2
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ОСНОВЕ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ .......................... 5
1.1 Понятие и задачи логистических систем ........................................................ 5
1.2 Процесс повышения конкурентоспособности предприятия на основе
совершенствования логистической системы ..................................................... 11
1.3 Проблемы развития логистических систем российских предприятий и
факторы повышения конкурентоспособности предприятий ............................ 16
2. ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ООО «МТА-ТРАНС» ............ 22
2.1 Общая характеристика ООО «МТА-ТРАНС» ....................................... 22
2.2 Оценка уровня конкурентоспособности предприятия .......................... 27
2.3 Логистический анализ ООО «МТА-ТРАНС» ........................................ 34
3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ООО «МТА-ТРАНС» НА ОСНОВЕ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ........................ 42
3.1 Мероприятия по повышению конкурентоспособности предприятия на
основе совершенствования логистической системы ......................................... 42
3.2 Оценка эффективности предложенных мероприятий ................................. 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ..................................................................................................... 51
СПИСОК ИПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ .............................................. 54
ПРИЛОЖЕНИЯ ..................................................................................................... 60
3
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность данной выпускной квалификационной работы
заключается в том, что в условиях нестабильной внешней среды, динамично
развивающихся рыночных отношений, одним из способов достижения
конкурентоспособности является обеспечение лидерства в издержках.
Наиболее эффективным и современным инструментом снижения совокупных
затрат на производство и товародвижение и уменьшения времени
прохождения материального потока через предприятие, выступает логистика.
Сегодня основной приоритет для эффективного развития субъекта
хозяйствования - поиск возможностей сокращения производственных затрат
и издержек обращения в целях увеличения прибыли предприятия и роста
качества, оказания комплекса услуг потребителю. Поэтому в условиях
развития рыночных отношений принцип слагаемых расчѐта, выгоды и
потребителей ведѐт к росту важности именно логистики.
Логистический подход служит основой повышения
конкурентоспособности предприятия. В связи с этим целесообразно
выделить влияние внедрения логистики в деятельности хозяйствующего
субъекта и повышение его конкурентоспособности.
Актуальность, которая проявляется к логистике в России, обусловлена
впечатляющими результатами, которые были получены благодаря
применению логистического подхода в экономике промышленно развитых
стран. В большинстве зарубежных стран активное развитие логистики
привело к появлению логистических систем.
Бурный рост логистических систем привел к тому, что они
перешагнули границы одного государства. На сегодняшний день
развиваются межгосударственные и транснациональные макрологистические
системы, призванные облегчить перемещение через границы информации,
товаров, капитала и людей.
4
Целью данной работы является повышение конкурентоспособности
ООО «МТА-ТРАНС» на основе логистики.
Для достижения указанной цели необходимо решить следующие
задачи:
1. Изучить теоретические основы повышения конкурентоспобности
предприятия на основе совершенствования логистической системы.
2. Оценить конкурентоспособность ООО «МТА-ТРАНС».
3. Разработать мероприятия по повышению конкурентоспособности
ООО «МТА-ТРАНС» на основе логистической системы и дать оценку
эффективности предложенных мероприятий.
Объектом работы является ООО «МТА-ТРАНС».
Предметом работы является логистический механизм управления
конкурентоспособностью предприятия.
Теоретической и методологической основой работы являются научные
труды таких российских ученых, как И.Д. Афанасенко, М.Н. Григорьев, Б.А.
Аникин, В.И. Сергеев, С.А. Уваров, М.Ю. Григорак и др., которые внесли
весомый вклад в науку по данной тематике работы.
Практическая ценность работы. Практическая ценность работы
вытекает из целей работы и заключается в рекомендациях по повышению
конкурентоспособности предприятия. Результаты работы могут быть
использованы в деятельности ООО «МТА-ТРАНС», а также в деятельности
других транспортно-логистических предприятий.
Методы, которые использовались в данной работе: наблюдение, анализ
документов, анализ научной литературы по проблеме исследования,
анкетирование.
Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы
и приложений.
5
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ОСНОВЕ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
1.1 Понятие и задачи логистических систем
В настоящее время логистика широко используется во всем мире. Как
считают многие авторы, такие как В.В. Волгин [9], М.Н. Григорьев [16,17],
Б.А. Аникин [5], и др. без решения логистических задач трудно победить в
конкурентной борьбе.
