14
Отличительными особенностями транспортной логистики в сравнении с
традиционной деятельностью по реализации перевозки являются следующие
аспекты:
— транспортная логистика оптимизирует не отдельный процесс
перевозки груза конкретным видом транспорта, а всю цепь доставки продукции
от продавца покупателю разными видами транспорта;
— транспортная логистика ставит целью повышение экономической
эффективности не отдельных звеньев транспортной цепи (перевозчиков,
экспедиторов, терминалов), а всей системы доставки в целом на основе
согласования экономических интересов звеньев и совместного планирования;
— транспортная логистика ставит целью оптимизировать не только
материальный поток, но и сопутствующие потоки информации и финансов,
возникающие в процессе транспортировки;
—транспортная логистика осуществляет планирование перевозочного
процесса доставки согласовано со складским и производственным процессом
предприятия
10
.
Таким образом, спецификой транспортной логистики является
системный подход к решению задач перемещения грузов, а ключевой целью —
минимизация логистических издержек предприятия в себестоимости готового
продукта.
Задачами транспортной логистики являются:
— формирование транспортных систем, в том числе транспортных
коридоров и транспортных цепей;
— реализация совместного планирования транспортного процесса со
складским и производственным;
— реализация технологического единства транспортно-складского
процесса;
— определение рациональных маршрутов доставки груза;
— разработка рациональных схем транспортировки с участием
10
Манжай, И.С. Логистика: конспект лекций / И.С. Манжай. — М.: Приор-издат, 2015. — 144 с.
15
нескольких видов транспорта;
— выбор оптимальных укрупненных грузовых единиц;
— выбор вида транспортного средства;
— выбор подвижного состава для реализации перевозки;
— организация рациональных информационных потоков в процессе
транспортировки;
— обеспечение технической и технологической сопряженности звеньев
транспортной цепи;
— согласование экономических интересов участников процесса
транспортировки и совместное планирование их деятельности
11
.
Из перечисленных задач ключевыми являются обеспечение
сопряженности, единства, взаимодействия и координации всех звеньев
транспортно-логистической цепи. Данная задача отражает специфику
транспортной логистики, как инструмента реализации системного подхода на
предприятии.
1.2. Классификация транспортно-экспедиционных услуг
Транспорт является одной из важнейших отраслей мирового хозяйства.В
его задачи входит обеспечение производственными связями промышленности,
сельского хозяйства. При помощи транспорта осуществляется перемещение
товаров.
Состояние транспортной отрасли отражает уровень и структуру
экономики, а сама транспортная сеть показывает размещение производственных
сил.
Транспорт делят на несколько видов:
— сухопутный;
— водный;
— воздушный;
— трубопроводный;
11
Антюшеня, Д.М. Повышение эффективности управления транспортными процессами в организации / Д.М.
Антюшеня // Труд. Профсоюзы. Общество. — 2019. — № 2. — C. 3-7
16
— электронный (линии электропередач).
К сухопутному относят железнодорожный и автомобильный транспорт.
Автомобильный вид транспорта достаточно часто называют транспортом XX
века.
Протяженность автодорог с каждым годом растет и на данный момент
достигает 24 млн. км. Причем около половины из них приходится на такие
страны, как США, Россия, Китай.
Страной с наилучшим образом развитой автомобильной сетью является
США. Автомобильный транспорт лидирует по объемам пассажирских
перевозок и составляет 80% от общего мирового объема.
Второй вид сухопутного транспорта — железнодорожный транспорт. В
последнее время доля железнодорожных перевозок упала, но при этом
железнодорожный транспорт остается важным видом сухопутного транспорта, в
частности по объему перевозимых грузов железнодорожный транспорт
составляет 10% мирового объема.
Мировая железнодорожная сеть сложилась в начале XXв.,
протяженность данной сети на сегодняшний день составляет 12,5 млнкм.
Основная сеть железнодорожного транспорта приходится на США, Россию и
лидирующие страны Европы. Но, несмотря на общую большую протяженность
путей, остаются огромные пространства, где железнодорожная сеть
отсутствует
12
.
