4
Содержание
Введение ..................................................................................................................... 5
Глава 1. Теоретические аспекты организации работы транспортно-
экспедиционного предприятия ............................................................................... 8
1.1. Сущность и содержание транспортно-экспедиционной деятельности .......... 8
1.2. Классификация транспортно-экспедиционных услуг .................................... 15
1.3. Организация работы транспортно-экспедиционного предприятия .............. 20
Глава 2. Состояние организации работы транспортно-экспедиционного
предприятия ЧУП «Услуги 22 век» ..................................................................... 29
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия .................... 29
2.2. Анализ организации работы предприятия ....................................................... 33
Глава 3. Совершенствование организации работы транспортно-
экспедиционного предприятия ЧУП «Услуги 22 век» .................................... 45
3.1. Предложения по совершенствованию организации работы транспортно-
экспедиционного предприятия ................................................................................ 45
3.2. Экономическая эффективность разработанных мероприятий ...................... 53
Заключение ............................................................................................................... 64
Список использованных источников ................................................................. 68
Приложение .............................................................................................................. 71
5
Введение
В последние годы появилось и стало активно развиваться новое научно-
практическое направление — логистика. Интерес, который проявляют к
логистике отечественные ученые, преподаватели вузов, научно-технические
работники, менеджеры предприятий промышленности и транспорта, инженеры
и бизнесмены, объясняется не только новым для отечественной экономики и
непривычно звучащим термином, но и, главное, — теми впечатляющими
результатами, которые получены благодаря применению логистического
подхода в экономике промышленно развитых стран.
Зарубежный опыт показывает, что логистике принадлежит стратегически
важная роль в современном бизнесе. Неслучайно все больше специалистов,
добившихся успеха в этой области, продвигается на высшие должности в
руководстве компаний.
С позиций бизнеса под логистикой понимают эффективное управление
материальными и сопутствующими (информационными, финансовыми,
сервисными) потоками для достижения корпоративных целей с оптимальными
затратами всех ресурсов.
В настоящее время в передовых фирмах традиционные функциональные
области логистики (транспортировка, управление запасами, закупками и
заказами, складирование, грузопереработка, упаковка) интегрировались на базе
общей информационно-компьютерной платформы, образовав стратегическую
инновационную систему.
Именно логистика решает вопросы, касающиеся транспортировки сырья,
оборудования и прочих материальных ценностей. В случае отсутствия данного
контроля, весь производственный процесс просто бы остановился,
превратившись в полнейший беспорядок.
Именно это и объясняет такую востребованность услуг логистических
компаний, обеспечивающих внутрирегиональные и международные перевозки,
таможенное оформление грузов, а также осуществляющих страхование
грузоперевозок, организации складов, консолидации и т.п.
6
Актуальность темы исследования обусловлена тем, что автомобильный
транспорт является единственным в мире видом транспорта, способным
обеспечивать быструю и сохранную доставку грузов в прямом сообщении от
«двери до двери» без дополнительных погрузочно-разгрузочных операций. Это
возможно при хорошей организации всех работ по подготовке и обеспечению
перевозочного процесса.
Эффективность и качество транспортного процесса зависит не только от
грузоотправителя и перевозчика, но и от ряда посредников, принимающих
участие в перевозках. Такими посредниками являются транспортно-
экспедиторские компании.
Цель исследования — совершенствование организации работы
транспортно-экспедиционного предприятия ЧУП «Услуги 22 век».
Поставленная цель работы обусловила решение следующих задач
исследования:
— изучить сущность и содержание транспортно-экспедиционной
деятельности;
— исследовать классификацию транспортно-экспедиционных услуг;
‒ изучить способы организации работы транспортно-экспедиционного
предприятия;
— дать организационно-экономическую характеристику предприятия;
— провести анализ показателей транспортно-экспедиционной
деятельности на предприятии;
— провести анализ организации работы транспортно-экспедиционного
предприятия;
— разработать предложения по совершенствованию организации работы
транспортно-экспедиционного предприятия;
— дать экономическую эффективность разработанных мероприятий.
