Содержание
ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 2
1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ............................................................................... 4
1.1 Понятие контейнерных перевозок и их роль в логистической системе ...... 4
1.2 Основные положения правового регулирования перевозки контейнерных
грузов железнодорожным транспортом.............................................................. 10
1.3 Понятие договора перевозки и его правовой характер ............................... 12
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ ....................................................................................................... 17
2.1 Основные функции и задачи железнодорожного экспедитора .................. 17
2.2 Постановка задачи по доставке контейнеров в западные регионы РФ ..... 21
2.3 Транспортные характеристики универсальных контейнеров .................... 32
2.4 Экономико-географическая характеристика пути следования .................. 36
2.5 Требования к доставке контейнеров ............................................................. 43
2.6 Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев ...... 47
3. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ........................................................................... 64
3.1 Формулировка предложения .......................................................................... 64
3.2 Ожидаемые результаты от проектных мероприятий .................................. 79
3.3 Экономическое обоснование предложения .................................................. 81
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ..................................................................................................... 94
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ........................................... 97
ПРИЛОЖЕНИЯ ................................................................................................... 100
2
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. Значительная часть перевозок контейнерных
грузов в мире осуществляется во взаимодействии водного, железнодорожного
и автомобильного видов транспорта.
В наш час самым распространенным видом доставки грузов без
перегрузочных сообщений является система контейнерных перевозок. Идея
создания системы контейнерных перевозок заключается в том, что груз
перевозится с начального до конечного пункта единой грузовой емкостью – в
контейнерах, которые в пунктах перевалки передается с одного вида
транспорта на другой.
Представляя собой как бы съемный кузов автомобиля или вагона,
контейнер одновременно выполняет функцию тары и склада для груза.
Уровень перевозки контейнерных сухих грузов в мире по некоторым
оценкам достигает 50-60 %.
В то же время погрузка грузов в контейнерах составляет около 1,5 % от
общей погрузки на отечественной сети железных дорог, что говорит о
значительных резервах развития этого вида перевозок в нашей стране.
Перевозки на железнодорожных дорогах осуществляются повагонными,
контейнерными, мелкими, групповыми и маршрутными отправками грузовых
емкостей.
Повагонной отправкой считается отправка груза, под перевозку
которого предоставляется отдельный вагон по одному перевозочному
документу (накладной).
Контейнерной отправкой считается предъявляемый к перевозке по
одной накладной груз, для транспортировки которого требуется
предоставление одного контейнера.
Цель и задачи работы. Целью выпускной квалификационной работы
является совершенствование эффективности контейнерных перевозок на
основе на железнодорожном транспорте.
3
В соответствии с поставленной целью в процессе выполнения работы
будет решались следующие теоретические и практические задачи:
проанализировать организацию контейнерных перевозок в мире,
применяемые технологии в России, проблемы и пути решения;
выявление проблемы контейнерных перевозок на предприятии;
разработка мероприятий по совершенствованию контейнерных
перевозок, методы их оптимизации и экономическое обоснование их
эффективности;
провести расчет экономическую предложенных мероприятий.
Объектом исследования является система организация контейнерных
перевозок на предприятии и формирование логистической система, включая
технологии взаимодействия предприятий различных видов транспорта в
реализации интегрированных логистических цепей.
Предметом исследования являются логистическая система и
контейнерные перевозки предприятия.
Информационной базой для написания ВКР стали труды следующих
ученых: Аникина Б.А., Гаджинского, А. М., Курочкина Д. В., Мельникова
В.П., Тяпухин, А.П. и др.
Информационно-эмпирическая база формировалась на основе
официальных данных деятельности ОАО «РЖД».
Рабочая гипотеза исследования состоит в увеличении эффективности
контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте за счет снижения
времени доставки, увеличения вместимости контейнеров и уменьшении затрат
на погрузку и выгрузку.
