11
пользуются ими — с другой, служит Устав железных дорог, имеющий силу
закона.
Поэтому в статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации
установлено, что общие условия перевозок определяются транспортными
уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними
правилами. Важнейшими правовыми актами, регулирующими отношения,
возникающие между железными дорогами и грузоотправителями,
грузополучателями и пассажирами, являются Федеральные законы «О
железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и «Устав
железнодорожного транспорта Российской Федерации».
Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее
Устав) от 10 января 2003 г., вступивший в силу с 18 мая 2003 г., регулирует
отношения, возникшие между перевозчиками, пассажирами,
грузоотправителями, грузополучателями, владельцами инфраструктур
железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами
железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и
юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного
транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего
пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.
Правовое регулирование международных железнодорожных
перевозок:
Правовое регулирование международных железнодорожных перевозок
осуществляется посредством следующих нормативно-правовых актов:
- Международная конвенция по перевозке грузов по железным дорогам
(МГК)
- Соглашение о международных железнодорожных перевозках
(КОТИФ).
В этих Бернских конвенциях участвует 33 страны, в том числе из
Европы, Азии и Северной Африки.
12
Единые правила, установленные МГК в своем действии,
распространяются лишь на перевозки в пределах железнодорожных линий,
перечень которых озвучен в соглашении. Ставки провозных платежей при
этом определяются в пределах национальных, а также международных
тарифов.
Кроме того, правила КОТИФ устанавливают сроки доставки грузов:
- большой скорости 40 километров в сутки;
- малой скорости 300 километров в сутки.
КОТИФ определяет и условия, и размеры ответственности на случай
повреждения, порчи или утери груза.
Еще две многосторонние конвенции, регулирующие международные
железнодорожные перевозки грузов, заключены в основном странами
социалистической Европы и Азии:
- Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС). СМГС
распространяется только на международные перевозки, в которых
отправитель груза устанавливает договорные отношения с перевозчиком,
являющимся участником СМГС, и, кроме того, еще минимум одна железная
дорога страны участницы СМГС участвует в такой перевозке.
- Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС).
Посредством СМГС образуется единый регламент по процедурам
заключения договоров перевозки, установлением прав и обязанностей
участников договора, а также претензиям при невыполнении каких-либо
условий договора.
1.3 Понятие договора перевозки и его правовой характер
Организация железнодорожных грузоперевозок в России регулируется
«Уставом железнодорожного транспорта РФ» и правилами, постановлениями,
13
распоряжениями различных ведомств федерального или регионального
уровня по перевозке грузов и использованию инфраструктуры РЖД.
Типовой договор железнодорожной перевозки грузов является
правовым документом, который регулирует юридические и финансовые
отношения между всеми участниками договора: грузоотправителем,
экспедитором, перевозчиком, грузополучателем, возможными агентами и
контрагентами.
Обязанности и ответственность по договору перевозки грузов
железнодорожным транспортом указываются отдельным пунктом для
каждого субъекта.
Это служит гарантией добросовестного выполнения обязательств по
договору и позволяет компенсировать финансовые или материальные потери
в случае нарушения его условий одной из сторон.
Для осуществления грузоперевозок на железной дороге могут
использоваться различные вагоны, контейнеры, открытые платформы и
цистерны, принадлежащие как перевозчику, так и заказчику.
Это позволяет перемещать любые типы грузов наиболее удобным и
экономным способом посредством самого надежного вида транспорта на
значительные расстояния. Учитывая территориальную удаленность многих
регионов России, грузоперевозки промышленных и сельскохозяйственных
грузов в больших объемах широко разветвленными железнодорожными
путями считаются самыми выгодными.
Долгосрочные договора между компаниями, индивидуальными
предпринимателями и транспортной компанией (перевозчиком грузов)
значительно упрощают и облегчают юридическое оформление каждой новой
заявки.
Такой договор перевозки груза железнодорожным транспортом
содержит все самые важные общие условия сделки:
- сам предмет договорных обязательств;
- все участники договора и их контактные данные;
14
- наименование и основные характеристики груза;
- форма организации и осуществления погрузки, перевозки и разгрузки;
- маршрут перевозки с указание начального и конечного пункта;
- цены на оказываемые услуги, калькуляция, форма и сроки оплаты;
- предварительно согласованный график-план отправки и прибытия
грузов (с указанием даты и времени);
- другие, определенные участниками сделки и законодательными
нормами условия.
Каждый одноразовый или долгосрочный типовой договор
железнодорожной перевозки грузов содержит информацию о возможной
схеме организации транспортировки грузов по железной дороге. Всего
существует несколько таких схем:
1. местное сообщение – осуществление доставки грузов одним или
несколькими подвижными составами в пределах одной железной дороги;
2. прямое сообщение – перемещение грузов по объединенной сети
железных дорог РФ одним или несколькими единицами железнодорожного
транспорта;
3. прямое смешанное сообщение – перевозка грузов по территории
России не только железнодорожным, но и другими видами транспорта;
4. международное сообщение с использованием однотипных или
разных видов транспорта и возможной перегрузкой или сменой колесных пар
вагонов на границе.
