44
ными службами и создает возможность для специализации подразделений по вы-
полнению работ, единых по содержанию и технологии, что значительно повы-
шает эффективность функционирования аппарата управления.
ПАО «АВТОВАЗ» - крупнейший производитель легковых автомобилей в
России.
Под влиянием мировых западных владельцев в лице альянса Renault-Nissan
«АВТОВАЗ» все больше и больше становится похожим на автомобильную ком-
панию мирового уровня: даже бренд «Лада» по корпоративным стандартам от-
ныне нужно писать только латиницей — LADA.
За последние 27 лет «АВТОВАЗ» пережил ряд значительных кризисов.
Сейчас продолжается условный период стабилизации, который сложно оцени-
вать объективно, поскольку он слишком сильно зависит от внешних факторов.
Так или иначе, ПАО «АВТОВАЗ» остается не столько коммерческим про-
ектом, сколько социальным, на который завязано до миллиона работников. По-
тому при любых процентных долях владения и иностранных инвесторах под-
держка государства все равно будет определяющей.
Финансовые показатели деятельности предприятия представлены в таб-
лице 5.
Таблица 5
Финансовые показатели деятельности ПАО «АВТОВАЗ» в 2016-2017 гг.
Показатель 2016 2017 Абсолютное от-
клонение
Темп роста, %
Выручка, млн. руб. 189974 233826 43852 123,08
Валовая прибыль, млн.
руб. -4904 13041 17945
-
Рентабельность по ва-
ловой прибыли, % -2,58 5,58 8,16
-
Прибыль от продаж,
млн. руб. -17726 -1176 16550
6,63
Рентабельность по при-
были от продаж, % -9,33 -0,50 9,83
-
Чистая прибыль, млн.
руб. -35467 -12384 23083
34,92
Рентабельность по чи-
стой прибыли, % -18,67 -5,30 13,37
45
По данным таблицы 5 видно, что выручка предприятия по итогам 2017 г.
составила 233 826 млн. руб., что на 23,08 % выше показателя 2016 г. Если в 2016
г. себестоимость производства и продажи автомобилей были выше, чем выручка,
что повлекло отрицательное значение валовой прибыли, то в 2017 г. получена
валовая прибыль в размере 13 041 млн. руб. Рентабельность продаж по валовой
прибыли в 2017 г. составила 5,58. Величина коммерческих и управленческих рас-
ходов в 2017 г., также, как и в 2016 г. превысила валовую прибыль, что повлекло
убыточность основной деятельности. В 2017 г. убыток от продаж составил 1 176
млн. руб. Однако, отметим, что это более, чем в 15 раз ниже показателя 2016 г.
Большая величина отрицательного финансового результатам от прочих опера-
ций привела к тому, что общий убыток предприятия по итогам 2017 г. составил
12 384 млн. руб. Вместе с тем, это почти в три раза ниже, чем в 2016 г.
Таким образом, проведенный анализ позволяет сделать вывод, что в 2017
г. деятельность ПАО «АВТОВАЗ», как и в предыдущие годы убыточная. Однако,
убыток значительно сократился по сравнению с предыдущим годом.
2.2. Анализ внешней и внутренней среды корпорации
Для определения как внутренних, так и внешних факторов, влияющих на
положение ПАО «АВТОВАЗ» в отрасли, воспользуемся методом SWOТ-
анализа, позволяющим провести оценку среды, в которой функционирует иссле-
дуемая корпорация (таблица 6).
Таблица 6
Результаты SWOT-анализа деятельности ПАО «АВТОВАЗ»
Сильные стороны Слабые стороны
1 2
ПАО «АВТОВАЗ» является лидером рос-
сийского рынка легковых автомобилей.
Развивающаяся дилерская сеть на внутрен-
нем рынке.
Государственная поддержка автомобиль-
ного рынка.
Осуществление поставок автомобилей и
сборочных комплектов на внешний рынок.
Зависимость от заемных источников.
Непостоянство денежного потока из-за большой
дебиторской задолженности.
Недостаточная ликвидность баланса.
Неудовлетворительные показатели платежеспо-
собности и финансовой устойчивости.