Трубопроводный вид транспорта достаточно активно развивается
благодаря нефти и природному газу. На данный момент трубопроводный
транспорт составляет 11% от общего объема мирового грузооборота.
На водный вид транспорта приходится на 62% мирового транспорта,
помимо этого данный вид транспорта обслуживает 4/5 всей международной
торговли. Именно благодаря водному виду транспорта океан перестал разделять
страны между собой. Протяженность водного вида транспорта составляет
миллионы километров.
12
Савенкова, Т.И. Логистика: учебное пособие / Т.И. Савенкова. — 4-е изд., стереотипное. — М.: Омега-Л,
2017. — 262 с.
17
Морской транспорт занимается перевозками в основном массовых
грузов: нефть, уголь, зерно и прочие. Морскими перевозками занимается
торговый флот.
Первенство в мировом судоходстве принадлежит Атлантическому
океану, на втором месте стоит Тихий океан, третье место занимает Индийский
океан. Помимо международного водного транспорта существует внутренний
водный транспорт. На данный момент он занимает последнее место среди всей
общей транспортной отрасли.
Развитие внутреннего водного транспорта связано с природными
предпосылками. Огромное количество судоходных рек и озер существует в
Аргентине, США, Конго, России. Данная транспортная сеть имеет большую
пропускную способность, некоторые речные пути по своей мощности даже
превосходят железнодорожные магистрали.
Воздушный транспорт самый скоростной вид транспорта и самый
дорогой. В международных грузоперевозках воздушный транспорт играет
ключевую роль. Его преимущества по сравнению другим видом транспорта
бесспорны: скорость, географическая мобильность, которая позволяет легко
менять трассы. В состав воздушного транспорта входит более 5 тысяч
аэропортов.
Основными воздушными державами считаются США, Япония, страны
Европы и Россия. Электронный вид транспорта достаточно специфичен,
узкоспециализирован, но высокоэффективен.
Передача электроэнергии на расстоянии обходится намного дешевле,
чем перевозки топлива на электростанции Электронный вид транспорта
позволяет объединять разрозненные электростанции в общие энергосистемы. А
это в свою очередь повышает экономическую эффективность
электроэнергетической отрасли в целом.
Транспортные услуги представляют собой вид продукции по
перемещению грузов и пассажиров. Транспортные услуги имеют особенности
по перемещению в пространстве и во времени людей.
18
Свойства услуг
13
:
— нематериальные;
— неделимость, т.е. невозможен разрыв между услугой и ее выполнением;
— неодинаковость, т.е. не существует двух одинаковых по качеству
услуг;
— непродолжительность, т.е. невозможно сохранить услугу при
повышении спроса;
— неравномерность во времени — определяется сезоном спроса на
транспортные услуги.
Классификация транспортно-экспедиционных услуг:
1) Транспортные:
— перевозка (автомобильный транспорт, ж/д транспорт и др.);
— погрузка — разгрузка (у клиентов, на складах и сторонних
организациях, на собственных складах);
— складирование (на складах, на терминалах, в открытых площадках).
2) Экспедиционные:
а) подготовка к экспедированию:
— разработка маршрутов, графиков движения, перевалами между
видами транспорта; выбор рационального маршрута и вида ТС;
— подготовка грузов к перевозке;
— маркировка упаковка;
— счет;
— взвешивание;
б) организация экспедирования:
— координация работы видов транспортных средств и информирование
о ходе перевозки;
— согласование режимов и графиков работы видов транспортных
средств;
— оформление необходимых товарно-транспортных документов.
13
Галанов, В.А. Логистика: учебник / В.А. Галанов. — М.: Инфра-М, 2015. — 272 с.
19
Различают два вида транспортно-экспедиционного обслуживания:
комплексный и локальный
14
.
Комплексные экспедиционные услуги охватывают все виды
транспортно-экспедиционного обслуживания от момента принятия грузов до
момента их разгрузки у клиента.
Комплексные экспедиционные услуги включают:
— принятие грузов к перевозке на составе отправителя;
— подготовку груза к транспортировке;
— организацию загрузки на транспортные средства;
— организацию перевозки;
— организацию охраны груза;
— организацию разгрузки товаров и их складирования на территории
клиента;
— сдачу груза и оформления необходимой для этого документации;
— проведение расчетов за все виды услуг;
— отчетность перед грузоотправителями.
