4. вывоз груза с мест общего пользования пунктов назначения;
5. подача-уборка транспортных средств (вагонов, контейнеров,
трюмов судов и др.);
6. выполнение погрузочно-разгрузочных и складских работ;
7. информационное обслуживание (информационные услуги);
8. подготовка к перевозке и дополнительное оборудование
подвижного состава;
9. страхование грузов;
10. уплата провозных платежей, сборов и штрафов (платежно-
финансовые);
11. таможенное оформление грузов;
12. прочие виды работ (прочие).
Услуги по заполнению и оформлению документов включают
12
:
1. заполнение заявок на перевозку груза;
2. заполнение накладной;
3. оформление переадресовки груза в пути следования и в пунктах
первоначального назначения;
12
Кудрявцев А. М., Руднева Л. Н. Транспортная инфраструктура региона: понятие и факторы формирования
//Российское предпринимательство. – 2014. – №. 24 (246)
14
4. раскредитование перевозочных документов;
5. Оформление претензии по перевозке к железной дороге
Услуги, связанные с заключением договора перевозки
13
:
1. представление на железную дорогу заявок на перевозку грузов;
2. согласование с железной дорогой заявки на перевозку грузов;
3. получение от железной дороги согласованной заявки и передача ее
грузоотправителю;
4. предъявление накладной железной дороге на визирование;
5. получение от железной дороги завизированной накладной и передача
ее грузоотправителю;
6. предъявление накладной железной дороге после погрузки: груза в
вагон (контейнер);
7. получение квитанции о приеме груза к перевозке, от железной дороги
и передача ее грузоотправителю.
Услуги, связанные с предъявлением грузов к перевозке
14
:
13
Дмитриев А. В. Проблемы развития информационных технологий в транспортной логистике / А. В.
Дмитриев // Развитие экономической науки на транспорте: проблема оптимизации бизнеса: сб. науч. ст. V
Междунар. науч.-практ. конф. (Санкт-Петербург, 13-14 окт. 2016 г.). – Киров, 2016. – С. 141-145
14
Лаврентьева Е.А., Корельская Л.Н. Понятийная сущность эффективного управления транспортно-
экспедиционной деятельностью на водном транспорте // Вестник государственного университета морского и
речного флота им. адмирала С.О. Макарова. 2014. №1 (13). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ponyatiynaya-
suschnost-effektivnogo-upravleniya-transportno-ekspeditsionnoy-deyatelnostyu-na-vodnom-transporte (дата
обращения: 10.05.2019)
15
- на местах общего пользования станций отправления – сдача груз или
контейнера с грузом приемосдатчику; установка запорно-пломбировочных
устройств на контейнер;
- на местах необщего пользования станций отправления – установка
запорно-пломбировочных устройств на вагон (контейнер);
- прием порожних и сдача груженых вагонов приемосдатчику железной
дороги.
Услуги, связанные с получение груза на станции назначения
15
:
1. передача грузоотправителю раскредитованной накладной;
2. получение у приемосдатчика железной дороги груза (контейнера) на
местах общего пользования станции назначения
3. прием груженых и сдача порожних вагонов железной дороге при
выгрузке на местах необщего пользования;
4. съем запорно-пломбировочных устройств, установленных на вагоне
(контейнере).
Услуги, связанные с завозом груза на места общего пользования
станций, включают услуги по доставке грузов автомобильным транспортом от
склада грузоотправителя до склада, расположенного на местах общего
пользования станции отправления.
15
Наумов В. С., Омельченко Т. А. Анализ современных информационных продуктов, использующихся при
транспортно-экспедиторском обслуживании // Автомобильный транспорт. 2014. №32. URL:
https://cyberleninka.ru/ (дата обращения: 10.05.2019)
16
Услуги, связанные с вывозом груза с мест общего-пользования станций,
включают услуги по доставке грузов автомобильным транспортом от склада,
расположенного на местах общего пользования станции назначения до склада
грузополучателя
16
.
Услуги, связанные с подачей и уборкой вагонов:
1. подача вагонов на подъездной путь грузоотправителя
(грузополучателя);
2. уборка вагонов с подъездного пути грузоотправителя
(грузополучателя);
3. расстановка вагонов по грузовым фронтам;
4. подборка вагонов для подачи на грузовые фронты.
