35
Управление федеральной почтовой связи Санкт-Петербурга и Ленинградской
области.
В 2005 г. было ликвидировано федеральное государственное учреждение
— управление федеральной почтовой связи республик, областей и округов, а
также Главный центр магистральных перевозок почты; их имущество было
закреплено за «Почтой России».
Последней в 2009 г. к «Почте России» была присоединена почтовая
служба Татарстана.
Почта России включает в себя около сорока двух тысяч отделений по
всей Российской Федерации, из них – более тридцати тысяч находятся в малых
населенных пунктах. Такая организация объединяет в своем составе более 350
тысяч работников.
Для того чтобы успешно выполнять свои функции, «Почта России» имеет
собственный автопарк, насчитывающий более 16 000 транспортных средств с
общей протяженностью маршрутов более 2 800 тысяч километров.
На рисунке 8 представлена структура услуг, оказываемых предприятием.
Рисунок 8. Услуги, оказываемые ФГУП «Почта России»
Деятельность по развитию международных связей исследуемого объекта
направлена на повышение доступности его услуг, а также увеличение спектра
оказываемых услуг по международному почтовому обмену. Для решения этих
36
задач Почта России активно участвует в мероприятиях по укреплению своих
позиций во всемирной почтовой сети
41
.
Основные почтовые услуги: прием почтовых отравлений, их обработка,
хранение, перевозка, доставка не только по нашей стране, но и за границу;
франкирование почтовых отправлений; прием и доставка периодических
изданий по подписке; доставка почтовых отравлений курьером; прием
миграционных уведомлений.
Финансовые услуги: денежные переводы по нашей стране, и не только;
прием платежей за коммунальные услуги; выплата субсидий, пенсий и иных
выплат.
Реализация прочих услуг: продажа товаров (в том, числе открыток, книг,
марок, конвертов, лотерейных билетов) и реализация печатных изданий; прием
вкладов от населения; выдача кредитов; оформление страховых продуктов;
продажа и бронирование железнодорожных билетов; доставка квитанций по
оплате за коммунальные услуги.
Успешно справляться с поставленными задачами предприятие «Почта
России» способно благодаря своей структуре и тем подразделениям, которые в
нее входят (рисунок 9).
ФГУП Почта России является национальным оператором почтовой связи
России. Входит в число стратегических предприятий Российской Федерации, а
также является системообразующим предприятием России. «Почта России»
имеет 42 000 отделений по всей стране, 30 000 из которых находятся в малых
населенных пунктах, 88 филиалов и 10 межрегиональных центров.
Доля Почты России на посылочном рынке составляет 63 %
42
.
41
Концепция развития почтовой связи в Российской Федерации до 2020 года [Электронный
ресурс] Режим доступа: https://www.pochta.ru/documents/10231/726548998/ Концепция +
развития + почтовой+связи.pdf/75161666-dff5-49bb-beb2-ed37e5deef83. Дата обращения:
10.08.2019.
42
Годовая консолидированная финансовая отчетность ФГУП «Почта России» в соответствии
с МСФО за 2013-2018 г.г. [Электронный ресурс] // Почта России [сайт]. URL:
https://www.pochta.ru/about-documents (дата обращения: 12.08.2019).
37
Рисунок 9. Структура ФГУП «Почта России»
Но, несмотря на свой высокий потенциал, огромное количество
отделений, охватывающих всю страну, «Почте России» не удается стать
высокорентабельным, клиентоориентированным предприятием. Лишь с 2015 г.
«Почта России» смогла перейти на полное самообеспечение и в настоящее
время стратегия компании предусматривает развитие без государственного
финансирования.
Проанализируем основные показатели деятельности предприятия,
представленные в таблице 3.
Таблица 3
Основные показатели деятельности ФГУП «Почта России», тыс.руб.
