54
рассмотренных основных покупателей. Для этого сделаем оценку количества
единиц проданного товара, количество заказов по каждому покупателю,
производственную себестоимость, коммерческие расходы, полную
себестоимость и прибыль от работы с посредниками. Данные сведены в
таблицу 6.
Таблица 6
Прибыль от продаж предприятия по основным посредникам
Показатели
ООО
«Дионис»
ООО
«Пере-
кресток»
ООО
«Разви-
тие»
Всего по
трем
посред-
никам
Количество проданных
единиц товара, шт.:
Вина виноградно-
фруктовые «Виконт»
72, 777 13-15%, 1л
330036
87821
15413
433270
Вина столовые
«Виконт» 10-12%, 1л
516023
189895
43519
749437
Вина столовые
«Виконт» 10-12%, Зл
226326
107467
23490
357283
Количество заказов
104
78
12
194
Объем продаж, тыс. руб.
76150
15647
6259
98056
Производственная
себестоимость, тыс. руб.
34900
5668
1955
42523
Коммерческие расходы
тыс. руб.
32527
4218
2132
38877
Полная себестоимость,
тыс. руб.
67427
9886
4087
81400
Прибыль, тыс. руб.
8723
5761
2172
16656
Из данных таблицы 6 следует, что количество проданных единиц
продукции по предприятию ООО «Независимость Екатеринбург М» 1539990
штук, из них наибольший удельный вес приходится на вина столовые «Виконт»
10-12 %, 1л и так же на вина виноградно-фруктовые «Виконт» 72, 777 13-15%,
1л. Как видно, розлив по 1 литру является более востребованным как у
посредников, так и у конечных потребителей. За анализируемый период было
реализовано указанным посредникам 194 заказа на сумму 98056 тыс. руб.
Прибыль от реализации товара по отчетным данным за 2015 год составила
16656 тыс. руб. Наибольшее количество проданных единиц товара (1072385
шт.), сделанных заказов (104) и общей суммы заказа (76150 тыс. руб.)
приходился на основного посредника ООО «Дионис».
55
В существующей системе сбыта у предприятия имеется только один
распределительный центр – это непосредственно склад готовой к реализации
продукции. Такая распределительная система не отвечает логистическим
принципам, по которым должна строиться система распределения с точки
зрения оптимизации потоковых процессов. В итоге эта система не способствует
максимизации прибыли, получаемой предприятием от реализации готовой
продукции. Система с одним распределительным центром, имеет для
предприятия как свои положительные, так и отрицательные стороны. К
положительным сторонам такой системы можно отнести: отсутствие
дополнительных расходов на содержание дополнительных складских
площадей, предприятие не несет высоких транспортных издержек. К
отрицательным сторонам относятся: малое число каналов распределения
продукции, низкая численность специалистов для полноценной работы.
Проблема управления сбытом продукции актуальна в настоящее время
для торговых предприятий. Часто она «решается» путем увеличения объемов
продаж. Между тем, не всегда увеличение объемов продаж способствует
повышению прибыльности предприятия и повышению эффективности его
работы.
2.3 Анализ работы транспортного отдела предприятия по доставке
продукции потребителям
Основной задачей организации и функционирования транспортного
отдела на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание
производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе
производственного процесса, содержание транспортных средств в исправном и
работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и
погрузочно-разгрузочные работы.
Рациональная организация транспортного отдела, служит предпосылкой
снижения себестоимости продукции в части коммерческих расходов. В
зависимости от особенностей технологических процессов и типов
56
производства, на предприятии применяются различные транспортные средства.
Назначение транспортного отдела предприятия заключается в полном
удовлетворении потребностей предприятия в грузоперевозках при
максимальном использовании транспортных средств и минимальной
себестоимости транспортных операций. Огромную роль в снижении
себестоимости перевозок играет эффективная организация перевозок и
комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ. Рациональное
решение этих вопросов позволяет максимально использовать грузоподъемность
автомобилей и обеспечить их минимальный простой при погрузке и разгрузке.