Услуги, связанные с выполнением погрузочно-разгрузочных и
складских работ
17
:
1. определение массы груза;
2. хранение грузов в складских помещениях экспедитора;
3. комплектование отправок и укрупнение грузовых единиц на складах
грузоотправителей и грузополучателей;
16
Старкова Н. О., Саввиди С. М., Сафонова М. В. Тенденции развития логистических услуг на современном
мировом рынке //Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного
аграрного университета. – 2015. – №. 85
17
Негреева В.В., Кузнецова Е.Д. Оптимизация логистической деятельности транспортно-экспедиторской
фирмы // Экономика и экологический менеджмент. 2016. №2. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/optimizatsiya-
logisticheskoy-deyatelnosti-transportno-ekspeditorskoy-firmy (дата обращения: 10.05.2019)
17
4. формирование и расформирование транспортных пакетов;
Отправительская маркировка грузов:
1. крепление грузов в вагонах и контейнерах;
2. упаковка, увязка, обшивка грузов;
3. ремонт транспортной тары и упаковки.
Информационные услуги включают уведомления и извещения
18
:
Грузополучателя об отправке в его адрес груза; грузополучателя о
подходе груза (вагона) к станции назначения:
1. грузоотправителя о выдаче груза грузополучателю;
2. грузоотправителя (грузополучателя) о пересечении грузом
государственной границы;
3. грузополучателя или грузоотправителя о прибытии груза в порт;
4. грузоотправителя (грузополучателя) о погрузке груза на борт судна и
прибытии к месту назначения;
1. грузополучателя или грузоотправителя о подходе груженого или
порожнего автотранспорта;
2. грузоотправителя (грузополучателя) об обнаружении коммерческих
18
Иванова С.Г. Перспективы изменений в регулировании транспортно-экспедиторской деятельности // Бизнес в
законе. 2016. №1. URL: https://cyberleninka.ru/ (дата обращения: 10.05.2019)
18
неисправностей в пути следования;
3. грузоотправителя (грузополучателя) о выполнении в процессе
перевозки графика (срока) доставки груза.
Услуги, связанные с подготовкой к перевозке и дополнительным
оборудованием подвижного состава
19
:
1. очистка вагонов и контейнеров от остатков грузов;
2. обеспечение грузоотправителей средствами пакетирования;
3. установка съемного оборудования на вагоне;
4. обеспечение грузоотправителей необходимыми для погрузки и
перевозки устройствами и материалами
20
.
Услуги по страхованию:
1. подготовка и заключение договора страхования;
2. оплата страховых взносов;
3. оформление документов при наступлении страхового случая;
4. получение страхового возмещения.
19
Сергиенко О.И., Кащенко Ю.С. Оценивание ресурсной эффективности и экологического воздействия
технологических процессов на предприятии автомобильной отрасли // Научный журнал НИУ ИТМО. Серия:
Экономика и экологический менеджмент. 2015. № 4. С. 342-352
20
Сергиенко О.И., Кащенко Ю.С. Оценивание ресурсной эффективности и экологического воздействия
технологических процессов на предприятии автомобильной отрасли // Научный журнал ИТМО. 2015. № 4. – С.
342-352
19
Платежно-финансовые услуги:
1. оформление и уплата провозных платежей, сборов и штрафов;
2. проведение расчетных операций за перевозку и перевалку грузов с
отдельными станциями, портами и пристанями за производство погрузочно-
разгрузочных, складских и иных работ, выполняемых при отправлении и
прибытии;
3. расчет суммы претензии, проведение расчетных операций,
связанных с претензиями;
Выполнение платежей, связанных с таможенными сборами и другими
таможенными формальностями
21
.
Услуги по таможенному оформлению грузов и транспортных средств
22
:
1. проведение декларирования грузов;
2. консультирование грузоотправителей и грузополучателей по
вопросам, связанным с декларированием груза или иного имущества;
3. оформление грузовой таможенной декларации (ГТД) и
сопутствующих документов на отправляемый (прибывший) груз.
Прочие услуги
23
:
21
Дыбская, В. В. Логистика. Учебник. В 2 частях. Часть 1 / В.В. Дыбская, В.И. Сергеев. – М.: Юрайт, 2016. –
318 c.
22
Евсин Р. Г. Оптимизационные решения в транспортировке: принятие решения «инсорсинг/аутсорсинг»
методом экспертных оценок // Молодой ученый. – 2019. – №9. – С. 94-98
23
Давлеткиреева Л. З. Проблемы транспортной логистики на предприятии / Л. З. Давлеткиреева //
Международный журнал экспериментального образования. – 2016. – № 12, ч. 3. – С. 362-366
20
1. разработка и согласование чертежей, схем и выполнение расчетов на
погрузку и крепление грузов, не предусмотренных техническими условиями;
2. разработка и согласование местных норм загрузки вагонов;
3. контроль за соблюдением комплектной отгрузки оборудования;
4. обслуживание и ремонт собственных вагонов и контейнеров
грузоотправителей и грузополучателей;
5. обслуживание рефрижераторных контейнеров;
6. выполнение работ по обслуживанию, ремонту и контрольным
проверкам весовых приборов.