46
Продолжение таблицы 6
1 2
Угрозы Возможности
Поставки некачественных комплектующих
изделий.
Повреждения экспортируемой товарной
продукции.
Приостановка деятельности при выходе
из строя оборудования.
Повышения цен на сырье, материалы,
комплектующие изделия.
Увеличение предложения новых моделей
автомобилей иностранных марок бюджет-
ного ценового сегмента.
Создание на территории РФ заводов-
конкурентов.
Нестабильность курса российского рубля.
Лидерство на рынке производства автомобилей.
Улучшение модельного ряда.
Техническое развитие и НИОКР.
Расширение дилерской сети.
Увеличение объемов продаж автомобилей и
сборочных комплектов на внешний рынок.
Производство автомобилей нижнего ценового
сегмента на основе разработки и внедрении но-
вых технологий.
Сильной позицией ПАО «АВТОВАЗ» является лидирование на россий-
ском рынке продаж легковых автомобилей среди российских производителей
аналогичной продукции.
В России в 2017 г. было продано 1 595 737 автомобилей, что на 11,9%
больше показателей 2016 г. Однако, данный показатель ниже уровня 2015 г.,
когда было продано 1 601 216 автомобилей. ПАО «АВТОВАЗ» безоговорочно
удерживает лидирующую позицию на рынке — 311 588 автомобилей за 2017 г.
Это на 17% больше результатов 2016 г., на треть выше показателей роста рынка,
а также вдвое больше продаж компании Hyundai, которая идет на втором месте
в рейтинге
1
. В 2017 г. ПАО «АВТОВАЗ» занимал 20,5% российского авторынка,
что является лучшим показателем за последние шесть лет. Однако, нужно
отметить, что темпы роста рыночной доли происходит низкими темпами — по
0,6–0,8% в год.
Более чем двукратная потеря объемов за десять лет обусловлена одним
фактором: массовым приходом в Россию иностранных конкурентов.
1
Рост по всем направлениям. Надолго ли? АвтоВАЗ подвел итоги 2017 года [Электронный
ресурс]. Режим доступа: https://dvizhok.su/business/rost-po-vsem-napravleniyam.-nadolgo-li-
avtovaz-podvel-itogi-2017-goda. Дата обращения: 26.04.2018.
47
Рисунок 5. Рыночная доля ПАО «АВТОВАЗ»
1
Почти треть объема продаж в 2017 г. обеспечила модель Lada Granta. В
топах продаж Vesta, Lada Largus, XRAY и «Нива». Ситуация очевидна: очень
хорошие результаты ПАО «АВТОВАЗ» — следствие экономического кризиса и
ухода покупателей в лоу-кост, поскольку все пять моделей из топа продаж —
самые дешевые представители своего сегмента.
Это же во многом относится и к корпоративному отделу предприятия.
ПАО «АВТОВАЗ», предлагая недорогие коммерческие «развозки», занимает
третье место на рынке легкого коммерческого транспорта, а продажи выросли
на 32%, в том числе благодаря контрактам с «Почтой России» и другими
госструктурами, а также активно развивающимися каршеринговыми
компаниями.
Учитывая, что в ближайшей перспективе говорить о резком улучшении
ситуации в экономике не приходится, можно прогнозировать стабилизацию
продаж. Однако рост рынка и благосостояния населения тут же отразится уходом
покупателей к более престижным брендам. Подобное уже начало происходить с
известными в России продавцами «бюджетников»: на фоне роста рынка в 2017
г. падение продаж зафиксировано почти у всех массовых китайских марок.
1
Рост по всем направлениям. Надолго ли? АвтоВАЗ подвел итоги 2017 года [Электронный
ресурс]. Режим доступа: https://dvizhok.su/business/rost-po-vsem-napravleniyam.-nadolgo-li-
avtovaz-podvel-itogi-2017-goda. Дата обращения: 26.04.2018.
48
ПАО «АВТОВАЗ» проводит постепенный отход от имиджа продавца
самых дешевых машин, хотя очевидно, что бюджетные марки останутся в
производстве. Уже вышел первый имиджевый проект — Vesta SW Cross.