Практическая и теоретическая значимость результатов выполнения
ВКР. Полученные результаты в ходе выполнения ВКР позволяют
реализовывать научно обоснованное решение по повышению эффективности
перевозки контейнерных грузов на железнодорожном транспорте.
Использовании результатов в изучении контейнерных перевозок в ВУЗах.
4
1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Понятие контейнерных перевозок и их роль в логистической
системе
Процесс перевозки грузов имеет огромное значение как для регионов,
так и для всей страны в целом. Естественно, система транспортировки внутри
региона и межрегиональные и международные грузоперевозки существенно
разнятся, однако, общая суть остается неизменной. Все хотят, чтобы груз был
доставлен вовремя, в целости и сохранности, и самое главное – по
минимальной цене. Это вполне адекватные желания, поэтому и рынок
стремится осуществлять перевозки в этом ключе.
Особую роль в развитии транспортной логистики
сыграли контейнерные грузоперевозки. Эта система доставки груза считается
на сегодняшней день наиболее надежной, безопасной и эффективной.
Скорость доставки зависит от вида транспорта, но стоит заметить, что связи с
отсутствием необходимости перегрузки товара из одной тары в другую,
экономится значительное количество времени и средств. Кроме того, создание
различных модификаций стандартных контейнеров создает отличные
возможности для перевозки огромного количество грузов. К примеру танк-
контейнеры имеют структуру железнодорожной цистерны, однако способны
доставлять как жидкие грузы различного назначения, так и сыпучие опасные
грузы. Основными его заказчиками являются представители пищевой,
химической и нефтегазовой отрасли. Для них появление такой тары
существенно облегчило процесс транспортировки сырья, а главное снизило их
стоимость.
Достаточно востребованными считаются контейнеры Open-Top. Данный
вид представляет собой грузовую тару с открытым верхом, они используются
для транспортировки сыпучих и негабаритных грузов, однако имеют
стандартные размеры и легко транспортируются. Модификации контейнеров
5
позволяют существенно увеличить разновидности доступных для перевозки
грузов. К примеру, применение рефконтейнеров чрезвычайно востребовано в
медицинской и пищевой промышленности. Однако, рефрижераторы
требовательны к электроэнергии, поэтому, транспортная тара должна
обладать стандартными розетками.
Подобное разнообразие и приспособленность к потребностям клиентов
позволило контейнерным грузоперевозкам стать лидером в сфере мировой
транспортировки грузов. Особенно важной эта система стала в сегменте
международных грузоперевозок. Большинство международной торговли
осуществляется с использованием стандартных грузовых контейнеров,
согласитесь это говорит о многом.
Контейнерные перевозки – экономный и надежный способ
транспортировки больших партий товаров. Контейнеры представляют собой
стандартные емкости, предназначенные для перевозки грузов без тары
разными транспортными средствами. Другими словами, контейнер – это
съемный грузовой отсек вагона, автомобиля, самолета, парохода и прочих
транспортных единиц, используемых для доставки товаров. Все контейнеры
снабжены специальным механизмом для удобной погрузки и выгрузки, а
также для перегрузки с одного вида транспорта на другой. Размеры и
особенности конструкции контейнеров для перевозок варьируются в
зависимости от грузоподъемности и габаритов транспортного средства.
Контейнерные грузоперевозки являются одним из самых надежных
способов транспортировки груза, позволяющим обеспечить товару высокую
безопасность. Сами контейнеры очень прочны и герметичны, а помещенный в
них груз надежно зафиксирован специальными приспособлениями. В
современной логистике широко используются специализированные
контейнеры, предназначенные для перевозки вязких или сыпучих грузов.
