4
Содержание
Введение ...................................................................................................................... 5
Глава 1. Теоретико-методологические основы организации транспортно-
экспедиционной деятельности предприятия ....................................................... 9
1.1. Сущность и содержание транспортно-экспедиционной деятельности .......... 9
1.2. Классификация транспортно-экспедиционных услуг .................................... 17
1.3. Методика оценки эффективности транспортно-экспедиционной
деятельности предприятия ....................................................................................... 22
Глава 2. Состояние организации транспортно-экспедиционной
деятельности ООО «ДАКАР» ............................................................................... 38
2.1. Общая характеристика деятельности предприятия ........................................ 38
2.2. Анализ транспортно-экспедиционной деятельности предприятия .............. 44
Глава 3. Совершенствование организации транспортно-экспедиционной
деятельности ООО «ДАКАР» ............................................................................... 52
3.1. Предложения по совершенствованию транспортно-экспедиционной
деятельности .............................................................................................................. 52
3.2. Оценка экономической эффективности предлагаемых мероприятий .......... 61
Заключение ............................................................................................................... 67
Список использованных источников ................................................................. 70
Приложение .............................................................................................................. 73
5
Введение
В наше время перед предприятиями производства, созданными за
последние десятилетия, стоят тяжелые задачи, которые связны с развитием
отечественных экономических реформ. Образование и становление большого
количества этих предприятий происходило в условиях отсутствия спроса на
некоторые виды товаров и услуг, отсутствия конкурентов на рынке,
недоработанной правовой базы, слабого контроля со стороны государства.
Однако в достаточно короткие сроки экономическая политика открытых
границ привела к необходимости конкурировать не только с отечественной, но
и с зарубежной продукцией, которая может быть качественной и дешевой.
С каждым годом увеличивается количество новых налоговых
законопроектов со стороны государства, потребитель требует высокий уровень
обслуживания, также у потребителя повышаются требования к качеству
продукции, более того эти требования жестко защищаются законом. На
сегодняшний момент полным ходом идет политика импортозамещения.
Все это говорит о том, что этап стихийного развития предприятий
практически завершен и заставляет предпринимателей и руководителей все
чаще прибегать к научным разработкам, развивать свой бизнес в соответствии с
условиями современного рынка, повышать уровень обслуживания
потребителей.
Одним из важнейших инструментов в усовершенствовании работы
организации становится логистика, а именно транспортно-экспедиционная
деятельность предприятия. Транспортно-экспедиционная деятельность
способствует в организации эффективного функционирования системы
обслуживания потребителей.
Под транспортно-экспедиционной деятельностью понимают
совокупность мероприятий по предоставлению услуг грузоотправителям и
грузополучателям (клиентам) и организации доставки грузов различными
видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, морским, авиа.
6
Предоставлением услуг транспортной экспедиции (экспедиционных услуг)
занимаются специальные транспортно-экспедиционные организации —
экспедиторы.
К главным функциям транспортно-экспедиционной деятельности
относятся: выбор подходящего транспорта в зависимости от запросов клиента,
транспортировка груза, оплата фрахтов, сбор заказов, страхование,
распределение продукции, упаковка, сервисное обслуживание, оказание
таможенных услуг брокера, поиск подрядчиков, разработка оптимального
маршрута и многое другое.
Транспортно-экспедиционная деятельность используется
грузоотправителем и грузополучателем для снижения издержек, таких как:
подходящий транспорт для грузоперевозки, сжатые сроки транспортировки,
оформление необходимой документации и поддержания объема запасов на
складе на минимальном необходимом уровне, а так же для повышения качества
обслуживания покупателей.
В настоящее время диапазон видов деятельности, охватываемый
транспортно-экспедиционной деятельностью, постоянно увеличивается,
включает управление логистическими процессами не только внутри
организации, но и за ее пределами.
В действительности не всегда удается добиться эффектов, достигаемых
от интегрирования технологически взаимосвязанных предприятий в единую
логистическую цепь. Это связано с тем, что формы и методы взаимодействия
предприятий образующих логистическую систему пока не до конца
проработаны и изучены.
Для осуществления всего потенциала возможностей применения
транспортно-экспедиционного подхода к организации деятельности
предприятий необходимо четкое и слаженное руководство всеми звеньями
логистической цепи.
Конкурентоспособность предприятий сегодня всѐ в большей степени
определяется их возможностями идентифицировать, создавать и развивать
7
знания, формировать на их базе ключевые компетенции и технологии,
превращать их в инновации, на основе которых, в конечном счѐте, и достигать
конкурентного преимущества
1
.
Проблема транспортно-экспедиционного обслуживания отправителей и
получателей грузов обостряется жесткими экономическими условиями, в
которых осуществляется планирование поставок продукции, отсутствием
большого количества надежных отечественных предприятий-поставщиков,
большим временным интервалом между началом планирования поставок и их
осуществлением и, следовательно, низким уровнем транспортно-
экспедиционного обслуживания потребителей.
