42
музыкальных инструментов и реквизита Государственного
Академического Симфонического оркестра областной филармонии, в турне по
Европе (Словакия, Германия, Италия, Австрия).
Контрагенты группы компаний «ЛОГИСТИК-Транзит»
насчитывают более 12 тыс. клиентов.
ООО «Анвен» является потребителем следующего комплекса услуг:
- Рекламные услуги,
- Услуги по информационному обеспечению,
- Услуги по обслуживанию сайта,
- Услуги по обслуживанию вагонов,
- Услуги по ремонту автотранспорта,
- Аренда помещений и др.
Поставщики также обеспечивают ООО «Анвен» транспортными
средствами, оборудованием и спец.техникой, запчастями, топливом,
канцтоварами и орг.техникой и др.
Комплексный анализ возможностей и угроз организации на рынке
позиционирования представлен в табл. 6.
Таблица 6
Анализ конкурентов, партнеров, клиентов и поставщиков ООО «Анвен»
на стратегический период 2018-2020 гг.
Возможности
Угрозы
Конкуренты
1.1. Развитие Интернет-сайта организации
для большей клиенто ориентированности
(создание сервиса онлайн-калькулятор,
создание страницы с отзывами клиентов)
1.2. Привлечение клиентов с грузами
сложного формата
1.3. Привлечение клиентов,
доставляющих грузы из Китая
1.1. Переход клиентов в
другие организации из-за
невозможности доставить
груз в город, не охваченный
географией ООО «Анвен»
1.2. Неизвестность бренда
вследствие слабой
активности рекламы
1.3.Переход клиентов в
другие организации в связи с
возможностью доставлять
груз дешевле
43
Продолжение табл. 6
Возможности
Угрозы
Партнеры
2.1. Привлечение новых инвесторов в
проект Северо-восточного терминала:
путем участия в выставках, организуемых
АйТиИ Столичная ярмарка,
из членов Ротари клуба «Моском-
Инициатива»
из членов Союза Транспортников
Экспедиторов и Логистов
2.2. Продвижения услуг организации на
рынке: путем участия в выставках,
организуемых АйТиИ Столичная ярмарка
2.3. Положительное влияние на имидж
компании через сотрудничество с
социально-ориентированной
организацией НП «Союз ветеранов
спорта»
2.4. Рост степени доверия потенциальных
клиентов благодаря участию в Союзе
Транспортников Экспедиторов и
Логистов
2.5. Косвенная реклама ООО «Анвен»
через ООО «Харакири», членов Ротари
клуба «Моском-Инициатива»
2.6. Аренда площадей на выгодных
условиях от объединения «ЛОГИСТИК»
2.7. Получение оперативных и выгодных
услуг в сфере бизнеса (консалтинг,
информационное обеспечение) от Бизнес-
Лаборатории Андрея Соколова
2.1. Повышение цен на
услуги, предоставляемые
организацией
2.2. Перепрофилирование
или прекращение
профессиональной
деятельности партнерами
2.3. Отказ от сотрудничества
2.4 Отсутствие интереса к
проекту строительства
транспортно-логистического
комплекса «СВТ» со стороны
инвесторов
Клиенты
3.1. Рост уровня прибыли в связи с
расширением географии перевозок
3.2. Положительные отзывы об оказанных
услугах, повышающие степень доверия
потенциальных клиентов
3.1. Повышение дебиторской
задолженности вследствие
несвоевременной оплаты
услуг, оказываемых
организацией
3.2. Негативные отзывы об
услугах на сайте организации
и сайте Flamp
Поставщики
4.1. Выгодные цены для постоянных
клиентов
4.2. Поставка высококачественных
товаров, оказание на высоком уровне
4.3. Доставка требуемых товаров,
оказание услуг точно в срок согласно
договору
4.1. Повышение цен на
товары и услуги, связанное с
конъюнктурой рынка
4.2. Поставка некачественных
товаров, оказание услуг не на
должном уровне
4.3. Задержки с доставкой
требуемых товаров,
оказанием услуг
44
Из проведенного анализа видно, что основные угрозы и вероятные
причины кризиса для деятельности ООО «Анвен» следующие:
- ухудшение финансового положения, связанное с потерей
клиентов,
- ухудшение финансового положения в связи с повышением цен
поставщиками, а также несвоевременной оплатой клиентами оказанных им
услуг,
- слабое финансирование проекта «Северо-восточного» терминала.
Проведем ситуационный стратегических анализ ООО «Анвен»
относительно миссии, целевых стратегических приоритетов. Для этого будем
использовать классические инструменты стратегического менеджмента
SWOT-анализ, PEST-анализ и SNW-анализ (табл. 7).
