32
са доходов и расходов предприятия; составление финансовых бюджетов; нало-
говое планирование;
− экологическая стратегия (охрана природы и рациональное использование
природных ресурсов).
7. Организация реализации разработанной стратегии: анализ действующей ор-
ганизации реализации плановых решений транспортного предприятия за 5 лет;
выявление узких мест в организации процессов контроля и учета выполнения
стратегических планов, системы мотивации, регулирования; обоснование и со-
гласование раздела.
8. Основные показатели стратегического плана (как ориентиры достижения
стратегических целей).
9. Оценка рисков.
10. Приложение.
Предложенный состав и содержание являются примерными. Предложен-
ная структура стратегического плана предусматривает комплексное развитие и
совершенствование экономики, управления и организации транспортного про-
изводства, намечает пути реализации выявленных внутренних резервов пред-
приятия.
2.2 Основные стратегические цели развития АТП
Достижение стратегических целей «АТП» будет обеспечиваться путем:
формирования успешной коллективной структуры, обеспечиваю-
щей результат стратегических целей «АТП»;
• реализации рекламной политики, расширения номенклатуры и ре-
зультативных продаж конкурентоспособных автотранспортных услуг, долго-
33
временного взаимовыгодного партнерства с стратегическими клиентами, гаран-
тированного исполнения условных обязанностей;
• рационализации использования абсолютно всех типов производ-
ственных ресурсов в базе улучшения технологии перевозочного процесса, со-
держания, ремонта и модернизации главных фондов при гарантированном
обеспечении защищенности транспортировок и труда;
• достижения сбалансированности бюджетов и их устремленности в
реализацию стратегических вопросов;
• наращивания и необходимой диверсификации прибыльных поступ-
лений и усовершенствования экономических итогов;
• повышение производительности управления экономической и инве-
стиционной деятельностью;
• экономической ответственности и интереса абсолютно всех струк-
турных единиц и сотрудников в совершенствовании итогов деятельность с по-
мощью мотивационных механизмов;
реализации успешной инноваторской политики.
Миссия «АТП» заключается в удовлетворение рыночного спроса в транс-
портировки, увеличение производительности деятельности, качества услуг и
глубокой интеграции в автотранспортную систему, в результативном удовле-
творении рыночного спроса на транспортные услуги, увеличении глобальной
конкурентоспособности, достижении экономической стабильности и обеспечи-
вании общественной ответственности бизнеса. Она реализуется посредством
достижение последующих стратегических целей:
– 1-ая задача заключается в повышении масштаба автотранспортного биз-
неса и повышение конкурентоспособных позиций на внутреннем автотранс-
портном рынке;
34
– 2-ая задача – увеличение производственно-финансовой эффективности
работы;
– 3-я задача – предоставление качества процессов и защищенности транс-
портировок.
– 4-ая задача – результат экономической стабильности и производитель-
ности.
Необходимо выделить, то что результат установленных стратегических
целей смешивается с базовыми ценностями «АТП» считаются: раскрытые, до-
ходчивые, честные и выгодные деловитые взаимоотношения с клиентами, парт-
нерами и поставщиками; экономическая ясность деятельности; формирование
бизнеса на принципах общественной ответственности; предоставление высоко-
качественных услуг и их соотношение мировым эталонам; непрерывный отбор
линий увеличения глобальной конкурентоспособности и эффективности рабо-
ты; бережное отношение к человеческому капиталу; склонность современным
международным эталонам и основам коллективного управления.
Главные миссии работы МП «Енисейское АТП» заключаются в обеспечи-
вании нужд региона юридических и физических лиц в транспортных перевоз-
ках, работах и услугах, оказываемых автомобильным транспортом, а кроме того
получение прибыли. В то же время, основные миссии работы общества —
предоставление потребностей региона, юридических и физических лиц в транс-
портных перевозках, трудах и предложениях, оказываемых автомобильным
транспортом, а кроме того получение прибыли. Перечислим ключевые страте-
гические миссии компании: повышение масштаба автотранспортного бизнеса;
увеличение производственно-финансовой эффективности; увеличение свойства
деятельность и защищенности транспортировок; увеличение экономической
устойчивости и эффективности.
