Пт.с. = ria6*NaBT0*t,
(1)
где Паб - абонентская плата за услуги телематического сервера
SpaceTeam;
NaBTO - количество автотранспорта, необходимого для подключения к
услуге;
t - количество месяцев в году.
Пгод =150*4*12 =7200 рублей.
Для компании АО «AJIPOCA-Газ» подойдет именно данный вариант,
ввиду не большой его стоимости.
Также помимо покупки и установки навигационных устройств и
программного обеспечения требуется создание рабочих мест на должность
«Диспетчер» в должностные обязанности, которого будут входить:
- мониторинг транспорта, контроль работы водителей;
- составление маршрутов и контроль доставки грузов;
- контроль за расходом топлива, выявление сливов;
- формирование отчетностей о характере эксплуатации транспортных
средств.
Так как интерфейс программного обеспечения ST CrossPoint чем-то
напоминает интерфейс ПО 1C версии 8.3, то при приеме на работу будет
приветствоваться опыт и знания именно данного программного обеспечения.
При реализации мероприятия по внедрению интеллектуальной
транспортной системы по типу спутникового мониторинга транспорта можно
выделить следующие основные моменты:
- покупка и установка спутникового оборудования (также приобретение
сим-карт для обеспечения их работы) и периферийных устройств;
- покупка и настройка программного обеспечения;
- создание собственного телематического сервера.
56
Обязанности диспетчера будет возложено на имеющихся работников
транспортного отдела АО «АЛРОСА-Газ».
Решение об установке системы спутникового мониторинга
автотранспорта требует взвешенного и ответственного подхода.
Самым важным моментом является выбор организации-поставщика
оборудования и программного обеспечения. Технические средства
безопасности и контроля фирмы SpaceTeam имеют не только доступную цену,
но и в полной мере соответствуют установленным нормативам и требованиям.
Также немаловажным преимуществом продукции от фирмы SpaceTeam
является то, что программные продукты могут дорабатываться и
совершенствоваться с учетом пожеланий и рекомендаций клиентов.
Мероприятие 3. Усовершенствовать форму организации труда водителей
АО «АЛРОСА-Газ». На данный момент используется односменная форма - за
одним автомобилем закреплён один водитель. Изменить на полуторную - за
двумя автомобилями закреплены три водителя. Ожидаемым эффектом должно
стать повышение производительности, в результате внедрения проекта должно
сократиться среднесписочное количество автомобилей, следовательно, при том
же объеме перевозок ожидается значительное снижение транспортной работы.
3.2 Оценка экономической эффективности направления
совершенствования транспортного обслуживания организации
В данном разделе представим оценку эффективности каждого из
предложенных мероприятие.
Мероприятие 1. Для начала определим какой вид финансирования будет
являться наиболее эффективный для приобретения автотранспортных средств.
Исходные данные в Таблице 6.
Необходимо рассчитать амортизационные отчисления и транспортный
налог. После чего необходимо определить величину налоговых вычетов,
возникающих при использовании кредита.
Налоговый кодекс позволяет уменьшить налогооблагаемую базу на
57
сумму начисленных процентов по кредиту и начисленной амортизации на
данные транспортные средства.
Таблица б
Исходные данные для сравнительного анализа
Кредит Лизинг
Стоимость автотранспортных
средств ГАЗ 3302 - 675 тыс. р. * 2
= 1350 тыс. руб. (включая НДС -
225 тыс.р.)
Стоимость автотранспортных средств ГАЗ
3302 - 675 тыс. р. * 2 = 1350 тыс. руб.
(включая НДС - 225 тыс.р.)
СПИ-15 лет
Ускоренная амортизация -коэффициент 3
Срок договора кредита - 5 лет Срок договора лизинга - 5 лет
Ставка -15% годовых Комиссия лизингодателя -10%
Транспортный налог в г. Тольятти -
50 руб. Страхование в год - 1%
НДС-20% Ставка кредита для лизингодателя -15%
Ставка налога на прибыть - 20% НДС -20%
Имущество на балансе лизингодателя
Также необходимо учесть НДС в составе платы за транспортные
средства. Далее необходимо рассчитать расходы на приобретение
оборудования с использованием кредита с учетом сумм экономии по налогам.
