26
производственно–хозяйственную деятельность.
2. Материалы анализа финансового состояния применяются как база
экономического обоснования привлекательности партнеров с точки зрения
целесообразности определения устойчивых хозяйственных связей с ними в
процессе деятельности.
3. Оптимальная оценка финансовой деятельности предприятия повышает
обоснованность выводов диагностического исследования. Результаты
позволяют конкретному хозяйствующему субъекту глубже осмыслить
эффективность решающих участков деятельности, принять меры по
устранению недостатков и совершенствованию управления хозяйственными и
финансовыми процессами.
4. Практически применяемые сегодня в Российской Федерации методы
анализа и прогнозирования финансово–экономического состояния несколько
отстают от развития экономики. Несмотря на то, что в бухгалтерскую и
статистическую отчетность внесены и вносятся изменения, в целом она ещё не
соответствует потребностям управления предприятием в современных
условиях, финансовый анализ предприятия проводится факультативно и не
является обязательным.
27
ГЛАВА 2. ОЦЕНКА ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ
АО «БРЯНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД»
2.1 Общая характеристика АО «Брянский автомобильный завод»
АО «Брянский автомобильный завод» был основан в 1958 г.
Юридический адрес: Брянская область, г. Брянск, Бежицкий район,
ул. Сталелитейная дом, 1.
Управляющая организация: ООО «Северо–Западный региональный центр
Концерна ВКО «Алмаз–Антей».
Уставный капитал АО «Брянский автомобильный завод»: 26 000 000 руб.
Учредители:
1. ООО «НАМС–Спецмашкомплект» – 99,97%.
2. ЗАО «Гринол–ГАЗ» – 0,03%.
Держатель реестра: ООО «Оборонрегистр».
Основной вид деятельности: Производство грузовых автомобилей.
Брянский автомобильный завод изначально специализировался на
разработке и производстве внедорожных транспортных средств высокой
проходимости, поставляя продукцию для различных отраслей.
За годы своей производственной деятельности предприятие осуществило
разработку порядка 100 образцов автомобильных шасси и тягачей высокой
проходимости под маркой «БАЗ».
В настоящее время АО «Брянский автомобильный завод» является
единственным российским предприятием, способным обеспечить полный
жизненный цикл производства специальных колесных шасси и тягачей.
При основании предприятия в июне 1958 г., когда был подписан приказ
об организации в Брянске производства автомобилей специального назначения,
Бежицкий сталелитейный завод передал новому предприятию
производственный корпус, в котором до этого был развернут серийный выпуск
промышленных тракторов Т–140.
В августе 1959 г. на Брянском автомобильном заводе организовали
28
сборочное производство плавающих автомобилей ЗиЛ–485А.
В 1962 г. началось производство шасси ЗиЛ–135К, несколько позже в
серийном производстве были освоены шасси ЗиЛ–135ЛМ и ЗиЛ–135ЛТМ. Все
перечисленные выше шасси были разработаны на ЗИЛе в СКБ В.А. Грачева.
Первой собственной разработкой завода, поставленной на серийное
производство в 1966 г., стало шасси ЗиЛ–135МБ. До середины 1990–х годов
Брянский автомобильный завод выпускал шасси ЗиЛ–135ЛМП.
Важной вехой в истории завода стало создание и освоение серийного
производства во второй половине 1960–х гг. плавающих корпусных шасси
БАЗ–5937, БАЗ–5938, БАЗ–5939 и шасси БАЗ–5921, БАЗ–5922.
В начале 1970–х гг. завод приступил к разработке шасси семейства
«Основа–1», в которое вошли корпусные плавающие шасси БАЗ–6944, БАЗ–
5947 и рамное шасси БАЗ–6950.
Всего за 60 лет завод изготовил свыше 25 000 единиц техники для нужд
Министерства обороны СССР и Российской Федерации.
