46
отчетного периода;
ЗСБ
ноп
– сумма затрат на функционирование системы сбыта на начало
отчетного периода.
.452,1
965,21
52,11201,251
К
Сб
–коэффициент рекламной деятельности рассчитывается по формуле:
,
ЗРД
ЗРДКИОП
К
НОП
КОП
рекД
(6)
где ЗРД
коп
– затраты на рекламную деятельность на конец периода;
ЗРД
ноп
– затраты на рекламную деятельность на начало периода;
.587,1
186,11
16,2361,251
К
рекД
Суммируя вышеперечисленные коэффициенты и находя
среднеарифметическую величину, определим итоговый показатель. Назовем
его коэффициентом рыночной позиции (Крп), рассчитывается по формуле:
L
КККУЦКИОПКРД
Крп
рекДСб
, (7)
где L – общее число показателей в числителе.
В данном случае L = 5.
.02,3
5
587,1452,1793,10251,10,000121
КК
Согласно значениям показателя предприятия подразделяются на
группы, указанные в таблице 4.
Таблица 4
Матрица групп предприятий, конкурирующих на рынке
Претенденты
Лидеры
+3,1…+7,0
+7,1…+9,0
+9,1…+ 0,0
Занявшие рыночную
нишу
Последователи
–2,9…–0,99
1
+1,1…+3,0
Банкроты
Занявшие рыночную
нишу
–10,0…–9,1
–9,0…–7,0
–6,9…–3,0
47
Рассмотрим объемы реализации отдельных видов услуг в таблице 5 и
на рисунке 4.
Таблица 5
Динамика реализации отдельных видов услуг
предприятием «МойАвто»
Виды услуг
Ед.
изм.
2015
г.
2016
г.
2017
г.
Темп роста, %
2016/
2015,%
2017/
2016,%
Осуществление
технического
ремонта и
обслуживания
тыс.руб.
2158
7146
8075
331,1
113,0
шт.
2366
2477
2359
104,7
95,2
Перевозка
пассажиров
автотранспортом
тыс.руб.
42360
43980
55980
103,8
127,2
шт.
980
1010
940
103,1
93,1
Сдача в аренду
автотранспорта
тыс.руб.
17360
21200
34950
122,1
164,6
шт.
1670
1740
1820
104,2
104,6
Анализ рыночной позиции предприятия «МойАвто» показал, что
предприятие является последователем, копирует деятельность более крупных
транспортных предприятий (ЗАО «Автобусный парк №16», ДГУП «4-й
автобусный парк ГУП «Гортранс»). Доля компании на транспортном рынке
очень мала и составляет всего 0,0121 % (наЗвенигородомрынке свыше 50
предприятий, осуществляющих внутригородские автобусные пассажирские
перевозки, подчиняющиеся расписанию).
48
Рисунок 4 – Динамика объема реализации услуг, тыс. руб.
Покажем структуру оборота услуг, т.е. долю тех или иных видов
ассортиментных групп в общем объеме реализации услуг на рисунке 5.
Рисунок 5 – Структура реализации услуг за 2015-2017 гг., в
процентах
Из приведенных данных видно, что объем реализации услуг на
предприятии ежегодно возрастает, что связано с активизацией рекламной
деятельности, эффективной ценовой политикой. Из приведенных видов услуг
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
2015
2016
2017
Сумма, тыс. руб.
Технический ремонт и обслуживание
Перевозка пассажиров
Сдача в аренду автомобилей
2158
7146
8075
42360
43980
55980
17360
21200
34950
0% 20% 40% 60% 80% 100%
2015
2016
2017
технический ремонт и обслуживание
перевозка пассажиров
сдача в аренду
49
особо значимого роста достигла позиция – сдача в аренду автотранспорта
(рост на 64,6 %, или на 13750 тыс. руб.), а также перевозка пассажиров
автотранспортом (на 27,2 %, или на 12000 тыс. руб.). В 2017 году доля такого
вида услуги как технический ремонт и обслуживание составила всего 8,16 %,
перевозка пассажиров – 56,54 %, сдача в аренду – 35,30 %.
Проанализируем услуги предприятия по направлениям.
