ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
..........................................................................................................................
5
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСПОРТНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ В ОРГАНИЗАЦИИ
..............................
8
1.1 Понятие и сущность транспортного обслуживания организации
.....................
8
1.2 Методы организации транспортного обслуживания организаций
..................
15
1.3 Методы оценки эффективности организации транспортного обслуживания в
организации
.......................................................................................................................
22
2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВАЯ, ЭКОНОМИЧЕСКАЯ
ХАРАКТЕРИСТИКА И ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ В АО «АЛРОСА-ГАЗ»
...............................................................
26
2.1 Организационно-правовая характеристика организации
.................................
26
2.2 Оценка основных экономических показателей деятельности организации. 33
2.3 Оценка состояния организации транспортного обслуживания организации37
3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ В АО «АЛРОСА-ГАЗ»
...............................................................
46
3.1 Направления совершенствования организации транспортного обслуживания
в организации
.....................................................................................................................
46
3.2 Оценка экономической эффективности направления совершенствования
транспортного обслуживания организации
................................................................
57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
.................................................................................................................
66
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
.....................................................
69
ПРИЛОЖЕНИЯ
.................................................................................................................
74
4
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования обусловлена, тем, что в процессе
производства продукция подвергается многократном перемещениям и
погрузочно-разгрузочным операциям, способствующих большему увеличению
объема транспортных работ. Каждая технологическая операция подразделяется
на несколько транспортных операций, поэтому это связано с большими
затратами на транспортные работы, которые составляют 10-30% косвенных
расходов в себестоимости продукции, а численность работников, занятых в
транспортном хозяйстве, составляет около 12% общего числа рабочих.
Целью транспортной службы предприятия является обеспечение
производства всеми видами транспортных средств и услуг. Однако для
достижения этой цели необходимо снизить до минимума части транспортных
затрат в себестоимости готового продукта. В свою очередь эффективная
организация транспортного хозяйства является залогом снижения
себестоимости продукции, при этом оно должно обладать определенными
задачами и функциями.
Цель данной выпускной квалификационной заключается в оценке
состояния и разработке мероприятий, направленных на совершенствование
организации транспортного обслуживания объекта исследования.
Для достижения поставленной цели был сформулирован ряд задач:
изучение понятие и сущность транспортного обслуживания
организации;
- рассмотреть методы организации транспортного обслуживания
организаций;
- изучить методы оценки эффективности организации транспортного
обслуживания в организации;
- изучить организационно-правовую характеристику организации;
оценить основные экономические показатели деятельности
организации;
5
оценить состояние организации транспортного обслуживания
организации;
разработать направления совершенствования организации
транспортного обслуживания в организации;
дать оценку экономической эффективности направления
совершенствования транспортного обслуживания организации.
Объектом исследования в данной работе выступает АО «АЛРОСА-Газ».
Предметом исследования является организация и управление
транспортным обслуживанием АО «АЛРОСА-Газ».
Теоретическая значимость представлена анализом различных источников
и реальной практики организаций, касательно системы распределения
продукции предприятия, как метода управления транспорта, обобщением
полученных данных.
Практическая значимость работы состоит в разработке мероприятий по
совершенствованию организации транспортного обслуживания АО «АЛРОСА-
Г аз».
Информационной базой для проведения исследования послужили работы
зарубежных и отечественных экономистов, специалистов в области управления
маркетингом и сбытом, опыт российских и зарубежных предприятий,
опубликованный в СМИ, печатная литература, а так же публикации в сети
интернет, данные статистической текущей отчетности АО «АЛРОСА-Газ» по
теме исследования.
В процессе исследования, для достижения поставленной цели и
разработки проекта рекомендаций были использованы такие методы
исследования, как: метод наблюдения; описание; обобщение; метод экспертных
оценок; метод логического анализа и синтеза; метод структурно -
функционального анализа.
Структура данной работы состоит из 3 глав.
В первой главе приведены теоретические основы организации и
управления транспортным обслуживанием в организации.
6
Во второй главе дана характеристика АО «AJIPOCA-Газ». Проведена
оценка состояния транспортного обслуживания в АО «АЛРОСА-ГАЗ».