Локальные экспедиционные услуги являются частью комплексных
услуг. К ним отнесены:
— услуги по отправлению грузов;
— услуги путем следования;
— услуги по прибытии грузов.
Услуги по отправлению грузов включают: принятие, маркировка и
упаковка грузов, оформления соответствующей документации.
К услугам, которые сопровождают груз, относят:
— обеспечение целостности грузов в дороге;
— организацию необходимых перезагрузок;
— непосредственную транспортировку.
Услуги по прибытии грузов включают:
— контроль за прибытием;
14
Левиков, Г.А. Управление транспортно-логистическим бизнесом: учебник / Г.А. Левиков. — 3-е изд.,
исправленное и дополненное. — М.: ТрансЛит, 2016. — 224 с.
20
— информирование о поступлении грузов;
— организация разгрузки транспортных средств;
— оформление документов;
— составление отчета перед грузоотправителем и т.д.
Экспедиционные услуги оказывает экспедитор, который может быть
физическим или юридическим лицом, как правило, — это агент перевозчика
(транспортной организации)
15
.
Экспедиторы действуют на основе договора-поручения. Они организуют
транспортно-экспедиционное обслуживание, но сами могут и не брать
непосредственного участия в процессе перевозки.
1.3. Организация работы транспортно-экспедиционного предприятия
Одной из основных задач коммерческой деятельности является
физическое распределение. Если опираться на знания, полученные в процессе
ведения коммерческой деятельности, то на привлекательность товарной
продукции влияет больше скорость поставки от производителя к потребителю
или посреднику, чем выгодность, цена и качество.
Это вполне обосновано, ведь остановка производства или
несвоевременная подготовка товара к продаже стоит огромных денег, а поэтому
невыгодно для предприятия.
Однако стоит учитывать и то, что уменьшения срока поставки, что
подразумевает снижение определенных затрат производства и
товарообращения, в следствие приводит к увеличению издержек на
складирование товара, а также организацию более выгодных систем перевозки
товара от изготовителя к потребителю
16
.
Никто не станет отрицать тот факт, что особые возможности в данных
областях сыграют значительную роль на привлекательности товара для целевой
аудитории, однако существуют отрасли с невероятно высоким уровнем
конкуренции, где даже незначительное увеличение привычного времени
15
Еловой, И.А. Логистика: учебно-методическое пособие / И.А. Еловой. — М.: Кнорус, 2017. — 163 с.
16
Алексеенко, В.Б. Основы логистики: учебно-методическое пособие для студентов вузов / В.Б. Алексеенко,
И.А. Стрельникова. — М.: РУДН, 2015. — 118 с.
21
поставки может привести к огромным убыткам в реализации.
Зачастую именно макроэкономическая необходимость определяет
высокий показатель к осуществлению поставки.
Например, среди наиболее обоснованных причин можно выделить
регулярную неограниченную готовность предприятия к поставке грузов для
коммунальных организаций, больниц, транспорта, а также закрепленные
законодательством объемы товарных запасов в нефтяных компаниях или же
обязательные продовольственные запасы, которые формируются в некоторых
государствах.
Не только для крупного, но и даже для малого предпринимательства
данный элемент сервиса, сопутствующий реализации товара, играет огромное
значение.
Даже такие факторы, как недостаточно высокая скорость или низкое
качество перевозок может вызвать срыв поставок, что в дальнейшем влечет за
собой потерю значительной доли рынка.
Для того чтобы увеличить конкурентоспособность своей продукции,
предприниматель в первую очередь должен решить некоторые вопросы,
связанные с транспортировкой, а именно
17
:
— учитывая показатели своих затрат и доходов, следует определить
конкретное время поставки;
— сколько требуется пунктов поставки, каково их расположение и какой
объем выгрузки будет на каждом из предложенных пунктов;
— какой транспорт будет наиболее выгодным в использовании, и каким
образом их было бы рациональнее применять;
— способно ли предприятие своими силами решить вопрос
транспортировки своей товарной продукции или стоит прибегнуть к помощи
сторонних организаций, которые специализируются на экспедиторской
деятельности;
— как должна выглядеть упаковка продукта, учитывая требования,
17
Герасимов, Б.И. Основы логистики: учебно-методическое пособие для студентов вузов / Б.И. Герасимов, В.В.
