14
Экспедитор возмещает убытки, причиненные клиенту нарушением
срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции, если
иное не предусмотрено указанным договором и экспедитор не докажет, что
нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы
или по вине клиента.
Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано
ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед
клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на
основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий
перевозчик.
В случае, если будет доказана необоснованность отказа клиента от
оплаты расходов, понесенных экспедитором в целях исполнения обязанностей,
предусмотренных договором транспортной экспедиции, клиент уплачивает
экспедитору помимо указанных расходов штраф в размере десяти процентов
суммы этих расходов.
Кроме того, клиент несет ответственность за несвоевременную уплату
вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интересах клиента
расходов в виде уплаты неустойки в размере одной десятой процента
вознаграждения экспедитору и понесенных им в интересах клиента расходов за
каждый день просрочки, но не более чем в размере причитающегося
экспедитору вознаграждения и понесенных им в интересах клиента расходов.
При одностороннем отказе от исполнения договора транспортной
экспедиции клиент или экспедитор обязан возместить другой стороне убытки,
вызванные расторжением договора, и уплатить штраф в размере десяти
процентов суммы понесенных ею затрат.
К претензии об утрате, недостаче или повреждении (порче) груза
должны быть приложены документы, подтверждающие право на ее
предъявление, и документы, удостоверяющие количество и стоимость
отправленного груза, в подлиннике или их копии, засвидетельствованные в
установленном порядке.
15
Экспедитор обязан рассмотреть претензию и в письменной форме
уведомить заявителя об ее удовлетворении или отклонении в течение 30 дней
со дня получения. При частичном удовлетворении или отклонении
экспедитором претензии к нему в уведомлении заявителю должны быть
указаны основания принятого решения.
В этом случае представленные вместе с претензией документы
возвращаются заявителю. Экспедитор вправе принять для рассмотрения
претензию по истечении установленного срока, если причина пропуска срока
предъявления претензии будет признана им уважительной.
Одна из основных задач транспортно-экспедиционной деятельности в
современных условиях — это поиск наиболее эффективного для заказчика
варианта доставки груза на одном или нескольких видах транспорта
6
.
Основные определения транспортно-экспедиционной деятельности:
Экспедитор — сторона договора транспортной экспедиции,
организующая и предоставляющая транспортно-экспедиционные услуги.
Грузоотправитель – потребитель транспортно-экспедиционных услуг,
уполномоченный по договору транспортной экспедиции на сдачу груза
экспедитору.
Грузополучатель — потребитель транспортно-экспедиционных услуг,
уполномоченный по договору транспортной экспедиции на прием груза от
экспедитора.
Перевозчик — сторона договора перевозки, которая обязуется доставить
вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или
передать другой транспортной организации.
Доставка груза — процесс перемещения груза от грузоотправителя до
грузополучателя с выполнением определенных условий, связанных со сроками,
режимами, сохранностью и т.п.
Перевозка груза — это перемещение груза определенным транспортным
6
Ковалев Р.Н., А.В. Яценко Транспортно-экспедиционная деятельность: учеб. пособие. Ч. I. – Екатеринбург:
Урал. гос. лесотехн. ун-т, 2016. – С. 4
16
средством (ТС) от пункта отправления до пункта назначения. Транспортно-
экспедиционная деятельность тесно связана с перевозочными процессами и
теми технологиями, которые используются для доставки груза.
Смешанная перевозка — перевозка груза двумя или более видами
транспорта, работающими последовательно. В смешанных перевозках
появляются дополнительные грузовые операции и связанные с ними
дополнительные задержки груза и затраты.
Оператор смешанной перевозки — лицо, которое от собственного имени
или через другое действующее от его имени лицо заключает договор
смешанной перевозки с грузовладельцем, выступает как сторона договора и
принимает на себя ответственность за его исполнение. Прямая смешанная
перевозка оформляется одним перевозочным документом на весь путь
следования, например, железнодорожным и внутренним водным транспортом.
Комбинированная перевозка — смешанная перевозка, выполняемая без
перегрузки груза. В этом случае груз перевозится на всем пути следования в
одном и том же контейнере, съемном кузове и т.п. Контрейлерная перевозка —
система перевозки автотранспортных средств (автомобилей, полуприцепов) по
железной дороге на платформе, имеющей пониженную высоту.
В последнее время для обозначения различных способов организации
перевозок широкое распространение получили термины, основанные на общем
корне modal (мультимодальные, интермодальные перевозки), который
подразумевает форму организации перевозок (вид транспорта). Необходимо
отметить, что западные транспортные организации по-разному толкуют эти
термины.
Транспортно-экспедиционное обслуживание — это деятельность
специализированных организаций, направленных на обеспечение доставки
груза и выполнение любых услуг, связанных с подготовкой груза к перевозке,
выполнению перевозки и его хранению. Такая деятельность выполняется по
поручению грузоотправителя или грузополучателя и включает в себя
выполнение транспортно-экспедиционных операций и услуг.