Предприятие ООО «Независимость Екатеринбург М» осуществляет
перевозки автотранспортом. Движение автотранспорта происходит по
маршрутам. Маршрут движения – это путь следования автомобиля при
выполнении перевозок. Маршрутизация перевозок – наиболее совершенный
способ организации материала потока грузов со склада потребителя. Эта
система оказывает существенное влияние на эффективное использование
автомобильного транспорта.
Создание маршрута позволяет точно определить оптимальный объем
перевозок грузов со склада, количества автомобилей, осуществляющих эти
перевозки, что способствуют сокращению простое автомобилей под погрузкой
и разгрузкой, эффективному использованию подвижного состава и
высвобождению из сфер обращения значительных материальных потребителей.
Проанализируем маршруты автотранспорта на предприятии ООО
«Независимость Екатеринбург М». Выберем самый загруженный день по
заказам на неделе. Это среда. Ведомость заказов покупателей, представлена в
таблице 7. Из данных таблицы 7 видно, что количество мест, для
осуществления поставок в среду равно 2925. Продукция предприятия
поставляется различным 10 покупателям. Наибольшее количество мест
перевозится 10 покупателю – 2132 места. Это 73% от общего числа мест
поставок. Таким покупателем продукции ООО «Независимость Екатеринбург
М» является посредник ООО «Дионис».
57
Таблица 7
Ведомость заказов покупателей на среду (по усредненным данным
за 2015 год)
№ покупателей
Размер заказа, мест
Вина
виноградно-
фруктовые
«Виконт» 72,
777 13-15%, 1л
Вина столовые
«Виконт» 10-
12%, 1л
Вина столовые
«Виконт» 10-
12%, Зл
1
-
15
3
2
-
15
7
3
-
14
-
4
-
10
1
5
-
10
-
6
-
19
-
7
-
16
-
8
136
280
-
9
267
-
-
10
360
588
1184
Итого
763
967
1195
Параметры маршрутов доставки продукции сведены в таблицу 8.
Таблица 8
Параметры маршрутов по доставке заказов покупателей
(на среду по усредненным данным за 2015 год)
№ маршрута
№ покупателя
Размер заказа, мест
Время движения по
маршруту
Вина
виноградно-
фруктовые
«Виконт»
72, 777 13-
15%, 1л
Вина
столовые
«Виконт»
10-12%, 1л
Вина
столовые
«Виконт»
10-12%, Зл
1
3
5
6
-
-
-
14
10
19
-
-
-
М = 3 – 5 – 6
Р = 43 места L = 8 км
Т=60+60+45=2ч 45мин
2
1
2
4
7
-
-
-
-
15
15
10
16
3
7
1
-
М = 1 – 2 – 4 – 7
Р = 67 мест L = 15 км
Т=75+65+68+80 =
= 4ч 50 мин
3
8
136
280
-
М = 8 Р = 416 мест
L = 1000 км Т = 20 ч
4
9
267
-
-
М = 9 Р = 267 мест
L = 400 км Т = 12 ч
5
10
360
588
1184
М = 10 Р = 2132 мест
L = 30 км Т = 6ч 30мин
Из данных таблицы 8 следует, что выполнено 5 маршрутов по доставке
продукции до потребителя. Фактически было отгружено алкогольной
58
продукции на 2925 мест. Условными обозначениями при определении времени
движения по маршруту являются:
М – путь объезда магазинов по маршруту;
Р – количество перевезенного груза, коробок;
L – длина маршрута, км;
Т – время работы машины на маршруте, мин.
Далее необходимо проанализировать график работы транспорта по
доставке алкогольной продукции покупателям (посредникам) ООО
«Независимость Екатеринбург М». Данные для анализа сведены в таблицу 9.
