44
Продолжение Таблицы 12
Политические факторы
Кредитная
политика
Возможность получения
кредитов
Возможность предоставления
кредитов заказчикам
Вероятность отказа
банков от сотрудничества
из-за кредиторской
задолженности
организации
Стабильная
политическая
ситуация в
государстве
Редкие и предсказуемые
изменения в законодательстве
-
Экономические факторы
Рост доходов
предприятий
Рост объемов реализации
Вероятность замены
клиентами услуг
организации на более
качественные и дорогие
Инфляционные
процессы
Увеличение выручки от
реализации
-
Технологические факторы
Появление на
рынке новых
технологий
Возможность модернизировать
оборудование и закупать
новое современное
Появление более
современных технологий
у других предприятий
снизит
конкурентоспособность
SWOT-матрица ООО «КЭШБОКС» представлена в таблице 13.
Таблица 13
Матрица SWOT-анализа
Показатели
Возможности
Угрозы
Увеличение
объемов
продаж за счет
увеличения
реализации
новых видов
услуг
Возможность
модернизиро-
вать подвижной
состав и
закупать новый
современный
Сложности
выхода на
зарубежные
рынки
Вероятность
отказа банков
от
сотрудничества
Сильные стороны
Закупка
нового
подвижно
го
состава
Закупка нового
подвижного
состава для
оказания услуг
по новым
технологиям
Закупка нового
подвижного
состава
благодаря его
наличию на
рынке
Новый
подвижной
состав
позволит
повысить
качество
услуг
Невозможность
покупки нового
подвижного
состава из-за
отказа банков в
сотрудничестве
Закупка
новых
машин и
оборудов
ания
Закупка новых
дорогих видов
машин и
оборудования
лучшего качества
и по более
выгодной цене
Более быстрое
реагирование на
появление и
предложение на
рынке новых
видов машин и
оборудования
раньше, чем это
сделают
конкуренты
Закупка
новых видов
машин и
оборудования
и выход с
ними на
зарубежный
рынок
Отказ банков от
сотрудничества
может
затормозить
процесс закупки
новых видов
машин и
оборудования
45
Продолжение Таблицы 13
Широкое
использо-
вание
рекламны
х средств
Разработка
рекламной
кампании для
дорогих видов
машин и
оборудования,
направленных на
имидж
предприятия
Реклама
современного
оборудования
предприятия
повысить
лояльность
клиентов
Завоевание
зарубежных
рынков с
помощью
рекламных
средств
Реклама
повышает
лояльность
заказчиков и
стабильность
предприятия
Слабые стороны
Постоянн
ый рост
стоимости
материал
ов
Высокие затраты
на материалы
затрудняют
развитие
организации и
сокращают
средства,
выделяемые на
расширение
ассортимента
Использование
нового
оборудования и
подвижного
состава
позволяет
сокращать расход
материалов
Сложности с
реализацией
на зарубежных
рынках могут
привести к
сокращению
средств на
закупку
материалов
-
Высокая
стоимость
услуг
Сложности в
оказании более
дорогих видов
услуг из-за
снижения их
конкурентоспособ
ности по
ценовому
критерию
-
Высокая цена
на услуги
снижает их
конкурентоспо
собность
-
В результате проведенного SWOT-анализа были выявлены пути
использования возможностей и предотвращения угроз посредством
использования сильных и слабых сторон предприятия.
Таким образом, как показывает анализ, ООО «КЭШБОКС» нужно
регулярно разрабатывать мероприятия по удержание своей доли на рынке
России среди усиливающейся конкуренции. Предприятие имеет хорошие
возможности в повышении конкурентоспособности за счет низкой цены на
услуги, удобного расположения предприятия и высокого качества подвижного
состава.
В заключение главы можно сделать следующие выводы. ООО
«КЭШБОКС» — логистический оператор с многолетним успешным опытом
международных перевозок грузов в странах Европы и СНГ. ООО «КЭШБОКС»
предлагает заказчикам профессиональные решения логистических задач:
перевозка комплектных грузов; перевозка сборных грузов; перевозка
46
негабаритных грузов; перевозка опасных грузов; перевозка дорогостоящих
грузов; проектные перевозки грузов; страхование; таможенное декларирование;
электронное предварительное информирование.
Главной целью логистики ООО «КЭШБОКС» является обеспечение
конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика
добивается посредством управления потоковыми процессами на основе
следующих правил: доставка грузов с минимальными издержками,
предоставление услуг соответствующего качества и соответствующего
количества в нужное место и в нужное время.
В 2018 г. по сравнению с 2016 г. выручка ООО «КЭШБОКС»
увеличилась на 61684 тыс. руб. Прибыль от продаж увеличилась в 2018 г. по
сравнению с 2016 г. на 28789 тыс. руб., или на 230,7%. Прибыль до
налогообложения ООО «КЭШБОКС» увеличилась на 33058 тыс. руб. Общая
рентабельность ООО «КЭШБОКС» увеличилась в 2018 году по сравнению с
2016 годом на 14,2 п.п.