Стандартный договор на грузоперевозки заключается между тремя
сторонами - грузоотправителем, перевозчиком (транспортной компанией) и
получателем груза. В обязанности заказчика входит:
• оформление и подача заявки на перемещение груза по железной
дороге;
• после ее согласования и утверждения перевозчиком, доставка груза в
пункт погрузки, передача его и сопутствующей документации ответственному
лицу;
15
• своевременная оплата услуг грузоперевозки в размерах и сроки,
оговоренные условиями договора.
Исполнитель (грузоперевозчик) обязан:
• выполнить работы по своевременной погрузке и транспортировке груза
в пункт назначения;
• принять меры по обеспечению сохранности груза от хищения и порчи;
• передать груз и сопутствующую документацию ответственному
грузополучателю.
Как грузоотправитель, так и перевозчик имеет право привлекать в
качестве третьих лиц агентов и контрагентов (экспедиторы, посредники или
другие транспортные компании), а также других ответственных лиц на
участках местного, прямого и прямого смешанного ж/д сообщения.
В этом случае оформляется и подписывается агентский договор на
перевозку грузов железнодорожным транспортом, в котором указывается
информация о правовых и финансовых отношениях между всеми этими
участниками сделки.
При его заключении должны быть согласованы предмет и основные
положения такого договора, маршрут и график перемещения груза,
ответственные лица за его погрузку, сопровождение, перегрузку на
промежуточных станциях и разгрузку в конечном пункте.
А также способы и размер оплаты услуг и компенсации непредвиденных
расходов всем задействованным в работе участникам транспортировки.
Каждому агенту и контрагенту предоставляется необходимый для
выполнения своих обязанностей пакет документов: транспортная накладная;
доверенность, заявка; экземпляр договора; акты приемки и передачи товара,
санитарно-гигиеническое заключение о грузе и т.д.
16
Выводы по главе 1:
В ходе изучения теоретических данных в главе 1, мы определили, что
контейнерные перевозки грузов в последнее время приобрели еще большую
популярность чем раньше.
Происходит это благодаря высокой безопасности и надежности данного
рода транспортировок, а также высокому количеству предложений на ранке
грузоперевозок именно такого рода транспортировок и как следствие
достаточно низкой цене.
Благодаря контейнерным перевозкам грузов можно доставить
необходимую продукцию, ценные вещи или багаж в отдаленную точку нашей
страны или далеко за ее пределы, и быть полностью уверенным в успешном
прохождении грузом всего маршрута.
После проверки транспортных средств на исправность и пригодность к
длительному маршруту начинается проверка контейнеров.
Подход к их подготовке не менее важный и ответственные этап так как
от надежности контейнеров во многом зависит безопасность грузов.
Так же данной главе изучены правовые аспекты по реализации грузовых
перевозок, в том числе и контейнерных.
17
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ
2.1 Основные функции и задачи железнодорожного экспедитора
Железная дорога – закрытое сообщество, в которое довольно сложно
попасть. И частные компании-перевозчики, даже имея владельцев в лице
бывших или настоящих железнодорожников, ввязываются в неравный
конкурентный бой с самим ОАО «РЖД».
Предварительно оцените свой объем груза, который вы намерены
перевозить — стоит ли он того, чтобы содержать свой штат, или же дешевле и
проще обратиться к хорошо зарекомендовавшей себя сторонней
экспедиторской компании?
Начиная заниматься железнодорожными грузоперевозками, привлеките
опытного специалиста-железнодорожника, который разбирается во всех
нюансах.
Оформление документов
Для начала работы с железнодорожными грузоперевозками нужно
подготовить много документов.
Во-первых, необходимо сертифицировать свои услуги на соответствие
требованиям ГОСТ Р 51133-98. Учитывайте, что требования к экспедиторам
по стандартизации довольно серьезные. Например, статья 15 обязывает
экспедитора располагать оборудованием, устройствами и сооружениями для
бесперебойной и сохранной обработки вагонов, контейнеров, обеспечения
сохранности грузов и исполнения природоохранных требований.
«Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте»
(«РС ФЖТ») выдаст вам знак соответствия и сертификат соответствия.
Кроме того, желательно, чтобы вы получили лицензию на
осуществление операций с опасными грузами, иначе список возможных
грузов для перевозки резко сузится.
18
Далее, нужно подписать Договор с ДЦФТО какой-либо дороги на
организацию расчета, присвоение кода ЕЛС (т.е. кода плательщика).
Дорожные Центры фирменного транспортного обслуживания (ДЦФТО) – это
подразделения Системы фирменного транспортного обслуживания (СФТО),
которые обеспечивают и организуют сбыт транспортных услуг на железной
дороге. Возможно, вам пригодятся контакты отделений РЖД, которые
связанны с грузоперевозками.
