36
Рисунок 4 - Блок-схема аудита операций с основными средствами
Рисунок 5 - Блок-схема анализа основных средств
37
Проведение аудиторской проверки и анализа основных средств
позволит разработать ряд существенных мер по совершенствованию
политики управления данным активом.
Информационная инфраструктура менеджмента в организации должна
обеспечить процесс бесперебойного обмена информацией как по
горизонтали (между функциями управления), так и по вертикали (между
уровнями управления в системе центров ответственности). Программа
проведения систематического внутреннего аудита основных средств как
элемент предложенного регламента показывает наличие необходимой
информации в системе бухгалтерского учета предприятия. Определена также
ее достаточность для проведения анализа обеспеченности, состояния и
эффективности использования основных средств. Специальным разделом
регламента уточнен перечень пользователей аудита и анализа основных
средств, периодичность их проведения и форма представления результатов.
Таком образом, как итог следует отметить, что основные средства - это
имущества, которые используются в качестве средств труда, к которым
может относится: здания, сооружения, транспортные средства, машины,
инструмент, оборудование, приборы и устройства, вычислительная техника,
производственный и хозяйственный инвентарь и принадлежности, рабочий,
продуктивный скот, многолетние насаждения, внутрихозяйственные дороги
и прочие соответствующие объекты. От правильности их учета зависит
эффективность их использования.
38
Глава 2. Методика и техника бухгалтерского учета основных
средств ПАО «Кузнецов»
2.1 Общая организационно-экономическая характеристика ПАО
«Кузнецов»
Предприятие ведёт отсчёт своей истории с осени 1912 года, когда в
Москве, на Николаевской улице (ныне Ткацкой), на базе кустарных
мастерских был открыт небольшой механический завод французского
Общества «Гном» по сборке авиационных звездообразных семицилиндровых
ротативных двигателей воздушного охлаждения «Гном» мощностью 50 л.с.
(80 л.с. с 1913 г.). Двигатели собирались полностью из ввозимых деталей и
узлов
32
.
Сегодня ПАО «Кузнецов» – является ведущим предприятием в России
по разработке, производству, техническому сопровождению в эксплуатации
и ремонту газотурбинных авиационных, жидкостных ракетных двигателей,
газотурбинных установок для наземного использования в газовой отрасли,
энергетике.
Публичное Акционерное общество «Кузнецов» зарегистрировано
постановлением администрации Промышленного района г. Самара № 1222
от 23.05.94.
Юридический и фактический адрес ПАО «Кузнецов»: Россия, 433009,
г. Самара, Заводское шоссе, 29.
Реквизиты общества
33
:
ОГРН 1026301705374
ОКПО 07512619
ИНН 6319033379
КПП 997850001
Р/с 40702810610240003404
32
http://www.kuznetsov-motors.ru/history
33
http://www.kuznetsov-motors.ru/company
39
филиал ПАО Банк ВТБ в г.Нижнем Новгороде
К/С 30101810200000000837
БИК 042202837.
Структуру управления можно назвать линейно-функциональной.
Данная структура обеспечивает такое разделение управленческого труда, при
котором линейные звенья управления призваны командовать, а
функциональные -консультировать, помогать в разработке конкретных
вопросов и подготовке соответствующих решений, программ, планов,
продаж, рекомендаций.
ПАО «Кузнецов» – ведущее предприятие России по производству и
ремонту авиационных газотурбинных двигателей, жидкостных ракетных
двигателей для космических ракет типа Р-7, приводов газоперекачивающих
агрегатов и блочно- модульных электростанций. ПАО «Кузнецов»
выстраивает свою стратегию в соответствии с общей направленностью
работы АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», внося свой
вклад в развитие отрасли посредством внедренния инновационных
продуктов в области машиностроения, повышения надежности, качества и
экономичности российских двигателей.
Стратегическая цель - создание предприятия, способного
конкурировать с мировыми лидерами в наукоемких отраслях
промышленности и высоких технологий.
Миссия: Восстановление и поддержка в стране современной
инженерной мысли в сфере создания газотурбинной техники (авиационных,
индустриальных двигателей и двигателей для космической отрасли) за счет
решения задач разработки и организации серийного производства
современных конкурентоспособных на мировом рынке двигателей.
ПАО «Кузнецов» является единственным предприятием российского
оборонно-промышленного комплекса, где сконцентрированы две ключевые
технологии (компетенции) стратегического значения:
40
- производство двигателей для ракет-носителей серии «Союз» для
всех космических программ Российской Федерации включая пилотируемые;
- разработка, модернизация, серийное производство, техническое
сопровождение в строю и все виды ремонтов семейства двигателей для
самолетов стратегической авиации ВКС и авиации ВМФ типа Ту-95МС, Ту-
142, Ту-22М3, Ту-160.
Различные модификации ракетных двигателей ПАО «Кузнецов»
выпускает не одно десятилетие. В настоящее время благодаря простоте
конструкции, хорошим эксплуатационным качествам, высокой надежности
двигатели используются во многих программах по исследованию
космического пространства. Ракетные двигатели производства ПАО
«Кузнецов» признаны самыми надежными в мире.
