комплектации заказов в производство или клиентам.
Для проведения АВС-анализа необходимо собрать статистические
данные, предпочтительно не менее чем за предыдущий год. Информация
должна содержать: наименование по каждой товарной позиции, число заказов и
число отгруженных универсальных грузовых единиц помесячно по каждой
товарной позиции. После составления статистической базы весь товарный
ассортимент по АВС-анализу делят на три группы. Как правило, деление
проводится в классических пропорциях: группа А - 20%, группа В - 30%,
группа С - 50%. Критерием деления является число заказов по каждой товарной
позиции. Время отбора товара из «горячей» зоны - 5 мин., из «средней» - 7
мин., из «холодной» - 10 мин. Пример деления товарных позиций по АВС-
анализу приведен в таблице 12.
Таким образом, в группу А вошло 20% товарных позиций (блоки
питания, камеры наблюдения), которые встречались в заказах чаще всего, в
группу В - 30% товарных позиций, которые встречались несколько реже, и в
группу С - 50% товарных позиций, которые встречались в заказах гораздо реже
59
по сравнению с группой А. На первый взгляд, можно сделать вывод о том, что
наибольшее число подходов передвижений будет осуществляться по позициям
группы А, однако это не совсем так, ведь необходимо учесть еще и такой
критерий, как количество отгружаемой продукции. Несмотря на то, что заказов
на такую позицию, как паяльные материалы, было всего сто, число
отгруженных коробок, а, следовательно, и число подходов к месту хранения
этого товара могло быть гораздо больше.
Таблица 12
АВС-анализ товарных позиций ООО «Легенда»
Наименование
товарной
позиции
Код(артику
л)
Число
заказов
Зона
хранения
Время
отбора
Группа
блоки питания
9560
550
«холодная»
5500
А
камеры
видеонаблюде
ния
5426
462
«холодная»
4620
А
кабельная
продукция
3591
356
«холодная»
3560
В
регистраторы
6423
340
«холодная»
3400
В
считыватели
1239
295
«средняя»
2065
В
мониторы
1593
240
«холодная»
2400
С
аккумуляторн
ые батареи
3576
194
«средняя»
1358
С
реле
3285
180
«горячая»
900
С
прочие
расходные
материалы
1695
150
«средняя»
1050
С
паяльные
материалы
7463
100
«горячая»
500
С
Итого
2867
25353
Рассмотрим методику проведения АВС-анализа, критерием деления в
котором будет число отгруженных универсальных единиц. Пропорциональное
деление 20/30/50. Пример деления товарных позиций по АВС-анализу приведен
в таблице 13.
Таблица 13
АВС-анализ товарных позиций ООО «Легенда»
Наименование
товарной
позиции
Код (артикул)
Число
отгруженных
унифицированных
коробов
Группа
паяльные
материалы, шт.
7463
1900
А
60
Продолжение таблицы 13
камеры
видеонаблюдени
я, шт.
5426
1660
А
мониторы, шт.
1593
690
В
кабельная
продукция, м.
3591
640
В
реле, шт.
3285
636
В
регистраторы,
шт.
6423
446
С
блоки питания,
шт.
9560
336
С
прочие
расходные
материалы, шт.
1695
406
С
аккумуляторные
батареи, шт.
3576
234
С
считыватели, шт.
1239
226
С
Чтобы решить конечную задачу о размещении товаров в «горячую» и
«холодные» зоны, необходимо составить матрицу результатов АВС-анализа.
Представим матрицу в виде рисунка 12.
Рисунок 12 - Матрица результатов АВС-анализа ООО «Легенда»
Таким образом, после расстановки всех позиций по соответствующим
категориям можно сделать вывод, что к «горячей» зоне хранения будут
отнесены позиции, находящиеся в квадратах АА, АВ, В А (в данном случае -
только одна позиция с кодом 5426), к «средней» зоне хранения - позиции,
находящиеся в квадратах АС, ВВ, СА (9560, 3591, 7463) и к «холодной» зоне
хранения - позиции, находящиеся в квадратах ВС, СС, СВ (6423, 1239, 3576,
7463, 1593,3285).
Рассмотрим время отбора после проведения АВС-анализа в табл. 14.
61
Таблица14
Время отбора после проведения АВС-анализа
Наименование
товарной
позиции
Код
(артикул)
Число
заказов
Зона хранения
Время отбора
блоки питания
9560
550
«средняя»
3850
камеры
видеонаблюде
ния
5426
462
«горячая»
2310
кабельная
продукция
3591
356
«средняя»
2492
регистраторы
6423
340
«холодная»
3400
считыватели
1239
295
«холодная»
2950
мониторы
1593
240
«холодная»
2400
аккумуляторн
ые батареи
3576
194
«холодная»
1940
реле
3285
180
«холодная»
1800
прочие
расходные
материалы
1695
150
«холодная»
1500
паяльные
материалы
7463
100
«средняя»
700
Итого
2867
23342
Таким образом, время отбора сократилось с 25353 мин. до 23342 мин.
При проведении АВС-анализа следует придерживаться по крайней мере 2
правил. Первое - статистические данные должны быть взяты не позднее чем за
предыдущий год, с разделением по кварталам и месяцам, так как именно в
течение всего годового цикла можно выделить сезоны спроса по каждой
товарной позиции, и размещать продукцию по зонам хранения не статично весь
год, а перемещать ее между зонами в соответствии с сезонностью спроса.
Второе - единицы измерения должны быть унифицированы: если на склад
продукция приходит и хранится, допустим, в коробах 15 различных видов,
следует измерить геометрические параметры каждого из них и выбрать
размеры унифицированного короба, в котором и будет измеряться количество
отгружаемой продукции.
После проведения АВС-анализа по каждой товарной позиции вычисляют
норму запаса, находящуюся на складе единовременно. Далее определяют число
мест хранения для каждой товарной позиции и производят размещение на
основе результатов анализа. «Горячая» зона, как правило, располагается ближе
к зоне отгрузки, на стеллажах, находящихся в центральном проезде, в нижних