I. Сдача в аренду автотранспорта.
В таблице 6 представим направления сдачи в аренду.
В 2016 г. у ООО «МойАвто» в аренду брали автомобили пять
предприятий на общую сумму 17360 тыс. руб. В 2017 г. услугами ООО
«МойАвто» воспользовались еще две компании – ООО «Восток-нефть» и
ООО «Техприбор».
Таблица 6
Объемы сдачи в аренду за период 2016-2018 гг.
Направление сдачи
в аренду
2016 г
2017 г
2018 г
Отклонение,
тыс. руб.
2017 от
2016
2018 от
2017
НАО «Амур»
2368
2589
1569
221
-1020
«Кабельный завод»
2451
2678
3687
227
1009
ООО «Машинери Энд Сервисес»
2106
2156
0
50
-2156
ПАО «Агроэнерго»
3697
3987
4697
290
710
«Мебель-пром»
6738
5423
5394
-1315
-29
«Звенигород-нефть»
0
2697
8543
2697
5846
ООО «Техприбор»
0
1670
11060
1670
9390
Всего
17360
21200
34950
3840
13750
II. Перевозка пассажиров автотранспортом.
В таблице 7 представим объемыпассажироперевозок в стоимостном
выражении.
Наибольшие объемы пассажироперевозок осуществляются по
Звенигороду - 64 %. Высокие объемы перевозок объясняются тем, что
автотранспорт двигается по наиболее выгодным маршрутам в г. Звенигород.
50
Таблица 7
Объемы пассажироперевозок за 2016-2018 гг.
Направление перевозки
2016 г
2017 г
2018 г
Отклонение,
тыс. руб.
2017 от
2016
2018 от
2017
Маршруты Звенигород
30000
29638
35697
-362
6059
Маршруты Московской области
12360
14342
20283
1982
5941
Всего
42360
43980
55980
1620
12000
Условия осуществления деятельности предприятия ограничены
ремонтом энергетического оборудования и автотранспорта, о чем
свидетельствует таблица 8.
Из приведенных данных видно, что объем реализации услуг по
техническому ремонту и обслуживанию на предприятии ежегодно
возрастает, что связано с расширением номенклатуры дополнительных услуг
(по сравнению с 2016 г.).
Таблица 8
Объем реализации услуг по техническому ремонту и
обслуживанию предприятием «МойАвто»
за период 2016-2018 гг.
Виды услуг
Ед.изм.
2016
г.
2017
г.
2018
г.
2017/
2016,%
2018/
2017,%
Ремонт автомобилей
тыс.руб.
9756
7146
8075
73,25
113,00
шт.
1236
1477
1359
119,49
92,01
Ремонт
электродвигателей
тыс.руб.
-
4398
5598
-
127,29
шт.
-
101
94
-
93,07
Ремонт
трансформаторов
тыс.руб.
1736
2120
3495
122,12
164,86
шт.
367
174
182
47,41
104,59
Прочая продукция
тыс.руб.
1134
1735
1693
152,99
97,58
шт.
763
725
724
95,02
99,86
Всего
тыс.руб.
12626
15399
18861
121,9
122,5
Из приведенных видов услуг особо значимого роста достигла позиция
– ремонт трансформаторов (рост на 27,29 % или на 1200 (5598 - 4398) тыс.
руб.). Однако следует отметить, что в количественном выражении
количество услуг по ремонту трансформаторов сократилось. Рост выручки
объясняется только ростом цен на предоставляемые услуги.
Снижение объема реализации по прочей продукции объясняется
51
постепенным уменьшением в работе доли услуг, оказываемых населению,
что является ассортиментной политикой предприятия, которая объясняется
тем, что работать с предприятиями проще, теряя при этом в прибыли.
2.3. Предпосылки к разработке проекта по созданию предприятия в
сфере услуг
Основной вид деятельности ООО «МойАвто» (по кодам ОКВЭД):
‒ внутригородские автобусные пассажирские перевозки,
подчиняющиеся расписанию;
‒ техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей.
В 3 главе дипломной работы нами будет представлен проект создания в
сфере услуг автомойки.