Более 40 лет ПАО «Кузнецов» выпускает газотурбинные двигатели для
газовой промышленности. Предприятие впервые адаптировало авиационные
двигатели для их наземного применения. Предприятие производит линейку
двигателей мощностью 6,3; 8,2; 10,0 и 25,0 МВт. За это время продукция
нашла применение и получила высокое признание не только в России, но и за
рубежом. Двигатели, выпущенные ПАО «Кузнецов», успешно работают в
Аргентине, Болгарии, Казахстане, Туркмении, Узбекистане.
В части производства РД для основных ракет-носителей РФ и ГТД для
стратегической авиации ПАО «Кузнецов» является монополистом.
С использованием различных модификаций двигателя РД-107, РД-108
осуществлены старты пилотируемых космических кораблей типа «Восток»,
«Восход», «Союз», грузовых транспортных космических аппаратов
«Прогресс» и автоматических станций на Марс, Луну, Венеру.
Двигатели отличаются простотой конструкции, хорошими
эксплуатационными качествами, высокой надежностью и по праву считаются
одними их самых надежных в мире.
Производство ракетных двигателей осуществляется в рамках
государственной программы освоения космоса по гражданскому и военному
41
назначениям. На сегодняшний день ПАО «Кузнецов» является единственным
поставщиком АО РКЦ «Прогресс» двигательных установок первой и второй
ступеней ракет-носителей по пилотируемым программам.
Производство и ремонт двигателей для авиации ВКС и ВМФ России
является наиболее важным для ПАО «Кузнецов» видом деятельности. ПАО
«Кузнецов» является основным исполнителем государственного оборонного
заказа по ремонту двигателей для стратегической авиации.
В производстве приводов для магистральных газопроводов и готовых
ГПА российскими конкурентами ПАО «Кузнецов» являются:
- АО «КМПО» (г. Казань)
- ПАО «НПО Сатурн» (г. Рыбинск)
- ПАО «УМПО» (г. Уфа)
- АО «ОДК-ПМ» (г. Пермь).
На постсоветском пространстве конкурентами ПАО «Кузнецов»
являются украинские производители:
- АО «Мотор-Сич» (г. Запорожье)
- ГП НПКГ «Зоря-Машпроект» (г. Николаев).
В деятельности ПАО «Кузнецов» выделены три основных сегмента по
классам номенклатурных групп:
- Космический дивизион - НИОКР и производство ракетных
двигателей.
- Двигатели для боевой авиации - НИОКР, производство, ремонт и
сервисное обслуживание авиационных двигателей.
- Энергетический дивизион ГТД - НИОКР, производство, ремонт и
сервисное обслуживание газотурбинных двигателей для газовой
промышленности и энергетики.
В общем объеме производства в 2016 году доля государственного
заказа занимала большую часть.
42
Таблица 3
Объём продаж по сегментам в общем объёме выручки (%)
Данные по
сегментам
2014 год
2015 год
2016 год
Космический
дивизион
44%
46%
46%
Двигатели для боевой
авиации
31%
46%
43%
Энергетический
дивизион ГТД
21%
7%
10%
Подобное положение будет сохраняться в ближайшие 3 года. Доля
государственного заказа (РД и ГТД) будет занимать до 90%, а доля продаж
индустриальных ГТД будет составлять не более 10%.
Рост объемов продаж по наземной тематике будет в основном
определяться потребностями ПАО «Газпром» и производственными
возможностями ПАО «Кузнецов», его способностью выполнения данного
заказа в требуемые сроки.
Если рассматривать положение Общества в соответствующих
сегментах рынка, то можно отметить следующее: в сегменте РД доля ПАО
«Кузнецов», являющегося монополистом в компетенции пилотируемых
космических программ, составляет 100%, заказчик - «РОСКОСМОС». Рынок
стабильно развивается.
В сегменте авиационных ГТД ПАО «Кузнецов» является
монополистом во всей номенклатуре двигателей для нужд стратегической
авиации. Рынок стабилен, сегментирован и определяется заданным объемом
заказов. Объем заказа определен потребностями в авиационной продукции, в
т. ч. специального назначения со стороны государства. Основные показатели
рынка газотурбинных авиационных двигателей практически полностью
определяются портфелем заказов Объединенной авиастроительной
корпорации (ОАК) на краткосрочную и среднесрочную перспективу.
Ориентировочно, долю рынка двигателей мощностью 25 мВт и более
производства ПАО «Кузнецов» можно оценивать в 20%. Рынок активно
развивается, основной заказчик ПАО «Газпром». Оценка рынка наземных
43
газотурбинных установок во многом исходит из перспектив развития
российской энергетики, которая демонстрирует резкое увеличение спроса на
отпускаемые энергетические мощности. В связи с этим покрытие дефицита
мощностей возможно за счет ввода модульных электростанций (малая
энергетика) на базе газотурбинных двигателей мощностью от 10 до 100 МВт.