Эффективность деятельности ООО «КЭШБОКС» увеличилась в 2018
году по сравнению с 2016 годом, о чем свидетельствует значительный рост
показателей рентабельности предприятия. Наибольший удельный вес в
структуре ассортимента предприятия занимают услуги по перевозке
комплектных грузов (24,9%), на втором месте — услуги по перевозке сборных
грузов (20,4%).
Для доставки продукции используются мало-среднетоннажные,
крупнотоннажные автомобили. В рейс отправляются свободные от заказов
автомобили по мере получения заданий, загрузка кузова частичная и порой не
используется полностью.
Грузооборот за 2016-2018 гг. увеличился на 173,4 тыс. ткм, однако
прослеживалась тенденция сокращения чистой прибыли предприятия в 2018
году относительно 2017 года, что связано с затратами на эксплуатацию, так как
объемы перевезенных грузов имеют тенденцию роста, даже не смотря на то,
что в 2018 году темп роста был незначительным.
47
ООО «КЭШБОКС» находится на первом месте среди своих основных
конкурентов. Предприятие лидирует по качеству транспортных услуг, широте
ассортимента, удобству расположения, известности, рекламе и репутации у
клиентов.
Основной формулой экспедиции компании является консолидация
грузов на складе в Польше. Грузы свозятся со всей Европы на таможенный
склад, а потом забираются автомобилями компании и довозятся клиенту, что
позволяет ООО «КЭШБОКС» получить дополнительную прибыль.
А клиенту, наоборот, в свою очередь экономит деньги, так как
заказывать отдельное авто на каждый рейс было бы гораздо дороже. Эта
формула помогает ООО «КЭШБОКС» быть конкурентоспособными на рынке
экспедиционных и транспортных услуг.
ООО «КЭШБОКС» нужно регулярно разрабатывать мероприятия по
удержание своей доли на рынке России среди усиливающейся конкуренции.
Предприятие имеет хорошие возможности в повышении
конкурентоспособности за счет низкой цены на услуги, удобного расположения
предприятия и высокого качества подвижного состава.
48
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности
ООО «КЭШБОКС»
3.1. Предложения по совершенствованию логистической деятельности
Организация логистического процесса является одной из основных
составляющих любого вида предпринимательской деятельность. Однако далеко
не каждое коммерческое предприятие уделяет логистике должное внимание. В
этом и кроется одна из причин их неудач в бизнесе, ведь недостаточно
грамотная организация логистики может значительно снизить результаты
хозяйственной деятельности организации.
Логистика оказывает непосредственное влияние на стоимость товарной
продукции, сроки осуществления сделок, имеющийся уровень рисков и т.п.
именно поэтому еще в процессе формирования бизнес-процессов и
документации, которая регламентирует правила осуществления коммерческой
деятельности предприятия, обязательным условием является разработка
логистических стратегий компании.
Именно логистика позволяет представить материально-техническое
обеспечение, транспорт, производство, сбыт и складирование в качестве
единого и непрерывного процесса, который направлен на разработку и
воплощения в реальность систем управления, основанных на логистических
принципах и методах.
В целях совершенствования логистической деятельности ООО
«КЭШБОКС» предлагаются следующие мероприятия:
1. Закупка автомобиля с холодильной установкой (рефрижератором) для
перевозки скоропортящихся грузов.
2. Внедрение программного продукта «1С: Управление автотранспортом
Стандарт».
Совместное решение «1С: Управление автотранспортом Стандарт»
предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета в
автотранспортных предприятиях и организациях, а также в автотранспортных
подразделениях торговых, производственных и прочих предприятиях,
49
использующих автотранспорт для собственных нужд.
Взаимодействие подсистем программы версии «Стандарт» представлено
на рисунке 5.
Рисунок 5. Структурная схема программы «1С: Управление
автотранспортом. Стандарт»
Программа «1С: Управление автотранспортом Стандарт» состоит из
следующих основных подсистем:
— управление автопарком;
— управление заказами и диспетчеризация;
— учет путевых листов;
50
— учет ГСМ и технических жидкостей;
— учет ремонтов и агрегатов;
— учет ДТП и штрафов;
— складской учет запчастей и расходных материалов;
— учет работы водителей;
— взаиморасчеты с контрагентами;
— учет доходов и расходов;
— обмен данными с типовыми конфигурациями 1С.
В результате осуществления логистических принципов, можно добиться
следующих результатов:
— уменьшение сроков циклов выполнения заказов;
— уменьшение материальных запасов;
— регулярное соблюдение договоренностей;
— значительное повышение уровня конкурентоспособности услуг
предприятия.
Как результат всего вышеописанного, можно прийти к выводу о том, что
именно благодаря грамотной и рациональной организации логистики можно
достичь успеха в осуществлении коммерческой деятельности. Успех бизнеса
находится в частичной зависимости от логистики.
3.2. Оценка экономической эффективности предлагаемых мероприятий
Рассчитаем экономическую эффективность закупки автомобиля в ООО
«КЭШБОКС». Стоимость одного автомобиля составляет 1510 тыс. руб.
Рассчитаем эксплуатационные затраты.