Готовятся к продажам 12 новинок и 11 обновлений: Vesta с «автоматом», замена
всей линейки моделей Kalina и выпуск «Нивы 2».
Распад СССР и потеря почти всех республиканских рынков — одна из
причин того, что ПАО «АВТОВАЗ» долгое время находился и частично
находится в тяжелой ситуации. В частности, несмотря на все положительные
производственные изменения, финансовая отчетность предприятия далека от
позитивных показателей, а деятельность полностью зависит от внешних
вливаний, как со стороны зарубежных инвесторов, так и государства.
Последний пункт от первостепенной значимости прямых дотаций
бюджетных денег постепенно перестраивается в сторону дотаций косвенных —
45%, или более 140 тыс. автомобилей, в 2017 г. АвтоВАЗ продал благодаря
государственным льготам, в частности компенсациям по кредитным ставкам, а
также различным социальным программам.
Помимо самих автомобилей, ПАО «АВТОВАЗ» активно наращивает
объемы продаж запасных частей. В 2017 г. этот показатель вырос на 46% — до
20,3 млрд. руб. Этому способствует наличие пяти крупных складов в России и
одного в Европе, а также выпуск компонентов под собственным брендом. В
частности, относительной популярностью пользуются различные масла Lada.
Экспортный потенциал автомобилей Lada, безусловно, один из
стратегических вопросов, поскольку хороший и стабильный спрос за пределами
России способен полностью компенсировать любые перепады покупательской
активности внутри страны.
Экспортные продажи выросли в 2017 г. на 31%. Однако в абсолютных
показателях эта цифра не впечатляет — за пределы РФ отправили всего 24 тыс.
«Лад», или около 8% от общего числа проданных автомобилей, что не является
глобальным страховым фактором.
49
Главными внешними рынками сбыта являются бывшие республики СССР,
среди которых основные позиции у Казахстана (сборка по SKD-технологии и
почти пятая часть всего авторынка) и Белоруссии (доля чуть более 11%). Всего
же ПАО «АВТОВАЗ» поставляет продукцию в 30 стран, включая Кубу, Боливию
и Иорданию. Правда, поставки это минимальными партиями. Причем, главной
экспортной моделью АвтоВАЗа является Lada 4x4, то есть доработанная «Нива»
образца 1977 г.
На текущий момент ПАО «АВТОВАЗ» имеет крупнейшую дилерскую сеть
в России — 300 центров, из которых 17 салонов открылось только за 2017 г.
Тенденция опять-таки объяснима — продавать Lada уходят дилеры
непопулярных в России иностранных брендов. Ситуация такова, что за
дилерскими соглашениями ПАО «АВТОВАЗ» стоит очередь, а сам
производитель критично относится к выбору партнеров.
Дилерская сеть ПАО «АВТОВАЗ» - это достаточно развитая структура на
внутреннем рынке, что позволяет реализовывать больший объем легковых авто-
мобилей на всей территории Российской Федерации. Безусловно, данный аспект
является сильной стороной в деятельности исследуемой корпорации.
Государство заинтересовано в развитии отечественного автомобильного
рынка и оказывает государственную поддержку ПАО «АВТОВАЗ».
Государ-
ственная поддержка корпорации составила 67 млрд. руб., чем больше господ-
держки всех остальных секторов экономики вместе взятых (40 млрд. руб.).
Две третьи всех продаж ПАО «АВТОВАЗ» приходится на те или иные про-
граммы с участием государственных средств. Самое воздействие на продажи
оказывает программа льготного автокредитования, по которой государство
субсидирует банкам процентные ставки по автокредитам. Еще две программы
— это программа льготного лизинга и программе обновления парка. В общей
сложности на работу этих программ правительство потратило 17 млрд. руб.
Однако, непостоянство денежного потока из-за большой дебиторской за-
долженности оказывает влияние на уровень финансовой устойчивости корпора-
50
ции, а показатели платежеспособности и ликвидности не соответствуют норма-
тивным значениям. Рост дебиторской задолженности, низкая ликвидность ба-
ланса, недостаток финансовых средств, ограниченная платежеспособность и не-
устойчивое финансовое положение представляют большую угрозу для деятель-
ности ПАО «АВТОВАЗ».