17
Вид транспортной услуги — совокупность однородных транспортно-
экспедиционных услуг, характеризующихся общими технологическими
признаками (ГОСТ Р 51006-96 «Услуги транспортные. Термины и
определения»)
7
.
1.2. Классификация транспортно-экспедиционных услуг
Транспортно-экспедиционную деятельность относят к системе услуг,
которые необходимы для транспортировочных процессов грузов. По признаку
взаимосвязи с основной деятельностью транспортной организации
транспортно-экспедиционные услуги делят на перевозочные и не
перевозочные, по виду потребителя – внутренние и внешние.
К внутренним относятся транспортно-экспедиционные услуги,
предоставляемые транспортным организациям, к внешним — предоставляемые
производственным организациям. Классификация услуг транспортно-
экспедиционного обслуживания показана ниже (Рисунок 1).
В свою очередь, технологические услуги включают в себя следующие
виды услуг:
1) операции и услуги по переработке и хранению грузов:
выполнение погрузочно-разгрузочных работ;
упаковывание (распаковывание) грузов;
маркировка грузов;
пломбирование грузов;
организация работ по загрузке и (или) выгрузке грузов в контейнеры;
пакетирование грузов;
взвешивание груза и (или) транспортного средства;
пересчет грузовых мест;
подгруппировка грузов;
сортировка грузов;
7
ГОСТ Р 51006-96 «Услуги транспортные. Термины и определения». [Электронный ресурс] // Консультант
Плюс: cправочно-правовая система: сайт. - URL: http:// base.consultant.ru/nbu/cgi/online. – С. 2
18
Рисунок 1. Классификация услуг транспортно-экспедиционного
обслуживания
закрепление, укрытие и увязка грузов (предоставление необходимых
для этих целей материалов и приспособлений);
хранение грузов, в том числе промежуточное;
предоставление складских помещений или открытых площадок для
хранения грузов;
2) услуги, связанные с транспортировкой грузов:
сбор грузов у грузоотправителей и их доставка на складской терминал
(склад экспедитора);
Услуги транспортно-экспедиционного обслуживания
По взаимосвязи с
деятельностью
организации
Перевозочные
Неперевозочные
По виду потребления
По характеру
деятельности
Внешние
Внутренние
Технологические
Информационно-
справочные
Коммерческие
Сервисные
Организационные
Выбор оптимального
маршрута
Выбор оптимального
вида транспорта
Переработка и
хранение грузов
Прием и сдача груза
Оформление
документов
Транспортировка
грузов
19
развоз грузов с грузовых терминалов (складов экспедитора)
грузополучателям;
сопровождение груза в пути;
проверка соответствия транспортного средства и документов
требованиям и нормам международных правил и соглашений;
3) операции и услуги по приему и сдаче груза:
прием груза со склада или грузового терминала грузоотправителя
(перевозчика) с проверкой веса и количества мест, а также состояния груза,
если это предусмотрено договором транспортной экспедиции;
сдача груза грузополучателю;
услуги по оформлению документации на перевозку груза:
оформление транспортных и других сопроводительных документов на
груз в соответствии с международными нормами и правилами;
оформление документов, необходимых для проведения
фитосанитарного, ветеринарного и других видов контроля с целью
подтверждения экологической безопасности транспортируемого груза;
оформление документов, необходимых для перевозки опасных грузов
(ADR, ДОПОГ);
оформление договоров и заявок на перевозку с транспортной
организацией;
выполнение таможенных формальностей при международных
перевозках;
оформление и предоставление таможенным органам гарантий доставки
груза или транзита товаров; подготовка документов и получение лицензий и
других разрешений для ввоза или вывоза товаров.
4) информационно-справочные услуги:
предоставление информации о продвижении груза может заключаться:
в уведомлении о прибытии груза к исполнителю того или иного этапа
доставки (на грузовой терминал, в порт и т.п.);
20
уведомлении об отправке груза в адрес грузополучателя, сообщении о
текущем местонахождении груза;
ожидаемом времени прибытия, средней скорости доставки груза и т.п.;
предоставление информации о состоянии рынка транспортно-
экспедиционного обслуживания, услугах;
предоставление консультаций по юридическим, административным и
другим вопросам, связанным с транспортно-экспедиционным обслуживанием;
предоставление информации о наличии груза у грузовладельцев;
выполнение рекламных услуг;
оказание консалтинговых услуг по вопросам доставки груза.
5) коммерческие услуги:
выполнение расчетов с перевозчиками от имени грузоотправителя или
грузополучателя;
ведение учета и отчетности для клиента;
продажа клиенту тары или упаковки;
страхование груза;
продажа груза, который невозможно было доставить;
выполнение функций коммерческого посредника между
производителями и потребителями, например, выкуп продукции оптом с
последующей реализацией ее потребителям;
продажа предупредительных знаков и других вспомогательных средств,
необходимых для организации перевозок;
установка доставленного получателю оборудования;
предоставление в аренду техники (транспортных средств,
транспортного оборудования, погрузочно-разгрузочных механизмов и т.д.).