В третьей главе разработаны мероприятия по совершенствованию
организации транспортного обслуживания в АО «АЛРОСА-ГАЗ».
7
услуг4. Понятие же услуги представляет собой в обобщенном понимании
результат, по меньшей мере, одного действия, обязательно осуществлённого
при взаимодействии поставщика и потребителя, и, как правило, нематериальна.
В различных источниках понятие «услуга» трактуется по разному, но все
определения делают акцент на услуге - как результат деятельности:
- По определению американского специалиста по маркетингу Ф.Котлера,
услуга — это любое мероприятие, которое одна сторона может предложить
другой5.
- По определению услуги, данному К.Марксом, «это выражение означает
вообще не что иное, как ту особенную потребительную стоимость, которую
доставляет этот труд, подобно всякому другому товару; но особая
потребительная стоимость этого труда получила здесь специфическое название
«услуга» потому, что труд оказывает услуги не в качестве вещи, а в качестве
деятельности».
- ГОСТ Р 51006-96 дает определение транспортной услуги как результат
деятельности исполнителя транспортной услуги по удовлетворению
потребностей пассажира, грузоотправителя и грузополучателя в перевозках в
соответствии с установленными нормами и требованиями .
Проанализировав вышеуказанные определения, можно сделать вывод, что
услуга - это результат деятельности, связанный с обменом стоимостей,
направленный на удовлетворение потребностей, выраженных в форме спроса,
который не сводится к передаче права собственности за некоторый
материальный продукт.
В то время как обслуживание — это процесс предоставления услуг и
поэтому можно сказать, что услуги - это элемент обслуживания.
4 Лопарева И.Ю.ИССЛЕДОВАНИЕ ПОНЯТИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ / Лопарева И.Ю //
Транспортное дело России. 2017. https://cyberleninka.ru/article/ri/issledovanie-ponyatiya-transportnogo-
obsluzhivaniya
5 Филип Котлер, MarketingEssentials(OcnoBbi маркетинга), перевод с английского В. Б. Боброва, под ред. Е. М.
Пеньковой, Москва, Издательство Прогресс, 2017.
6 ГОСТ Р 51005-96 , Услуги транспортные. Грузовые перевозки. Номенклатура показателей качества,
Госстандарт России, Москва
9
отношений в сфере обращения и распределения товаров, который
представляется в виде совокупности его элементов, состоящих из продукции
транспорта, транспортного процесса и организации взаимодействия между
пользователем транспортного обслуживания и транспортными компаниями.
Говоря о сложности такого понятия как транспортное обслуживание и
рассматривая его с точки зрения клиента, который в последующем будет его
оценивать, целесообразно привести структуру транспортного обслуживания
(рисунок 1).
Транспортное обслуживание
I. Транспортная
продукция
1.1. Перемещение
ipy та
1.2. Сопутствующие
услуги
2. Транспортный процесс
2.1. Достижение
компромисса условий
2.2. Оформление условий
договора
2.3. Подготовка
транспортного процесса
2.4. Процесс перемещения
ФУ ТВ
3. Взаимодействия между
пользователем
транспортного
обслуживания и
транс портнымикомпаннями
3.1. Культура обслуживания
3.2. Квалификация
специалистов
2.5. Принятие груза
получателем
2.6. Документальное
оформление конечных
результатов
2.7. Рассмотрение взаимных
претензий
Рисунок 1 - Структура транспортного обслуживания
Структурирование транспортного обслуживания позволяет более полно
определить свойства элементов, что в последующем влияет на выбор
11
показателей качества и методы их оценки11.
Обоснованный выбор номенклатуры показателей качества имеет
принципиальное значение, поскольку допущенные при этом просчеты и
ошибки дают искаженную картину фактического уровня качества перевозок.
Первым структурным элементом является транспортная продукция,
которая может быть представлена состоящей из двух элементов-перемещение
(материальная составляющая) и услуги, сопутствующие процессу перемещения
(нематериальная составляющая). Перечень услуг представлен на рисунке 2.
Рисунок 2 - Перечень транспортных услуг
Существует ряд особенностей, характерных для такого понятия как
транспортная услуга. Данные особенности представлены на рисунке 3.
