55
Вознаграждение выплачивается за продолжительную и качественную
работу в районе БАМа. В зависимости от трудового стажа в районах БАМа (5,
10, 15 и далее каждые пять лет) выплачивается вознаграждение в размере от
0,5до 1,5 месячных тарифных ставок (окладов).
8. Единовременные поощрения к юбилейным датам выплачиваются
работникам на основании Положения о единовременном премировании
работников филиалов АО «ФПК» и Вагонного участка центрального
направления за выполнение особо важных производственных заданий, к
юбилейным, памятным и праздничным датам при достижении юбилейного
возраста в %% от месячного оклада в зависимости от общего стажа работы на
железнодорожном транспорте.
9. Персональные надбавки в соответствии с Положением о Паспорте
доверия коллективу поездной бригады АО «ФПК». Данное положение
разработано с целью создания системы обеспечения гарантированного
качества обслуживания пассажиров в поездах, для повышения эффективности
работы поездных бригад, достижения высоких индивидуальных и
коллективных результатов деятельности. Отбор бригад осуществляется
комиссией АО «ФПК» по представлению филиалов. Работникам бригады,
обладающей Паспортом доверия, устанавливается надбавка к тарифной ставке
(окладу) за фактически отработанное время в размере:
60 % за первый год владения
80 % за второй год владения;
100 % за третий год владения и далее.
В настоящее время в вагонном депо Иркутск Паспортом доверия
обладают 5 поездных бригад.
10. Надбавки за присвоенные классные звания в соответствии с
Положением о присвоении классных званий работникам ОАО «ФПК». В
вагонном депо Иркутск присвоены классные звания работникам следующих
профессий: проводники пассажирских вагонов, начальники поездов, поездные
электромеханики, осмотрщики-ремонтники вагонов. Надбавка
56
устанавливается в %% к тарифной ставке (окладу) за фактически
отработанное время от 10 % до 25 %.
11. Единовременные поощрения за награды руководства АО «ФПК» и
филиала выплачиваются работникам на основании Положений о наградах
(почетная грамота, благодарность, именные часы). Количество работников
получивших награды и поощрения в 2016 году отражены на рисунке 8, 9.
Рисунок 8. Работники, имеющие награды и поощрения.
Рисунок 9. Структура стимулирующих выплат за 2016 год
80
83
32
9
1
1
4
2
1
1
Благодарность
Почетная грамота
Проводник пассажирского вагона I класса
Именные часы
Знак "За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет"
Знак "Почетный работник железнодорожного транспорта"
Осмотрщик-ремонтник вагонов I класса
Звание "Лучший по профессии" АО "ФПК"
Начальник поезда I класса
940
197
9935.5
3146.6
4658
13427.1
444.8
2292.9
726
12325.3
5473
0
5000
10000
15000
Фонд мастера
Трудн.выявл. дефекты
За прочие доходы
За качества ремонта
Трудовые соревнования
Преданность компании
За стаж работы БАМа
Юбилейные даты
Поощрения за награды руководства
Паспорт доверия
57
На основании проведенных исследований можно сделать заключение,
на предприятии трудится более 1500 человек. Согласно данным, численность
работников на предприятии за последние 3 года неуклонно растет, что в
первую очередь объясняется постоянным ростом объемов производства.
Эффективное использование трудовых ресурсов достигается за счет:
совершенствования и планирования работы с персоналом;
развития и поддержки квалификации сотрудников предприятия.
Основной задачей отдела по управлению персоналом и социального
развития вагонного депо является:
создание условий творческой деятельности работников с учетом
их профессиональных и индивидуальных способностей;
осуществление активной кадровой политики;
разработка, совершенствование совместно с отделом по
организации, нормированию, оплате и стимулированию труда материальных
и социальных стимулов;
совместно с первичной профсоюзной организацией принятие
решений в вопросах общественного питания, медицинского обслуживания,
развития спорта и физической культуры, социальной поддержке особо
нуждающихся сотрудников.