Данные расчеты представлены в Приложении 2.
Далее рассмотрим процедуру предоставления необходимых
транспортных средства в лизинг. Прежде всего, также необходимо рассчитать
размер амортизационных отчислений и транспортный налог.
Далее необходимо рассчитать составные элементы лизингового платежа
согласно условию. Стоит отметить, что лизингополучатель освобожден от
уплаты налога на имущество, так как имущество числится на балансе
лизингодателя, однако последний будет включать эти расходы в лизинговые
платежи. При лизинговой сделке предприятие вправе уменьшить
налогооблагаемую базу на всю сумму лизинговых платежей, получая экономию
налога на прибыль. Также лизингополучатель может представлять к вычету
НДС в составе лизинговых платежей в полном объеме.
Результаты расчетов затрат предприятия на приобретение транспортных
средств в лизинг представлены в Таблице 7
58
Таблица 7
Денежный поток предприятия при покупке транспортных средств в
лизинг
Перио
Д
Расходы Экономи
я по
НДС
Экономи
я по
налогу
на
прибыл
ь
Чистый
денежны
й поток
Дисконтирован
ный денежный
поток
1 -472 500 94 500 94 500 -283 500 -246 522
2 -472 500
94 500 94 500 -283 500
-214 367
3
-472 500
94 500 94 500 -283 500 -186 406
4 -472 500 94 500 94 500 -283 500 -162 092
5 -472 500 94 500 94 500 -283 500 -140 950
Итого
-2 362 500 472 500 472 500 -1 417 500
-950 336
Приведя денежный поток к текущему моменту времени, получили, что
дисконтированный денежный поток по кредиту составляет 1244 276 руб., а при
лизинге 950 336 руб. Таким образом, лизинг является предпочтительнее
кредита. При покупке оборудования в лизинг, предприятие может сэкономить
293940 руб. В результате представленных выше расчетов была доказана
эффективность лизинга перед банковским кредитом.
Мероприятие 2. Для расчета экономической эффективности для начала
рассчитает все затраты, связанные с внедрение спутникового мониторинга
транспорта на АО «AJTPOCA-Газ».
Первым этапом рассчитаем затраты связанные с покупкой и установкой
терминала спутникового мониторинга STAB Mini 200, датчика уровня топлива
Omnicomm LLS и комплекта громкой связи STAB A-Voice.
На первом этапе реализации данного мероприятия определим его
эффективность для 4 автотранспортных средств АО «АЛРОСА-Газ».
АО «АЛРОСА-Газ» необходимо закупить 6000 устройств каждого вида.
Стоимость за единицу оборудования с учетом монтажа STAB Mini 200
составляет 6500 рублей, стоимость датчика уровня топлива Omnicomm LSS 8
500 рублей, а комплект громкой связи STAB A-Voice имеет цену 2500 рублей.
То есть, для того, чтобы оборудовать одну машину системой мониторинга
транспорта, необходимо потратить 17500 рублей.
59
Затраты, связанные с покупкой и монтажом устройств, представлены в
таблице 8.
Таблица 8
Затраты, связанные с приобретением и монтажом основных
устройств для спутникового мониторинга транспорта
_______
Наименование
оборудования
Цена за единицу (с
учетом монтажа),
руб.
Количество
оборудования
, шт.
Итоговая
стоимость,
руб.
Терминал STAB Mini 200
6500
4
26000
Датчик уровня топлива
Omnicomm LSS
8500
4
34000
Комплект громкой связи
STAB A-Voice
2500
4
10000
Итого 17500
-
70000
Необходимо 70 тыс. руб. для покупки и монтажа основных устройств для
спутникового мониторинга транспорта.
Далее рассчитаем затраты, связанные с приобретением сим-карт, которые
необходимы для работы бортового оборудования, такого как терминал STAB
Mini 200.
Существует огромное количество операторов, которые предоставляют
услуги корпоративного тарифа, наиболее популярной является компания МТС.