По характеру работ и операций транспортно-экспедиционные услуги
разделяют на три группы.
1. Непосредственно транспортные услуги. Это организация и
транспортировка грузов от грузоотправителя к грузополучателю.
21
2. Погрузочно-разгрузочные работы. К ним относятся загрузка товара на
транспортные средства, их разгрузка, крепление, маркировка, укрупнение
партий поставок, комплектация грузовых партий, перевалка (перегрузка) с
одного транспортного средства на другие и др.
3. Экспедиционные услуги. Различают два вида транспортно-
экспедиционного обслуживания: комплексный и локальный.
Комплексные экспедиционные услуги охватывают все виды транспортно-
экспедиционного обслуживания с момента приема грузов и до момента их
разгрузки у клиента. Они включают:
- прием грузов к перевозке на складе грузоотправителя;
- подготовку груза к перевозке;
- организация загрузки на транспортные средства;
- организацию транспортировочных процессов;
- организацию охраны груза;
- организацию разгрузки груза и их складирования на территории
клиента;
- сдачу груза и оформление необходимой для этого документации;
- проведение расчетов за все виды услуг;
- отчет перед заказчиками.
Локальные экспедиционные услуги являются частью комплексных услуг.
К ним относятся:
- услуги по отправке товаров;
- услуги по сопровождению товаров;
- услуги по прибытии товаров.
Экспедиционные услуги предоставляет транспортный экспедитор, чаще
всего им является менеджер предприятия со стороны перевозчика
(транспортной организации).
Экспедиторы действуют на основе договора или разовой договор-заявки.
Они предоставляют широкий комплекс транспортно-экспедиционных услуг, но
сами могут и не принимать непосредственного участия в процессе перевозки,
22
т.е могут организовывать транспортировку грузов, не имея собственного
транспорта, а используя привлеченные транспортные средства подрядчиков.
Особенностью правового регулирования транспортировки грузов в
международной торговле является то, что основные вопросы решаются в
соответствии с международными соглашениями и конвенциями, содержащими
стандартизированные нормы, которые одинаково определяют условия
транспортировочных процессов и другие условия, связанные с перевозкой
товаров.
К услугам по отправке грузов можно отнести: прием, маркировку и
упаковку груза, оформление соответствующей документации.
К услугам, которые сопровождают груз, можно отнести: обеспечение
сохранности и целостности груза в процессе перевозки, информирование о всех
этапах транспортировки груза в процессе перевозки, организация перегрузки на
складе при необходимости, и непосредственно саму транспортировку грузов.
К услугам по прибытии грузов можно отнести: контроль за прибытием
груза, информирование о поступлении груза на место выгрузки, организация
разгрузки транспортных средств, привлечение спецтехники для разгрузки
транспортного средства, если в этом есть необходимость, оформление
документов, отчет перед грузоотправителем и т.п.
1.3. Методика оценки эффективности транспортно-экспедиционной
деятельности предприятия
Анализ транспортно-экспедиционной деятельности — это процесс
формирования, исследования, обоснования, принятия решений на предприятии.
Сущность анализа — из сложного создать простое, т.е. трансформировать
трудно воспринимаемую логистическую проблему, в серию задач, решение
которых позволит найти методы достижения поставленных целей, и найти для
управления логистическими объектами результативные средства.
В связи с этим аналитические исследования должны включать в ряд
последовательных действий:
1) для определения основных задач, транспортно-экспедиционная
23
деятельность подразделяется на составляющие элементы, которые наиболее
подходят для достижения цели;
2) для решения отдельных поставленных задач отбираются, и
используются наиболее подходящие специальные методы, разрабатывается
система показателей частной и обобщающей оценки;
3) для решения общей задачи логистической системы, объединяются все
частные решения, превращая все в единую цепочку.
Полезность системного анализа в транспортно-экспедиционной
деятельности состоит в том, что имеют место большее понимание и
проникновение в суть логистической проблемы: практические усилия,
заключающиеся в выявлении взаимосвязей и количественных ценностей,
способствуют обнаружению скрытых точек зрения за теми или иными
решениями, большей точности, большей сравнимости, большей полезности и
эффективности.
Для эффективного функционирования и поддержания высокой
конкурентоспособности транспортно-экспедиционная деятельность должна
постоянно развиваться и совершенствоваться, основываясь на оценке
совокупности прямых и косвенных показателей логистической деятельности,
которые в сжатой форме отражают состояние функционирования транспортно-
экспедиционная деятельность в целом.
Кроме того, для каждой функциональной области логистики выделяют
конкретные показатели, например:
– для закупочной логистики — затраты на осуществление заказа,
стоимость закупленных материалов, размер полученных скидок, число
операций на одного сотрудника, число ошибок, количество постоянных
поставщиков, надежность поставщика, возможность внеплановых поставок,
условия оплаты поставок, рейтинги поставщиков, качество поставляемой
продукции и др.;
– для транспортной логистики — надежность доставки, общее время и
общее расстояние доставки, затраты на доставку, степень удовлетворенности