63
– оценить степень влияния реализации тех или иных стратегических
целей на реализацию стратегических проектов предприятия;
– значительно облегчить трудоемкость этапа выбора наиболее значимых
целей в рамках методологии сбалансированной системы показателей;
– исключить из рассмотрения и оценки несущественные с точки зрения
хозяйственной деятельности предприятий стратегические цели и,
соответственно, отслеживание ненужных показателей, тем самым обеспечивая
повышение качества и достоверности итогового результата – получения
адекватного стратегического варианта развития;
– выявить степени влияния основных сил (конкуренты, потребители
транспортных услуг, местные органы власти, персонал предприятия и т.д.) на
достижение поставленной цели (определение значимости вклада каждой
категории в достижение целей предприятия);
– позволяет установить правильную последовательную логическую связь
между целями различных проекций системы сбалансированных показателей, в
результате чего становится возможным достижение общей стратегической цели
предприятия.
В целях реализации отдельных направлений стратегической карты
развития МП «КПАТП № 7» руководству предприятия рекомендуется
рассмотреть некоторый конкретные мероприятия.
Так, одним из ключевых элементов повышения эффективности
функционирования МП «КПАТП № 7» является развитие его маркетингового
потенциала.
Базовым этапом развития маркетинга МП «КПАТП-7» является
правильная организация маркетинговой работы на предприятии. В имеющейся
структуре предприятия целесообразно определить место специалиста по
маркетингу, в задачи которого и будет входить организация, проведение и
контроль всей маркетинговой работы предприятия. Данный специалист в
соответствии с организационной структурой предприятия, представленной в
64
Приложении 1, будет в прямом подчинении у заместителя генерального
директора по экономике.
Основными направлениями повышения эффективности маркетинговой
деятельности МП «КПАТП № 7» можно определить следующие:
1. Более активная работа с потенциальными рекламодателями. Более чем
70% транспортных средств предприятия не используются в качестве носителей
рекламы. В тоже время, спрос на данный вид услуг со стороны потенциальных
рекламодателей значительно превышает предложение. В тоже время, отсутствие
в автоколонне соответствующего специалиста, затягивание процесса
согласования необходимой документации, отсутствие продуманного механизма
реализации данного проекта на предприятии, делает ее малопривлекательной
для клиента. Также низкая степень ответственности автоколонны по вопросам
выполнения графиков, приводит к тому, что рекламодатели попросту не хотят
вступать во взаимоотношения с МП «КПАТП № 7», предпочитая порой менее
эффективные и более дорогие средства продвижения своей продукции или услуг.
2 Диверсификация является одним из действенных инструментов
повышения эффективности работы предприятия, повышения уровня его
конкурентоспособности. Предлагаются следующие направления:
- организация станции технического обслуживания автомобилей на базе
существующей на предприятии;
- организация мойки автомобилей;
- организация предоставления услуг по эвакуации автомобилей.
Все три предложенных мероприятия не требуют капитальных затрат и
могут осуществляться на базе уже имеющегося производственно-технического
потенциала МП «КПАТП № 7». Все предложенные виды услуг имеют
повышенный уровень спроса. Мойка автомобилей при этом является одним из
самых востребованных видов услуг на рынке в настоящее время. Кроме того, в
радиусе более 50 км. Нет ни одной мойки грузовых автомобилей, спрос на
которые значительно превышает предложение.
65
Потенциальные потребители данного вида услуг – ООО «Транс Лидер»,
ООО «Сибтехмонтаж», ООО «Термит», расположенные в непосредственной
близости с МП «КПАТП № 7» и имеющие более 600 грузовых автомобилей, -
постоянно испытывают потребность в данного вида услугах. Таким образом,
организация данного вида услуг обеспечит 100%-ю загрузку работы
предприятия в данном направлении.
Станция технического обслуживания и ремонта автомобилей безусловно
в некоторой степени сомнительный для МП «КПАТП № 7» вид бизнеса, однако
мощная техническая база и удобное расположение предприятия позволит занять
ему определенную рыночную нишу.
3 Оптимизация маршрутов. Как показал анализ, существующая в
настоящее время маршрутная сеть автобусного парка МП «КПАТП № 7»
значительно устарела и требует серьезной корректировки. За последние пять-
семь лет в городе значительно изменилась инфраструктура, появились новые
жилые и торгово-развлекательные комплексы. При этом маршруты транспорта
МП «КПАТП № 7» не менялись. В рамках данной выпускной квалификационной
работы, имеющей определенные ограничения по своему объему, описание
направлений изменения маршрутов производиться не будет, при этом отметим
что данное мероприятия должно осуществляться в строгом соответствии с
результатами маркетинговых исследований потребительского спроса на
перевозку. Только таким образом можно обеспечить более полное
удовлетворение потребительского спроса и одновременно повысить
конкурентоспособность предлагаемой услуги.