В целом выпускная квалификационная работа посвящена изучению
актуальной проблемы организации работы транспортно-экспедиционного
предприятия, а также совершенствованию организации транспортно-
экспедиционной деятельности предприятия на примере ООО «ДАКАР».
Использование транспортно-экспедиционной деятельности на
предприятии позволяет сократить различные виды запасов в снабжении,
производстве и сбыте, наладить процессы движения продукции и ускорить
оборот капитала, снизить издержки производства и обращения, и тем самым
обеспечить высокий уровень представляемого обслуживания.
Актуально применение определенных алгоритмов транспортировки,
экспедирования, формирование и использование различных по
функциональному назначению и организационно-экономическому уровню
информационных потоков.
Цель исследования — совершенствование организации транспортно-
экспедиционной деятельности ООО «ДАКАР». В соответствии с поставленной
целью в ходе работы были определены следующие задачи исследования:
1. определить сущность и содержание транспортно-экспедиционной
деятельности;
1
Козлов В.К., Яковлева Н.В. Логистика производства. Часть III. Логистика производства как фактор
повышения конкурентоспособности предприятия: учебное пособие. – СПб.: ВШТЭ СПбГУПТД, 2018. – 87 с.
8
2. классифицировать транспортно-экспедиционную деятельность;
3. дать характеристику предприятия и его деятельности;
4. разработать предложения по совершенствованию транспортно-
экспедиционной деятельности;
5. провести оценку экономической эффективности предлагаемых
мероприятий в организации ООО «ДАКАР».
Объект исследования — транспортно-экспедиционное предприятие
ООО «ДАКАР».
Предметом исследования является организация транспортно-
экспедиционной деятельности предприятия в ООО «ДАКАР».
Теоретической основой исследования при написании дипломной работы
использованы учебники и пособия по коммерческой логистике, а также
публикации периодических изданий последних лет.
Вопросы транспортно-экспедиционной деятельности в различных
отраслях экономики достаточно подробно раскрыты в работах отечественных
ученых. Весомый вклад в развитие теоретико-методологических основ, а также
практического исследования транспортно-экспедиционной деятельности
внесли: Б.А. Аникин, Т.А. Родкина, Н.А. Атрохов, Т.В. Щеголова, А.А. Канке,
И.П. Кошевая и другие.
Цель и задачи исследования определили структуру работы.
В первой главе работы приведены теоретико-методологические основы
организации транспортно-экспедиционной деятельности предприятия.
Во второй главе дается общая характеристика деятельности предприятия
и проводится анализ транспортно-экспедиционной деятельности предприятия.
В третьей главе описывается совершенствование транспортно-
экспедиционной деятельности предприятия и оценивается эффективность
предлагаемых мероприятий.
9
Глава 1. Теоретико-методологические основы организации
транспортно-экспедиционной деятельности предприятия
1.1. Сущность и содержание транспортно-экспедиционной деятельности
Транспортно-экспедиционная деятельность — это вид
предпринимательской деятельности, которая связана с предоставлением
широкого спектра услуг грузополучателям и грузоотправителям при
организации перевозок грузов всеми возможными видами транспорта.
Развитие внешней торговли и экспедирования шло одновременно и
параллельно. Насколько была развита внешняя торговля, настолько была
развита и экспедиторская деятельность, и эти две отрасли экономики оказывали
и оказывают взаимное влияние друг на друга. Там, где предоставляются
качественные экспедиторские услуги, там существует и мощная внешняя
торговля, и наоборот. Таким образом, возраст экспедиторских услуг
соответствует возрасту внешней торговли
2
.
Главной направленностью все же является продвижение товаров от
производителя к потребителю. Во многих транспортно-экспедиционных
организациях основной должностью является транспортный экспедитор
3
.
В обязанности транспортного экспедитора входит:
осуществление доставки грузов с гарантией их сохранности на
условиях и в максимально точные сроки, оговоренные в договоре транспортной
экспедиции, договором перевозки грузов и другими договорными
обязательствами с грузополучателем или с грузоотправителем;
контроль над всеми участниками цепочки доставки грузов;
просчет и составление оптимальных маршрутов и схем доставки грузов
с учетом требований грузовладельцев;
организация и контроль над выполнением услуг по приему грузов, их
перевозке и выдаче в порядке согласно транспортному договору и заявке;
2
Карбанович И.И. Международные автомобильные перевозки: учеб. пособие / И.И. Карбанович. — Минск.:
Центр «БАМЭ-Экспедитор»: 2017. – 396 с.