Объект исследования — ЧУП «Услуги 22 век».
Предмет исследования — организация работы транспортно-
экспедиционного предприятия.
7
Методы исследования: обобщение, сравнительный анализ,
экономический анализ, систематизация, приемы логической увязки данных.
Теоретической основой исследования стали работы таких отечественных
и зарубежных авторов, занимающихся проблемами организации работы
транспортно-экспедиционного предприятия, как: В.Б. Алексеенко, И.А.
Стрельникова, Д.М. Антюшеня, М.М. Ардатова, Е.А. Голиков, Н.И. Кабушкин,
Т.В. Коновалова, С.Л. Надирян, А.О. Недашковская, Л.Б. Миротин, Ы.Э.
Ташбаев, Н.Г. Плетнева, С.М. Резер, А.Н. Родников, Д.Р. Сток, Д.М. Ламберт, а
также материалы специализированных журналов.
Цель и задачи исследования определили структуру работы.
В первой главе работы приведены теоретические аспекты организации
работы транспортно-экспедиционного предприятия.
Во второй главе дается общая характеристика деятельности предприятия
и проводится анализ показателей транспортно-экспедиционной деятельности.
В третьей главе описывается совершенствование организации работы
транспортно-экспедиционного предприятия и оценивается эффективность
предлагаемых мероприятий.
8
Глава 1. Теоретические аспекты организации работы
транспортно-экспедиционного предприятия
1.1. Сущность и содержание транспортно-экспедиционной деятельности
Транспортно-экспедиционная деятельность — деятельность в области
перевозок, охватывающая весь комплекс операций и услуг по доставке товара
от производителя продукции к потребителю.
В международной практике под транспортно-экспедиционной
деятельностью понимается особый вид специализированной деятельности по
организации доставки грузов и выполнению сопутствующих этому услуг,
осуществляемой экспедитором для грузовладельца по договору,
предусматривающему экспедиторское вознаграждение (комиссию)
1
.
Одна из основных задач транспортно-экспедиционной деятельности в
современных условиях — это поиск наиболее эффективного для заказчика
варианта доставки груза на одном или нескольких видах транспорта.
В обязанности транспортного экспедитора входит:
— организация выполнения доставки грузов с гарантией их сохранности
на условиях и в сроки, обусловленные договором транспортной экспедиции,
договором перевозки грузов и другими договорными обязательствами с
грузовладельцем;
— координация взаимодействия всех участников доставки грузов;
— составление технологических и экономических обоснований
транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов с учетом
пожеланий и требований грузовладельцев;
— организация выполнения услуг по приему грузов, их перевозке и
выдаче в установленном порядке;
— контроль над экспедиторской (отправительской) маркировкой грузов
и пломбированием перевозочных средств, контейнеров, холодильных камер,
бункеров и других помещений хранения;
— наблюдение за ходом выполнения погрузочно-разгрузочных,
1
Иванова, М.Б. Логистика: учебное пособие / М.Б. Иванова. — М.: РИОР, 2015. — 76 с.
9
перегрузочных, перевалочных, складских и упаковочных работ, контроль над
соблюдением сроков и условий хранения, накопления и выдачи грузов;
— оформление товарно-транспортных и других сопроводительных
документов на всех этапах реализации транспортно-технологических
маршрутов и схем доставки грузов;
— оформление документов, связанных со страхованием грузов,
коммерческих и других актов в соответствии с установленными формами в
случаях прибытия грузов и перевозочных средств в поврежденном состоянии
(порча или недостача грузов и грузовых мест, поврежденные пломбы, запорно-
пломбировочные устройства или их отсутствие);
— расчет провозных платежей и сборов;
— информирование грузовладельцев о движении грузов;
— ведение необходимой коммерческой документации и заполнение
форм установленной статистической отчетности о транспортно-экспедиционной
деятельности;
— переадресовка в установленном порядке грузов, организация
реализации невостребованных грузов, а также при необходимости розыск
грузов, транспортных средств и ведение претензионных дел
2
.
Одной из основных задач коммерческой деятельности является
физическое распределение.