Таблица 7
SWOT-анализ – стратегический анализ ближней внешней среды
ООО «Анвен» на стратегический период 01.06.18-31.12.20 гг.
O
Возможности
От основных клиентов, поставщиков,
конкурентов
S
Сильные стороны
ООО «Анвен»
O1: Поддержка местных властей,
привлечение крупных клиентов.
S1: Активное участие в Программе
развития Мультимодального
Транспортного Узла.
O2: Спрос на услуги организации по
перевозке грузов в города Казань,
Челябинск, Братск, Находка, где будут
открыты обособленные подразделения
(Альтернатива 1)
S2: Высокий профессионализм
персонала, конкурентоспособность
предлагаемых услуг.
O3: Взаимовыгодное сотрудничество с
поставщиками товаров и услуг.
S3: Устойчивое финансовое положение.
O4: Инвестиционные вложения в проект
Северо-восточного терминала
организациями-членами Союза Логистов и
экспедиторов Сибири, членами Ротари-
клуба «Новосибирск-Инициатива»,
объединением «ЛОГИСТИК»
S4: Членство в Союзе Логистов и
экспедиторов Сибири.
Партнерские взаимоотношения с
известными в Новосибирске и социально-
ориентированными организациями.
T Угрозы, причины кризиса
От основных клиентов, поставщиков,
конкурентов
W Слабые стороны, причины кризиса
ООО «Анвен»
T1: Отсутствие спроса на услуги
организации по перевозке грузов в города
Казань, Челябинск, Братск, Находка, где
W1: Недостаточно развитая рекламная
деятельность и политика продвижения
45
будут открыты обособленные
подразделения (Альтернатива 2)
Продолжение табл. 7
O
Возможности
От основных клиентов, поставщиков,
конкурентов
S
Сильные стороны
ООО «Анвен»
T2: Конкуренты вытесняют организацию с
рынка
W2: Недостаточно эффективные
взаимоотношения внутри коллектива
(разногласия в коллективе, слабая
организационная культура, затруднения в
коммуникации)
Стратегические цели ООО «Анвен» по первичному SWOT-анализу
ближней внешней среды на стратегический период 01.06.18-31.12.20гг.
представлены в табл. 7 и 8.
Таблица 8
Альтернатива 1 – Наличие спроса на услуги организации по перевозке грузов
в города: Казань, Челябинск, Братск, Находка
Внутренняя
среда
Внешняя
среда
Сильные стороны
Слабые стороны
ПОЛЕ ЦЕЛЕЙ
Возможности
2.2. Осуществление финансового вложения
в размере 1,056 млн. руб. в открытие
автоотдела в городе Челябинск за счет
собственных средств ООО «Анвен»,
2.3. Осуществление финансового вложения
в размере 1,76 млн. руб. в открытие отдела
ж/д перевозок в городе Братскза счет
собственных средств ООО «Анвен»,
2.4. Осуществление финансового вложения
в размере 1,76 млн. руб. в открытие отдела
ж/д перевозок в городе Находка за счет
собственных средств ООО «Анвен».
O3–S3: Разработка программы мер по
снижению дебиторской задолженности
4.2. создание страницы с
отзывами клиентов на
официальном сайте ООО
«Анвен» www.msktrans.ru
Угрозы
5. T2-S3: Разработка программы сезонных
скидок для клиентов
6. T2-S2: Активная маркетинговая
политика:
7. Т2-W2: Разработка и
внедрение программы по
развитию корпоративной
культуры и улучшению
взаимодействия в
коллективе.
46
- реклама на баннерах, (ул.
Большевистская, ул. Владимировская,
Северный объезд),
- брендирование 4 авто марки MAN,
политика:
- реклама на баннерах, (ул.
Большевистская, ул. Владимировская,
Северный объезд),
Продолжение таблицы 8
Внутренняя
среда
Внешняя
среда
Сильные стороны
Слабые стороны
ПОЛЕ ЦЕЛЕЙ
Угрозы
брендирование 4 авто марки MAN,
- участие в выставках «Транспорт
Сибири» (г. Новосибирск-Экспоцентр),
«Транспорт Сибири и Дальнего Востока»
(г. Омск), «Логистика-Склад 2013» (г.
Екатеринбург),
«Склад.Транспорт.Логистика 2013» (г.
Москва).
реклама на радио(«Авторадио»,
трансляция ролика с 10 до 19 часов на 20-
ой и 40-ой минуте часа)
Таблица 9
Альтернатива 2 – Отсутствие спроса на услуги организации по перевозке
грузов в города Казань, Челябинск, Братск, Находка
Внутренняя
среда
Внешняя
среда
Сильные стороны
Слабые стороны
ПОЛЕ ЦЕЛЕЙ
Возможности
1. O1- S1: Разработка программы
лояльности для крупных клиентов
ООО «Анвен» с предоставлением
для них особых условий
грузоперевозок
2.O2–S2:
2.1. Осуществление финансового
вложения в размере1,056 млн. руб.