Компания «МТС» предоставляет корпоративный тариф «Телематика», который
создан специально для компаний, активно использующих в своем бизнесе
удаленное оборудование или транспорт. Расчет затрат на ежегодное
обслуживание сим-карт представлен в таблице 9.
Таблица 9
Расчет затрат на ежегодное обслуж ивание сим-карт
Наименование
услуги
Ежемесячный
платеж, руб.
Количество
сим-карт,
шт.
Итоговая
стоимость услуги,
руб.
Интернет трафик,
20 МБ
25 4 100
CSD пакет, 10 мин.
45
4 180
Итого
70
-
280
В данной таблице не учтены затраты на покупку сим-карты, так как
стоимость сим-карты компании «МТС» 0 рублей, но необходимым условием
при приобретении является минимальный первоначальный авансовый платеж в
60
размере 50 рублей, что меньше, чем ежемесячный платеж по использованию
сим-карты. То есть данный авансовый платеж будет использован для
подключения услуг интернет трафика и CSD пакета, но при этом надо
пополнить баланс на сумму 20 рублей на каждую сим-карту за первый месяц.
За счет использования телематического сервера SpaceTeam придется
ежемесячно вносить абонентскую плату в размере 150 рублей за единицу
транспорта.
Пгод=150*4*12=7200 рублей.
Совокупные затраты, связанные с установкой системы спутникового
мониторинга транспорта представлены в таблице 10.
Таблица 10
Совокупные затраты, связанные с установкой системы
______________
спутникового мониторинга транспорта
Показатели Значение
показателя, руб.
Структура, %
Оборудование (трекер,
периферийные устройства)
70000 90,3
Обслуживание карт 280
0,4
Аренда сервера 7200 9,3
Итого 77480 100
На установку системы спутникового мониторинга транспорта на АО
«АЛРОСА-Газ» требуются капитальные вложения в размере 77,480 тыс. руб.
Основную долю из них составляет оборудование в размере 90,3 %.
Внедрение системы спутникового мониторинга транспорта направлено в
первую очередь на снижение затрат.
Как показывает опыт компании, данная система позволяет снизить
затраты на ГСМ от 20 до 40%.
Для расчета берем минимальный показатель в размере 20%.
Эффект от снижения затрат на использование ГСМ найдем по формуле:
Эгсм = Зб.гсм.*0,2, (2)
где 36 - затраты на ГСМ в базисном году.
Эгсм = 319 000 * 0,2 = 63 813 руб.
61
Также компания SpaceTeam утверждает, что снижаются и затраты,
связанные с ремонтом автотранспорта примерно на 10% за счет уменьшения
пробега автотранспорта и снижение аварийности.
Эффект от снижения затрат на ремонт транспорта находим по формуле:
Эремонт = Зб.р.*0,1, (3)
где Зб.р. - затраты на ремонт автотранспорта в базисном году.
Эремонт= 316 750 *0,1 = 31675 руб.
Общий экономический эффект от внедрения найдем по формуле:
Эобщий = Эгсм + Эремонт - Зо.с., (4)
где Эгсм - эффект от снижение затрат на ГСМ;
Эремонт - эффект от снижения затрат на ремонт автотранспорта и
техники;
Зо.с. - затраты на обслуживание системы спутникового мониторинга.
Эобщий = 63815 + 31675 - 77480 = 18008 руб.
Таким образом, можно сделать вывод о целесообразности внедрения
предложенного мероприятия на АО «АЛРОСА-Газ».
Системы спутникового мониторинга автотранспорта на основе
ГЛОНАСС и GPS от компании SpaceTeam - это эффективный инструмент
управления автопарками, обеспечение безопасности пользователей
транспортных средств, минимизации затрат на эксплуатацию транспорта, рост
прибыли предприятия.
Мероприятие 3. В Приложении 3 представим график работы в базовом и
предлагаемых вариантах работы.
Произведём дополнительные расчеты технико-эксплуатационных
показателей работы завода автомобилей, в которых автомобили вывозят
суточный объем потребление грузов потребителями. Тем самым, уменьшиться
число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана
перевозок, автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей и следующие из них
показатели.