Таблица 9
График работы транспорта на доставке продукции покупателям
(посредникам)
№ Машины
№ Маршрута
Время
отправления со
склада
Прибытие на
склад
1
1
8-00
10-45
2
2
8-00
12-50
3
3
8-00
12-00 след. дня
4
4
8-00
20-00
5
5
8-00
14-30
Из данных таблицы 9 видно, что время работы машины по маршруту
составляет: 1 машина – 2 ч 45 мин., 2 машина – 4 ч 50 мин., 3 машина – 20
часов, 4 машина – 12 ч, 5 машина – 6 ч 30 мин.
Проанализируем общие затраты по доставке алкогольной продукции
покупателям (посредникам) ООО «Независимость Екатеринбург М». Данные
по затратам сведем в таблицу 10.
Из данных таблицы 10 следует, что на перевозке грузов задействованы 3
единицы транспорта предприятия и 2 автомобиля арендованных. Суммарные
затраты на доставку алкогольной продукции составили 37000 руб. 3 машина
находилась в рейсе 20 часов. Водителю должны быть оплачены сверхурочные
при соблюдении им режима труда и отдыха работников в размере 1500 руб. по
данным предприятия. Также по рассматриваемому дню был уплачен штраф за
неполное использование арендуемого автомобиля в сумме 2000 руб.
59
Таблица 10
Затраты по доставке алкогольной продукции покупателям
(транспортная составляющая)
№
машины
Принадлежность
автомобиля
(транспорт
предприятия,
арендуемый)
Номера
выполнен-
ных за день
маршрутов
Количество
перевезен-
ного груза,
мест
Пробег
за день,
км
Плата за
пробег,
руб.
1
транспорт
предприятия
3, 5, 6
43
8
1950
2
транспорт
предприятия
1, 2, 4, 7
67
15
3250
3
арендуемый
8
416
1000
15000
4
транспорт
предприятия
9
267
400
7800
5
арендуемый
10
2132
30
9000
Итого
х
х
2925
1453
37000
В затраты на доставку алкогольной продукции необходимо также
добавить заработную плату водителей автотранспорта предприятия. В среднем
сумма составит 6500 руб. с учетом страховых выплат. Суммарные затраты на
доставку продукции потребителям представлены в таблице 11.
Таблица 11
Суммарные затраты на доставку алкогольной продукции
покупателям ООО «Независимость Екатеринбург М»
Показатель
Среда
(усредненные
данные)
Общие затраты по доставке заказов покупателям, руб.
47000
Количество перевезенного груза, мест
2925
Пробег автотранспорта, км
1453
Количество маршрутов, ед.
5
Коэффициент использования грузоподъемности
транспорта
0,73
Затраты по доставке, приходящиеся на 1 км пробега,
руб.
32,35
Затраты на перевозку единицы груза (1-й коробки),
руб.
16,07
Таким образом, суммарные затраты на перевозку грузов с учетом всех
затрат составили 47 тыс. руб. На перевозку единицы груза (в нашем случае
одной коробки) по данным предприятия составляют 16,07 руб., затраты по
доставке продукции – 32,35 руб./км.
Далее, проанализируем какой автотранспорт выгоднее содержать
собственные автомобили или арендовать транспортные средства у компаний,
60
профессионально занимающихся перевозкой грузов в Екатеринбурге и
Свердловской области. Практикой доказано, что использование для перевозок
собственного автотранспорта может дать значительные конкурентные
преимущества и решить вопросы с быстрой и своевременной доставкой
заказов. Но так же собственный автотранспорт может стать причиной
дополнительных затрат на его содержание, текущий и капитальный ремонт.
Поэтому выводы можно сделать, рассмотрев вопрос с учетом разных аспектов.
Необходимо учесть уровень финансирования содержания собственного
автотранспорта, различные виды рисков и управляемость процесса при
различных вариантах организации перевозки грузов: покупка и содержание
собственного автотранспорта, работа с экспедиторами, работа по прямым
договорам с транспортными компаниями или при различных сочетаниях
указанных вариантов. Для сравнения составим матрицу основных вариантов
организации процесса транспортировки продукции покупателям в ООО
«Независимость Екатеринбург М».