В нефтегазовой отрасли растет спрос на газоперекачивающие
установки. Решение экологических проблем предполагает утилизацию
попутного газа путем его переработки и дальнейшей транспортировки
посредством газотурбинного оборудования через газотранспортную сеть
страны. Годовой объем рынка наземных газотурбинных установок
промышленного и энергетического назначения в настоящее время
оценивается на сумму свыше 20 млрд. рублей.
Из открытых источников известно, что только потребность ПАО
«Газпром» в период до 2025 года составляет 1500 единиц газотурбинных
двигателей различной мощности и газоперекачивающих агрегатов общей
стоимостью более 200 млрд. рублей. Потребности структур энергетики и
ЖКХ России оцениваются в период до 2020 года в 1800 ГТУ общей
стоимостью более 150 млрд. рублей. Причем крупнейшим российским
потребителям требуются индустриальные газотурбинные установки с КПД
не менее 40% (в комбинированном цикле - не менее 60%) и экологическими
характеристиками, удовлетворяющими перспективным нормам для
теплоэнергетики, ЖКХ, нефтегазового сектора, транспортной
инфраструктуры, судостроения, железнодорожного транспорта.
Перспективы расширения экспорта российских наземных
газотурбинных установок связаны с созданием установок на базе
газотурбинных двигателей нового поколения, в основном - после 2018 года.
Коэффициент загрузки производственных мощностей за 2016 год
составляет 59,1%.
Динамика основных показателей финансовых результатов Общества
представлена в таблице 4.
44
Таблица 4
Анализ финансовых результатов ПАО «Кузнецов»
34
№
Наименовани
е
показателя
2014 г.
факт
2015 г.
факт
2016 г.
факт
Отклонение по
годам
Темп роста
по годам
(+,-)
Средни
й
коэф-
фиц.
роста
за
2014-
2016
гг.
2015/2014
2016/2015
2015/
2014
2016/
2015
1
Выручка от
продажи
продукции,
работ и услуг
10055212
10267591
9658472
212379
-609119
102%
94%
0,96
-двигатели для
авиации
3097526
4707695
4191084
1610169
-516611
152%
89%
1,35
-наземные
двигатели
2441542
755726
994791
-1685816
239065
31%
132%
0,41
-космический
дивизион
4394369
4708865
4392102
314496
-316763
107%
93%
1,00
прочее
121775
95305
80494
-26470
-14811
78%
84%
0,66
2
Валовая
прибыль
2167940
3344017
1913694
1176077
-1430323
154%
57%
0,88
3
EBITDA
183109
923524
47739
740415
-875785
5
0
0,26
4
Чистая
прибыль
(убыток)
-1190 42
-1036807
-3959069
153235
-2922262
87%
382%
3,33
5
Рентабельность
по чистой
прибыли
-12%
-10%
-41%
0
0
85%
406%
3,46
В 2016 году выручка от продажи товаров, продукции, работ и услуг
составила 9 658 472 тыс. руб., что на 6 % ниже данного показателя за 2015
год.
34
Годовой отчет ПАО «Кузнецов» за 2016 г.
45
Рисунок 6 – Структура выручки ПАО «Кузнецов»
35
Снижение выручки за 2016 год по сравнению с выручкой за 2015 год в
основном произошло за счет значительного количества двигателей
укомплектованных неремонтопригодными, по причине малых (менее
межремонтных) остатков назначенного ресурса, агрегатами. В этой ситуации
ПАО «Кузнецов» вынуждено комплектовать отремонтированные
авиадвигатели агрегатами первой категории, производственный цикл
изготовления которых гораздо больше, чем производственный цикл их
ремонта.
Приемо-сдаточные испытания как авиадвигателей НК-25, так и НК-32,
проводятся на одном испытательном стенде, что сильно сдерживает процесс
сдачи уже собранных авиадвигателей.
Существенно увеличился объем капитального ремонта в связи с резко
возросшей наработкой поступающего в ремонт ремфонда.
В/ч дальней авиации поздно предоставили ремфонд двигателей НК-
12МПМ объёма работ 2016 года. Два двигателя из восьми получены из в/ч
только лишь 05.10.2016, при этом длительность технологического цикла
ремонта составляет 8месяцев.
Отрицательная тенденция наблюдается также для валовой прибыли
Общества: коэффициент снижения составил 0,88 за 2014-2016 гг. и для
показателя EBITDA, который в 2016 году снизился по отношению к 2015
году.
Снижение данных показателей обусловлено факторным составом
реализованной номенклатуры (относительно более низкая рентабельность) и
увеличением себестоимости реализованной продукции, работ, услуг.
В период 2015-2016 гг. убыток предприятия увеличился на 282% и
составил 3 959 069 тыс. руб.
Основными причинами получения чистого убытка являются:
35
Годовой отчет ПАО «Кузнецов» за 2016 г