62
Рассчитаем технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей в
дополнительном варианте.
Составим сводную таблицу 11 технико-эксплуатационных показателей
работы автомобилей в базовом и втором проектном вариантах и сравним
полученные значения.
Таблица 11
Сводная таблица технико-эксплуатационных показателей базового
_______________
и оптимизированного вариантов
Показатели
Базовый
вариант
Оптимизи
рованный
вариант
Абсолютный
прирост
Темп
роста,
%
Объем перевозок,
тыс. т
76000 76000 0 100
Г рузооборот, тыс.
ткм
1286903 1286903 0 100
Коэффициент
использования
грузоподъемности
0,98 0,98 0 100
Коэффициент
использования
пробега
0,494
0,51 0,08 18,6
Коэффициент
выпуска
автомобилей
0,87 0,87
0 100
Техническая
скорость, км/ч
20 20 0 100
Средне суточная
производительность
одного автомобиля,
т/с
11,8 14,2 2,4 20,33
Число автомобиле-
дней работы, авт.-
ДН.
6440,62
4031,38
-2409,24 -38,7
Число автомобиле-
часов в работе,
авт.-ч
67627,08 57245,6 -10381,48 -38,37
Общий годовой
пробег с грузом
всех автомобилей,
тыс. км
5152496 3175483,29
-1977012,71 -38,37
Общий годовой
пробег всех
автомобилей, тыс.
км
1043380,44
639592,21 -403788,23 -38,7
Автомобиле-дни,
авт-дн.
7402,97
5897,95 -1505,02 -20,33
Среднесписочное
количество
автомобилей, ед.
17 14
-3 -17,65
63
Сравнение показателей базового, и оптимизированного вариантов
показывает увеличение основных технико-эксплуатационные показателей,
таких как объём перевозок, грузооборот, коэффициент использования пробега.
Также произошло существенное снижение число автомобиле-дней работы,
число автомобиле-часов в работе. Что положительно влияет на работу
предприятия.
Как показали расчёты, внедрение проектного варианта позволит
уменьшить среднесписочное количество автомобилей (на 3 единиц), снизить
автомобиле-дни на предприятии (в первом на 2409,24 авто-дней), сократить
число автомобиле-часов в работе (в первом на 10381,48 ч), повысить средне
суточную производительность подвижного состава (в первом до 14.2 т).
Подводя итог данной главы, можно сделать вывод, что для
совершенствования организации транспортного обслуживания АО «АЛРОСА-
Газ», предлагается провести следующие мероприятия:
Мероприятие 1. Новые транспортные средства приобретать по договору
лизинга. Как показали наши расчеты, дисконтированный денежный поток по
кредиту составляет 1244 276 руб., а при лизинге 950 336 руб. поэтому лизинг
является предпочтительнее кредита. При покупке оборудования в лизинг,
предприятие может сэкономить 293940 руб.
Мероприятие 2. Анализ состояния транспортной системы АО «АЛРОСА-
Газ» показал, что требуется разработка мероприятия по улучшению работы
транспортной системы, а именно усиления контроля и повышение
эффективности использования транспортных средств. Для решения данной
проблемы требуется внедрение интеллектуальной транспортной системы, а
именно спутникового мониторинга транспорта на предприятии. Спутниковый
мониторинг транспорта на основе навигационных систем ГЛОНАСС и GPS на
предприятии обеспечивает повышение эффективности транспортной работы за
счет автоматизации бизнес-процессов и решения задач управления, анализа и
учета.
64
Мероприятие 3. Усовершенствовать форму организации труда водителей
АО «АЛРОСА-Газ». На данный момент используется односменная форма - за
одним автомобилем закреплён один водитель. Изменить на полуторную - за
двумя автомобилями закреплены три водителя. Ожидаемым эффектом должно
стать повышение производительности, в результате внедрения проекта должно
сократиться среднесписочное количество автомобилей, следовательно, при том
же объеме перевозок ожидается значительное снижение транспортной работы.
65