Основная цель автомойки – предоставление широкого спектра услуг по
уходу за автомобилями:мойка кузова, колес, стекол, днища;полировка
кузова;химчистка салона, багажника;мойка двигателя.
В целях расширения деятельности ООО «МойАвто» было принято
решение открыть на базе гаража автомойку машин на 2 бокса.Клиентам на
мойке можно предоставить дополнительные сопутствующие услуги, которые
будут привлекать потребителя, и приносить ООО
«МойАвто»дополнительный доход.
В России с каждым годом увеличивается количество автомобилей.
Согласно данным информационного портала АПИ по состоянию на 1 января
2018 года в России было зарегистрировано более 35 млн. легковых
автомобилей.
Состояние и размеры автомобильного парка в стране могут служить
одним из самых важных показателей ее технологического и экономического
развития. Для оценки автомобильного парка важны как количественные
показатели, например, общее количество автомобилей в стране либо среднее
52
количество автомобилей на тысячу жителей, так и качественные, а именно,
состав и средний возраст автомобильного парка.
21
Сравнение парков легковых автомобилей России показывает
определенные различия, вызванные, во-первых, более высоким средним
уровнем дохода жителей, и, во-вторых, особенностями экономики и
географического положения города. Прежде всего, это значительно более
высокая доля иномарок, при этом доля иномарок со сроком эксплуатации
менее 5-ти лет в г. Звенигород равна 42 % против 38 % по России.
Ситуация на рынке обслуживания автомобилей напрямую зависит от
тенденций развития отечественного автопарка. За последние 10 лет он
увеличился в 2,5 раза и в настоящее время состоит более чем из 30 млн.
машин. Ежегодно этот показатель повышается на 8–8,5 %.
22
В то же время на одну тысячу россиян приходится всего 170
автомобилей, что ниже уровня развитых стран почти в четыре раза. То есть
российский автопарк в ближайшее время ожидает только рост, причем
достаточно активный. Так что в отношении автосервисов сложилась
благоприятная конъюнктура - устойчивое и значительное увеличение числа
потенциальных потребителей данных услуг. Что же касается самих
автосервисов, то и их число неуклонно растет, причем преобладание сетей до
сих пор не прослеживается.
Структура рынка обслуживания автомашин пока еще недостаточно
четко выражена. Безусловно, на нем имеется определенная специализация,
можно говорить и о нескольких вертикальных уровнях. Сейчас выделяют
четыре уровня рынка.
‒ Авторизованные сервисы. Работа ведется в четком взаимодействии с
официальными дилерами и зарубежными автопроизводителями. Как
правило, компания специализируется на обслуживании какой-то одной
конкретной марки. Войти в этот бизнес очень непросто: вендоры
21
Биив И. А. Бизнес–планирование на компьютере: учебное пособие. Ростов–на–Дону: Феникс, 2015. 316 с.
22
Герчикова И. Н. Менеджмент: учебник. М. ЮНИТИ, 2015. 511 с.
53
требовательно относятся к выбору контрагентов. Максимальную прибыль -
от 10 тыс. долл. в месяц - способны приносить сервисы, расположенные в
крупных городах, где продается много новых иномарок;
23
‒ Сетевые автосервисы. Этот сегмент в России до сих пор
недостаточно развит: нет ни одной сети технического обслуживания, которая
развивалась бы в национальном масштабе (чаще всего охватывается не более
пяти регионов). Западные сети на российском рынке представлены слабо
(исключением можно считать разве что станции техобслуживания Bosch, но
их пока немного). Кроме того, в России имеются «псевдосети»,
образующиеся, когда западные компании, желая увеличить сбыт продукции,
позволяют использовать свое название;
‒ Одиночные сервисные пункты. Они не имеют аккредитации, что,
однако, не мешает составлять конкуренцию авторизованным компаниям:
услуги те же самые, но платить за них приходится на 20–30% меньше.
Прибыль такого автосервиса редко опускается ниже 2 тыс. долл. в месяц, но
практически никогда не превышает 12 тыс. долл.;
‒ Индивидуальное оказание услуг технического обслуживания.
