тентованным полуприцепом составляет 20 долл. США. Мойка автотранспорта
осуществляется 1 раз на круговой рейс, и. следовательно, затраты составят:
1600 долл. США. Притом, что техника, переданная в ООО «Гео-Сервис-
Монтаж» лизингодателем не является старой, тем не менее, не исключаются
серьезные поломки. По нормативам завода изготовителя, на крупный ремонт в
среднем затрачивается не более 5000 долларов США в год на одну машину,
время эксплуатации которой не превышает 5 лет. Следовательно, ООО «Гео-
Сервис-Монтаж» затратит примерно 20 тыс. долл. США на ремонт техники.
Еще одной очень важной составляющей расходов любой фирмы в данном
деле является оплата работы водителей-механиков. В международной практике
водитель-дальнобойщик, не являющийся собственником подвижного состава,
получает примерно 10% от стоимости фрахта.
При этом необходимо учесть выплаты по лизинговым платежам, которые
составляют 77313 долл. США ежегодно. Исходя из выше перечисленных
условий эксплуатации и соответствующих затратах на обслуживание и
эксплуатацию, предполагаем, что суммарный расход по обслуживанию и
эксплуатации 179713 долл. США.
Исходя из расчетов ожидаемых доходов и расходов, связанных с
проведением данного мероприятия на предприятии ООО «Гео-Сервис-Монтаж
», полученные результаты окажут сильное влияние на основные технико-
экономические показатели предприятия. Все расчеты приведены в валюте
США, и, чтобы сопоставить результаты экономической деятельности до и
после проведения мероприятия, необходимо последние привести к российскому
рублю из расчета: 1 доллар США равен 60 рублей на конец 2016 года.
Оценивая эффективность лизинга, следует принимать во внимание как
субъективные, так и общеэкономические факторы и учитывать одну очень
существенную особенность рынка РФ. Уже не раз приходилось убеждаться в
том, что одно административное решение может оказаться сильнее сотни
бизнес-планов. Поэтому любые предварительные расчеты эффективности
лизинга могут быть опровергнуты как «извне» - более сильными конкурентами,