Собственный
транспорт
Работа с
экспедиторами
Прямые
договоры с
перевозчиками
Уровень
финансирования
Различные виды
рисков
Управляемость
процессом
перевозок
Рисунок 10 – Матрица основных вариантов организации процесса
транспортировки продукции покупателям
61
Из данных рисунка 10 видно, что наличие собственного автотранспорта
предполагает повышение уровня финансирования на его содержание, но
снижает риски, связанные со сроками доставки продукции и повышает
управляемость процесса и контроль над транспортировкой. При этом есть
возможность выбирать маршрут и время доставки, а также определенная
гибкость и возможность в использовании автомобилей. Но это влечет за собой
определенные расходы: на приобретение автотранспорта, начисление износа,
на оплату труда персонала. В настоящее время у предприятия есть договор с
транспортной компанией «ЛогоПлюс». Также предприятие при необходимости
арендует автомобили. Это зависит от объемов сбыта предприятия и его
изменения по сезонам года.
На основании анализа сбытовой деятельности в логистической системе
предприятия ООО «Независимость Екатеринбург М» можно заключить
следующее. Основным покупателем алкогольной продукции ООО
«Независимость Екатеринбург М» является ООО «Дионис». Этой организации
принадлежит около 73% оборота продукции. На втором месте среди основных
покупателей находится ООО «Перекресток». Его доля в объеме продаж
торгового предприятия составляет 15%. Третье место занимает ООО
«Развитие» с долей в объеме продаж 6%. Товарооборот алкогольной продукции
в течение 2015 года вырос на 8788 тыс. руб. или на 9,2 %. В основном рост
товарооборота обеспечен увеличением цен, так как в кризисной ситуации,
сложившейся к концу 2014 года, началу 2015 года, объемы продаж алкогольной
продукции стали иметь тенденцию к снижению.
Предприятие ООО «Независимость Екатеринбург М» осуществляет
перевозки автотранспортом. На предприятии имеется 3 единицы собственного
автотранспорта и при необходимости используются арендованные автомобили.
Также заключен договор с транспортной компанией.
В существующей системе сбыта у предприятия имеется только один
распределительный центр – это непосредственно склад готовой к реализации
продукции. Такая распределительная система не отвечает логистическим
62
принципам, по которым должна строиться система распределения с точки
зрения оптимизации потоковых процессов. В итоге эта система не способствует
максимизации прибыли, получаемой предприятием от реализации готовой
продукции.
63
Глава 3. Разработка рекомендаций по совершенствованию
сбытовой деятельности в логистической системе ООО
«Независимость Екатеринбург М»
3.1 Рекомендации по совершенствованию системы сбытовой деятельности
на предприятии
Деятельность по сбыту продукции обеспечивает предприятие денежным
потоком, что является основой для нормального его функционирования. От
качественной постановки, развития сбытовой сферы предприятия зависит его
успех на рынке или поражение.
Цель деятельности любого коммерческого предприятия – получение
прибыли. Прибыль – показатель эффективности, финансовый результат любой
предпринимательской деятельности, главный показатель оценки деятельности
предприятий на базе показателей рентабельности, в виде отношения прибыли к
выручке, себестоимости. Прибыль отражает эффективность организации
сбытовой деятельности предприятия. Для роста этого показателя торгового
предприятия необходимо увеличить объемы продаж.
В качестве предлагаемых мероприятий по совершенствованию сбытовой
деятельности ООО «Независимость Екатеринбург М» в логистической системе
предприятия рекомендованы следующие:
1. Внедрение программного продукта «Mахорtrа – управление
транспортными заказами в режиме реального времени»;
2. Направление торговых представителей отдела сбыта на тренинги для
расширения каналов продаж.
3. Приобретение собственного грузового автомобиля.
Предложенные мероприятия позволят совершенствовать сбытовую
деятельность торгового предприятия, найти новых потребителей и
оптимизировать процесс доставки продукции.
Внедрение программного продукта «MAXOPTRA». Предлагается
внедрение нового программного продукта «Мaxoptra» для обеспечения
планирования маршрутов доставки точно в срок, взаимодействия с