комплектующих и оборудования. Таким образом, доходная часть
регионального бюджета в значительной степени зависит от финансового
состояния системообразующих компаний, а также от сети обслуживающих
их предприятий – поставщиков. Значительное влияние на состояние
регионального бюджета оказывают «АВТОВАЗ» и связанная с ним
экосистема поставщиков, а также предприятия нефтедобывающей и
нефтехимической промышленности.
7. Усиливающаяся конкуренция со стороны регионов России за
привлечение инвестиций. Эта угроза особенно актуальна для развития
автомобильной промышленности. Помимо конкуренции с иностранными
марками автомобилей, Самарская область испытывает конкуренцию со
стороны других российских регионов за привлечение прямых иностранных
инвестиций, которые локализовали на свое территории производства
автомобилей зарубежных марок. Основными конкурентами Самарской
области стали, Санкт – Петербург и Калужская область.
8. Снижение притока инвестиций и срыв текущих проектов из – за
неблагоприятной обстановки на международном уровне. Учитывая большую
зависимость экономики Самарской области от внешних факторов (цена на
нефть, курс рубля по отношению к другим национальным валютам, внешний
спрос на продукцию региональных товаров – производителей и др.), на
ситуацию в регионе, в том числе снижение инвестиционной активности,
влияют кризисные явления в мировой и российской экономике, действие
экономических санкций Европейского Союза и США в отношении
Российской Федерации, закрытость западных рынков капитала для
большинства российских банков и компаний.
Таким образом, анализ второй главы выявил следующее:
В регионе фактически сложилась самая крупная в стране нестоличная
агломерация, которая обладает существенными ресурсными,
экономическими, научно – технологическим и человеческим капиталом. Ее
ядра – город – миллионник Самара и Тольятти, крупнейшие моногорода