Кроме специальных колесных шасси в интересах Министерства обороны
Брянский автозавод изготавливал комплектующие для автомобилей ЗИЛ–131:
ведущие мосты, раздаточные коробки, балансирные подвески, лебедки, всего
до 55000 комплектов в год.
С 1989 г. на Брянском автозаводе велись работы по созданию
производства 1,5–тонных автофургонов. Второй серьезной попыткой завода
наладить выпуск конверсионной продукции была работа по проектированию и
изготовлению снегоуборочной машины ДЭ–242 «Вьюга». Серийный выпуск их
осуществлялся в период с 1993 г. по 1997 г. Было изготовлено более
120 машин.
В 1993 г. в АО «Брянский автомобильный завод» приступили к самой
масштабной работе за всю историю предприятия – созданию семейства
специальных колесных шасси и колесных тягачей высокой проходимости
«Вощина–1». Первый опытный образец шасси БАЗ–69091 был изготовлен в
феврале 1995 г. В связи с ситуацией, сложившейся в стране в середине и конце
29
90–х, работа по созданию семейства растянулась почти на 10 лет. Лишь в 2003–
2004 гг. шасси и тягачи семейства «Вощина–1» с колесной формулой 6х6 и 8х8
прошли государственные испытания и были приняты на производство. В
1996 г. на базе семейства «Вощина–1» начался выпуск модификаций шасси и
тягачей этого семейства для коммерческого сектора.
В 2001 г. АО «Брянский автомобильный завод» стал партнером
Независимой ассоциации машиностроителей (НАМС). Был проведены работы
по военной автомобильной технике – завершилась ОКР и началось серийное
производство шасси и тягачей семейства «Вощина–1» (рисунок 2).
Рисунок 2 Специальный транспортёр семейства «Вощина–1» для
Министерства обороны
Техника семейства «Вощина–1», выпускаемая АО «Брянский
автомобильный завод», предназначена для эксплуатации в тяжелых дорожных
и климатических условиях при температурах окружающего воздуха от –50⁰С до
+50⁰С, относительной влажности воздуха до 98% при +25⁰С, запыленности
воздуха до 2,0 г/м3, в районах, расположенных на высоте до 3000 м над
уровнем моря и при преодолении горных перевалов до 4650 м над уровнем
моря.
В 2004 г. изготовлено первое специальное крановое шасси КШ–8973 для
100–тонного крана, а в 2006–2007 гг. – два опытных образца крановых шасси
30
БАЗ–8027 для 32–тонных кранов, один из которых имел всеколесное рулевое
управление. В 2007–2008 гг. были запущены в серию трех– и четырехосные
специальные крановые шасси на агрегатах КамАЗ. В 2009–2014 гг.
осуществлялась сборка трёх– и четырёхосных крановых шасси с опорно–
ходовой рамой, узлами и агрегатами китайского и российского производства. В
2015 г. АО «Брянский автомобильный завод» вошло в состав АО «Концерн
ВКО «Алмаз–Антей».
В настоящее время АО «Брянский автомобильный завод» осуществляет
поставки техники под серийные и перспективные комплексы воздушно–
космической обороны, своевременно выполняя государственный оборонный
заказ. На основе полноприводных шасси семейства «Вощина–1» АО «БАЗ»
производит технику для нефтегазовой отрасли (рисунок 3):
Рисунок 3 Специальный транспортёр семейства «Вощина–1» для
нефтегазовой отрасли
Обладающая высокой проходимостью и надежностью, техника под
маркой «БАЗ» успешно применяется при монтаже крановой техники и
тяжелого оборудования для нефтегазовой отрасли. Также машины брянского
производства используются в качестве транспортной базы под монтаж
мобильных буровых установок, установок гидроразрыва пластов, ремонтных
агрегатов. Имеется опыт по изготовлению автоцистерн большой емкости для
перевозки нефтепродуктов, а также в качестве средств для транспортировки
31
труб большой длины и диаметра.
АО «Брянский автомобильный завод» активно участвует в программе
импортозамещения: в инициативном порядке ведутся опытно–конструкторские
работы по созданию колёсной техники, превосходящей по тактико–
техническим характеристикам и стоимости лучшие зарубежные аналоги.