Одной из главных возможностей ПАО «АВТОВАЗ» является сохранение
лидирующих позиций на российском рынке легковых автомобилей за счет пол-
ного обновления модельного ряда. Другую возможность улучшения финансовой
деятельности корпорации, а также повышения ее финансовой устойчивости
предоставляют техническое развитие производства продукции и выполнение
НИОКР. У ПАО «АВТОВАЗ» имеется возможность развития системы продаж
через сеть совместно с альянсом Renault-Nissan, что приведет к использованию
единых методик планирования спроса, управления дилерами, единой системы
гарантийного обслуживания единой сети продажи запасных частей. Обновление
моделей автомобилей позволит увеличить объемы продаж автомобилей и сбо-
рочных комплектов на внешний рынок, а разработка и внедрение новых техно-
логий проектирования и производства автомобилей нижнего ценового сегмента
обеспечат устойчивые конкурентные преимущества автомобилей LADA как на
рынке РФ, так и в странах экспорта.
Помимо возможностей развития деятельности, существует ряд угроз, ко-
торые могут негативно повлиять на деятельность корпорации. Данные угрозы
наблюдаются со стороны поставщиков некачественных комплектующих изде-
лий. В связи с имеющейся вероятностью реализации угроз ПАО «АВТОВАЗ»
необходимо проводить постоянную работу по совершенствованию собственной
системы менеджмента качества. Также возможно повреждение экспортируемой
товарной продукции во время транспортировки, и для снижения негативных по-
следствий и убытков. ПАО «АВТОВАЗ» проводит комплекс мероприятий, вклю-
чающих в себя страхование экспортной товарной продукции до момента пере-
хода права собственности на товар.
51
Рост цен на сырье, материалы, комплектующие изделия, составляющие
около 70% себестоимости продукции, оказывает значительное воздействие на
деятельность ПАО «АВТОВАЗ». Для ограничения вероятности неблагоприят-
ного изменения цен на сырье и услуги исследуемая корпорация заключает дол-
госрочные договоры с поставщиками сырья и комплектующих изделий, осу-
ществляет поиск альтернативных поставщиков, применяет энергосберегающие
технологии, проводит мероприятия по снижению себестоимости выпускаемой
продукции.
Рост предложения новых моделей автомобилей иностранных марок бюд-
жетного ценового сегмента, создание на территории РФ новых и развитие суще-
ствующих мощностей автосборочных заводов-конкурентов негативно скажутся
на объемах реализации продукции ПАО «АВТОВАЗ». Для предотвращения воз-
можных негативных последствий ПАО «АВТОВАЗ» осуществляет комплекс
мер, в том числе разработку новых конкурентоспособных продуктов, расшире-
ние влияния бренда LADA на новых рынках, улучшение качества обслуживания,
оптимизацию условий и сроков гарантийных обязательств в соответствии с тре-
бованиями рынка, развитие собственной сбытовой сети, совершенствование по-
требительских качеств продукции, повышение осведомленности потребителей о
продукте, рекламно-коммуникационную поддержку предприятий сервисно-сбы-
товой сети.
Рост курсов иностранных валют по отношению к российскому рублю спо-
собен оказать отрицательное воздействие на показатель чистой прибыли ПАО
«АВТОВАЗ» в виде курсовой разницы. Повышение ставок по налогам и, в част-
ности, увеличение страховых взносов в государственные внебюджетные фонды
ведут к увеличению расходов ПАО «АВТОВАЗ» и к снижению денежных
средств, остающихся у исследуемой корпорации на финансирование текущей де-
ятельности и исполнение обязательств. Для снижения негативных последствий
данного риска ПАО «АВТОВАЗ» предпринимает меры по повышению эффек-
тивности производства посредством совершенствования качества выпускаемой
продукции, снижения затрат и роста производительности.
