производительность труда в экономике (Соотношение объема ВРП и
численности занятых в экономике). Несмотря на то, что доля занятого
населения примерно соответствует среднему показателю, по выработке на
одного занятого область отстает на 13,4% от общероссийского уровня.
Особенно низкая производительность труда отмечается в аэрокосмическом,
автомобильном кластерах. В значительной степени производительность
труда в экономике региона обусловлена использованием устаревших и
недостаточно эффективных технологий на значительной части производств, а
также преобладающим выпуском продукции, уступающим конкурентам по
новизне, и как следствие потребительской ценности.
2. Недостаточная инновационная активность. Несмотря на то, что по
количеству выданных патентов Самарская область превышает большинство
субъектов Российской Федерации, область уступает более инновационно
активным российским регионам, таким как Московская область,
Свердловская область, Республика Татарстан. При этом удельный вес
организаций, осуществляющих технологические инновации, в общем объеме
организаций по Самарской области в 2017 году составил лишь 4,3%, что
значительно ниже, чем в большинстве регионов – конкурентов.
3. Недостаточный уровень развития и наличие «узких мест» в
транспортно – логической инфраструктуре. Состояние и уровень дорожно –
транспортной инфраструктуры Самарской области не соответствует
потребностям развития экономики региона. Текущее состояние Федеральной
трассы М-5 «Урал», особенно на участке между городами Самара, Тольятти,
Сызрань и на подъездах к ним, не обеспечивает прохождение грузо и
пассажира – потока. Самарская область единственная в ПФО не имеет
перехода через реку Волга. Проезд автотранспорта осуществляется по
гидротехническим сооружениям Жигулевской ГЭС, которая не в состоянии
обеспечить нормативную пропускную способность. Практически исчерпана
пропускная способность дорожно – уличной сети крупных городов области.
Остро стоит проблема нехватки мостовых переходов для въезда и выезда из