Затраты на оплату труда водителя определяем исходя из данных в
таблице 14.
Таблица 14
Исходные данные для расчета оплаты труда водителя
Показатель
Обозначение
Единица измерения
Значение
Количество водителей
Ч
чел.
1
З/п одного водителя
з/п
тыс. руб.
45
51
Тогда затраты на оплату труда определим по следующим формулам:
Зот = з/п × 12 × Ч, (2)
Итого затраты на оплату труда составляют:
Зот = 45 × 12 × 1 = 540 тыс. руб.
Произведем расчет затрат на топливо при эксплуатации автомобиля.
Затраты на топливо определим по формуле:
Зэл = Ц × N × Фэ, (3)
где Ц — стоимость 1 л топлива (47,31 руб.);
N — расход топлива в день;
Фэ — годовой фонд времени (252 дней).
Зэл = 47,31 × 50 × 252 / 1000 = 596 тыс. руб.
Расчет амортизационных отчислений. Поскольку срок службы
автомобиля составляет 20 лет, норма амортизации будет составлять 5% в год:
За = 1510 × 0,05 = 76 тыс. руб.
В таблице 15 представим сводную таблицу эксплуатационных затрат.
Таблица 15
Эксплуатационные затраты при закупке автомобиля, тыс. руб.
Статьи затрат
Сумма
Затраты на заработную плату водителя
540
Затраты на топливо
596
Затраты на амортизацию
76
Итого затраты на эксплуатацию
1212
Таким образом, эксплуатационные затраты составляют 1212 тыс. руб.
Далее рассчитаем эффект от закупки автомобиля в таблице 16.
Таблица 16
Эффект от закупки автомобиля
Показатель
До
проведения
мероприятия
После
проведения
мероприятия
Изменение,
+/-
Выручка, тыс. руб.
176447
178845
+2398
Таким образом, прирост выручки составит 2398 тыс. руб. Данные для
расчета экономического эффекта от закупки автомобиля приведены в таблице
17.
52
Таблица 17
Расчет экономического эффекта, тыс. руб.
Наименование показателя
Значение показателя по годам
2020
2021
2022
2023
2024
Капитальные затраты
1510
0
0
0
0
Эксплуатационные затраты
1212
1212
1212
1212
1212
Доход
2398
2398
2398
2398
2398
ЧФП
-324
1186
1186
1186
1186
Коэффициент дисконтирования
1,000
0,862
0,743
0,641
0,552
Чистый дисконтированный ФП
-324
1022
881
760
655
ЧДФП нарастающим итогом
-324
698
1579
2339
2994
ЧДД
2994
Рентабельность проекта
2,0
Динамический срок окупаемости,
годы
2,3
Таким образом, из приведенных расчетов следует, что капитальные
вложения от закупки автомобиля окупятся на втором году использования, при
этом ЧДД проекта составит 2994 тыс. руб.
Дадим оценку эффективности внедрения программного продукта «1С:
Управление автотранспортом Стандарт» в ООО «КЭШБОКС». Для расчета
экономической эффективности необходимо:
1. Оценить инвестиционные затраты на покупку и установку программы.
В данную группу затрат включаются:
— затраты на закупку программного продукта;
— затраты на установку программного продукта на предприятии;
— затраты на обучение сотрудников работе с новым программным
продуктом;
— затраты на наладку сети.
2. Рассчитать эксплуатационные затраты. В данную группу затрат
включаются:
— затраты на оплату труда администратора;
— затраты на электроэнергию;
— затраты на амортизационные отчисления;
— затраты на обслуживание программного продукта компанией-
разработчиком.
53
Рассчитаем инвестиционные затраты.
Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных
средств предприятия ООО «КЭШБОКС». Программу целесообразно
установить на рабочие места десяти сотрудников. Одна лицензия на программу
стоит 26 тыс. руб. Следовательно, затраты на закупку программного продукта
составят:
26 × 10 = 260 тыс. руб.
Настройка программного обеспечения будет производиться на уже
имеющихся на предприятии персональных компьютерах. Нужно только
закупить сервер с целью установки на нем клиент-сервера программного
продукта. Стоимость сервера составляет 50 тыс. руб.
Для установки программы на компьютеры необходимо оплатить работу
наладчика. Стоимость 1 часа работы — 300 руб. Чтобы установить
программный продукт на 1 рабочем месте, необходим 1 час работы наладчика.
Значит, затраты на установку программного продукта на предприятии составят:
300 × (1 × 10) = 3000 руб.
Для того чтобы настроить сервер, надо затратить 10 час. времени:
300 × 10 = 3000 руб.
Затраты на обучение сотрудников работе с новым программным
продуктом составят 70 тыс. руб. — стоимость обучения у компании-
разработчика.
В таблице 18 представлены инвестиционные затраты на закупку и
установку программного обеспечения на предприятии.
Таблица 18
Инвестиционные затраты на закупку и установку программного
обеспечения на предприятии, тыс. руб.
Показатели
Значение
Стоимость программного продукта
260
Установка программного продукта
3
Настройка сервера
3
Стоимость сервера
50
Стоимость курсов
70
Всего
386