
55
вопрос, а всегда ли он сможет узнать о том, что данное имущество
заемщиком уже было заложено ранее?
2) Второй аспект касается степени уверенности банка в том, что в
силу либо правовых установлений, либо благодаря принятым им самим
мерам, заемщик не сможет продать заложенное имущество, или банк сумеет
своевременно узнать о попытке залогодателя продать его до того, как им
будут полностью исполнены свои обязательства по кредитному договору
.
Наиболее заметной актуальность этих вопросов оказывается в том
случае, когда предметом залога являются транспортные средства. Это имеет
место, во-первых, при автокредитовании, когда целью получения кредита
является их приобретение как фирмами, так и гражданами, а во-вторых,
когда уже имеющиеся легковые или грузовые автомобили выступают
предметом залога при получении кредита. Дело в том, что в настоящее время
нет обязательной регистрации залога транспортных средств, что делает
взятие этого ликвидного имущества в залог рисковой операцией, поскольку
банк не сможет узнать о попытке продажи нечестным залогодателем
заложенной машины и предотвратить ее, равно как и заблаговременно
выяснить, что предлагаемый потенциальным заемщиком в качестве
обеспечения автомобиль уже был заложен раньше (возможные – при
невозврате кредита – требования последующего залогодержателя могут быть
удовлетворены лишь после полного удовлетворения требований
предшествующего залогодержателя, то есть такому банку, скорее всего, уже
ничего не достанется).
Государственная регистрация залога транспортных средств
существовала в первой половине 90-х гг., однако была отменена после
вступления в силу Гражданского кодекса РФ
. В последние годы появились
предпосылки для ее восстановления. Так, статья 339 Кодекса была дополнена
Калимуллина Э.Р., Шарипова В.В. Правовое обеспечение банковской деятельности // Экономика и
предпринимательство. 2015. № 3. С. 706-710.
Березина М. П., Епишина Н. С.. Кредитование населения в России: тенденции, проблемы, пути решения//
Банковское дело, 2013. № 7. – С. 43.