Если опираться на знания, полученные в процессе ведения коммерческой
деятельности, то на привлекательность товарной продукции влияет больше
скорость поставки от производителя к потребителю или посреднику, чем
выгодность, цена и качество.
Это вполне обосновано, ведь остановка производства или
несвоевременная подготовка товара к продаже стоит огромных денег, а поэтому
невыгодно для предприятия.
Однако стоит учитывать и то, что уменьшения срока поставки, что
подразумевает снижение определенных затрат производства и
2
Пелих, С.А. Логистика: учебник / С.А. Пелих, Ф.Ф. Иванов. — М.: Кнорус, 2018. — 556 с.
10
товарообращения, в следствие приводит к увеличению издержек на
складирование товара, а также организацию более выгодных систем перевозки
товара от изготовителя к потребителю.
Особые возможности в данных областях сыграют значительную роль на
привлекательности товара для целевой аудитории, однако существуют отрасли
с невероятно высоким уровнем конкуренции, где даже незначительное
увеличение привычного времени поставки может привести к огромным
убыткам в реализации
3
.
Зачастую именно макроэкономическая необходимость определяет
высокий показатель к осуществлению поставки.
Например, среди наиболее обоснованных причин можно выделить
регулярную неограниченную готовность предприятия к поставке грузов для
коммунальных организаций, больниц, транспорта, а также закрепленные
законодательством объемы товарных запасов в нефтяных компаниях или же
обязательные продовольственные запасы, которые формируются в некоторых
государствах.
Не только для крупного, но и даже для малого предпринимательства
данный элемент сервиса, сопутствующий реализации товара, играет огромное
значение. Даже такие факторы, как недостаточно высокая скорость или низкое
качество перевозок может вызвать срыв поставок, что в дальнейшем влечет за
собой потерю значительной доли рынка
4
.
Для того чтобы увеличить конкурентоспособность своей продукции,
предприниматель в первую очередь должен решить некоторые вопросы,
связанные с транспортировкой, а именно:
1. Учитывая показатели своих затрат и доходов, следует определить
конкретное время поставки.
2. Сколько требуется пунктов поставки, каково их расположение и какой
объем выгрузки будет на каждом из предложенных пунктов.
3. Какой транспорт будет наиболее выгодным в использовании и
3
Мате, Э. Логистика: учебник / Э. Мате, Д. Тиксье; Ред. Н.В. Куприенко. — 5-е изд. СПб.: Нева, 2016. — С. 128
4
Левкин, Г.Г. Логистика: учебник / Г.Г. Левкин. — М.: Directmedia, 2018. — 281 с.
11
какимобразом их было бы рациональнее применять.
4. Способно ли предприятие своими силами решить вопрос
транспортировки своей товарной продукции или стоит прибегнуть к помощи
сторонних организаций, которые специализируются на экспедиторской
деятельности.
5. Как должна выглядеть упаковка продукта, учитывая требования,
выдвигаемые к распределению.
Зачастую специалисты по сбыту, среди основных показателей, при
выборе транспорта ориентируются на стоимость перевозки, ее качество и
соответствие всех норм транспортировки к нормам хранения продукта.
В свою очередь, при выборе схемы перевозки следует придерживаться
определенной системности и комплексности.
Несоблюдение этих правил могут повлечь за собой появление серьезных
проблем в деятельности предприятия, а также значительно снизить желаемый
эффект работы
5
.
На примере авиационного транспорта можно увидеть, что несмотря на
высокие затраты, его использование может оказаться более выгодным, чем
морской или железнодорожный способ транспортировки. Этому процессу есть
свое объяснение — используя авиатранспорт, можно существенно сэкономить
благодаря уменьшению количества складских запасов, уменьшению затрат на
упаковку, а также страхование.
Следует отметить и то, что для каждого вида транспорта размер
постоянных затрат будет отличаться, как и зависимость объема затрат от
размера поставки.
На принятие решения касательно схемы транспортировки особенно
влияет сумма затрат непосредственно на перевозку, хранение, упаковку и
распределение
6
.
