Диплом: Совершенствование управления организацией и его структурными подразделениями (на примере ПАО «Протон-ПМ»)

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
23
Властная (принудительная) мотивация базируется на угрозе ухудшения
удовлетворения каких-либо потребностей работника при невыполнении им
установленных требований. Стимулирование труда как метод формирования
мотивов предполагает право выбора работником варианта поведения в
соответствии с его интересами.
Психологами выделяется два вида мотивации: внутренняя и внешняя.
Внутренняя связана с интересом к деятельности, со значимостью
выполняемой работы, со свободой действия, возможностью реализовать себя,
а также развивать свои умения и способности.
Внешняя мотивация формируется под воздействием внешних
факторов, таких, как условия оплаты труда, социальные гарантии,
возможность продвижения по службе, похвала или наказание руководителя
[7, с.112].
Они оказывают сильное воздействие, но не обязательно длительное.
Более эффективной является такая система факторов, которая будет
оказывать влияние, как на внешнюю, так и внутреннюю мотивацию.
Основные задачи мотивации персонала представим на рисунке 1.3.
Рисунок 1.3 - Задачи мотивации персонала [12, с.114]
Рассмотрим, в чем заключается каждая из задач:
1. Привлечение персонала в организацию. Организации конкурируют
между собой на рынке труда за привлечение человеческих ресурсов, которые
24
им необходимы для достижения стратегических задач. В этом смысле
система мотивации должна быть конкурентоспособна относительно тех
категорий работников, которые необходимы организации.
2. Сохранение сотрудников в организации и обеспечение их
лояльности. Когда вознаграждение в организации не соответствует тому, что
предлагает рынок, сотрудники могут начать покидать ее. Чтобы избежать
потери сотрудников, на профессиональное обучение и развитие которых
организации потратила определенные средства и которые являются ценным
ресурсом, руководители должны обеспечить конкурентоспособность
системы мотивации. Стоит отметить, что одним из главных факторов,
влияющих на удержание работника в организации, является
удовлетворенность его работой.
3. Стимулирование производительного поведения. Набрав и
удерживая на работе потенциально сильных сотрудников, менеджеру
необходимо заботиться о повышении результативности и эффективности их
деятельности. Говоря о результативности деятельности сотрудников, кроме
контроля повседневного исполнения закрепленных обязанностей,
необходимо рассматривать вклад работника в достижение целей
организации. Увязать цели организации и задачи которые ставятся перед
сотрудником, возможно с помощью системы управления по целям [22,
с.1024].
4. Контроль за издержками на рабочую силу. Продуманная система
мотивации позволяет организации контролировать и эффективно управлять
затратами на рабочую силу, обеспечивая при этом наличие требуемых
сотрудников.
5. Административная эффективность и простота. Система мотивации
должна быть хорошо понятна каждому сотруднику и проста для
администрирования, т.е. не требовать значительных материальных и
трудовых ресурсов для обеспечения ее бесперебойного функционирования.
25
Таким образом, мотивация представляет собой совокупность
внутренних и внешних движущих сил. Эти силы побуждают человека к
деятельности, задают границы и формы деятельности и придают этой
деятельности направленность, ориентированную на достижение
определенных целей. Влияние мотивации на поведение человека зависит от
множества факторов, во многом индивидуально и может меняться под
воздействием обратной связи со стороны деятельности человека.
В заключении подведем итог. Управление представляет собой особый
вид управленческой деятельности.
Управление делиться на две составляющие на управление людьми и
управление деятельностью предприятия. Управление на предприятии
является системой взаимоотношений между руководителями и
подчиненными, которое осуществляется для достижения наивысших
результатов деятельности предприятия.
Методы управления традиционно классифицируются следующим
образом: по характеру воздействия: экономические, административные
(организационно-распорядительные) и социально-психологические [8, с.104].
Использование в той или иной степени методов управления позволяет
наладить эффективную деятельность на предприятии.
Наибольшую роль в деятельности предприятии играют экономические
методы. Мотивация как функция управления лежит в основе экономических
методов. Она является своеобразным комплексом материальных и
нематериальных стимулов. Эти стимулы призваны обеспечивать
качественный и производительный труд персонала, а также привлекать на
предприятие талантливые кадры и способствовать их удержанию.