в открытие автоотдела в городе
Казань за счет собственных
средств ООО «Анвен»,
2.2. Осуществление финансового
вложения в размере 1,056 млн.
руб. в открытие автоотдела в
городе Челябинск за счет
4. O1–W1:
4.1. Заключение договора на
трансляцию ролика на
«Авторадио» с информацией о
поддержке ООО «Анвен»
областной администрацией
4.2. создание страницы с
отзывами клиентов на
официальном сайте ООО
«Анвен» www.sibtrans.ru
47
собственных средств ООО
«Анвен»,
2.3. Осуществление финансового
вложения в размере 1,76 млн. руб.
в открытие отдела ж/д перевозок в
городе Братск за счет собственных
средств ООО «Анвен»,
2.4. Осуществление финансового
вложения в размере 1,76 млн. руб.
в открытие отдела ж/д перевозок в
Продолжение табл. 9
Внутренняя
среда
Внешняя
среда
Сильные стороны
Слабые стороны
ПОЛЕ ЦЕЛЕЙ
Возможности
городе Находка за счет
собственных средств ООО
«Анвен».
3. O3–S3: Разработка программы
мер по снижению дебиторской
задолженности
Угрозы
5. Т1-S3: Разработка программы
маркетинговой политики в
городах Братск, Челябинск,
Находка, Казань в 2013 год
7. Т1-W1: Создание
презентации проекта «Северо-
восточного терминала»,
демонстрация ее на выставках,
конференциях, семинарах,
собраниях членов-участников
СТЭЛС
Угрозы
6. T2-S2: Активной маркетинговая
политика:
- реклама на баннерах, (ул.
Большевистская, ул.
Владимировская, Северный
объезд),
- брендирование 4 авто
марки MAN,
- участие в выставках
«Транспорт Сибири» (г.
Новосибирск-Экспоцентр),
«Транспорт Сибири и Дальнего
Востока» (г. Омск), «Логистика-
Склад 2013» (г. Екатеринбург),
«Склад.Транспорт.Логистика
2013» (г. Москва).
- реклама на
радио(«Авторадио», трансляция
ролика с 10 до 19 часов на 20-ой и
40-ой минуте часа
8. Т2-W2: Разработка и
внедрение программы по
развитию корпоративной
культуры и улучшению
взаимодействия в коллективе
Для анализа макроокружения проведенPEST-анализ экспертным путем.
48
Работа выполнялась экспертами в два этапа: на первом определялась
степень влияния факторов на деятельность фирмы в форме относительных
нормированных весовых коэффициентов, а на втором – вероятность их
влияния по пятибалльной системе оценок, при этом 5 - наибольшее влияние, а
1 – наименьшее. Итоговые результаты приведены в табл. 10.
Таблица 10
Оценка влияния факторов внешней среды на деятельность ООО «Анвен»
на стратегический период 01.06.13 - 31.12.16 гг.
Показатели
Весовой
коэфф.
Средняя
оценка
Взвешен.
средняя
ПОЛИТИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ
Текущее законодательство на рынке
0,05
3,25
0,16
Регулирующие органы и нормы
0,04
3,5
0,12
Правительственная политика, изменение
0,04
2,75
0,10
Торговая политика
0,03
2
0,06
Выборы на всех уровнях власти
0,02
1,25
0,03
Финансирование, гранты и инициативы
0,03
2
0,06
Экологические проблемы
0,02
1
0,02
ВЛИЯНИЕ ЭКОНОМИКИ
Экономическая ситуация и тенденции
0,06
4,25
0,24
Уровень инфляции
0,05
4,75
0,23
Инвестиционный климат в отрасли
0,04
2,25
0,08
Налогообложение, определенное для
продукта / услуг
0,06
4
0,24
Сезонность / влияние погоды
0,05
3,75
0,17
Платежеспособный спрос
0,05
3,75
0,17
Основные внешние издержки
Энергоносители
0,04
2,5
0,09
Транспорт
0,05
3,5
0,16
Сырье и комплектующие
0,04
4,5
0,16
Коммуникации
0,02
2,5
0,06
СОЦИОКУЛЬТУРНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ
Демография
0,02
1,25
0,03
Структура доходов и расходов
0,04
1,75
0,06
Бренд, репутация компании, имидж
используемой технологии
0,06
4,75
0,27
Потребительские предпочтения
0,05
4,25
0,22
Реклама и связи с общественностью
0,04
4
0,17
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИННОВАЦИИ
Развитие конкурентных технологий
0,04
3,25
0,13
49
Зрелость технологий
0,02
2
0,04
Информация и коммуникации, влияние
интернета
0,05
3,75
0,17
Потенциал инноваций
0,03
2,75
0,08
С учетом таблицы 10 сформированы следующие сценарии для самых
важных факторов внешней среды с точки зрения их влияния и
соответствующие им цели.