3
Статья 1 Закона РБ от 05.05.1998 № 140-З «Об основах транспортной деятельности» относит транспортно-
экспедиционную деятельность к разновидности транспортной деятельности
10
слежение за необходимой маркировкой грузов и пломбированием
транспортных средств, контейнеров, рефрижераторных камер, складов и других
помещений хранения;
контролирование силами водителя транспортного средства процесс
погрузки (разгрузки), включая пересчет грузовых мест, качество упаковки,
порядок погрузки (разгрузки) и распределение груза во избежание осевого
перегруза;
обеспечение своевременной подачи под загрузку нужного для
перевозки типа подвижного состава в технически исправном состоянии;
составление и оформление товарно-транспортных накладных и других
необходимых документов на всех этапах перевозки грузов, обеспечение
наличия полного пакета документов у грузоперевозчика;
составление и оформление документов по страхованию грузов,
коммерческих и других актов в соответствии с установленными формами в
случаях прибытия грузов и транспортных средств в поврежденном состоянии
(порча или недостача грузов и грузовых мест, поврежденные пломбы, запорно-
пломбировочные устройства или их отсутствие, сработанный датчик наклона
при его наличии);
расчет фрахтов за перевозку грузов, расчет стоимости оформления
таможенных деклараций при международных грузоперевозках и других
возможных сборов;
Информирование грузовладельца о движении груза, а также
вынужденных задержках транспортных средств в дороге, в местах пропуска
через таможенные границы или в местах, в пределах которых таможенные
органы осуществляют таможенные процедуры, при авариях и других
непредвиденных обстоятельствах, которые являются преградой для
своевременной доставки груза;
ведение необходимой транспортной документации;
Оказание транспортно-экспедиционных услуг производится в
соответствии с договором и заявкой (Приложение 1). Согласно транспортно-
11
экспедиционному договору, экспедитор принимает на себя обязанности от
своего имени за вознаграждение и за счет заказчика (грузовладельца)
организовать предоставление услуг, связанных с перевозкой груза
необходимым транспортом с целью его доставки от пунктов отправления к
пунктам назначения согласно с заявками заказчика.
В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции
может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки
груза операций, как получение экспортных и транзитных деклараций,
выполнение таможенных и иных формальностей, пересчет количества грузовых
мест и проверка состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин,
сборов и других расходов, возлагаемых на грузовладельца, консолидация и
хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных
операций и услуг, предусмотренных договором и заявкой.
Договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме.
Заказчик должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для
выполнения его обязанностей.
Транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется в
соответствии с условиями Конвенции о договоре международной перевозки
грузов (CMR, в 1970 г. с последующими изменениями и дополнениями)
4
,
Конвенции о международной перевозке грузов с использованием книжки МДП
(TIR, 1975р.)
5
, Европейского соглашения, касающегося работы экипажей
транспортных средств, которые осуществляют международные автомобильные
перевозки (ЕСТР, в 1970 г. с последующими изменениями и дополнениями),
Конвенции о дорожной перевозке опасных грузов (ADR), Европейского
соглашения о перевозке скоропортящихся грузов и действующего
Законодательства Российской Федерации.
Порядок оказания экспедиционных услуг определен указанными выше
законодательствами. Ими предусмотрены следующие условия договора
4
Конвенция о международной перевозке грузов. – Женева, 1956. – С. 16
5
Справочник по Конвенции МДП/ Европейская экономическая комиссия (ЕЭК ООН). Нью-Йорк, Женева:
Издание ООН, 2007. — ???
12
транспортной экспедиции: права и обязанности экспедитора и заказчика, их
ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей,
порядок предъявления претензий и исков.
Если договором транспортной экспедиции не предусмотрено иное,
экспедитор вправе выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки
груза, последовательность перевозки его различными видами транспорта
исходя из интересов клиента. При этом экспедитор обязан незамедлительно
уведомлять клиента в порядке, определенном договором, о произведенных
изменениях.
Ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение
обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и
Федеральным законом ―О транспортно-экспедиционной деятельности‖, несут
экспедитор и клиент (по основаниям и в размере, которые определяются
указанным Федеральным законом).
Так, например, экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде
возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу)
груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю в
следующих размерах:
за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки
с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части
объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;
за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки
без объявления ценности, в размере действительной (документально
подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;
за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки
с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная
ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза — в
размере объявленной ценности;
за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки
без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась
13
действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при
невозможности восстановления поврежденного груза — в размере
действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.
Возмещение ущерба экспедитором производится, если он не докажет,
что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие
обстоятельств, которые нельзя было предотвратить и устранение которых от
него не зависело.
В договоре транспортной экспедиции может быть установлено, что
наряду с возмещением реального ущерба, вызванного утратой, недостачей или
повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее
уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере,
пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного
(испорченного) груза.
Кроме того, экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду в
связи с утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, произошедшими
по его вине.
Груз считается утраченным, если он не был выдан по истечении 30 дней
со дня окончания срока доставки, установленного договором транспортной
экспедиции, или, если такой срок договором не определен, в течение разумного
срока, необходимого для доставки груза и исчисляемого со дня принятия
экспедитором груза для перевозки.
Груз, который был доставлен, но не был выдан получателю по причине
неуплаты причитающегося экспедитору вознаграждения, утраченным не
считается, если экспедитор своевременно уведомил клиента об оказании
экспедиционных услуг.
Если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре
транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо не уведомили
экспедитора в письменной форме об утрате, недостаче или повреждении
(порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения (порчи)
груза, считается, что они получили груз неповрежденным.