Термин "контейнер" означает транспортное оборудование (клетка,
съемная цистерна или подобное приспособление): - представляющее собой
полностью или частично закрытую емкость, предназначенную для помещения
6
в нее грузов; - имеющее постоянный характер и в силу этого достаточно
прочное, чтобы служить для многократного использования; - специально
сконструированное для облегчения перевозки грузов одним или несколькими
видами транспорта без промежуточной перегрузки грузов; -
сконструированное таким образом, чтобы была облегчена его перегрузка, в
частности с одного вида транспорта на другой; - сконструированное таким
образом, чтобы его можно было легко загружать и разгружать; -имеющее
внутренний объем не менее одного кубического метра;
Термин "контейнер" охватывает принадлежности и оборудование
контейнера, необходимые для данного типа контейнера, при условии, что
такие принадлежности и оборудование перевозятся вместе с контейнером.
Термин "контейнер" не включает транспортные средства, принадлежности,
запасные части транспортных средств и упаковку. Съемные кузова
приравниваются к контейнерам.
Транспортировка грузов в контейнерах наиболее экономична при
доставке на большие расстояния, а тем более, с использованием различных
видов транспорта. Перевозка груза контейнером имеет ряд преимуществ.
Основное из них - отсутствие перегрузок товара при смене транспортного
средства. Товар будет один раз загружен в контейнер и выгружен уже на
складе получателя. Благодаря этому достигается значительная экономия
средств при возможности гибкого и эффективного сочетания различных видов
транспорта. Контейнерные перевозки осуществляются морским транспортом.
Контейнерная перевозка отличается высоким уровнем безопасности.
Современные контейнеры имеют прочную конструкцию и достаточную
герметичность.
Контейнерный блок представляет собой транспортное оборудование,
которое используется для хранения и перевозки разнообразных грузов.
Грузовые контейнерные устройства призваны обеспечивать безопасную
и надежную транспортировку грузов несколькими видами транспортных
7
средств. Эти устройства содержат инструменты, которые гарантируют
быстрое и простое перемещение груза с одного транспорта на другое.
Контейнерный парк можно разделить по весу полезной нагрузки на:
- контейнеры общим весом до 3 тонн;
- контейнеры общим весом от 3 до 10 тонн;
- контейнеры общим весом от 10 тонн и более;
В зависимости от перевозимой номенклатуры грузов контейнеры
бывают специализированными и универсальными.
Универсальные контейнеры используют при таких условиях, если
необходима перевозка различных товаров в упаковке, штучных товаров и
сборных грузов. Типизированные контейнеры предназначены только для
определенного вида грузов. Дополнительно они обладают необходимой
изоляцией: устройства для разогревания и охлаждения, а также термосы. Этот
вид контейнеров используются для хранения и транспортировки продукции,
которая требует особого внимания в течение всей перевозки, а также хранения
при конкретной температуре, влажности и прочих условиях.
Оборудование общего назначения и специализированные контейнеры
традиционно разделяют на запечатанные, водонепроницаемые и те, которые
можно использовать в любое время.
Для перегрузки контейнеров в основании делаются отверстия для
захвата вилочным погрузчиком или крепления для захватов строп. Контейнер
должен всегда быть рассчитан на работу на кранах и вилочных погрузчиках.
Диапазон использования контейнеров может быть широким или
ограниченным. Ограниченный диапазон использования означает возможность
использования только одного вида транспортного средства, например, в
автомобильной промышленности, и только в одном направлении. Широкий
диапазон использования контейнеров позволяет перевозку на двух или более
видах транспортных средств без лимитов в маршруте транспортировки.
8
Унифицированные контейнеры используют для самых разнообразных
видов транспорта в интернациональных прямых и смешанных перевозках. Это
крупные и средние грузовики.
Одним из самых распространенных видов доставки грузов за границу
считается перевозка контейнеров жд транспортом. Основным фактором,
влияющим на рост спроса на железнодорожную доставку фрахта, является
стоимость перевозки жд контейнера. В отличие от автомобильного
транспорта, перемещать большую тару с грузом передвижным составом
намного легче, безопаснее и быстрее. К тому же это экономически оправдано,
особенно когда речь идет о перемещении фрахта на дальние расстояния.