4 Более активное использование средств продвижения собственных
услуг. Предприятие располагает большим потенциалом для продвижения
предложенных выше и существующих в настоящее время услуг. Однако
использует эти возможности МП «КПАТП № 7» крайне неэффективно. Для
продвижения собственных вводимых услуг, а также расширения спектра услуг
для рекламодателей, предлагается на прилегающей к предприятию территории
66
разместить рекламные конструкции в виде билбордов 3х6 метров. Площадь
предприятия позволяет разместить три рекламных конструкции.
МП «КПАТП № 7» расположено в так называемой «коммерчески
привлекательной» для рекламодателей зоне, где спрос и соответственно,
стоимость размещения информации значительно превышает средний уровень по
городу. Это связано с непосредственной близостью с федеральной автодорогой.
Сдача в аренду рекламных площадей в совокупности с другими средствами
обеспечит предприятию более высокий уровень конкурентоспособности
предоставляемых им услуг.
5. Ввиду того, что организация обслуживает ряд постоянных и ряд
сезонных маршрутов, возникает не совсем полное использование транспортных
средств. Так, предприятие постоянно обслуживает маршруты: 10, 12, 18, 19, 31,
37, 40, 55, 56, 95. Сезонные маршруты: 18а, 40а, 40с, 54, 59.
В связи с тем, что автобусный парк рассчитан на удовлетворение
потребностей в перевозке пассажиров по всем обслуживаемым маршрутам,
включая сезонные, в несезонное время загрузка подвижного состава резко
падает. Сезонные маршруты соответствуют сезону дачного отдыха, то есть всё
теплое время года до осени. В среднем сезон длится 5 месяцев с мая по октябрь.
Из этого следует, что полная загруженность автопарка МП «КПАТП №
7» также является сезонной и продолжается также около пяти месяцев.
Соответственно, остальные 7 месяцев, когда сезонные маршруты
ликвидируются, имеет смысл рассмотреть возможности для дополнительной
загрузки автотранспорта
В такой ситуации компания, у которой загруженность транспортных
средств невысока, может передать одно или несколько транспортных средств на
праве аренды другому транспортному предприятию, у которого есть
потребность в дополнительных транспортных средствах.
Таким образом, рассматриваемое предприятие может получать
дополнительный доход на протяжении всего времени, когда не функционируют
сезонные маршруты.
67
На сегодняшний день подобные операции по передаче автотранспортных
средств от одного муниципального автотранспортного предприятия другому
возможны только при заключении договора аренды. Так как муниципальные
автотранспортные предприятия г. Красноярска имеют общего собственника – г.
Красноярск, мы предлагаем разработать нормативно-правовые акты, которые
будут применяться для передачи движимого имущества от одного
муниципального автотранспортного предприятия другому на платной основе.
Ожидается, что данная мера позволит упростить обмен транспортными
средствами между муниципальными автотранспортными предприятиями и
снизит транзакционные издержки, что будет стимулировать организации более
охотно сотрудничать между собой.
Полагаем, что предложенные рекомендации в целях оптимизации
стратегии развития МП «КПАТП № 7» позволят предприятию достичь
определенных экономических выгод.
3.2 Экономическое обоснование предлагаемых мероприятий
Перспективы стратегического развития автобусного городского
пассажирского транспорта заложены в формировании стратегии его развития,
обеспечивающей разумное сочетание развития внутреннего потенциала
автотранспортных предприятий и стремления так изменить свое внешнее
окружение, чтобы возможности предприятий получили максимальное
выражение и востребование. Мы считаем, что разработка собственной стратегии
развития МП «КПАТП № 7» должна осуществляться на основе стратегии
развития городского пассажирского транспорта как единой социально-
экономической системы, определенной муниципальной властью при активном
участии местного сообщества, с учетом направлений государственной политики
в области пассажирских перевозок.
Указанный выше комплекс мероприятий потребует некоторых затрат.
Так, во-первых, в штатное расписание МП «КПАТП № 7» необходимо ввести
68
новую должностную единицу – маркетолог – на которую будет принят
сотрудник. Совокупные затраты будут складываться из следующих элементов:
Таблица 10
Затраты на создание новой должности
Показатель
Сумма, руб.