Показатель
2016 год
2017 год
2018 год
Темп
роста
2017/
2016,
%
Темп
роста
2018/
2017,
%
1
2
3
4
5
6
Выручка от продаж
164 783 570
178 053 014
190 275 957
108,05
106,86
Себестоимость
продаж
151 053 469
163 227 836
171 788 653
108,06
105,24
Валовая прибыль
13 730 101
14 825 178
18 487 304
107,98
124,70
Коммерческие
расходы
8 919 811
10 923 063
11 606 987
122,46
106,26
Прибыль от продаж
4 810 290
3 902 115
6 880 317
81,12
176,32
Доходы от участия в
-
376,47
38
других
организациях
-
6 774
25 502
39
Продолжение таблицы 3
1
2
3
4
5
6
Проценты к
получению
2 043 751
2 451 971
1 801 456
119,97
73,47
Проценты к уплате
2 484 522
3 538 362
4 029 937
142,42
113,89
Прочие доходы
12 727 992
7 650 563
11 695 622
60,11
152,87
Прочие расходы
15 224 085
8 392 923
11 966 156
55,13
142,57
Прибыль (убыток)
до налогообложения
1 873 426
2 080 138
4 406 804
111,03
211,85
Текущий налог на
прибыль
-
676 429
1 040 803
-
153,87
Чистая прибыль
1 734 035
758 417
2 652 047
43,74
349,689
По данным таблицы 3 видно, что выручка от продаж в 2018 г. выросла
относительно 2017 г. – на 6,86 %. При этом себестоимость продаж росла
меньшими темпами и увеличилась на 5,24 %. В результате опережающего роста
выручки валовая прибыль увеличилась относительно предыдущего года на
24,70 %. Если в 2017 г. уровень валовой прибыли в выручке составлял 6,46 %,
то в 2018 г. он возрос до 11,99 %. Данные финансовой отчетности предприятия
позволяют сделать вывод, что расходы на управлении учитываются
предприятием в составе себестоимости продаж. Коммерческие же расходы в
2018 г. увеличились на 6,26 %. Прибыли от продаж в 2018 г. увеличилась на
76,32 % относительно 2017 г. Отметим, что темпы роста прибыли от продаж
значительно выше, чем темпы роста выручки.
В течение всего исследуемого периода финансовый результат от прочих
операций был отрицательным. В 2017 г. прочие расходы превысили прочие
доходы на 742 360 тыс. руб., а в 2018 г. – на 270 534 тыс. руб.
Данные, представленные в табл. 3, свидетельствуют о том, что в
исследуемом периоде деятельность предприятия характеризуется чистой
прибылью, которая в 2018 г. в 1,53 раза выше показателя 2016 г. и в 3,50 раза –
показателя 2017 г.
Позитивная динамика конечных финансовых результатов определяется
ростом финансового результата от основного вида деятельности. Проведенный
анализ позволяет сделать вывод, что, в 2018 г. в ФГУП «Почта России»
40
произошли позитивные изменения финансовых результатов: рост выручки, а
также показателей прибыли.
2.2. Анализ организации автомобильных перевозок грузов на примере
ФГУП «Почта России»
В 2018 г. ФГУП «Почта России» обработало совокупно 433,3 млн.
отправлений с товарными вложениями, в том числе 345,3 млн. почтовых
отправлений из-за рубежа, что на 18,8% и 21,7% соответственно выше
показателей 2017 г. Объем внутренних почтовых отправлений с товарными
вложениями в 2018 г. вырос на 8,6% и составил 88 млн. штук.
На протяжении 2018 г. ФГУП «Почта России» уделяло большое внимание
развитию логистических мощностей. Совместно с Банком ВТБ было создано
АО «Национальные логистические технологии», которые занимается
формированием сети из 38 современных сортировочных центров по всей
стране. В 2018 г. было завершено строительство и оснащение первого из 38
центров с возможностью оказания услуг фулфилмента — Внуково-2, запуск
которого в промышленную эксплуатацию позволит значительно сократить
сроки доставки отправлений в столичном регионе.
В 2018 г. было закуплено 107 новых почтовых вагонов, которые
курсируют как в составе пассажирских поездов, так и в составе почтового
поезда на маршруте Москва-Владивосток. Два собственных самолета «Почты
России» «Петр I» и «Екатерина II» совершили в 2018 г. более 460 рейсов. В
2018 г. общее полетное время двух собственных самолетов Ту-204С составило
5 027 часов (рост на 27% в сравнении с 2017 годом). Два самолета перевезли из
Китая в Россию 4 млн кг посылок.
Связь между МСЦ разных городов обеспечивает филиал ФГУП «Почта
России» — Главный центр магистральных перевозок почты. Перевалочными
пунктами по-прежнему служат МСЦ, причем в большинстве городов они так и
41
остались при вокзалах. В случаях отправления корреспонденции на
сверхдальние расстояния используют почтовые вагоны и авиаперевозки.
Однако, использовать железнодорожный и авиационный транспорт для
междугородной перевозки почты не всегда нерентабельно. Поэтому на
сегодняшний день автомобильные перевозки являются одним из самых
распространенных способов транспортировки почты в ФГУП «Почта России».
Для перевозки почты на расстояние, не превышающее 1000-1500
километров, железная дорога не используется — корреспонденцию перевозят в
большегрузных автомобилях, в качестве движущей силы автопоезда
обязательно применяется седельный тягач. Это необходимо для того, чтобы в
случае поломки или ДТП весь груз можно было оперативно «перецепить» на
тягач-дублер.