Для организации такой работы на предприятии введена должность
заместителя начальника депо по управлению персоналом и социального
развития. На предприятии полностью сформирован аппарат инженерно-
технических работников, имеющих богатый профессиональный и
практический опыт. Все руководители и специалисты имеют высшее
образование, многие из них начинали свою карьеру на рабочих должностях,
прошли все ступени роста, и теперь возглавляют службы. Широко развито на
предприятии планирование карьеры и других форм развития и реализации
способностей работников, например, 10 руководителей профессионально
подготовлены в коллективе.
На планерных совещаниях руководители оценивают работу всех
58
производственных участков. При положительных результатах выражается
благодарность как отдельным работникам, так и группам. Система поощрения
работников предприятия включает в себя материальное и моральное
вознаграждение.
В пассажирском вагонном депо проводится работа с кадрами, с
резервом для выдвижения, которая строится на таких организационных
формах, как обучение на специальных курсах и стажировка на
соответствующих должностях, и подготовка кандидатов на выдвижение по
индивидуальным планам. Удельный вес молодых работников на руководящих
должностях составляет более 65%.
Оплата труда работников производится в полном соответствии с
Трудовым Кодексом Российской Федерации и их трудовым вкладам в
конечные результаты труда коллектива, в том числе по повышению качества
выпускаемой продукции.
Существует на предприятии и план оздоровления коллектива,
оказывается материальная помощь, выдаются ссуды на строительство и
приобретение жилья.
Для последовательного повышения квалификации рабочих, получения
ими технических знаний, необходимых для овладения передовой техникой,
высокопроизводительными методами выполнения сложных и ответственных
работ, тарифицируемых по более высоким разрядам данной специальности,
организуются:
производственно-технические курсы;
курсы целевого назначения;
обучение рабочих вторым и смежным профессиям;
экономическое обучение.
В АО «ФПК» заключается коллективный договор, в котором
отражаются направление использования прибыли, принципы трудового
коллектива и обеспечение занятости, организации труда и заработной платы,
жилищно-бытовое обслуживание, социально-экономические гарантии,
59
условия работы, охрана и безопасность труда, организация социально-
медицинского, санаторно-курортного лечения и отдыха работников.
Единовременное пособие выплачивается в связи с уходом на пенсию.
Кроме того, производятся социальные выплаты:
оплата ритуальных услуг;
женщинам при рождении ребенка;
в случае смерти в результате несчастного случая на производстве;
компенсации за содержание детей в дошкольных учреждениях.
Удовлетворенность персонала повышается также за счет создания
здоровой рабочей атмосферы в коллективе, организации технически
оснащенных рабочих мест, проведение совместных культурно-массовых
мероприятий.
2.3 Основные недостатки материального стимулирования
При проведении практической работы по анализу системы
стимулирования персонала в пассажирском вагонном депо Иркутск, было
выявлено несколько недостатков:
I. Положение о вознаграждении за обеспечение высокого качества
ремонта и обслуживания вагонов (распоряжение АО «ФПК» от 25.01.2016г. №
82р) и Положение о вознаграждении за обеспечение безопасности движения
(распоряжение АО «ФПК» от 25.01.2016г. № 83р).
24
По данным положениям
производится оценка работы работников конкретных профессий и цехов
(участков) по итогам за год по установленным критериям, характеризующим
их личный вклад в обеспечение безопасности движения или высокого качества
ремонта вагонов. Размер вознаграждения устанавливается не менее 1,0
месячной тарифной ставки.
Упущениями в Положении за обеспечение высокого качества ремонта
и обслуживания вагонов являются:
24
Положение о вознаграждении работников филиалов АО « ФПК» их структурных подразделений за
обеспечение высокого качества ремонта и обслуживания вагонов.