Транспортное обеспечение представляет собой структурную
составляющую коммерческой деятельность. Именно от того, насколько верно
5
Григорьев, М.Н. Логистика: учебное пособие / М.Н. Григорьев. — М.: Гардарики, 2017. — 463 с.
6
Мочалин, С.М. Логистика: учебное пособие / С.М. Мочалин [и др.]. — М.: Directmedia, 2016. — 198 с.
12
было принятое решение, касательно определения схемы и технологии
перевозки, будет зависеть стоимость, качество, доступность для целевой
аудитории и привлекательность товарной продукции, что определяет
успешность предприятия и определяет его доход.
Для того чтобы продукция была использована, ее необходимо доставить
к конечному потребителю, ведь без достижения этапа потребления является
бессмысленным его производство. В данном случае целью транспорта станет
перемещение товара от места его производства к конечному потребителю или
же к торговым посредникам
7
.
Транспорт предназначен не только для того, чтобы завершать
производственный процесс организации, но он также используется в качестве
своеобразного элемента маркетинга, ведь помогает стимулировать и
увеличивать объем реализации продукции коммерческого предприятия.
Для того чтобы сохранить качество производимого товара и обеспечить
его высокий уровень продажного сервиса, предпринимателю потребуется
комплексно подойти к вопросу выбора транспортной технологии и
своевременно осуществлять анализ влияния выбранной схемы перевозок на
сбыт
8
.
Останавливая свой выбор на том или ином виде транспорта, следует
брать во внимание следующие нюансы:
1. Условия поставки должны полноценно удовлетворять не только
возможности производителя, но и должны соответствовать требованиям
конечного потребителя.
В данной ситуации от того, насколько больше и качественнее будет
поставка товара, будет зависеть уровень конкурентоспособности поставщика.
2. Вид транспорта должен соответствовать всем требованиям для того,
чтобы обеспечить качественную транспортировку, что подразумевает
необходимую для перевозки данной категории продукции скорость, условия и
7
Сергеев, В.И. Логистика: информационные системы и технологии: учебно-практическое пособие / В.И.
Сергеев, М.Н. Григорьев, С.А. Уваров. — М.: Альфа-Пресс, 2016. — 608 с.
8
Мишина, Л.А. Логистика: конспект лекций /Л.А. Мишина. — М.: Litres, 2017. — 160 с.
13
нормы сохранности, а также необходимую для потребителя скорость поставок.
3. Следует учитывать и стоимость услуг по перевозке, ведь слишком
дорогой, даже если он качественный транспорт, может в значительной мере
повлиять на себестоимость товара и, как следствие, снизить его
конкурентоспособность.
4. Для того чтобы увеличить показатель качества предоставляемых
услуг, необходимо осуществлять транспортное страхование, которое позволит
сократить убытки предприятия, возникшие вследствие недостаточно
качественных услуг перевозчика.
Транспортная логистика — это раздел теории логистики и
функциональная область логистической деятельности, включающая задачи
управления материальным потоком на этапе транспортировки
9
.
Транспортная логистика является сквозной для базовых
функциональных областей логистической системы — снабжения, производства,
распределения.
В сфере снабжения транспортная логистика решает задачи организации
перемещения сырья и материалов от поставщиков на предприятия. В
производственных системах на основе методов транспортной логистики
оптимизируются потоки материалов и деталей в рамках технологического цикла
изготовления продукции.
В системе распределения субъекта хозяйствования транспортная
логистика охватывает комплекс задач рациональной организации перемещения
готовой продукции от мест производства к местам сбыта через ряд
промежуточных звеньев.
Вопросы рациональной организации транспортировки стоят перед
человечеством давно, первые попытки оптимизировать процесс перемещения
грузов предпринимались еще на заре цивилизации. Вместе с тем транспортной
логистикой эту деятельность начали называть только во второй половине XX
века.
9
Сорокина, А.В., Соколов, Ю.И. Ключевые факторы успеха в управлении стратегией транспортной компании /
А.В. Сорокина, Ю.И. Соколов // Транспортное дело России. — 2016. — № 2