52
Судя по ценовому распределению основных (отечественных и иностран-
ных) марок легковых автомобилей в России, ПАО «АВТОВАЗ» уже много лет
занимают две стабильные ниши самых недорогих (до 5 тыс.долл. и до 10 тыс.
долл.) и практичных автомобилей (табл. 7). Речь идёт только о новых легковых
автомобилях.
Таблица 7
Цены на новые автомобили в России до 20 тыс. долл.
Цены Марки Страны
до 5 000 ВАЗ 21047i, ВАЗ 2105, ВАЗ 21074i, ИЖ 2126 Ода, ИЖ
2717
Россия
до 10 000 ВАЗ 1117-1119 Kalina, LADA 2110-2112, LADA 2114-
2115, LADA 2120 Надежда, ГАЗ 3102, ГАЗ 31105, ИЖ
2126 Ода 4 х 4, ИЖ Фабула, УАЗ 3159 Хантер, ВАЗ
21214 Нива
Россия
Daewoo Matiz Южная Корея
Daewoo Nexia Узбекистан
Renault Symbol Франция
до 20 тыс. ВАЗ 1117-1119 Kalina, ВАЗ 2170-2172 Priora, LADA Ka-
lina Sport, УАЗ 3163 Симбир, Chevrolet Niva (Opel), Kia
Rio
Россия
Citroen C2, Citroen C3, Citroen Berlingo, Peugeot 206,
Peugeot Partner, Renault Clio, Renault Megane П, Renault
Kangoo
Франция
FIAT Punto Италия
Ford Ka-Sportka, Ford Fiesta Германия, Ис-
пания
Ford Focus, Ford Fusion
Германия, Ис-
пания, Россия
Hyundai Accent, Hyundai Getz, Kia Spectra Южная Корея
Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer Япония
Opel Corsa Германия
Известно, что определённая группа платежеспособных российских авто-
любителей предпочитает подержанные автомобили иностранного производства
устаревших моделей, приближающиеся по уровню цен к отечественным моде-
лям с нулевым пробегом. Но существуют преимущества нового автомобиля, ос-
новными из которых являются следующие:
– отсутствие (или сведение к минимуму) риска стать обладателем угнан-
ного автомобиля;
53
– элиминация возможности приобретения автомобиля, который побывал в
аварии;
– большие шансы на быстрое и относительно недорогое техническое обслу-
живание, включая диагностику;
– гарантия избежать дорожно-транспортных происшествии из-за изношен-
ных и вовремя не заменённых деталей, что может быть не замечено в подержан-
ном легковом автомобиле при недобросовестной диагностике или зафиксирован-
ном «автопробеге», не соответствующем действительности;
– значительно меньшие затраты по всем основным видам автомобильного
страхования;
– возможность избежать высокого налога на транспортное средство дав-
него года выпуска, величина которого прямо пропорциональна возрасту автомо-
биля.
Однако, очевидно, что главным фактором роста конкурентоспособности
автомобилей ПАО «АВТОВАЗ» является оптимизация соотношения цена - каче-
ство. Аналитический центр Юрия Левады в 2017 г. провел опрос автодилеров в
5 городах России с задачей выяснить их отношение к данной проблеме. В рамках
опроса специалисты исследовали общую стоимость обслуживания автомобилей
стоимостью до 650 000 руб. за 100 000 км пробега. Рассматривались шесть авто-
мобилей: Lada Priora, Lada Kalina, Renault Logan, DaewooNexia, ZAZ Chance и
Нyundai Accent
1
.
Статистика отказов оказалась не в пользу отечественных автомобилей:
Lada Priora и Lada Kalina выходят из строя почти в два раза чаще, чем недорогие
иномарки. Например, практически каждой десятой Lada в течение всего срока
гарантии возникают проблемы с подвеской, и практически у каждой двадцатой -
1
Вдовина Ю. С., Измайлов А. М. Анализ российского рынка легковых автомобилей: иденти-
фикация положения автомобильного концерна ПАО «АВТОВАЗ» // Российская наука: акту-
альные исследования и разработки. Сборник научных статей III Всероссийской заочной
научно-практической конференции:
Е
2 частях. Самарский государственный экономический
университет. 2017. С. 338.