35
«АТП» считается абсолютным фаворитом в автотранспортном рынке
Енисейска с точки зрения объемов и географии предложения автотранспортных
услуг. Но первенство согласно размерам транспортировок не гарантирует авто-
матически высшего уровня финансово-экономических итогов работы. При дан-
ном достижение «АТП» высокой рентабельности за счет ценового условия не
всегда возможно, таким образом как тарифы на подавляющее большинство
услуг «АТП» твердо регулируются государством с возложением при данном
обязательств согласно исполнению коммерчески не эффективных, однако об-
щественно значимых транспортировок. В то же время, в многочисленных ры-
ночных секторах, как правило, прибыльных, «АТП» уже на сегодняшний день
функционирует в обстоятельствах растущей конкурентной борьбы. Это обстоя-
тельство требует исследования и осуществлении интенсивной стратегии в сфере
увеличения качества оказываемых услуг и производительности транспортиро-
вок с целью развития неценовых конкурентоспособных положительных сторон.
Целями исследования и введения корпоративной интегрированной кон-
цепции управления качеством считаются:
1. Снижение потерь «АТП» за счет оптимизации предприниматель-
ство- и научно-технических действий в основе их совершенствования, выявле-
ния резервов и уменьшения непроизводительных либо малоэффективных затрат
ресурсов.
2. Достижение системного улучшения предоставления защищенности
перемещения на базе контролирования качества исполнения абсолютно всех
технологических действий в ходе транспортировки, а кроме того в ходе ремонт-
ных работ и подготовки подвижного состава.
3. Существенное увеличение качества предоставляемых услуг с целью
изучения новейших, ранее не общедоступных рынков, а также поддержания
36
конкурентоспособных позиций и усиления присутствия на существующих рын-
ках.
Комплексное формирование профессионального потенциала, в том коли-
честве на основе успешного постановления вопросов мотивации персонала за
счет формирования в рамках концепции управления качеством прозрачных и
объективных критериев оценки качества деятельность.
Глава 3. «Стратегия развития муниципального унитарного предприятия
МП «Енисейское АТП».
Характеристика вида деятельности МП «Енисейское АТП»
МП «Енисейское АТП» является единственным в городе предприятием
оказывающим пассажирские и грузовые перевозки. Численность по состоянию
на 20.03.2017г состовляет 210 (двести десять) человек, из них 114 мужчин, 96
женщин.
В настоящее время предприятие успешно функционирует на рынке оказа-
ния услуг перевозки населения, а так же грузовых перевозок, т.к. не имеет кон-
курентов в области своей деятельности. Предприятие тесно сотрудничает со
многими предприятиями нашего города, такими как:
Общеобразовательные учреждения (школы, лицеи, техникумы), спортив-
ные учреждения (ДЮСШ, спортивные секции), учреждения доп. Образования(
художественная школа, музыкальная школа, ЦДТ.)
МП «Енисейское АТП» оказывает такие услуги как:
- Автобусный пассажирский транспорт, подчиняющийся расписанию
, Междугородные автобусные пассажирские перевозки, подчиняющиеся распи-
санию рисунок 6
37
Предполагаемые товары и услуги, согласно ОКПД:
- Перевозки внутригородские и пригородные специальные пассажир-
ские школьными автобусами (автомобилями)
- Перевозки междугородные регулярные пассажирские прочим сухо-
путным транспортом, не включенным в другие группировки, подчиняющиеся
расписанию
- Перевозки внутригородские регулярные пассажирские, подчиняю-
щиеся расписанию, кроме железнодорожных
- Перевозки внутригородские регулярные пассажирские автобусами
(автомобилями), подчиняющиеся расписанию
38
- Перевозки внутригородские и пригородные специальные пассажир-
ские, кроме железнодорожных.,
- Производство пара и горячей воды (тепловой энергии).,
- Строительство прочих инженерных сооружений, не включенных в
другие группировки.
- Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств.
- Торговля розничная преимущественно пищевыми продуктами, вклю-
чая напитки, и табачными изделиями неспециализированных магазинах.
- Деятельность такси.
- Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по пе-
ревозкам.
- Деятельность автобусных станций.
- Аренда и управление собственным или арендованным недвижимым
имуществом.
- Технический осмотр автотранспортных средств.
- Деятельность в области медицины прочая, не включая в другие груп-
пировки. ( выписка из ЕГРЮЛ).