Контейнерные перевозки жд транспортом последнее время занимают нишу
самого безопасного и быстрого перемещения крупногабаритного и
тяжеловесного фрахта по стране и за ее пределы. Воздушный транспорт и
международные автоперевозки также имеют свои плюсы, но все же, как
показывает опыт, целостность и сохранность багажа лучше всего способен
обеспечить только жд транспорт.
Жд контейнерные перевозки – это весьма удобная и востребованная
услуга, причем не только в России. В большинстве европейских стран именно
этому типу транспортировки багажа отдается предпочтение. Поскольку
европейцы люди расчетливые, то наверняка они оправданно выбрали
железнодорожные контейнерные перевозки. Схема доставки груза в
контейнерах путем жд транспортировки имеет массу преимуществ, которыми
ни один другой вид грузотранспортировки похвастаться не может.
Прежде всего это:
грамотные логистические схемы;
многофункциональная жд инфраструктура;
конкурентоспособные тарифы;
точное соблюдение сроков;
беспроблемное прохождение таможни;
9
высокопрофессиональное экспедирование.
Как показывает наш опыт, оптимальным вариантом в международных
доставках грузов считаются контейнерные жд перевозки. А если нужно
доставить за границу крупногабаритный или опасный фрахт, то альтернативы
перевозке контейнеров жд транспортом просто нет. Особенностей у
железнодорожных контейнерных перевозок много.
Это:
• минимальные транспортные расходы;
• практически неограниченный доступ груза в любую точку мира;
• транспортировка багажа любого типа, консистенции, тоннажа,
габаритов;
• широкий выбор тары для транспортировки, в случае
необходимости - возможность установить дополнительное оборудование на
борту;
• возможность сократить перевалочные процедуры на всем пути
следования груза.
Еще одним огромным плюсом, которым могут похвастаться
контейнерные железнодорожные перевозки, является транспортировка фрахта
при любых погодных условиях.
Для контейнерных жд перевозок используется:
• изотермические вагоны категории 918, оснащенные требуемым
оборудованием для транспортировки скоропортящихся и негабаритных
объектов;
• вагоны закрытого типа, гарантирующие безопасность фрахта при
экстремальных погодных условиях;
• полувагоны для контейнерных железнодорожных перевозок
насыпных стройматериалов, независимо от метеорологических условий;
• специальные жд платформы для перемещения длинных,
крупногабаритных объектов в удобной безопасной таре;
• цистерны и баки для транспортировки жидкостей;
10
• хопперы, саморазгружаемые бункера для доставки рассыпчатого
материала;
• рефрижераторные вагоны для жд контейнерных перевозок с
обеспечением оптимальной температуры.
Такое техническое преимущество позволяет не только доставлять груз в
сохранности, но и легко перегружать его на другие типы транспорта, ведь
такие же типы контейнеров широко применяются как в морских перевозках,
так и на авто.
Не менее приятно вас удивит и стоимость перевозки жд контейнеров. В
нашей компании услуги по железнодорожной доставке грузов в контейнерах
ориентируются на доступность для заказчика. Вы будете приятно удивлены
нашими тарифами и непременно останетесь довольными от сотрудничества с
нами.
1.2 Основные положения правового регулирования перевозки
контейнерных грузов железнодорожным транспортом
При выполнении перевозок грузов железные дороги (ж.д.) вступают в
определенные отношения с грузовладельцами. Эти отношения затрагивают
большой круг вопросов, в частности, такие, как право предприятий и
организаций предъявлять груз к перевозке и обязанность дороги перевезти его,
порядок заявления и рассмотрения претензий и исков по перевозкам (если у
грузовладельца есть основания к их предъявлению) и ряд других задач
организационного, экономического и правового порядка.
Эти взаимоотношения регламентируются определенными нормами и
положениями, едиными и обязательными как для дорог, так и для всех
предприятий, организаций и лиц, пользующихся их услугами. Основным
документом, устанавливающим обязанности, нормы ответственности и права
железных дорог, с одной стороны, и тех организаций и лиц, которые