Грамотно разработанная система мотивации позволит обеспечить
успех деятельности любого предприятия.
26
2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ ПАО
«ПРОТОН-ПМ»
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия
Полное и сокращенное наименование предприятия: Публичное
акционерное общество «Протон-Пермские моторы», ПАО «Протон-ПМ»
Юридический и почтовый адрес: Россия, 614010, г. Пермь, ГСП-621,
Комсомольский проспект, 93
Организационно-правовая форма: Публичное акционерное общество.
Пережив экономический кризис начала 90-х гг., «второе производство»
включилось в процесс реструктуризации ОАО «Пермские моторы». При
использовании базы этого производства совместно с возможностями
и активами Новолядовского агрегатного завода было создано
и зарегистрировано ЗАО «Протон-ПМ». Дата же основания ныне
существующего ПАО «Протон-ПМ», вошедшего равноправным членом
в холдинг ОАО «Пермские Моторы», 1995 год.
Сегодня ПАО «Протон-ПМ» является одним из ведущих предприятий
российской космической отрасли. Двигатели РД-276 для первой ступени
ракет-носителей «Протон-М», изготовленные в Перми, признаны во всем
мире самыми надежными в своем классе. На предприятии работают 3392
сотрудника, производственная база включает в себя 14 цехов. В настоящее
время ПАО «Протон-ПМ» успешно осваивает производство узлов и агрегатов
двигателя нового поколения РД-191 для перспективного семейства ракет-
носителей «Ангара».
1) Промышленное производство жидкостных ракетных двигателей
2) Промышленное производство деталей и узлов авиационных
двигателей
3) Сборка и испытания газотурбинных электростанций.
Общество осуществляет свою деятельность на рынке В2В (бизнес для
бизнеса) и не является изготовителем конечной продукции.
27
Основным видом деятельности Общества является производство
жидкостных ракетных двигателей. Главной продукцией предприятия
является жидкостный ракетный двигатель РД-276. Двигатель РД-276 в
составе комплекта из 6 штук входит в двигательную установку первой
ступени ракеты-носителя тяжелого класса «Протон-М», признанной самой
надежной в мире. С помощью РН «Протон-М» обеспечиваются запуски
космических аппаратов (КА) по Федеральной космической программе
России, Государственной программе вооружения, Федеральной целевой
программе «Глобальная навигационная система», программе развития
международной космической станции (МКС), а также по программе
коммерческих пусков ГКНПЦ имени М.В.Хруничева.
В отчетном году в Обществе продолжилось освоение производства
изделия по заказу Минобороны России.
Основным заказчиком на услуги по изготовлению деталей и
комплектующих авиационных двигателей выступает ОАО «Пермский
моторный завод», в дополнение к этому поступают заявки на изготовление
комплектующих от авиаремонтных заводов. По заказу ОАО «Пермский
моторный завод» так же осуществляются испытания газотурбинных
установок используемых для привода газотурбинных электростанций и
газоперекачивающих агрегатов. Изготовление комплектующих, сборка и
испытания газотурбинных электростанций осуществляется по заказу ОАО
«Авиадвигатель».
В 2014 году была начата разработка «Стратегии развития Общества до
2021 года». В настоящее время в соответствии с Планом стратегических
преобразований в ОАО «ОРКК» реализуется Проект «Двигатели» со сроком
завершения: июнь 2015 года. По результатам Проекта будет разработана
«Программа стратегических преобразований (Стратегия) до 2025 года»,
включающая в т.ч. ПАО «Протон-ПМ».
Одним из структурных подразделений данного предприятия является
транспортный цех.
28
Структура транспортного цеха представлена в приложении 1.
В главе цеха стоит начальник испытательного полигона. Ему
подчиняется начальник цеха. У начальника цеха имеется два заместителя:
заместитель начальника цеха по технической части и заместитель начальника
цеха по производству.
В данном цехе действует линейно-функциональная структура с ее
преимуществами, является простота, экономичность, предельное
единоначалие.
Начальник испытательного полигона осуществляет общий контроль
деятельности, организует и проводит политику владельца цеха, решает
текущие проблемы организации охранной деятельности.