Сегодня средний износ почтовых машин по России не превышает 40%. В
качестве транспортных средств используются грузовика ГАЗ-3309 и фургоны
на шасси полноприводных ГA3-33081 «Садко». Кроме того, используются
почтовые фургоны на базе «ГАЗ» и «Валдай».
Для выемки писем из почтовых ящиков применяются в основном ИЖ-
27175 на платформе ВАЗ-2105. При этом ФГУП «Почта России»
придерживается следующего принципа: города с населением миллион человек
и выше комплектуются почтовыми автомобилями, созданными на базе
иномарок, меньшие города — отечественными машинами. В
труднопроходимых районах используются автомобили УАЗ.
Данные об автопарке ФГУП «Почта России» представлены в таблице 4.
Таблица 4
Автопарк ФГУП «Почта России», ед.
Показатель
2016 год
2017 год
2018 год
Темп
роста
2017/
2016,
%
Темп
роста
2018/
2017,
%
Число автомобилей,
ед.
15502
16735
17500
107,95
104,57
42
По данным таблицы 4 видно, что автопарк ФГУП «Почта России»
ежегодно обновляется. В 2018 г. автопарк включал 17 500 автомобилей,
которые доставляются письма и посылки по магистральным и узловым
маршрутам, протяженность которых превышает 2,8 млн. километров. В 2018 г.
ФГУП «Почта России» приобрело 765 автомобилей, обновив более 4,5 %
автотранспортного парка.
Все автомобили по своим техническим характеристикам адаптированы
под требования, предъявляемые к перевозке почтовых отправлений,
оборудованы световыми и звуковыми спецсигналами и предназначены, в
первую очередь, для работников курьерской службы.
Отметим, что в 2019 г. автопарк ФГУП «Почта России» пополнился
электромобилями Mitsubishi i-MiEV. Автомобили проходят тест драйв и будут
запущены на почтовые маршруты.
В условиях повышения конкуренции на региональном почтовом рынке
вопросы повышения качества оказания почтовых услуг, связанных с
перемещением почтовых отправлений от отправителя к адресату приобретают
особую актуальность. Основная составляющая качества в почтовой связи
обусловлена скоростью прохождения почтового отправления и обеспечением
их сохранности. Выполнение этих показателей зависит от правильной
организации перевозки почты автомобильным транспортом. Вместе с тем, с
позиции логистики повышение качества предполагает сокращение времени
выполнения основных логистических операций, входящих в производственный
цикл почтового производства. К ним относятся: приём почтового отправления,
их обработка, транспортировка и доставка.
Почтовое производство, относимое к материальному производству,
обладает особенностью, суть которого состоит в том, что его конечным
результатом является процесс оказания услуги по доставке почтовых
отправлений от отправителя к адресату в заданные сроки, с требуемой
степенью безопасности. При этом каждое почтовое отправление в своем
43
движении от отправителя до получателя проходит ряд обязательных
технологических этапов единого почтового технологического процесса, в
результате которого заказ на услугу почтовой связи превращается в продукцию
почтовой связи, физической сущностью которой является полезный эффект
перемещения.
Рассмотрим логистические процессы в ФГУП «Почта России» на примере
Ростовской области. Почтовая система УФПС РО относиться к
макрологистическим системам. Целью макрологистической системы УФПС
РО, структурная схема которой представлена на рисунке 10, является доставка
почтовых отправлений в заданное место, в нужное время, в требуемом
количестве при минимальном уровне совокупных издержках.
Рисунок 10. Структурная схема почтовой сети УФПС РО
Как видно из рисунка 10, общее количество районных почтовых
почтамтов (РП) составляет 50, которые по своему функционально-
логистическому содержанию являются основными функциональными звеньями
в макрологистической системы УФПС РО, от качества, функционирования
которых в конечном итоге зависит эффективность работы всей почтовой сети
УФПС РО. Критерием эффективности почтового производства в условиях
рынка является величина получаемого УФПС РО совокупного дохода, которая
в свою очередь, зависит от величины совокупных логистических издержек.
44
Исследуя вопросы логистизации предприятий связи УФПС РО,
структурная схема которой представлена на рисунок 10, необходимо обратить
особое внимание на то, что цель почтовой логистизации совпадает с теми
основными целями логистизации. Это - сокращение потерь несопряжённости
потоков, повышение качества и конкурентоспособности, повышение
адаптивности производства к изменяющейся конъюнктуре рынка.
С учётом этого, применительно к почтовой сети УФПС РО процесс
логистизации её управляющих воздействий можно представить в виде блок –
схемы (рисунок 11).
Рисунок 11. Логистизация управляемых процессов в почтовой сети
УФПС РО
Структурный анализ блочный схемы, представленной на рисунке 11
позволяет сделать вывод о том, что усиление общего эффекта работы системы