Оклад
20000,00
Взносы во внебюджетные фонды 30%
6000,00
Затраты по подбору и найму сотрудника:
- размещение объявления;
- проведение собеседования,
- адаптация сотрудника,
- канцелярские расходы.
1500,00
450,00
2500,00
300,00
Приведенные затраты рассчитаны на первый месяц, во второй месяц
затраты будут складываться из 40% от расходов на адаптацию сотрудника,
оклада и взносов, в третий – 15% от расходов га адаптацию, оклада и взносов,
четвертый и последующие – только расходы на оплату труда и взносы во
внебюджетные фонды. Получаем совокупные затраты за год: (20000,00 +
6000,00) * 12 мес. + 1500,00 + 450,00 + 300,00 + 2500,00 + 1000,00 + 375,00 =
318125,00 руб.
Также необходимо приобретение дополнительных расходных материалов
для проведения работ по ТО, автомойке и услуг автоэвакуации. Дополнительно
необходимо предусмотреть и иные затраты, в числе которых: принятие 3
сотрудников. Общие затраты сведены в таблицу.
Таблица 11
Затраты по реализации комплекса дополнительных услуг
Показатель
Сумма, руб.
Оклад
69000,00
Взносы во внебюджетные фонды 30%
20700,00
Затраты по подбору и найму сотрудников:
- размещение объявления;
- проведение собеседования,
- адаптация сотрудника,
- канцелярские расходы.
1500,00
850,00
4500,00
350,00
Приобретение расходных материалов:
- моющие и чистящие средства,
- запчасти и инструменты.
6500,00
45000,00
По данным таблицы 11 необходимо отметить, что указанные затраты
будут иметь место быть только в первом месяце. В последующих месяцах будут
69
возникать затраты на оплату труда, взносы во внебюджетные фонды,
приобретение расходных материалов. В расчете на год затраты на реализацию
указанного мероприятия составят: (69000,00 + 20700,00 + 6500,00 + 45000,00) *
12 мес. + 1500,00 + 850,00 + 4500,00 + 350,00 = 1701600,00 руб.
При реализации мероприятия по сдаче в аренду автотранспортных
средств дополнительные затраты будут складываться из расходов по
заключению договора – это затраты трудового времени и расходные материалы,
ориентировочная стоимость может составить порядка 2500,00 руб.
Следующим мероприятием является сдача в аренду рекламных
площадей.
Таблица 12
Расходы по размещению билбордов предприятия
Показатель
Сумма, руб.
Оформление проектно-сметной документации на размещение
конструкции
20000,00
Согласование документации в федеральной дорожной службе
12000,00
Стоимость материалов на конструкцию
64000,00
Изготовление конструкции
59000,00
Монтажные работы (включая материалы)
25000,00
Итого:
180000,00
Таким образом, как видно из таблицы 12, установление одной
конструкции обойдется МП «КПАТП № 7» в 180 тысяч рублей. На планируемые
конструкции в объеме 3 шт. потребуется, соответственно, 540 тысяч рублей.
Далее рассмотрим возможные экономические выгоды от реализации
предлагаемых мероприятий.
За счет принятия в штат специалиста в области маркетинговой
деятельности планируется увеличение выручки на 12,8%. Принимаю
контрольную точку отсчета базисный 2018 г., получаем, что увеличение выручки
произойдет на 6881,47 тыс. руб. (545949 тыс. руб. * 12,8%).
Более активная работа с потенциальными рекламодателями, по
предварительным оценкам с учетом мнения специалистов экономической
службы предприятия, позволит получить МП «КПАТП № 7» более 500 тысяч
рублей в год дополнительной прибыли.
70
Доходы от оказания дополнительных услуг будут складываться из
предполагаемого количества обслуживаемых единиц транспортных средств,
средней стоимости услуги и среднего количества дней в месяце.
- мойка: 9 ТС * 1200,00 руб. * 29,7 дней = 320760,00 руб.
- техническое обслуживание и ремонт: 2 ТС * 6500,00 руб. * 29,7 дней =
381100,00 руб.
- автоэвакуация: 3 ТС * 2500,00 * 29,7 дней = 222750,00 руб.
Доход от проекта по размещению билбодов на территории МП «КПАТП
№ 7» будет складываться из количества полос, стоимость аренды которых не
будет превышать 20000,00 руб. Получаем 19300,00 руб. * 3 шт. = 57900,00 руб.