Начальник цеха осуществляет руководство данным цехом. В его
подчинении находятся два заместителя.
Инспектор по работе с персоналом осуществляет набор, оформление,
увольнение сотрудников. Определяет общие принципы взаимодействия
сотрудников. Контролирует соблюдение трудового кодекса на предприятии.
По согласованию с другими членами отдела и руководителя может
переставлять сотрудников компании на другие должности. Организует
текущее обучение сотрудников.
Инженер по безопасности движения осуществляет контроль
соблюдения правил дорожного движения.
Ведущий инженер по организации и нормированию труда
осуществляет контроль за правильностью организации труда и
нормирования.
Административно-хозяйственный отдел обеспечивает материалами
данный цех для выполнения необходимых заданий.
Достоинства структуры:
1) в каждой отрасли работают специалисты своего дела;
2) четкое разграничение полномочий.
Недостатки:
29
1) чрезмерный контроль директора всех управленческих вопросов, что
приводит к жесткой централизации власти, временным затратам;
2) трудности поддержания постоянных взаимосвязей между
различными функциональными службами;
3) иногда действия отделов бывают несогласованными, особенно
между отделами контроля и маркетинга;
4) бюрократизм в деятельности сотрудников.
На предприятии осуществляется долгосрочное и текущее
планирование. Долгосрочное планирование на 3-5 лет заключается в
определении общего плана развития компании.
В следующей таблице представим динамику основных услуг
транспортного цеха оказываемых участками цеха №80 (таблица 2.1).
Таблица 2.1.
Динамика объема услуг по видам работ, тыс.руб.
Участок
Работы
Объем услуг
Изменение
2016г./2014г.
2014г.
2015г.
2016г.
1
2
3
4
5
6
№1
Очистка ж/д
путей
19502
19252
16450
-3052
ж/ж грузовые
перевозки
11310
8085
7727
-3583
Маневровые
работы
814
3624
5566
4752
Ж/д грузов
перевозки
397
1382
639
242
№2
Кап.ремонт
оборудования
5311
7041
8034
2723
Тек.ремонт ОС и
оборудования
47463
52930
49232
1769
№3
Кап.ремонт
оборудования
23278
24378
26556
3278
№4
А/Т пассажир.
перевозки
35764
29843
23876
-11888
А/Т пассажир.
перевозки
36894
38000
4413
-32481
А/Т служеб.
перевозки
21358
13389
10404
-10954
А/Т служеб.
перевозки
12285
15141
16101
3816
30
Продолжение таблицы 2.1
1
2
3
4
5
6
№5
А/Т
грузоперевозки
9497
10125
9782
285
А/Т
грузоперевозки
13572
13253
15311
1739
А/Т
грузоперевозки
30605
30762
31065
460
А/Т
грузоперевозки
35103
33439
34395
-708
На предприятии существует 5 участков, которые осуществляют
различные транспортные услуги: грузоперевозки, пассажироперевозки,
обслуживание транспорта и т.д. Отмечается положительная динамика
оказания транспортных услуг по участкам 2 и 5, а также частично участка 1.
Участок №2 осуществляет текущий и капитальный ремонт оборудования,
участок №5 оказывает услуги по грузоперевозкам. Далее более подробно
остановимся на анализе финансовых показателей работы транспортного цеха
№80.
2.2. Управление финансами в подразделении предприятия
Оценку управления финансами проведем при помощи анализа доходов
и затрат цеха. Проанализируем динамику доходов от услуг сторонним
организациям (таблица 2.2).
Таблица 2.2
Доход от услуг сторонним организациям, 2014-2016гг., тыс.руб.
Услуги
2014г.
2015г.
2016г.
Изменение
тыс. руб.
%
автоуслуги
12656
14417
14919
2263
17,9
услуги ж/д
транспорта
3079
1993
3227
148
4,8
услуги по
ремонту а/м
470
436
348
-122
-26,0
перевозка
пассажиров
115
90
68
-47
-40,9
итого в
тыс.руб.