Так же на предприятии производят наиболее сложные и трудоемкие виды
технического обслуживания, а именно, диагностические работы, текущий ре-
монт всего подвижного состава, а также все виды техобслуживания. В состав
автообслуживающего предприятия входят базы централизованного обслужива-
ния, станции технического обслуживания, стоянки, стоянки, пассажирские ав-
тостанции и автовокзалы, грузовые автостанции. Гаражи и стоянки предназна-
чены для хранения автомобилей. Также на стоянках, иногда расположены мини
центры технического обслуживания автомобилей частных владельцев. Автовок-
залы и автостанции занимаются обслуживанием междугородных автобусных и
39
таксомоторных сообщений. Автовокзал располагается в центре города, где
сконцентрированы конечные пункты междугородних сообщений. Автостанции
строят в небольших населенных пунктах, в которых относительно небольшая
интенсивность транспортного движения.
Автотранспортное предприятие состоит из администрации и основных
служб:
• эксплуатационной — организует и осуществляет перевозки грузов и
пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями.
• технической — обеспечивает техническую готовность автомобилей
к работе на линии, возглавляется главным инженером.
• обслуживающей — обеспечивает производство энергоресурсами,
информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контроли-
рует качество технического обслуживания и ремонта.
Техническая служба включает следующие подразделения:
• производственно-вспомогательные цехи или участки: (агрегатный,
слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, топливной ап-
паратуры, ремонта холодильных установок, шиномонтажный, кузнечно-
рессорный, мойки и смазки, сварочный, медницкий, кузовной, малярный);
• зону текущего ремонта;
• зону первого технического обслуживания;
• зону второго технического обслуживания;
• зону ежедневного осмотра.
К обслуживающей службе относятся:
• гараж-стоянка,
• контрольно-технический пункт.
40
Технологический процесс ТО и ремонта автомобиля осуществляется на
рабочих постах. Различают два метода организации работ:
• на универсальных постах — все работы данного вида ТО или ре-
монта производится на одном посту группой рабочих-универсалов, либо рабо-
чих разных специальностей,
• на специализированных постах — объём работ данного вида ТО или
ремонта рассмотрен с учётом однородности работ или рациональной их совме-
стимости(рис 7).
3.1 Разработка мер по совершенствованию стратегического планирования и управления
в МП «Енисейское АТП».
41
Занимаясь разработкой и реализацией автотранспортного проекта, я вы-
работала для себя корпоративную модель, которая учитывает маркетинговую
составляющую на первом этапе работ, а затем проходит через все этапы проек-
та. Таким образом, именно блок ответов на вопросы в маркетинговой составля-
ющей позволяет правильно построить весь стратегический план. Стратегиче-
ский план автотранспортного проекта включает в себя следующие тематические
блоки вопросов: маркетинг; инвестиции и финансовую модель бизнеса; органи-
зационную и правовую модель бизнеса; персонал и штатное расписание; по-
движной состав, структуру автопарка; стандарты качества и претензионную ра-
боту; систему KPI ( ключевой показатель эффективности) и отчетов для оценки
эффективности предприятия. В случае если при разработке плана развития ав-
тотранспортного проекта было применено большинство рекомендаций для про-
ведения объективной маркетинговой оценки, значительно снижаются риски.
Однако использование эффективных технологий и планирования на старте про-
екта не означает успешной деятельности в долгосрочной и даже в среднесроч-
ной перспективе. Маркетинговая стратегия предприятия (включая детальную
проработку) и дальнейшие стадии развития проекта составляют в автотранс-
портном бизнесе 2 – 4 года. Помимо этого, чрезвычайно важно осуществлять
мониторинг маркетинговых перспектив и рисков по ходу дальнейшей его реа-
лизации. Полугодовые и годовые отчеты являются отправной точкой для при-
нятия решений по дополнению или изменению стратегии развития бизнеса.
Предложения, разработанные на базе такого мониторинга, могут оказывать су-
щественное влияние на принятие решений в области коммерции, финансово-
хозяйственной деятельности, персонала и бизнес-процессов. К сожалению, в
рамках данной работы не представляется возможным разобрать все аспекты
разработки эффективной маркетинговой стратегии для автотранспортного