Данный вид деятельности только с большой долей условности можно назвать
бизнесом — это, скорее, самозанятость. Однако услуги индивидуалов,
ремонтирующих автомашины в собственных гаражах или по вызову,
пользуются стабильным спросом, принося 800–1200 долл. чистой прибыли в
месяц.
Анализ существующих тенденций автомобильного рынка позволяет
сделать следующий прогноз изменения состава автомобильного парка:
‒ объем продаж и количество автомобилей в России будут
увеличиваться;
‒ в объеме продаж автомобилей все большую долю будут занимать
автомобили «среднего» ценового сегмента;
23
Бизнес–план: методика составления // Финансовая газета. 2015. № 29. С. 15–20.
54
‒ будет расти доля новых автомашин зарубежных марок;
‒ параллельно с изменением структуры продаж будет увеличиваться
доля более современных автомобилей в общем количестве автомобилей.
24
Рынок автосервисных услуг в г. Звенигород до сих пор является
малоизученным и трудным для исследования. На рынке нет крупных
компаний, диктующих правила игры, подавляющее большинство фирм
владеют одной станцией технического обслуживания (только техническое
обслуживание без организации автомойки). Определенное количество фирм
до сих пор существуют в полуподпольном состоянии, не регистрируясь и не
платя никаких налогов. В общем объеме предоставляемых услуг велика доля
мастеров-одиночек, работающих при гаражах, авто- и таксопарках, и т.д.
Подобная «многоликость» рынка, естественно, затрудняет его изучение и
сбор достоверной статистической информации.
По заключению специалистов, состояние дорожной сети в настоящее
время далеко от удовлетворительного. Можно выделить две основные
проблемы:
‒ уровень развития дорожной сети, прежде всего в Звенигороде, не
соответствует уровню развития автомобильного парка – практически 4-
кратный рост количества автомобилей с начала 80-х годов привел к
перегруженности основных транспортных магистралей города, что, в свою
очередь, привело к росту аварийности, ухудшению экологической ситуации
и т.д.;
‒ неудовлетворительное состояние дорожного покрытия: в целом, по
региону накопившийсянедоремонт автодорог составляет 73% от
нормативной величины. Недостаточное финансирование работ по
реконструкции дорожной сети региона и низкое качество ремонтных работ
не способствуют улучшению ситуации.
За счет оказания сопутствующих услуг предприятие сможет охватить
24
Глазырин Ю. А. Внутризаводское планирование: подготовка нормативных документов // Справочник
экономиста. 2015. № 8. С. 14–25.
55
три группы потребителей:«профи» (от 25 до 50 лет);«любителей» (до 30
лет);владельцев новой техники, что неизменно должно увеличить объем
продаж услуг.
Состояние дорожной сети способствует значительному увеличению
требуемой частоты мойки автомобиля, и, таким образом, является
дополнительным фактором, гарантирующим высокий уровень спроса на
услуги автомойки в ближайшее время.Проблемой развития автомойки
остается низкий уровень жизни населения и его низкая платежеспособность.
Автомойка, как сфера производства становится либо для потребителей -
дорогим, либо для производителей - нерентабельным.В этих условиях
предприятие ООО «МойАвто» ориентируется на обеспечение клиентов
качественной и доступной по цене мойкой машин и другими
сопутствующими услугами (химчистка салона, мойка двигателя, полировка
кузова).
Вывод. Таким образом, ООО»МойАвто»занимает прочные позиции на
рынке пассажирских автоперевозок г. Звенигород. Предприятие
предоставляет комплекс услуг по перевозкам и решает задачи в области
наземного пассажирского автотранспорта в г. Звенигород и Московской
области. Предприятие обслуживает обширную маршрутную сеть в которую
входит 36 маршрутов. Ежедневно перевозится более 40 тыс. пассажиров и
осуществляется доставка посетителей торговых и офисных комплексов по
договорам с коммерческими предприятиями. Предприятие является
последователем, копирует деятельность более крупных транспортных
предприятий. Доля компании на транспортном рынке очень мала и
составляет всего 0,0121 %. В целях расширения деятельности ООО
«МойАвто» необходимо разработать проект по созданию предприятия в
сфере услуг ООО «МойАвто»