60
1. в Приложении № 2 Положения « Перечень (должностей)
работников производственных участков филиалов АО «ФПК», их
структурных подразделений, для которых предусмотрено вознаграждение за
обеспечение высокого качества ремонта и обслуживания вагонов указаны
профессии такие как:
слесарь по ремонту подвижного состава;
слесарь - электрик по ремонту подвижного состава;
токарь;
электрогазосварщик;
маляр;
столяр;
машинист крана;
кузнец;
фрезеровщик.
Категория рабочих из этого перечня, это профессии, которые
производят ремонт и обслуживание на подвижном составе (вагонах).
Профессия, которая производит ремонт непосредственно в вагонах, но
в этот перечень не попала:
жестянщик.
Такие профессии, которые ремонт напрямую в вагонах не производят,
но выполняю такие функции по обслуживанию без которых, выполнить
ремонт в вагонах невозможно, к ним относятся:
лудильщик,
машинист моечной установки,
мойщик-уборщик подвижного состава,
стропальщик,
обойщик,
оператор по обслуживанию и ремонту пассажирских вагонов,
прессовщик изделий из пластмасс,
61
слесарь-инструментальщик,
водитель электро и автотележки,
наладчик контрольно-измерительных приборов.
2. Выплата премии за обеспечение безопасности движения поездов и
высокого качества ремонта и обслуживания вагонов производилась в
заработную плату за март 2017 года. Поэтому сбор всей, информации и
формирование списков на выплату премии производился в феврале и марте
2017 года. Очень быстрыми темпами. Из-за отсутствия единого порядка в
оформлении документов, предоставлении информации, было много спорных
моментов. В апреле 2017 года, когда работникам были выданы на руки
расчетные листы, началось хождение по инстанциям, соответственно потери
рабочего времени.
Основными вопросами работников были:
разница в сумме выплаченной премии (ему больше, мне меньше);
отсутствие премии.
В ходе работы по проверке выплаченный премии выяснилось:
двум рабочим мастер участка неверно проставил баллы;
трем рабочим у которых за 2016 год имелись дисциплинарные
взыскания, выплатили премию полном объеме;
четырем рабочим премия не была выплачена ошибочно.
II. В пассажирском вагонном депо Иркутск формирование,
подготовка и сдача в бухгалтерию (расчетную группу) первичной
документации по выплате основной (текущей) премии производственному
персоналу за основные результаты производственно-хозяйственной
деятельности является процессом достаточно трудоемким:
1. Оформляется «Справка о выполнении условий премирования».
Согласовывается с главным ревизором по безопасности движения
предприятия и начальником отдела по охране труда;
62
2. Оформляются «Справка о выполнении показателей премирования
первого уровня» за основные результаты производственно-хозяйственной
деятельности в пассажирском вагонном депо Иркутск», по
производственным участкам, которых 22. Туда заносятся объемные
показатели со справки экономического отдела. У каждого участка свои
объемные показатели. Все нужно согласовать у ответственных специалистов и
руководителей.
3. Формируется «Справка о выполнении показателей премирования
II уровня (индивидуальных) для рабочих производственных участков». Здесь
сложнее, в этой справке список участка с профессиями и индивидуальными
показателями, который нужно выверить, согласно табеля учета рабочего
времени (форма Т-13), так как работники из месяца в месяц увольняются,
принимаются, переводятся из участка в участок, меняют должность. 22
участка. Это все нужно разослать по электронной почте, или вручить лично
руководителю участка, для заполнения и согласования с вышестоящими
руководителями.
4. Формируется «Список работников производственного персонала
пассажирского вагонного депо, подлежащих премированию за основные
результаты производственно-хозяйственной деятельности». В нем также как и
в предыдущей справке, список участка с профессиями и показателями І и ІІ
уровня, который нужно выверить, согласно табеля учета рабочего времени
(форма Т-13), так как работники из месяца в месяц увольняются,
принимаются, переводятся из участка в участок, меняют должность, а еще со
справки, которую заполнят, согласуют и принесут руководители участка,
занести данные о выполнении показателей премирования І и ІІ уровня. 22
участка.