Для того, чтобы понимать, какую выгоду из сдачи в аренду
автотранспортных средств может получить МП «КПАТП № 7», произведем
следующий расчет.
Предприятие обслуживает 2 сезонных маршрута, на каждом из которых в
среднем выделено по 4 автобусов. Таким образом, в то время, когда сезонные
маршруты не обслуживаются, высвобождается 8 автобусов. Исходя из того, что
стоимость суточной аренды одного автобуса составляет 6000,00 руб., а срок
передачи в аренду может составлять до 5 месяцев, рассчитаем максимально
возможную выгоду: 8 ТС * 6000,00 руб. * 29,7 дней = 1425600,00 руб.
Полученная цифра является максимально возможной при передаче всех
высвобождающихся автобусов на весь срок между сезонными маршрутами.
Другая сторона предлагаемых мероприятий – это социальная и
экологическая составляющая проекта. Социальная эффективность имеет
отсроченный характер и сложно определима. Она может быть повышена путем
введения планового контроля за чистотой автобусного парка внутри и снаружи.
Экологическая часть может быть решена только на государственном уровне при
реализации политики по использованию экологически чистого топлива и
переоборудования транспортных средств в соответствии с современными
инновационными технологическими разработками.
71
Сведем в общую таблицы все предполагаемые результаты от внедрения
комплекса мероприятий, направленных на совершенствование стратегии
развития муниципального предприятия «КПАТП № 7» в расчете на год.
Таблица 13
Итоговые показатели от реализации предлагаемого
комплекса мероприятий
Мероприятие
Сумма, руб.
расходы
доходы
Принятие в штат маркетолога
318125,00
6881470,00
Оказание дополнительных услуг
1701600,00
11095320,00
Сдача в аренду ТС
2500,00
2138400,00
Размещение билбордов
540000,00
694800,00
ИТОГО
2562225,00
20809990,00
Приведенные в таблице данные свидетельствуют о том, что комплекс
предлагаемых мероприятий является экономически обоснованным и позволит
МП «КПАТП № 7» получить чистый совокупный доход в размере 18247765,00
руб. за первый год реализации. Предлагаемые мероприятия позволят четко
определить маркетинговую стратегию и следовать ей в краткосрочной и
среднесрочной перспективе. Для этого и будут использованы как
организационные, так и экономические методы.
Таким образом, по результатам третьей главы выпускной
квалификационной работы можно сделать вывод, что МП «КПАТП №7»
необходима разработка собственного комплекса управленческой документации,
формирующей единую стратегию развития муниципального предприятия в
рамках действующего законодательства в тесной взаимосвязи с органами
Администрации г. Красноярск. Реализация указанного в работе комплекса
мероприятий может быть осуществлена в рамках разработанной и утвержденной
Стратегии развития муниципального предприятия, что позволит МП «КПАТП
№7» достичь определенных показателей, направленных на повышение качества
оказываемых услуг, усиления конкурентных позиций на рынке, а также
повышение эффективности деятельности предприятия в целом.
72
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Современным инструментом управления развитием предприятия в
условиях высоких темпов изменений во внешней среде и связанной с этим
неопределенности является методология стратегического управления.
Деятельность по стратегическому управлению направлена на обеспечение
стратегической позиции, которая должна привести к длительной
жизнеспособности предприятия в изменяющихся условиях.
Ключевую роль в решении стратегических задач предприятия играет
стратегическое планирование, под которым понимается процесс разработки и
поддержания стратегического равновесия между целями и возможностями
предприятия в изменяющихся рыночных условиях.
Практика показывает, что организации, осуществляющие комплексное
стратегическое планирование своей деятельности, работают более успешно и
получают прибыль значительно выше средней по отрасли.
В условиях происходящих социально-экономических перемен,
повышения уровня автомобилизации, изменения трудовых и культурных
потребностей населения, особую значимость для государственных и местных
органов власти приобретает обеспечение надежной и эффективной работы
городского пассажирского транспорта. Для большей части городов РФ
пассажирский транспорт является особым видом транспорта, от
функционирования которого во многом зависит состояние социальной среды и
экономики. Вместе с тем сложившиеся в настоящее время подходы и
организационно-экономические методы управления не позволяют
удовлетворительно решать накопившиеся проблемы развития предприятий
городского пассажирского транспорта. В связи с этим возникает настоятельная
потребность критического их осмысления и формирования организационно-
экономической модели развития данных предприятий, адекватной потребности
модернизации российского общества.