В предлагаемый перечень услуг и их классификацию могут быть
включены и другие услуги, связанные с организацией перевозок на
железнодорожном транспорте, а также с выполнением начально-конечных
операций.
1.3. Методы организации работы транспортно-экспедиционного
предприятия
Количество внутригородских маршрутов и способы их построения
зависят от объема и потоков грузов, частоты отправок и согласованного
расписания доставки. Организация доставки продукции зависит от количества
точек, включаемых в один маршрут, а также от количества маршрутов и выбора
типов автомобилей.
Исходными данными для расчета маршрутов по доставке товара
являются: частота объездов имеющихся точек, количество доставляемого
21
товара, количество клиентов, режим их работы, расстояние между клиентами,
утвержденные сроки сдачи товара, грузоподъемность автомобилей
24
.
Количество доставок во все точки может рассчитываться на основе
наибольших нагрузок (последние недели 2-х наиболее загруженных месяцев в
году). После этого необходимо найти расчетные величины доставок по
каждому рейсу
25
. На основе полученных данных определяется среднее
количество доставок в одну из точек, а также средняя величина доставляемой
партии товара.
Зная среднюю величину доставляемых партий товара по точкам, можно
рассчитать количество этих точек, приходящихся на один маршрут. По данным
нагрузки выбираем тип автомобиля и определяем расходы по выбранным
типам автомобилей. Далее выясняются величины пробега автомобилей,
занятых на перевозке товара между вами и клиентами
26
.
Общий пробег автомобилей по всем маршрутам составляется из
суммарного пробега от склада до первого клиента и от последнего клиента до
склада, по каждому маршруту. После расчета количества маршрутов и
величины пробега автомобилей может быть определено количество
автомобиле-часов, необходимых для перевозки товара при различном
количестве клиентов, включаемых в маршрут.
Для этого сначала рассчитывается длительность рейса автомобилей,
занятых на перевозке товара между заводом и магазинами, включенных на один
маршрут, по следующей формуле:
24
Гуленко П. И. Проблемы оценки эффективности инновационных проектов в системе транспортной логистики
/ П. И. Гуленко, А. И. Тимофеев // Актуальные вопросы развития экономики России: сб. ст. науч.-практ. конф.
(Воронеж, 14 нояб. 2016 г.). – Воронеж, 2016. – С. 4-12
25
Карикова Н.Г., Матушевич О.В. Состояние и перспективы развития грузовых железнодорожных перевозок в
Российской Федерации // ТДР. 2017. №1. URL: https://cyberleninka.ru/ (дата обращения: 10.05.2019)
26
Пузанова, И. А. Интегрированное планирование цепей поставок: учебник для бакалавриата и магистратуры /
И. А. Пузанова, Б. А. Аникин; под ред. Б. А. Аникина. – М.: Издательство Юрайт, 2017. – 319 с.
22
Т
р
= Т
1
+ Т
2
+ Т
3
+ Т
4
+ Т
5
, (1)
где T1 – время на погрузку товара на заводе, включая время на
оформление документов, час;
T2 – время на разгрузку тары на заводе, включая время на оформление
документов, час;
T3 – время на пробег от завода до первого магазина и от последнего
магазина до завода, час;
T4 – время на пробег между магазинами по маршруту, час;
T5 – время на проезд по территории склада между погрузочными и
разгрузочными люками, час.
Затем рассчитываются расходы на перевозку товара между складом и
клиентами при различном количестве магазинов, включенных на маршрут. И
все же оптимальным числом рейсов по имеющимся типам автомобилей будет
такое, при котором затраты на перевозку всех грузов наименьшие
27
.
Также при планировании доставки товара к заказчику можно
использовать методы: северо-западного угла, наименьшего элемента,
аппроксимации Фогеля, алгоритм Флойда
28
. При определении таких
эксплуатационных показателей, как средняя длина пути и объем перевозок,
нагрузка ребер сетей вида «линия», «кольцо» и «звезда», можно использовать
алгоритм Дейкстры
29
.
27
Клунко А.Н. Логистические приоритеты управления хозяйственными связями на предприятиях целлюлозно-
бумажной промышленности // Научный журнал НИУ ИТМО. 2015. № 3. С. 298-305
28
Григорьев, М. Н. Логистика: учебник для бакалавров / М. Н. Григорьев. – 4-е изд., испр. и доп. – М.:
Издательство Юрайт, 2017. – С. 117
29
Сергеев, В. И. Управление цепями поставок: учебник для бакалавриата и магистратуры / В. И. Сергеев. – М.:
Издательство Юрайт, 2018. – 480 с.
23