5. В конце месяца с отдела по управлению персоналом и социального
развития приходит «Справка о работниках, имеющих дисциплинарные
взыскания и снижение премии». Данные с нее (№ приказа, дата, размер
снижения премии) переносятся в «Список работников производственного
63
персонала пассажирского вагонного депо, подлежащих премированию за
основные результаты производственно-хозяйственной деятельности».
6. В итоге, формируется пакет документов в бухгалтерию приказ и
приложения. Приложение – это документ к унифицированной форме
бухгалтерской отчетности (№ФТУ-71). Далее формируются приложения – это
тот же «Список работников производственного персонала пассажирского
вагонного депо, подлежащих премированию за основные результаты
производственно-хозяйственной деятельности», который нужно выверить,
согласно табеля учета рабочего времени (форма Т-13) на 22 участка. Работа
производится в программе Microsoft Excel. В итоге получается:
на выверку 3-х приложений к приказу уходит в среднем 4 дня - 32
часов.
сбор документов от руководителей участков в среднем 1 день – 8
часов
перенос данных с одного приложения в другое в среднем 2 дня 16
часов
Расход бумаги 250 листов в месяц. 3000 листов в год (6 пачек).
Это только по пассажирскому вагонному депо Иркутск.
III. Несмотря, на положительный опыт построения системы
стимулирования труда в вагонном депо Иркутск, следует отметить, что здесь
практически отсутствуют исследования стимулирующей и мотивационной
структуры сотрудников. В современных условиях игнорирование мониторинга
стимулов труда недопустимо, так как рано или поздно существующая система
может дать сбой. Материальные факторы определяют конкретные формы
материального стимулирования: заработную плату, премии, надбавки и т. и
их размер.
На основании вышеизложенного, необходимо разработать и внедрить
ряд мероприятий по совершенствованию системы стимулирования в
пассажирском вагонном депо Иркутск.
64
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ
МАТЕРИАЛЬНОГО СТИМУЛИРОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА В
ПАССАЖИРСКОМ ВАГОННОМ ДЕПО ИРКУТСК
3.1. Программа мероприятий по совершенствованию материального
стимулирования.
Для совершенствования системы материального стимулирования в
пассажирском вагонном депо Иркутск разработаны мероприятия, которые
представлены в таблице 5.
Таблица 5
Мероприятия по совершенствованию материального
стимулирования
Мероприятие
Предложения по мероприятию
Усовершенствовать порядок
подготовки и сбора данных для
дополнительного премирования
Положения о премировании за
обеспечение высокого качества
ремонта и обслуживания
вагонов и обеспечения
безопасности движения поездов.
Отделу по организации, нормированию,
оплате и стимулированию труда
пассажирского вагонного депо Иркутск
разработать порядок определения кандидатов
на премирования за обеспечение
безопасности движения поездов и высокого
качества ремонта и обслуживания вагонов.
Рассмотреть вопрос о
дополнении Перечня профессий
(приложения №2) Положения о
премировании за обеспечение
высокого качества ремонта и
обслуживания вагонов.
Руководству Восточно-Сибирского филиала
обратиться с предложением в АО «ФПК»,
возможного дополнения положения о
вознаграждении работников филиалов АО
«ФПК», их структурных подразделений за
обеспечение высокого качества ремонта и
обслуживания вагонов
Минимизировать затраты на
подготовку и обработку
первичной документации для
выплаты основной премии
производственного персонала в
пассажирском вагонном депо
Руководству Восточно-Сибирского филиала
обратиться с предложением в АО «ФПК», на
внедрение ФТУ-71 (2-Х уровневой системы
премирования за основные результаты
производственно-хозяйственной
деятельности) в ЕКАСУТР, которая успешно
функционирует в ОАО «РЖД».
Ввести систему опросов,
анкетирования среди
работников пассажирского
вагонного депо Иркутск
Отделу по управлению персоналом и
социального развития совместно с отделом
по организации, нормированию, оплате и
стимулированию труда разработать анкеты,
содержанием вопросов на изучение проблем
системы стимулирования в вагонном депо
Иркутск