Одним из основных инструментов укрепления позиций на рынке
является применение логистики в организации деятельности предприятия. В
современном понимании логистика охватывает как непосредственно
производство, так и сферу планирования и управления всей деятельностью
предприятия в цепочке «поставщик - производитель – потребитель».
Логистическая система является одним из базовых понятий в
логистике, однако до сегодняшнего дня, как и для других понятий логистики,
и в отечественной, и в зарубежной научной литературе отсутствует
установившееся единое определение логистической системы.
Система (от греч. «целое, составленное из частей») — множество
элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих
определенную целостность и единство [11, с. 87].
Анализ литературы показал, что логистическая система, как правило,
состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.
Логистическая система представляет собой совокупность элементов,
находящихся в отношениях и связях между собой. Данные элементы системы
образуют диалектическую целостность с целью управления потоками от
информационных и финансовых до конкретного потребителя [48].
6
А. М. Гаджинский в качестве логистической системы рассматривает
промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс,
торговое предприятие и т. д. [12].
По мнению В.И. Сергеева, логистическая система – это относительно
устойчивая совокупность звеньев, взаимосвязанных и объединенных единым
управлением корпоративной стратегии организации бизнеса [30].
Как отмечают М. Н. Григорьев, логистическая система представляет
собой адаптированную систему с обратной связью, которая выполняет
определенные логистические функции [16, с. 48].
В. В. Дыбская считает, что логистическая система должна представлять
организацию комплексов активностей, при которой их взаимное воздействие
приводит к возникновению новой организующей формы, а не вызывает
разрушение наличной связи [19, с. 65].
К особенностям логистических систем можно отнести (рисунок 1.1)
[14, с. 49]:
Рис. 1.1 Особенности логистических систем
По масштабу сферы деятельности логистические системы
подразделяются на макро- и микрологистические системы [9, с. 121].
Микрологистические системы имеют следующие виды (рисунок 1.2):
большое количество логистических звеньев и цепей
разнообразие логистических операций и функций
сложный характер взаимодействия звеньев и
конфигурации сетей
стохастический характер большинства процессов
качественный характер взаимосвязей и критериев
функционирования логистических звеньев и цепей
Особенности
логистических
систем
7
Рис. 1.2 Классификация логистических систем
1. По признаку организации производства (бизнеса) они бывают:
внутренние (системы структурного подразделения предприятия,
рабочего места);
внешние (системы распределения, закупок);
интегрированные.
1. По объекту управления и специализации микрологистические
системы делятся на системы логистики промышленных, торговых,
сервисных и других предприятий.
2. По сектору бизнеса:
системы сектора В2В (Business-to-Business - сектор рынка, который
работает на другой бизнес, а не на конечного потребителя);
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
МАКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ
МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ
ИСТИЧЕССКККИСКИЕ
Организация бизнеса
(предприятия)
Внутренние
(внутри-
производственн
ые)
Внешние
структурного
подразделения
рабочего места
снабжения
(закупок)
физического
распределения
(дистрибуции)
Интегрированные
Глобальные
По признаку
административн
о-
территориально
го деления
По объектно-
функциональному
признаку
государст-
венные
(транснациональны
е)
межгосударстве
нные (международ-
ные)
трансконтинен
тальные
районные
межрайоннные
городские
региональные
областные, краевые
межрегиональные
республиканские
межреспубликанские
группы предприятий
ведомственные
отраслевые
межотраслевые
(межведомственные)
торговые
военные
институциональные
транспортные и т.п.
8
системы сектора В2С (Business-to-Consumer – сектор рынка, который
работает между организацией и конечным потребителем) [11,с .142].
Макрологистические системы делят следующим образом:
1. По глобальному признаку – государственные, межгосударственные,
трансконтинентальные.
2. По административно-территориальному признаку – районные,
городские, региональные.
3. По объектно-функциональному признаку – отраслевые,
ведомственные, межотраслевые и другие системы.
Кроме того, в течение последних десятилетий в экономически развитых
странах и в мировой практике в целом, наблюдается процесс структуризации
больших групп предприятий (систем холдингов, транснациональных
корпораций, финансово-промышленных групп), свидетельствующая о
появлении мезологистических систем.
Мезологистические системы представляют собой системы, которые
функционируют между микроэкономикой и макроэкономикой.
В зависимости от вида логистических цепей логистические системы
подразделяются на (рисунок 1.3) [13,с .65]:
системы с прямыми связями (рисунок 1.3а) – представляют собой
системы, в которых движение материальных потоков осуществляется до
конечного потребителя без посредников;
эшелонированные системы (рисунок 1.3б) - представляют собой
системы, в которых движение материальных потоков к потребителю
проходит через посредников (дилеры, дистрибьюторы и др.);
гибкие системы (рисунок 1.3в).