Рассмотрим факторы макро– и микросреды, оказывающие влияние на
деятельность АО «Брянский автомобильный завод»:
1. Экономические факторы отражают общую экономическую ситуацию в
стране и регионе, в котором работает АО «Брянский автомобильный завод».
Существенно влияет фаза экономического цикла, в которой находится
экономика страны. В современный период уменьшаются инвестиции в
реальный сектор экономики. В целом снижаются реальные доходы
хозяйственных субъектов, снижаются объёмы прибыли и её хватает только на
поддержание текущей деятельности. Так как основной покупатель продукции
предприятия Министерство обороны, от состояния экономики, степени доходов
государственного бюджета, из которого финансируется Министерство
обороны, зависят уровень, динамика и колебание платёжеспособного спроса,
который, в свою очередь, определяет стабильность получения дохода
АО «Брянский автомобильный завод». Снижение спроса приводит к росту
неплатежей, обострению конкурентной борьбы, усилению банкротства.
2. Правовые факторы. Решения в сфере экономики находятся под
значительным влиянием событий, происходящих в законодательной области, в
основе которых лежат государственные законодательные акты, а также
действия, направленные на установление контроля над деятельностью
предприятия.
На АО «Брянский автомобильный завод» правовые факторы также
оказывают влияние, так как на многие работы и услуги предприятия введено
лицензирование.
3. Научно–технические факторы. Развитие науки и техники оказывает
самое непосредственное влияние на перспективы развития АО «Брянский
32
автомобильный завод».
АО «Брянский автомобильный завод» в целом отслеживает движение
научно–технического прогресса, интересуясь достижениями в области нового
оборудования и материалов, предлагает новые образцы продукции,
позволяющие повысить эффективность и качественные параметры
деятельности.
АО «Брянский автомобильный завод» не в полной мере располагает
необходимыми финансовыми, трудовыми и материальными ресурсами для
формирования и реализации полноценных стратегий развития. Но, в то же
время, внешняя среда предприятия благоприятна для внедрения современных
достижений науки, техники, совершенствования менеджмента.
Рассмотрим сильные и слабые стороны АО «Брянский автомобильный
завод».
1. Сильные стороны предприятия:
– высокое качество продукции;
– хорошая репутация – АО «Брянский автомобильный завод» выполняет
договорные обязательства по поставкам продукции и оборудования на высоком
уровне и в срок (нет нарушений сроков и качества);
– ограниченное число участников рынка, предлагающих свои товары и
услуги в этой сфере;
– защищенность от сильного конкурентного давления – АО «Брянский
автомобильный завод» имеет полное лицензионное и сертификационное
обеспечение своей деятельности;
– использование современных технологий – предприятие инвестирует
средства в модернизацию и совершенствование процесса производства;
– возможность углубления специализации;
– дифференциация деятельности;
– многолетняя стабильность в работе.
2. Слабые стороны АО «Брянский автомобильный завод»:
– отсутствие подразделений предприятия в других странах;
33
– недостаточны финансовые средства, выделяемые на инвестиционную
деятельность;
– неспособность финансировать стратегические изменения из
собственных средств (средства имеются только на текущую деятельность и
модернизацию оборудования, но не на стратегические инвестиции);
– недостаточная материальная мотивация труда работников, так как
уровень заработной платы недостаточен для привлечения
высококвалифицированного персонала.
3. Возможности АО «Брянский автомобильный завод» во внешней среде
следующие:
– выход на новые рынки – страны Азии (Китай, Турция и другие),
Африки;
– увеличение объема продукции и услуг в связи с изменением
структурного спроса;
– появление новых технологий, которые собирается и имеет возможность
предложить АО «Брянский автомобильный завод».