16320,4
16936,9
18562,2
2241,8
13,7
доходы на 1
смену
66
69
75
9
13,6
31
В соответствии с таблицей 2 можно сделать вывод о том, что доход от
актоуслуг вырос на 2263 тыс.руб. или 17,9%. Доход от услуг ж-д транспорта
вырос на 148 тыс.руб. или 4,8%.
Динамику дохода тыс.руб по направлениям представим на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1 – Динамика доходов цеха, 2014-2016гг.
В целом доход от услуг сторонних организаций выросли на 2241,8
тыс.руб. или на 13,6%. В процессе оценки финансовых показателей работы
цеха важно провести анализ сметы затрат за период 2014-2016гг. (таблица
2.3). Таблица 2.3
Смета фактических затрат цеха №80
Затраты
2014г.
2015г.
2016г.
Изменение
тыс.руб.
%
1
2
3
4
5
6
ФОТ с
начислениями
112881,7
114081,7
118334,8
5453,1
4,83
ГСМ
23012,4
22243,1
21934,3
-1078,1
-4,68
Материалы,
запчасти
7160,4
6106,3
6163,3
-997,1
-13,93
Услуги
сторонних
организаций
5182
5459,5
5586,4
404,4
7,80
Амортизация
10512,7
9517,7
7278,5
-3234,2
-30,76
Капитальный
ремонт
15050,1
7933,4
11614,8
-3435,3
-22,83
Услуги цехов
5693,4
5588,4
5659,4
-34
-0,60
Всего в
тыс.руб.
179492,7
170930,1
176571,5
-2921,2
-1,63
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
автоуслуги услуги ж/д
транспорта
услуги по ремонту
а/м
Динамика доходов, 2014-2016гг.
2014г.
2015г.
2016г.
32
Продолжение таблицы 2.3
1
2
3
4
5
6
Оказано
сторонним
организациям
16320,4
16936,9
18562,2
2241,8
13,74
Затраты
предприятия
в тыс.руб.
163172,3
153393,2
158009,3
-5163
-3,16
% от общего
объема
90,9
90,1
89,5
-1,4
-1,54
Затраты на 1
смену
661
623
640
-21
-3,18
На основании данных, представленных в таблице 2.3 можно сделать
вывод о том, что затраты предприятия за период снизились на 5163 тыс.руб.
или на 3,16%. Наибольшее снижение отмечается по следующим статьям:
ГСМ – снижение на 1078,1 тыс.руб. или на 4,68%.
Рост отмечается по такой статье затрат как ФОТ с отчислениями,
увеличение составило 5453,1%
За анализируемый период оказано услуг сторонним организациям на
сумму 18562,2 тыс.руб. в 2016г. Увеличение за период составило 2241,8
тыс.руб. или на 13,74». Затраты в смену также снизились. Уменьшение
составило 3,18%. Структуру затрат представим на рисунке 2.2.
Рисунок 2.2 Структура затрат цеха №80 в 2016г., %
67,0
12,4
3,5
3,2
4,1
6,6
3,2
ФОТ с начислениями ГСМ
Материалы, запчасти Услуги сторонних организаций
Амортизация Капитальный ремонт
Услуги цехов

Смотрите также:

Value-based education: ценности в системе образования и способы их реализации на уроке английского языка. Опыт Европейских стран
Актуализация приемов инсценирования и драматизации в рамках интерактивной модели обучения английскому языку в старших классах
Актуальные подходы в построении внутреннего pr строительной компании (на примере ООО "Ренессанспроект")
Анализ деловой активности и экономической эффективности деятельности организации (на примере АО «СГ-Транс»)
Анализ и обоснование стратегии развития пред-приятия (на примере ООО «Лукойл-Уралнефтепродукт»)
Анализ и обоснование стратегии развития предприятия (на примере АО «ТОЛЬЯТТИАЗОТ», Автотранспортное управление)
Анализ и обоснование стратегии развития предприятия (на примере ОАО «Соликамский магниевый завод»)
Анализ и оценка государственного регулирования рынка труда (на примере государственной инспекции труда Приморского края)
Анализ и оценка государственного регулирования рынка труда (на примере города Москвы)
Анализ и оценка кредитоспособности потенциального заемщика и пути повышения (на примере банка «ВТБ» (ПАО))