Сценарий 1.
Слабые показатели экспорта нефти и газа ослабили российскую
экономику.
Рост российской экономики может составить всего 2 процента в год. И
это значит, что Россия будет развиваться медленней, чем мировая экономика,
в среднем.
Учитывая большую зависимость российской экономики от
внешнеэкономической конъюнктуры, этот сценарий обостряет риски для
устойчивости банковской системы, платежного баланса и общего уровня
уверенности экономических агентов.
Соответственно будет наблюдаться ухудшение финансового положения
компании, что отрицательно сказывается на возможности открытия новых
обособленных подразделений, осуществляемых из собственных средств
организации.
Цели по сценарию 1:
1) Изменение планируемых сроков открытия обособленных
подразделений:
2018 год - открытие отдела автоперевозок в Казани (западное
направление) и отдела ж/д перевозок в Братске (восточное направление),
2019 год – открытие отдела автоперевозок Челябинске (западное
направление) и отдела ж/д перевозок в Находке (восточное направление).
2) Активная рекламная деятельность в городах, где планируется
открытие обособленных подразделений.
50
3) Формирование положительной репутации организации для
привлечения клиентов, которые в сложных экономических условиях будут
более избирательны в своем выборе:
Развитие сайта ООО «Анвен» (создание странички с отзывами
клиента)
Положительные отзывы на сайте Flamp
Участие в выставках «Транспорт Сибири» (г. Новосибирск-
Экспоцентр), «Транспорт Сибири и Дальнего Востока» (г. Омск), «Логистика-
Склад 2018» (г. Екатеринбург), «Склад.Транспорт.Логистика 2018» (г.
Москва).
Сценарий 2.
Рост цен на топливо в 2018 году в среднем составит 13-14 процентов.
Три-четыре процента в стоимости горючего «набегут» за счет уже
состоявшегося запрета Евро-2 и перехода на Евро-3, а также постепенного
внедрения Евро-4 и Евро-5. В июле 2018 года будет произведена индексация
акцизов на бензин. За 2019 год, большого повышения цен на ГСМ не
планируется, так как на этот год не запланировано индексационных
мероприятий. Повышение цен может быть связано лишь с инфляцией.
С начала 2020 года, прекращается производство и продажа бензина
стандарта «Евро-3@, и ожидаются новые повышения акцизов.
Такие изменения приведут к увеличению себестоимости оказания услуг
и снижению прибыли, что отрицательно сказывается на возможности
открытия новых обособленных подразделений, осуществляемых из
собственных средств организации.
Цели по сценарию 2:
1) Изменение планируемых сроков открытия обособленных
подразделений.
2018 год - открытие отдела автоперевозок в Казани (западное
направление) и отдела ж/д перевозок в Братске (восточное направление),
51
2019 год – открытие отдела автоперевозок Челябинске (западное
направление) и отдела ж/д перевозок в Находке (восточное направление).
2) Активная рекламная деятельность в городах, где планируется
открытие обособленных подразделений (реклама на «Авторадио», сезонные
скидки)
3) Снижение доли коммерческих расходов в себестоимости продукции
для сглаживания последствий негативного изменения цен на топливо и
поддержания уровня чистой прибыли на прежнем уровне.
Сценарий 3.
Основные положения налоговой политики останутся неизменными до
2016 года. Это значит, что фискальная нагрузка расти не будет. Однако
согласно исследованию Всемирного банка, за последний год уровень
налоговой нагрузки в России все же вырос с 47 до 54 процентов. Таким
образом, можно ожидать некоторое повышение налоговой нагрузки на
средний бизнес.
Цели по сценарию 3:
1) Оптимизация расходов организации для снижения уровня
себестоимости и увеличения уровня прибыли до налогообложения.
2) Формирование положительной репутации организации для
привлечения клиентов и повышения выручки:
Развитие сайта ООО «Анвен» (создание странички с отзывами
клиента)
Положительные отзывы на сайте Flamp
Участие в выставках «Транспорт Сибири» (г. Новосибирск-
Экспоцентр), «Транспорт Сибири и Дальнего Востока» (г. Омск), «Логистика-
Склад 2018» (г. Екатеринбург), «Склад.Транспорт.Логистика 2018» (г.
Москва).
Для разработки стратегических целей было оцененосостояние
внутренней среды организации на стратегический период на основе SNW-
подхода (табл.11).