Имейте в виду, что заключение договора с ДЦФТО подразумевает
«раскрытие всех ваших карт» железной дороге. При подписании соглашения
должны быть указаны направление и объем грузопотока, виды грузов,
грузоотправители и грузополучатели, и предоставлены гарантийные письма от
них, вид и принадлежность п/с. Судя по предостережениям бывалых
экспедиторов, собранная информация может «утечь» другим экспедиторам, а
за подписание договора могут попросить пачку зеленых.
На основании подписанного договора вам откроют лицевой счет и
присвоят номер.
Имейте в виду, что открытие Соглашения в ТехПд (Технологический
центр по обработке перевозочных документов) еще не означает возможность
оплаты ж/д тарифа. Вам нужно самому быть грузоотправителем или пройти
процедуру заключения еще одного договора с «РЖД» —на оплату тарифа за
третьих лиц. Самый простой путь – воспользоваться услугами сторонних
организаций по оплате тарифов (берут 2,5 % за услугу).
Если вам необходимо доставлять грузы за пределы России, заключите
транзитный договор с ЦФТО «РЖД» и с ж/д администрацией другой страны.
Но, естественно, будьте готовым к большим затратам времени, средств и
нервов.
Далее, при прохождении всех уровней квеста, — последний:
оформление договора на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов (ТЭО)
с ЦФТО.
19
При железнодорожных грузоперевозках перевозчик сам заполняет
накладные, грузоотправитель осуществляет погрузку, грузополучатель —
выгрузку.
Экспедитор может оказать комплекс услуг, начиная от перевалки,
перетарки в порту и подбора собственных вагонов — и кончая оплатой тарифа
и предоставлением отсрочки.
Экспедиторы с неплохой кредитной линией в банках, берущие кредиты
под низкий процент, могут сами прокредитовать перевозку заказчика, при
этом комиссия будет ниже, чем если бы заказчик сам искал заемные средства
на перевозку. Кроме того, с заказчика снимается вопрос о предоплате
провозных платежей. Данная услуга особенно актуальна при импорте.
При небольших объемах грузов у заказчика экспедитор поможет за
малые деньги консолидировать вагоны разных собственников, объединяя
разрозненные партии грузов разных владельцев в сборные повагонные,
групповые и маршрутные отправки.
Как объект исследования в ВКР, анализируется предприятие ООО
«ЭНЕРГИЯ-ТЭКС» .
ООО «ЭНЕРГИЯ-ТЭКС» является активным участником российского
рынка транспортно-экспедиторских услуг с 2004 г. занимая лидирующие
позиции среди транспортных организаций Тулы и Тульской области.
ООО "Энергия-ТЭКС предлагает следующие виды грузоперевозок:
автоперевозки;
перевозки опасных грузов;
железнодорожные перевозки;
контейнерные перевозки;
вагонные перевозки;
международные перевозки;
перевозки негабаритных грузов.
20
Являясь сертифицированным международным экспедитором ООО
«ЭНЕРГИЯ-ТЭКС» разрабатывает и согласовывает оптимальные
логистические схемы перевозки и крепления грузов, индивидуально
просчитывает оптимальный маршрут перевозки, оформляет все необходимые
разрешения и документацию.
Перевозка осуществляется любым видом транспорта в зависимости от
вида груза, величины партии, условий доставки, требованию к соблюдению
сроков и сохранности груза и т.д.
Экономические показатели:
На 2014 Чистый убыток ООО «ЭНЕРГИЯ-ТЭКС» за 2014 год по РСБУ
составил 272,00 тыс. руб. против прибыли в 167,00 тыс. руб. годом ранее.
Выручка компании за 2014 год снизилась на 22,07% до 7,39 млн. руб.
Прибыль от продаж составила 72,00 тыс. руб.
На 2015 чистый убыток ООО «ЭНЕРГИЯ-ТЭКС» за 2015 год по РСБУ
снизился на 47,06% до 144,00 тыс. руб. с 272,00 тыс. руб. за аналогичный
период прошлого года.
Компания "ЭНЕРГИЯ-ТЭКС" по итогам за 2015 год понизила объем
продаж на 6,08% до 6,94 млн. руб. с 7,39 млн. руб. за аналогичный период
прошлого года. Себестоимость продукции за отчетный составила 7,02 млн.
руб.
Компания "ЭНЕРГИЯ-ТЭКС" за 2015 год получила прибыль до
налогообложения в 53,00 тыс. руб., что в 4,42 раза выше показателя за
аналогичный период прошлого года.
Таблица 2.1
Прайс-лист на грузоперевозки Тула
Грузоподъемность
а/м
Ставка
повременная
Ставка за км
Ставка Тула –
Москва – Тула
руб. / час
Дополнит. точка в
Москве
заказ не менее 2-х
часов