Жириков. — М.: Форум, 2016. — 304 с.
22
выдвигаемые к распределению.
Зачастую специалисты по сбыту среди основных показателей при выборе
транспорта ориентируются на стоимость перевозки, ее качество и соответствие
всех норм транспортировки к нормам хранения продукта. В свою очередь, при
выборе схемы перевозки следует придерживаться определенной системности и
комплексности.
Несоблюдение этих правил могут повлечь за собой появление серьезных
проблем в деятельности предприятия, а также значительно снизить желаемый
эффект работы.
Транспортное обеспечение представляет собой структурную
составляющую коммерческой деятельность. Именно от того, насколько верно
было принятое решение касательно определения схемы и технологии перевозки,
будет зависеть стоимость, качество, доступность для целевой аудитории и
привлекательность товарной продукции, что определяет успешность
предприятия и определяет его доход
18
.
Для того, чтобы продукция была использована, ее необходимо доставить
к конечному потребителю, ведь без достижения этапа потребления является
бессмысленным его производство. В данном случае целью транспорта станет
перемещение товара от места его производства к конечному потребителю или
же к торговым посредникам.
Транспорт предназначен не только для того, чтобы завершать
производственный процесс организации, но он также используется в качестве
своеобразного элемента маркетинга, ведь помогает стимулировать и
увеличивать объем реализации продукции коммерческого предприятия.
Для того чтобы сохранить качество производимого товара и обеспечить
его высокий уровень продажного сервиса, предпринимателю потребуется
комплексно подойти к вопросу выбора транспортной технологии и
своевременно осуществлять анализ влияния выбранной схемы перевозок на
сбыт.
18
Ковалев, К.Ю. Логистика в розничной торговле: как построить эффективную сеть / К.Ю. Ковалев. — СПб.:
Питер, 2017. — 272 с.
23
Останавливая свой выбор на том или ином виде транспорта, следует
брать во внимание следующие нюансы
19
:
— условия поставки должны полноценно удовлетворять не только
возможности производителя, но и должны соответствовать требованиям
конечного потребителя; в данной ситуации от того, насколько больше и
качественнее будет поставка товара, будет зависеть уровень
конкурентоспособности поставщика;
— вид транспорта должен соответствовать всем требованиям для того,
чтобы обеспечить качественную транспортировку, что подразумевает
необходимую для перевозки данной категории продукции скорость, условия и
нормы сохранности, а также необходимую для потребителя скорость поставок;
— следует учитывать и стоимость услуг по перевозке, ведь слишком
дорогой, даже если он качественный транспорт, может в значительной мере
повлиять на себестоимость товара и, как следствие, снизить его
конкурентоспособность;
— для того чтобы увеличить показатель качества предоставляемых
услуг, необходимо осуществлять транспортное страхование, которое позволит
сократить убытки предприятия, возникшие вследствие недостаточно
качественных услуг перевозчика
20
.
При уделении этим вопросам достаточного внимания предпринимателям
удастся не только укрепить свои занятые позиции на рынке, но и защитить свой
бизнес от разного рода недоразумений производственного и коммерческого
характера.
В силу того, что транспортное право является относительно новой
сферой правового регулирования, в юридической науке в настоящее время
отсутствует общепризнанное понимание рассматриваемой отрасли, а также
четкое определение того места, которое занимает транспортное право в
национальной правовой системе Российской Федерации.
19
Николайчук, В.Е. Логистический менеджмент: учебно-методическое пособие для студентов вузов / В.Е.
Николайчук. — М.: Дашков и К, 2016. — 980 с.
20
Русаков, С.В. Логистика: курс лекций / С.В. Русаков, С.Н. Селиванов. — М.: Элит, 2016. — 176 с.