Поставщик
Производитель
Потребитель
а) Система с прямыми связями
9
Поставщик
Посредник
Производитель
Посредник
Потребитель
б) Эшелонированная система
Посредник
Посредник
Поставщик
Производитель
Потребитель
в) Гибкая система
Рис. 1.3Виды логистических систем
Таким образом, можно сформулировать собственное определение
логистической системы. Так, под логистической системой будем понимать
совокупность взаимосвязанных между собой структурных элементов,
представленных хозяйствующими субъектами (на макроуровне) или
логистическими функциями, действующими внутри отдельного предприятия
(на микроуровне), направленных на достижение определенной цели.
Формирование логистической системы – сложный процесс, приступая
к которому, во-первых необходимо изучить и определить цели и задачи,
влияющие на взаимодействие элементов данной системы. Также следует
отметить, что данные задачи должны затрагивать следующие аспекты:
удовлетворение спроса на рынке;
количество подразделений внутри предприятия (микроуровень);
количество предприятий, входящих в логистическую систему
(макроуровень).
При этом ограничениями являются уровень рентабельности,
обеспеченность материальными, трудовыми и финансовыми ресурсами.
После определения целей формирования логистической системы
определяются границы формируемой логистической системы, оказывающие
влияние на ее структуру, а также функции, которые выполняют участники
данной системы.
Любая логистическая система включает в себя следующие элементы:
10
1. Организационную структуру - сочетание субординации
(подчиненности) и координации (согласованности).
2. Материальную структуру, представляющую потоки сырья,
материалов, полуфабрикатов, и готовой продукции.
3. Техническую структуру, содержащую технические средства и
механизмы.
4. Экономическую структуру. Данная структура представляет собой
совокупность отношений собственности.
5. Иинформационную структуру. Информационная структура
представляет собой формальные и неформальные потоки информации.
6. Финансовую структуру. Данная структура представляет собой
интеграцию финансовых потоков.
7. Морально-психологическую структуру. Такая структура означает
морально-психологический климат работников, их нормы поведения.
Таким образом, можно отметить, что каждый из вышеперечисленных
элементов логистической системы в свою очередь имеет и свой состав
элементов, которые интегрируют между собой.
Следующий этап формирования логистической системы - определение
функционала каждого ее объекта. Здесь разрабатываются показатели и
критерии эффективности ее функционирования в соответствии с заданными
целями.
Если рассматривать логистическую систему в целом, то можно
отметить, что она включает в себя семь следующих элементов: снабжение
материальных ресурсов; запасы; склады; транспорт; производство;
информационные связи; кадры [15, с. 172].
Управление логистической системой выполняет следующие функции:
1. Координация и планирование деятельности участников процесса
логистики.
2. Регулирование хода выполнения работ в рамках заказа.
11
3. Контроль движения материальных потоков.
Следует отметить, что в процессе формирования логистических систем
инструментарий, который является методической основой построения
системы, может использоваться достаточно разнообразный.
1.2 Процесс повышения конкурентоспособности предприятия на основе
совершенствования логистической системы
Имеется множество путей повышения конкурентоспособности
предприятия. Выбор обуславливается анализом конкретного предприятия и
сложившейся экономической ситуации. Самый известный и часто
применяемый метод для увеличения конкуренции — это расширение
линейки товаров и услуг. Но так же возможен вариант концентрации
производства родственных видов продукции в пределах одного региона.
Данное понятие, конкурентоспособность — довольно сложное и охватывает
несколько различных областей. Соответственно, факторы, которые влияют
на изменение конкурентоспособности предприятия, необходимо
рассматривать в комплексе.
Применение логистики в сферах изготовления и обращения помогает:
1) Существенно снизить количество запасов на всем пути движения
материального потока;
2) Уменьшить время передвижения товаров по логистической цепи;
3) Снизить расходы на транспорт.
Таким образом, больше 95 % операции отводится на логистическую
систему. Именно поэтому логистическая система рассматривается как фактор
увеличения конкурентоспособности фирмы. В связи с этим считается
актуальным нахождение способа контроля издержек и показателей, которые
наиболее корректно отражают связь логистики с основными экономическими
и финансовыми индикаторами фирмы [42, C.374].