11 Королёва Е. А. Проблемы формирования качества транспортно-экспедиционного обслуживания в сфере
морских перевозок /Е. А. Королёва. Е. В. Филатова // Весгник Государственного университета морского и
речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2015. - №1(29). - С. 130-137.
12
услуги нс могуг существовать вне процесса их предоставления (т.е. они не могут
накапливаться);
продажа услуг - это фактически продажа самого процесса труда, поэтому качество услуг
определяется качеством самого процесса труда;
услуги представляют собой конкретную потребительную стоимость только в
определенное время и в конкретном месте или направлении, что существенно
ограничивает возможность их замен на рынке услуг;
Г"
услуги транспорта относятся к услугам, завершающим и/или предваряющим процесс
материального производства;
оказанная услуга не может быть выполнена вновь;
память о хорошей услуге мимолетна, плохая же услуга помнится долго;
потребитель услуг зачастую сам участвует в процессе оказания услуг; • потребитель
услуг не становится сооственником их;
процесс оказания услуг может состоять из системы более мелких действий, тогда как
качество зависит от итоговой оценки
Рисунок 3 - Особенности, характерные для транспортной услуги
13
Вторым структурным элементом транспортного обслуживания является
транспортный процесс, который представляет собой совокупность действий
взаимоувязанных технических средств и живого труда, в результате которых
происходит изменение пространственного состояния грузов.
В организацию транспортного процесса входит:
- согласование условие перевозки;
- предоставление требуемого оборудования, тары;
- выбор оптимальной схемы доставки с учетом ставки на перевозку;
- закрепление договора нормативными документами;
- согласование дополнительных услуг;
- подготовка заявок на размещение груза на судне и в порту;
- подготовка груза к перевозке;
- предоставление всех необходимых документов в порт;
- в случае использования наземных транспортных средств, согласование
времени подачи;
- предоставление информации о графике следования груза и соблюдение
норм и правил перевозки, действующих на соответствующих видах транспорта;
- предоставление необходимых документов на груз, целостность
упаковки и наличие пломб;
- подписание и оплата счетов по выполненным операциям;
- рассмотрение взаимных претензий.
Взаимодействия между пользователем транспортного обслуживания и
транспортными компаниями - это третий структурный элемент процесса
обслуживания, он включают в себя:
- приспособляемость к требованиям клиента (гибкость обслуживания)
- характер отношения персонала к потребителям (благожелательное,
недружелюбное)
- возможность получения достоверной информации о тарифах, условиях
перевозки и местоположении груза.
- точность и своевременность исполнения.
14
Предоставление услуг при перевозке грузов на морском транспорте по
объему, срокам, и условиям обслуживания должно соответствовать
требованиям, согласованным с грузоотправителем или грузополучателем, и
транспортным документам, утвержденным в установленном порядке.
Для оценки уровня транспортного обслуживания целесообразно
выполнить классификацию транспортного обслуживания (Приложение 1) в
зависимости от следующих признаков:
- по объекту транспортного обслуживания;
- по виду потребителя, которому предоставляется обслуживание;
- по объему выполняемых работ;
- по характеру процесса, связанного с предоставлением определенной
услуги;
- по уровню транспортного обслуживания.
Таким образом, выполненные исследования еще раз подчеркивают
необходимость строгого разграничения понятий «транспортное обслуживание»
и «транспортная услуга», определение транспортного обслуживания с точки
зрения процесса, как части системы экономических отношений в сфере
обращения и распределения товаров, который представляется в виде
совокупности его элементов, состоящих из транспортной продукции,
технологического процесса и взаимоотношений между участниками
транспортного процесса.
Представление транспортного обслуживания в виде структуры позволяет
более четко определиться со свойствами, формирующими качество
транспортного обслуживания, показателями качества, методами их оценки, что
даст возможность наиболее точно оценить его уровень.
1.2 Методы организации транспортного обслуживания организаций
Вопросами организации транспортного обслуживания занимается
логистика. Транспорт и логистика является одной из ключевых отраслей
любого предприятия, важнейшим фактором эффективного развития и
15