4. Угрозы внешней среды для АО «Брянский автомобильный завод»:
– возможность появления новых конкурентов;
– рост процентных ставок по кредитам при повышении темпов инфляции;
– ухудшение платежеспособности потребителей;
– появление новых технологий производства и продаж у конкурентов,
которые АО «Брянский автомобильный завод» не сможет внедрить из–за
отсутствия ресурсов;
– рост требований систем качества и сертификации к продукции,
производимой предприятием.
Выполним анализ перспектив финансовой стратегии предприятия на
основании построения SWOT–матрицы. На основе списка сильных и слабых
сторон АО «Брянский автомобильный завод», а также выявленных наиболее
существенных угроз и возможностей, для установления связей между ними,
составляется матрица SWOT (рисунок 4).
34
Возможности
Угрозы
1. Появление новых
технологий и продукции,
которые собирается и имеет
возможность предложить
АО «Брянский
автомобильный завод»
1. Ухудшение
платежеспособности
потребителей
2. Выход на новые рынки –
выход на новые рынки –
страны Азии, Африки
2. Возможность появления
новых конкурентов
3. Увеличение объема
продукции и услуг в связи с
изменением структурного
спроса
3. Рост процентных ставок по
кредитам при усилении
инфляции
Сильные стороны
СИВ
Стратегия закрепления на
существующем рынке
СИУ
Стратегия модернизации и
освоения новых технологий
1. Высокое качество
продукции и услуг
2. Хорошая репутация –
АО «Брянский
автомобильный завод»
выполняет договорные
обязательства по поставкам
продукции на высоком
уровне и в срок
3. Дифференциация
деятельности
Слабые стороны
СЛВ
Стратегия конкурентного
развития
СЛУ
Стратегия минимизации
издержек
1. Специализированное
оборудование, не
позволяющее производить
другую продукцию и услуги
2. Отсутствие подразделений
в других странах
3. Недостаточные
финансовые средства на
инвестиционную
деятельность
Рисунок 4 Матрица «SWOT» АО «Брянский автомобильный завод»
На каждом из представленных полей можно найти парные комбинации и
выделить те, которые должны быть учтены при анализе финансовой стратегии
АО «Брянский автомобильный завод».
На основе анализа находящихся в поле «СИВ» следует отдавать
предпочтение финансовой стратегии с использованием сильных сторон
предприятия для того, чтобы получить отдачу от возможностей, которые
35
появились во внешней среде. В первую очередь, это стратегия
дифференциации, которая позволит расширить номенклатуру продукции и
услуг. Для пар, которые оказались на поле «СЛВ», финансовая стратегия
предприятия должна быть построена таким образом, чтобы за счет
появившихся возможностей попытаться преодолеть имеющиеся у предприятия
слабости. Если пара находится на поле «СИУ», то финансовая стратегия
должна предполагать использование силы АО «Брянский автомобильный
завод» для устранения угроз – необходима реализация на рынке стратегии
оперативного реагирования. Для пар, находящихся на поле «СЛУ»,
предприятие должно использовать стратегию, которая позволила бы ему
избавиться от слабых сторон и попытаться предотвратить возникшую угрозу.
Это стратегия минимизации издержек на производство и реализацию
продукцию и услуг.
В результате построения SWOT–матрицы выявлены наиболее
перспективные направления совершенствования финансовой стратегии
АО «Брянский автомобильный завод», позволяющие использовать имеющиеся
преимущества и нейтрализовать недостатки. Возможные альтернативные
финансовые стратегии АО «Брянский автомобильный завод» следующие:
1. Стратегия закрепления на существующем рынке (квадрат «Сила и
возможности»).
2. Стратегия конкурентного развития (квадрат «Слабости и
возможности»).
3. Стратегия модернизации и освоения новых технологий (квадрат «Сила
и угрозы»).
4. Стратегия минимизации издержек (квадрат «Слабости и угрозы»).
Наиболее привлекательна «Стратегия модернизации и освоения новых
технологий».
С учетом этой финансовой стратегии АО «Брянский автомобильный
завод» необходимо разработать более детальную программу развития и
продвижения товаров.